Какие бывают коробки передач. Семь лучших механических коробок передач

При покупке личного средства передвижения автолюбителям приходиться решать для себя множество вопросов. Одним из них является поиск ответа на вопросы: «какая коробка лучше: вариатор, автомат или робот?» и «чему отдать предпочтение?». Выбор, нужно сказать, не из легких, поскольку, во многом от типа КПП в последующем будет зависеть комфорт и динамичность во время движения. Мы попробуем облегчить выбор всем тем, кто находиться в затруднении и поможем решить эту задачу, представив свое видение того, какая коробка переключения передач лучше автомат или механика их виды и типы.

Общие моменты

Для начала следует отметить, что сегодня автолюбители имеют возможность выбирать тип КПП из нескольких отличительных между собой вариантов. Это может быть классическая «механика», роботизированная или автоматизированная коробка переключения или вариатор. Возможно, многие удивятся, что так называемый «робот» и «автомат» мы разнесли в разные подкатегории, но, на самом деле, они отличаются между собой конструкционно и, соответственно, присутствуют некоторые отличительные нюансы в их работе.

Классическая автоматическая КПП (гидро трансформаторная)

Этот вид коробки передач был использован в Америке еще в конце 30-х годов прошлого столетия. На то время «сырая» КПП хотя и удовлетворяла требованиями потребителей, но не была совершенной и перед инженерами стояла серьезная задача - повысить КПД оборудования. Современные реалии показывают, что это авто специалистам удалось сполна. Особенно не утруждая читателя подробностями, отметим, что конструктивно, она имеет три основных комплектующих – это планетарные передачи, гидроблок и гидро трансформатор. Как бы нам этого не хотелось, но все типы автоматических КППмы будем сравнивать с механической коробкой. У данной модели, среди главных недостатков, следует выделить больший топливной расход и снижение динамики при старте. Однако во многом это касается бюджетных моделей и автомобилей из среднего класса, поскольку стоимость высокопроизводительной классической АКПП, устанавливаемой на современные супер кары – довольно большая, соответственно, не все смогут позволить себя такие средства передвижения. Именно поэтому многие производители ограничиваются более простыми коробками передач. На самой заре внедрения «автоматики», автомобили имели двухступенчатую трансмиссию, третье в ней была ступень переключения для езды задним ходом. Однако времена меняются и если совсем недавно преимущественно использовались «автоматы» на четыре ступени, то сегодня даже машины из сегмента бюджетных, к примеру, VW PoloSedan, уже вполне «привыкли» к шести ступеням в коробке, тогда как в линейке премиум-фирм представлены модели даже с восемью ступенями. В последнее время заговорили также о том, что вскоре на рынке могут появиться автомобили с десяти ступенчатым автоматом. Среди главных преимуществ АКПП классического типа можно отметить: бережное отношениек силовому агрегату, смягчение толчков, простота в эксплуатациии обслуживании ввиду изученности механиками и наличия запасных частей. Из недостатков можно выделить: больший расход масла и топлива, неидеальная динамика,более чувствительна к низким температурам, поэтому, если на дворе минус, не следует сразу нагружать ее резким стартом и раскручиванием мотора. Подводя краткий итог, следует отметить, что современные АКПП классического типа, получившие название адаптивных, могут настраивается под стиль вождения любого водителя, для этого есть специальные режимы – «Спорт», «Зимний», «Кофморт», «Ручной», что позволит получать наибольший драйв и удовольствие от вождения. Пятерка популярных авто с данным типом трансмиссии: NissanNote, HondaCivic, ToyotaCamry, Mitsubishi Pajero Wagon, KIA Sportage.

В мире автомобилейэто относительно новое понятие, тип трансмиссии, который, однако, нашел много приверженцев. Ее также принято называть бесступенчатой. Это обусловлено особенностями конструкции, ключевую функцию работы в которых возложено на блок управления. Этот тип коробки перед более экономичный, по сравнению с классическим «автоматом», этот тип оборудования дарит водителям плавность во время движения. К недостаткам следует отнести высокую стоимость вариатора и обслуживания. Благодаря тому, что система управления вариатора эффективно использует мощность силового агрегата, согласовывая обороты коленчатого вала с нагрузкой на автомобиль, достигается хорошая топливная экономичность, что, пожалуй, следует назвать одним из главных преимуществ этой КПП. Вот несколько особенно полюбившихся автолюбителям моделей, оснащенных вариатором: SubaruImpreza, Toyota Yaris,Honda Jazz, Nissan Teana, Mitsubishi ASX.

Этот тип оборудования для переключения передач на средствах передвижения был изобретен как более доступная в финансовом плане альтернатива классическим КПП. Принцип работы системы аналогичен тому, который используется в «механике», но действия, обычно выполняемые водителем – переключение передач и выжимание сцепления, за него производит электронный блок управления. Как следствие конструктивных особенностей, наибольшую нагрузку при эксплуатации получает узел сцепления. В этом аспекте будет полезен следующий совет неопытным водителям: чтобы сцепление прослужило дольше, на светофорах селектор такой коробки следует переводить в нейтральное положение. Еще одной интересной особенностью работы данной системы является ее несогласованность с желаниями водителями. Поэтому она требует навыков вождения и привыкания. Главные преимущества: более простая, по сравнению с АКПП и вариатором, конструкция, отличается надежностью; относительно недорогое обслуживание; есть возможность вручную выбирать передачи; небольшой топливной расход. К недостаткам следует отнести: наличие пауз между этапами переключения; вследствие большой нагрузки, быстро изнашивается сцепление, в результате чего понадобится выполнение его ремонта. Топ-5 популярных моделей с роботизированной коробкой: Fiat 500, Peugeot 107, Lancia Ypsilon, Peugeot 208, Citroen C4.

Преселективная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Эта коробка отличается наличием в конструкции двух независимых сцеплений, благодаря чему обеспечивается невероятная плавность и быстро действенность при переключении. По сути, принцип работы данной системы можно объяснить так: при разгоне средства передвижения на первой ступени, система уже заранее включает вторую и когда приходит время переключения, она просто размыкает первое сцепление и активирует второе. Поэтому при переключения не наблюдается пауз, водитель может наслаждаться впечатляющим комфортом и динамикой. В перспективе, такие коробки могут стать будущим всего автопрома, если инженерам и конструкторам удастся преодолеть их главный недостаток – повысить надежность и устранить «паузу» при старте. Ресурс работы таких АКПП с двойным сцеплением – примерно 200 тысяч километров, что можно считать вполне неплохим показателем. Преимущества: быстродействие и плавность, прекрасные динамические показатели и экономичность в плане расхода топлива, наличие нескольких режимов, которые позволяют настроить автомобиль под себя. Недостатки: высокая стоимость КПП и ее обслуживания, не подходит для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Среди лидеров популярности автомобилей с данным видом трансмиссии можно выделить: Audi A3, Volkswagen Polo, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.

Настоящим «старожилом», если о говорить об автомобильных коробках переключения передач, является «механика». Классический принцип действия всех видов современных М КПП во многом одинаков. Это и сегодня наиболее распространенный тип, устанавливаемых на машины. Вдаваться в подробности работы таких агрегатов мы не будет, многие автолюбителям более-менее известен принцип их действия. Мы же только отметим, что на современных средствах автомобиляхнаиболее распространенной является пятиступенчатая КПП. Главным и несомненным преимуществом коробки передач механического типа является возможность со стороны водителя полностью управлять процессом при любом режиме движения. Также такие системы более надежны в эксплуатации и отличаются простотой конструкции. При достаточных навыках вождения на авто с М КПП водитель может добиться от своего средства передвижения высоких динамических показателей и меньшего расхода топлива. К преимуществам механического типа следует также отнести простоту обслуживания и относительную дешевизну, по сравнению с автоматизированными агрегатами. Что же касается недостатков, то среди основных, в первую очередь, следует отметить сложность ее использования для начинающего водителя и комфортность во время движения, которая требует от водителя постоянной концентрации внимания. В качестве десерта – список лучших автомобилей, проверить все возможности которых поможет только механическая коробка передач: Scion FR-S / Subaru BRZ, PorscheCayman, Mazda MX-5 Miata, FordFiesta ST, Audi R8.

Сначала машины с тремя педалями и механическим рычагом переключения передач потеснились под натиском автоматов и роботов, сохранивший принцип ступенчатости, но значительно облегчивших управление автомобилем. А после пришли вариаторы - коробки, лишенные передаточных ступеней, то есть по своей сути с неисчислимым количеством передач.

Какие коробки передач бывают?

Механика проста, ремонтопригодна, долговечна, но требует от водителя умения уверенно оперировать еще одним органом управления - рычагом передач. Робот - та же механическая коробка, но оснащенная некоторыми вспомогательными средствами. Она управляет сцеплением через сервоприводы и способна самостоятельно переключать передачи. Будучи значительно дешевле классических автоматических коробок, робот вполне самостоятелен и адекватен, но его упрощенная конструкция имеет ряд недостатков: роботизированная коробка лишена плавности переключения, она имеет самый маленький ресурс и очень "задумчива".

Классический гидромеханический автомат надежен и удобен, но он дороже в ремонте и обслуживании, а также делает машину более прожорливой. Индикатором переключения передач в автомате служит специальное масло, залитое в коробку, по давлению которого электроника определят момент переключения. Вариатор - самый новый и перспективный вид КП. Основан на принципе клиноременной передачи, что исключает ступени, делая машину более приемистой и динамичной. Но вариатор - это пока еще очень дорого для бюджетного транспорта.

Ручная коробка передач

Минус единственный - у транспортного средства появляется третья педаль и рычаг переключения скоростей, то есть два новых органа управления, с помощью которых нужно тонко и быстро управлять работой механической коробки.

Автомат или вариатор?

Вариатор очень надежен. Так, его ремень сделан из тонких металлических пластин сверхпрочной стали и рассчитан на весь срок службы вариатора. Корпус герметичен - вариатор не требует обслуживания. Но нужно понимать, что сложность устройства делает его во многих случаях неремонтопригодным, а если ремонт будет возможен, то обойдется "в копеечку". Далеко не все знают cvt коробка передач что это такое. Это и есть вариатор!

По мнению редакции uznayvse.ru, каждый вид коробок передач имеет право на существование. Наиболее интересным решением для небогатого хозяина по-прежнему будет механическая коробка. Для обеспеченного автовладельца вариатор даст новый уровень комфорта. Между ними робот и автомат - коробки для простого управления автомобилем, вполне конкурентоспособные и слегка капризные. Так что выбор, как и всегда, за Вами!

С каждым днем доля спортивных автомобилей на улицах городов сокращается. По прогнозам экспертов количество спортивных машин в городах упадет до исторического минимума через 2 года. Но в условиях плотного автомобильного трафика в большинстве городов мира, спрос на автомобили с механической кпп падает бешеными темпами.

Автоматические коробки, вариаторы, коробки с двойным сцеплением и другие практически уничтожили механические трансмиссии. Теперь МКПП это не модно, не современно и неудобно. Это печально. Но, к сожалению, механические коробки передач, находятся в списке наиболее вероятного исчезновения из автопромышленности.

Тренд по снижению спроса на механические трансмиссии начался уже давно. В течение 4 лет спрос на автомобили с МКПП падает в глобальном масштабе на 7 процентов в год. Примерно на тоже значение сокращается и количество производимых автомобилей во всем мире, с механическими трансмиссиями.

И это правда. И несмотря на то, что новые коробки надежнее и эффективнее, все-таки становится как-то грустно, ощущая несправедливый возможный скорый уход МКПП с современных автомашин.

Мы знаем, многие из наших читателей любят механические коробки. У Вас есть возможность поддержать всех любителей механических коробок, для которых в Твиттере появился новый Хаштег: #GiveAShift , который придумал Американский автомобильный журнал для поддержки механических трансмиссий. Руководство авто журнала надеется, что люди со всего мира поддержат и выразят свою любовь к автомобилям с МКПП, что не позволит в блажащее время всем автопроизводителям перестать оснащать свою продукцию механическими коробками.

Предлагаем Вам 7 автомобилей, на которых полностью почувствовать все преимущества модели можно, только если на ней установлена механическая коробка передач. По данным критиков и многих автомобильных журналов, эти автомобили имеют лучшие МКПП.

Audi R8

В этом году фантастический автомобиль получил коробку с двойным сцеплением и новую автоматическую семиступенчатую ​​«S Tronic». Но многие покупатели этого автомобиля не мыслят себя за рулем машины без механической коробки. К счастью пока оснащает эти автомобили механикой с красивой металлической ручкой.

Переключение механической коробки позволяет разбудить в автомашине неведомые силы.

Переключение передач вручную дает точно такое же ощущение, что и переключение рычага "ручника", который в последние годы во многих автомобилях стал электронный.

Chevrolet Corvette

*40 процентов Corvette покупателей придерживаться Руководства

Новый Stingray имеет множество приятных мелочей. И что радует имеет механическую коробку передач, с очень удобным переключением.

Даже в коробка переключается жестче, чем в Corvette. Но естественно, какая бы не была коробка, самое главное это автомобиль.

Dodge Viper

Новая модель была недавно представлена на авторынке. Машина по-прежнему оснащается механической коробкой передач. Но новые технологии не обошли стороной и эту модель. Автомобиль получил автоматическую шестиступенчатую коробку.

Но без механики Вы вряд ли сможете достигнуть максимального крутящего момента. Даже если Вы попытаетесь достигнуть максимальной мощности на новом Viper, который оборудованный АКПП, то существует огромный риск повреждения автоматической трансмиссии, которая не предназначена для высоких нагрузок.

Ford Fiesta ST

И заканчивая новой Ford Fiesta ST традиционно мощные небольшие автомобили оснащались МКПП. К счастью пока производители не прекратили устанавливать механические коробки на подобных моделях.

Без них компактные топовые машины потеряют уникальный агрессивный характер. Короткие передачи, мгновенный разгон с места, а также удобная для дрифта, модель ST с автоматической трансмиссией теряет свое лицо и статус. Поэтому компания Форд пока не рискует убирать с этой машины МКПП.

Mazda MX-5 Miata

Да, любой желающий может заказать автомобиль с автоматической коробкой. Но большинство поклонников этой модели, считают, что покупать MX-5 Miata это преступление.

МХ-5 с четырехцилиндровым мотором и МКПП с короткофокусными переключениями это высшее искусство автопромышленности. Находясь за рулем этой модели, с механической коробкой любой водитель испытывает неповторимые прекрасные ощущения.

Porsche Cayman

Из всех великолепных машин в мире особое место занимает модель оснащенный механической КПП. Конечно, для пробуждения агрессивного спортивного характера автомобиля может подойти автоматическая коробка передач PDK, как с ручным, так и с автоматическим переключением. Но истинный характер машины может проснуться только с "механикой".

Особенно во время соревнований или уличных гонок, в которых легче выиграть только с тремя педалями и ручным переключением МКПП.

Scion FR-S / Subaru BRZ

Близнецы FR-S и BRZ основаны на одной платформе. В этих автомобилях достаточно лошадиных сил, чтобы заставить сердце водителя и пассажиров биться под воздействием адреналина. Представьте, если производитель перестанет оснащать эти модели МКПП. Да это невозможно представить. Как может спортивная машина быть без гоночных передач? Но, к сожалению и для этих машин существует огромный риск, что в скором будущем на них перестанут устанавливать механические коробки.