Ang crew ng august persons. Guards crew sa unang kalahati ng ika-19 na siglo

Ang sagradong koronasyon ng Emperor ng All Russia, Tsar ng Poland at Grand Duke ng Finland Alexander Nikolaevich (Alexander II) at ang kanyang asawa ay naka-iskedyul para sa Agosto 26, 1856.

Isang buwan bago ang kaganapang ito, noong Hulyo 26, 1856, ang unang kumpanya ng Crew na may buong puwersa kasama ang banner ng mga tauhan ng Guards ay pumunta sa Moscow upang lumahok sa mga pagdiriwang ng koronasyon. Sa araw ng seremonyal na pagdating nina Alexander Nikolaevich at Maria Alexandrovna sa Moscow, isang kumpanya ng Crew ang inilagay sa bantay ng karangalan sa Kremlin Palace at sa Spassky Gate upang matugunan ang Kanilang Kataas-taasan. Matapos ang pagkumpleto ng Holy Coronation at ang parada sa Khodynka Field, ang unang kumpanya ay bumalik sa St. Petersburg noong unang bahagi ng Setyembre, ipinagdiriwang sa Moscow noong Agosto 22 ang ika-25 anibersaryo ng pagtangkilik ng Crew ng Kanyang Kataas-taasang Admiral General Konstantin Nikolaevich.

Larawan ni Emperor AlexanderII. Hood. A.I.Gebbens. 1861.
State Museum of the History of St. Petersburg, St. Petersburg, 2010.

Vasily Timm. Koronasyon ng Empress. 1856. Kasaysayan ng dinastiya ng Romanov.
Pagpipinta. Ikapitong bahagi. Alexander Nikolaevich (1818-1881).

Hindi kilalang artista. Larawan ng Grand Duke Konstantin Nikolaevich.
State Hermitage Museum, St. Petersburg.

Ang Grand Duke Konstantin Nikolaevich ay inilalarawan sa uniporme ng isang opisyal ng kawani ng Naval Guards Crew. Noong 1846, na-promote siya bilang kapitan sa unang ranggo sa mga tauhan ng Guards at hinirang na kumander ng frigate Pallada. Nang sumunod na taon, ang 20-taong-gulang na admiral general na ito, na namumuno sa Pallada kasama ang barkong Rossiya at ang corvette Olivutsa, ay naglayag mula sa Kronstadt sa isang pagbisita sa England. (Malamang, noon na ang larawang ito ng Grand Duke ay ginawa ng hindi kilalang artista. May-akda).

Noong 1849, ang August Chief of the Guards crew, Konstantin Nikolaevich, ay nagpakasal at na-promote sa rear admiral, at noong 1853 sa vice admiral.

KrugerFranz. Larawan ng Grand Duke Rear Admiral Konstantin Nikolaevich
sa uniporme ng mga tauhan ng Guards. 1849-1853 Website: www.sammler.ru

Sa pagtatapos ng 1856, ang bilang ng mga barkong Crew na may gulong na singaw at screw-driven ay tumaas nang malaki. Ang mga tungkulin ng mga mandaragat sa mga barko ng singaw ay naiiba nang malaki sa kanilang nakaraang serbisyo sa mga barko at yate. Samakatuwid, noong 1857, isang espesyal na kumpanya ng makina ang nabuo sa mga tauhan ng Guards mula sa mga koponan ng mga steam ship na nakatalaga sa Crew. Sila ang mga steamship: "Izhora", "Konstantin", "Nevka", "Onega" at ang two-pipe na "Petersburg" at mga steam yacht: "Alexandria" at "Strelna" (na itinayo para sa Admiral General Grand Duke Konstantin Nikolaevich ). Maraming imperyal na bangka ang naging pinalakas din ng singaw, na ang mga tripulante ay kinuha rin mula sa mga tauhan ng Guards.

Postcard ng larawan. Steamship "Petersburg" (1862). Inilathala ni N. Apostoli. 1862-1909 Mula sa mga pondo ng CVMM.

Beggrov A.K. Yacht "Strelna" at mga imperyal na bangka sa Peretgof harbor.

Alekseev A.P. Steam yacht "Strelna" at mga bangka "Golubka" at "Dagmar".
Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Noong tag-araw ng 1858, ang Emperador ay gumawa ng isang linggong paglalakbay sa mga barko ng mga tauhan ng Guards mula Arkhangelsk hanggang St. Petersburg. Pagkatapos ng White Sea, ang Tsar, na sinamahan ng Duke ng Württemberg, ay tumawid sa Lake Onega noong Hunyo 24 sa barkong Ilmen mula sa Black Sands pier hanggang Petrozavodsk. Pagkatapos ay nagpatuloy siya sa kahabaan ng Svir River at Lake Ladoga hanggang sa lungsod ng Lodeynoye Pole. Doon, sinalubong si Alexander II ni Empress Maria Alexandrovna kasama ang buong pamilya ng Agosto, na dumating mula sa St. Petersburg sa steam yacht Alexandria, na sinamahan ng steam yacht Strelna. Pagkatapos, sa pagbisita sa mga monasteryo ng Valaam at Konevetsky, na matatagpuan sa mga isla sa Lake Ladoga, bumalik ang pamilya ng imperyal, sa parehong mga barko sa kahabaan ng Neva, sa St.

Pamantayan ng Empress Maria Alexandrovna, asawa ni Alexander II. Mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Sa ilalim ni Alexander II, ang mga daanan ng dagat ng mga pinakamataas na tao ay tumaas sa tagal at saklaw, kaya ang pangangailangan ay bumangon upang makabuo ng bagong malaking seaworthy na imperyal na yate-steamer. Noong Hulyo 1857, isang malaking yate na may gulong na singaw, na pinangalanang Alexandra, ay inilatag sa Bordeaux, France. Siya ay nakilala hindi lamang sa kanyang mahusay na seaworthiness, kundi pati na rin sa kanyang marangyang pagtatapos.

Isang malaking steam wheeled yacht - ang steamer na "Alexandra". modelo. Catalog.

Mortgage board ng steam wheeled yacht - steamship "Alexandra".
Catalog. Mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Sa pagtatapos ng konstruksiyon, ang yate na "Alexandra" ay pinalitan ng pangalan na "Standart". Mas maaga, sa ilalim ni Peter the Great, ang pangalang "Standard" ay dinala ng unang 28-gun frigate ng Baltic Fleet, na itinayo noong 1703 (ang taon ng pagkakatatag ng St. Petersburg) sa Olonetssky shipyard sa Svir River . Ang bagong yate ay itinayo sa ilalim ng pangangasiwa ni Captain 1st Rank P.Yu. Lisyansky, na naging adjutant kay Admiral General Konstantin Nikolaevich. Noong Oktubre 1858, ang high-speed yacht-steamer na "Standart" ay dumating mula sa France hanggang sa Kronstadt roadstead at noong 1861 ay naging bahagi ng Imperial Yachts of the Guards Crew. Para sa susunod na 31 taon ng serbisyo, hanggang 1892, ang "Standard" ay gumawa ng mga paglalakbay sa dagat kasama ang mga tripulante para sa mga paglalakbay sa tag-araw ng August Persons at Grand Dukes sa buong hilagang at timog na dagat sa paligid ng Europa na may mga tawag at pagbisita sa iba't ibang bansa. Ang yate na "Standard" ay naglayag sa Finnish skerries tuwing tag-araw, na tumatawag sa Helsingfors (ngayon ay Helsinki), Friedrichsgam (ngayon ay Khameni), at kung minsan ay umabot sa Abo (Alan Islands).

Beggrov A.K. Imperial yate na "Standard" (1858-1879). Central Naval Museum, St. Petersburg.

Noong Hunyo 29, 1859, sa araw ng pagbubukas ng monumento kay Emperador Nicholas I, isang Squadron ng Imperial Yachts ng 40 na barko ang itinayo sa Neva. Kasama sa parada na ito ang lahat ng sailing at steam yacht, gayundin ang mga screw gunboat. Ang iskwadron, sa ilalim ng pamumuno ng kumander ng mga tauhan ng Guards, Rear Admiral Arkas, ay nakatayo sa tatlong linya sa tapat ng monumento kay Peter I, na umaabot mula sa Palasyo hanggang sa Nikolaevsky Bridge (ngayon ay Blagoveshchensky Bridge). Nakatanggap si Emperor Alexander II ng isang parada ng hukbong-dagat, pagkatapos nito ay ibinigay ang isang saludo mula sa mga baril ng mga yate at barko ng Squadron, pati na rin mula sa Peter at Paul Fortress. Matapos ang pagbubukas ng monumento, ang Emperador ay nagpatuloy sa Peterhof sa yate na Alexandria kasama ang utos ng mga tauhan ng Guards.

Ang mga emperador ng Russia, simula kay Nicholas I, ay naglakbay sa halos lahat ng kanilang paglalakbay sa dagat sa mga steamship at steam yacht. Hindi gaanong madalas, bumiyahe sila sa paglalayag ng mga yate gaya ng Queen Victoria. Ang yate na ito, na iniharap kay Emperador Nicholas I ng korte ng Ingles noong 1846, ay pinangalanan sa Reyna ng Inglatera at nagsilbi sa mga tauhan ng Guards hanggang sa katapusan ng 1884. Kasunod nito, ang mga sailing yate ay itinayo para sa Grand Dukes, na ang serbisyo sa estado ng Russia ay nauugnay sa dagat. Kaya, sa panahon mula 1848 hanggang 1862, dalawang naglalayag na yate ang itinayo sa Inglatera: ang una, "Volna," para sa 20-taong-gulang na Grand Duke Admiral General Konstantin Nikolaevich noong 1848, at ang pangalawa, "Nixa," sa 1852, para sa 9-taong-gulang na Summer Grand Duke na si Nikolai Alexandrovich. Noong 1860, ang pinakamalaking ng court sailing yate, Zabava, ay itinayo sa Finland para sa 10-taong-gulang na Grand Duke Alexei Alexandrovich (ang hinaharap at huling Russian admiral general), na nilikha bilang isang racing yacht-schooner. Para sa lahat ng mga yate na ito, ang mga opisyal at naglilingkod na mga crew ng barko ay eksklusibong kinuha mula sa mga tauhan ng Guards. Bilang karagdagan sa mga tradisyonal na paglalakbay sa Gulpo ng Finland, ang mga yate sa paglalayag ay gumawa ng mahabang paglalakbay. Noong tag-araw ng 1864, ang mga yate na "Nixa" at "Zabava", bilang bahagi ng isang praktikal na iskwadron sa ilalim ng utos ng Rear Admiral K.N. ang Baltic at North Seas.

Pagguhit. Mga Yate na "Queen Victoria", "Slavyanka", "Zabava". Hood. N. Putyatin.

Larawan mula noong 1856. Ang yate na "Nixa" ng tagapagmana kay Tsarevich Nikolai Alexandrovich sa Neva malapit sa Admiralteyskaya embankment.
Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Karamihan sa mga imperyal na yate ay may mahusay na seaworthiness at madalas, kapag nahuli sa mabagyong panahon, nagtitiis ng pitching at hangin na may kaunting roll at trim. Ang isa sa mga sandaling ito para sa "Standard" ay nakunan ng artist na si A.P. Bogolyubov sa larawan.

Bogolyubov A.P. "Pamantayang". Imperial steam yacht. 1858.
Katalogo ng mga yate na imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Ang isang larawan ng mga opisyal at mandaragat ng mga tauhan ng Guards sa deck ng yate na "Standwrt", na kinunan noong 1870s, ay napanatili din.

Larawan mula noong 1870s. Sa deck ng yate na "Standard".
Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997

Noong Pebrero 10, 1860, ipinagkaloob ni Emperador Alexander II, sa pamamagitan ng kanyang Dekreto, sa mga tauhan ng Guards ang laso ni St. Andrew sa banner. Ang parangal na ito ay iginawad sa Crew sa kanyang ika-50 kaarawan, Pebrero 16, 1860. Ang pagtatanghal ng St. Andrew's Ribbon ay isinagawa na isinasaalang-alang na higit sa 100 taon na ang nakalipas mula nang mabuo ang rowing at yachting team na naging bahagi ng mga tauhan ng Guards. Ang mataas na parangal na ito ay ibinigay sa lahat ng mga regimen ng hukbong Ruso na umiral nang 100 taon o higit pa. Sa parehong Dekreto, iniutos ng Emperor na ipagpaliban ang holiday ng crew mula Mayo 9 hanggang Disyembre 6 (ang araw ng patron saint ng lahat ng mga mandaragat - St. Nicholas the Wonderworker).

Ang pagdiriwang ng ika-50 anibersaryo ng mga tauhan ng Guards ay naganap noong Pebrero 16, 1860. Sa 1 p.m. ang buong crew ay nakapila sa looban para sa parada ng simbahan sa isang naka-deploy na harapan. Sa kaliwang bahagi ay mayroong higit sa 200 matandang servicemen ng mas mababang ranggo, kabilang sa mga ito ang mga matatandang lalaki na nakibahagi sa Labanan ng Kulm noong 1813.

Ang lahat ng mga admirals, heneral, punong-tanggapan at mga punong opisyal na dati nang nagsilbi sa Crew ay inanyayahan sa pagdiriwang. Ang utos ng parada ay kinuha ng August Chief of the Crew, Grand Duke Konstantin Pavlovich. Si Grand Duke Alexander Alexandrovich (hinaharap na Emperor Alexander III) ang nag-utos sa 1st platoon, at sina Grand Dukes Alexei Alexandrovich at Nikolai Konstantinovich ay nasa ranggo ng 1st platoon.

Pagkatapos ng serbisyo ng pasasalamat, itinali ng Sovereign Emperor ang laso ni St. Andrew, na personal niyang naibigay sa Crew. Sa harap na bahagi ng laso ay ang mga inskripsiyon na nakaburda sa ginto: "Mga tauhan ng mga tanod"; sa dalawang panloob - "Para sa mga tagumpay na ginawa sa labanan noong Agosto 17, 1813 sa Kulm"; sa likod na bahagi ay mayroong "1710 ng koponan ng mga tagasagwan ng Korte at mga yate", at sa busog ang taon ng paggawad ng laso na "1860".

St. Andrew's anniversary ribbon sa banner ng mga tauhan ng Guards,
ipinagkaloob noong 1860. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Pagkatapos ang mga tauhan ng Guards ay nagmartsa ng dalawang beses sa seremonyal na paraan sa harap ng mga naroroon at mga bisita, kung saan natanggap nila ang pasasalamat ng Kanyang Kamahalan. Pagkatapos ng parada, nagsagawa ng tanghalian para sa mas mababang hanay sa kuwartel kasama ang mga matatanda at kanilang mga pamilya. Pinarangalan ng kanilang Kataas-taasan ang kanilang presensya ng tanghalian sa bawat kumpanya, at uminom para sa kalusugan ng mas mababang hanay ng Crew. Sa parehong araw, isang tanghalian ang ginanap para sa lahat ng mga opisyal ng Crew sa Marble Palace ng August Chief of the Crew, Konstantin Pavlovich. Naroon si Emperor Alexander II sa hapunang ito.

Mula 1855 hanggang 1860, sa ilalim ni Emperor Alexander II, ang uniporme ng mga tauhan ng Guards ay nagbago din nang malaki.

Noong 1863, sumiklab muli ang paghihimagsik sa Poland. Ang ika-4 na kumpanya ng Crew, bilang bahagi ng mga tropa ng Russian Guard, tulad ng sa mga nakaraang digmaan, ay nagtakda sa isang kampanya sa teatro ng mga operasyong militar. Ang kumpanyang ito, sa ilalim ng utos ni Captain-Lieutenant Nebolsin, ay gumugol lamang ng isang araw sa paghahanda para sa kampanya, at noong Pebrero 6, 185 katao ang umalis patungong Warsaw sa pamamagitan ng tren. Pagkalipas ng dalawang araw, noong Pebrero 8, ang ika-4 na kumpanya ay ipinakita na sa Viceroy ng Kaharian ng Poland, Grand Duke Konstantin Pavlovich at ang August Chief ng Crew. Ipinagkatiwala ng Kanyang Kamahalan ang mga guwardiya sa mga mandaragat ng isang bahagyang kakaibang uri ng aktibidad sa oras na ito kumpara sa mga naunang gawain ng Crew sa digmaan. Inutusan itong lumikha ng pangangasiwa ng militar at customs sa kahabaan ng Vistula, parehong malapit sa Warsaw at sa buong navigable na bahagi ng ilog na ito. Ang mga mandaragat ay kailangang ayusin ang flotilla mula sa isang limitadong bilang ng mga sasakyang pantubig: dalawang metal na single-gun na bangka, apat na metal at walong kahoy na bangka. Bukod dito, ang lahat ng mga barkong ito ay kailangang maghatid ng 14 na mga verst sa kahabaan ng ilog, sa 6 na seksyon nito. Dalawang guwardiya ang itinayo sa ilog: ang una sa Belyaki sa ibaba ng Warsaw, ang pangalawa sa Chernyakow - sa itaas ng kabisera ng Poland. 44 na mga marino ng Crew ang nagsilbi sa parehong mga post, na nag-inspeksyon sa bawat bangka sa ilog upang maiwasan ang isang armadong sagupaan sa mga rebelde at ang kanilang posibleng pagtagos sa Warsaw. Sa natitirang mga lugar ng pangangasiwa ng militar at customs, ang mga Crew sailors ay naglakad-lakad at siniyasat ang pampang ng ilog at lahat ng sasakyang pantubig ng mga lokal na residente.

Noong Pebrero 26, ang ika-4 na labindalawang bangka ay ipinadala mula sa St. Petersburg para sa Crew flotilla. Ang bawat isa sa kanila ay nilagyan ng isang one-pound na kanyon at dalawang rocket launcher. Naging posible ito na magtatag ng mahigpit na kontrol ng militar at customs sa Vistula River mula ika-15 ng Marso. Kasabay nito, ang isang bapor na angkop para sa pag-navigate sa ilog ay binili sa ibang bansa (sa Elbing), na dumating sa Warsaw noong Abril 17 at pinangalanang "Vistula". Mula sa St. Petersburg nagpadala din sila: ang planta ng Izhora - ang steamship na "Narova", at ang Baltic plant - ang steamship na "Bug", na pagkatapos ay binuo sa Warsaw at ibinaba sa Vistula River. Kaya noong Setyembre 1863, ang Crew ay mayroon nang isang medyo makabuluhang flotilla at nagbigay ng makabuluhang serbisyo sa hukbo sa pagpapatahimik sa rebelyon. Pangunahin ang mga serbisyong ito ay nasa pangangasiwa ng ilog, sa transportasyon ng mga kargamento ng militar at mga utos ng militar para sa kuta ng Novogireevsk at sa proteksyon ng lumulutang na tulay sa Warsaw. Ang serbisyo ng mga guwardiya na mandaragat sa flotilla ay hindi madali, dahil ang mga lokal na residente ay laban sa lahat ng mga hakbang upang patahimikin ang paghihimagsik at pumasok sa patuloy na armadong pag-aaway sa mga mandaragat. Bukod dito, ang bahagi ng mga barko ng mga tauhan ng Guards flotilla ay lumahok sa 6 na ekspedisyon sa lupa ng mga tropa laban sa mga rebelde, pinaputukan sila mula sa ilog gamit ang mga baril at missile at nakikilahok sa madugong mga labanan sa baybayin.

Noong Oktubre 14, ang ika-4 na kumpanya ng Crew ay ipinadala upang magpahinga sa St. Petersburg, pinalitan ito ng ika-3 kumpanya, na sumasakop sa lahat ng mga post ng militar at customs at pinalitan ang mga koponan ng mga bantay na mandaragat sa mga barko ng pansamantalang Vistula flotilla. Noong Nobyembre 21, 1863, pagkatapos ng pacification ng pag-aalsa ng Poland, ang ika-3 kumpanya ng Crew ay bumalik sa St.

Ang kasunod na serbisyo sa Crew hanggang sa pagsisimula ng Russian-Turkish War, ang serbisyo ay nagpatuloy gaya ng dati.

Noong Abril 28, 1866, sa presensya ni Emperor Alexander II, Admiral General Grand Duke Konstantin Nikolaevich at Naval Minister Krabbe, ang huling wooden wheeled imperial yacht na "Derzhava" ay inilatag sa New Admiralty Shipyard. Ito ang pinakamalaking yate ng Russia, na na-modelo pagkatapos ng maharlikang yate ng Ingles na sina Victoria at Albert. Ang tradisyonal na double-headed eagle ay inaprubahan bilang bow decoration ng yate. Ang mga tripulante ng mga tauhan ng Guards ng yate ay binubuo ng 238 katao.

Noong Hulyo 31, 1871, ang solemne na paglulunsad ng "Derzhava" ay naganap sa presensya ng Emperador at isang malaking retinue. Sa Neva, ang bagong yate ay tinanggap ng mga barko ng Baltic Fleet at ang mga yate na "Alexandria" at "Standart".

Tkachenko M.S. Imperial steam yacht na "Derzhava". Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Beggrov A.K. Mga Yate na "Derzhava" at "Alexandria" sa Small Kronstadt roadstead. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Ang kampana ng barko ng imperyal na yate na "Derzhava" na may monogram ni AlexanderII.
Mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Sa oras na ito, ang mga sumusunod na sasakyang-dagat ay kasama sa Crew: mga yate ng singaw: "Derzhava", "Standart", "Alexandria", "Strelna", "Slavyanka"; bapor na "Onega"; mga yate sa paglalayag: "Queen Victoria", "Nixa", "Zabava", "Volna", "Kostya"; bangkang "Uvalen", pati na rin ang mga bangkang singaw at paggaod.

Bukod dito, ang steamship na Onega, na itinayo noong 1852, ay ginamit sa lahat ng kasunod na mga taon hanggang sa simula ng ikadalawampu siglo bilang punong-tanggapan na barko ng mga tauhan ng Guards, at ang bangkang Uvalen ay ang huli sa mga purong naglalayag na yate na itinayo upang magsanay ng maritime. kakayahan ng Grand Dukes.

Vsevolozhsky S.D. Bapor na "Onega". 1905 Mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Modelo ng Uvalen boot, ginawa noong 1872. Mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Ang yate na "Slavyanka" ay itinayo noong 1873-1874 para sa Tsarevich Grand Duke Alexander Alexandrovich at naging unang screw-driven iron yacht ng Russian fleet.

Sa paglipas ng mga taon, ang flotilla ng mga tauhan ng Guards ay napunan na rin ng mga barkong pandigma.

Upang maglayag sa ibang bansa, ang frigate na "Svetlana" ay inarkila sa mga tripulante, kung saan gumawa ng mahabang paglalakbay si Grand Duke Alexei Alexandrovich noong 1871-1873, na naging Admiral General ng Russian Fleet noong Mayo 15, 1883. Gayunpaman, kinuha ng Kanyang Kataas-taasan ang kontrol ng armada nang kaunti nang mas maaga, lalo na pagkatapos ng pagreretiro ni Grand Duke Konstantin Nikolaevich noong 1880.

Grand Duke Alexei Alexandrovich

Ang frigate na "Svetlana", ang corvette na "Bogatyr" at ang clipper na "Abrek" ay nagsimula noong 1871 sa isang mahabang paglalakbay sa Russian America at Japan. Itinalagang pinuno ng buong detatsment si Vice Admiral K.N. Posyet.

Larawan ng Rear Admiral K.N. Posyet mula sa Album ng Photographic Portraits
Ang pinaka-agos na mga tao at mga taong kilala sa Russia. Pebrero, No. 2. 1865

Beggrov A.K. (1841-1814). Screw frigate "Svetlana". Central Naval Museum, St. Petersburg.

Beggrov A.K. (1841-1814). Sa deck ng frigate "Svetlana". Central Naval Museum, St. Petersburg.

Ang frigate na "Svetlana" ay itinayo sa France (Bordeaux) at inilunsad noong Mayo 3, 1858. Ang frigate ay may mga eleganteng linya at, na may displacement na 3187 tonelada, nakabuo ng bilis na 12 knots. Ang mga armas ng artilerya ay binubuo ng anim at walong pulgadang rifled na baril at mga landing gun na may kabuuang bilang na 40 unit. Bilang karagdagan sa mga armas sa paglalayag, ang frigate ay may isang Creusot steam engine na may lakas na 450 hp, isang desalination plant, isang magnetic-electric apparatus para sa pag-iilaw sa mga deck at silid ng mga barko sa gabi, at iba pang mga teknikal na inobasyon.

Sa pagdating ng frigate sa Kronstadt noong Mayo 9, 1858, nagsimula ang maraming taon ng serbisyo nito sa armada ng Russia. Sa loob ng 34 na taon ng serbisyo (hindi kasama sa listahan noong Pebrero 15, 1892), ang frigate na "Svetlana" ay gumawa ng 3 circumnavigation at humigit-kumulang 20 malayuang paglalakbay.

Ang marine artist na si Alexander Karlovich Beggrov ay nagsilbi sa frigate na ito. Sa una, nag-aral siya sa Engineering School ng Maritime Academy, kung saan malinaw na ipinakita ang kanyang mga kakayahan sa pagguhit. Sa pagiging isang opisyal ng hukbong-dagat, gumawa siya ng mahabang paglalakbay sa ibang bansa at sa buong mundo noong 1866 at 1868. Maya-maya, bilang kumander ng frigate Svetlana, naglakbay siya sa Europa mula Kronstadt hanggang Greece at pabalik.

Kaya naman sa mga painting ni A.K. Ang account ni Beggrov tungkol sa frigate na "Svetlana" at iba pang mga barko ay naglalarawan nang detalyado sa lahat ng mga detalye ng serbisyo at buhay ng barko noong panahong iyon, kung kailan, halimbawa, ang cabin ng opisyal at ang gun casemate ay pinagsama, at isang manipis na bulkhead lamang ang naghihiwalay sa kanila mula sa silid ng silid.

Beggrov A.K. (1841-1814) Gun casemate ng frigate "Oslyabya".
Pangalawang kalahati XIX na siglo. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Nagsilbi rin ang marine artist na si V.V. Si Ignatius, na isa pa ring midshipman, ay nagpalista sa mga tauhan ng Guards noong 1878. Sa loob ng 8 taon ng serbisyo sa Crew, si V.V Ignatius ay isang minahan at opisyal ng relo sa mga yate na "Alexandria" at "Druzhba".

Propesyonal niyang inilalarawan ang yate na "Alexandria" at ang frigate na "Svetlana" sa kanyang mga pagpipinta.

Ignatius V.V. Pagguhit. Frigate "Svetlana". 1874-1888 Central Naval Museum, St. Petersburg.

Noong 1871–1873 bilang bahagi ng isang detatsment ng mga barko sa ilalim ng utos ni Vice Admiral K.N. Nilibot ng Posyet frigate na "Svetlana" ang mundo sa pamamagitan ng Indian at Pacific Oceans, kasama ang ruta: Kronstadt - Havana - Rio de Janeiro - Cape of Good Hope - Saigon - Singapore - Hong Kong - Nagasaki - raid on. Kobe – Yokohama – Hakodate – Vladivostok.

Noong Mayo 1873, natanggap ng batang lungsod ng Vladivostok ang unang panauhin noong Agosto, si Grand Duke Alexei Alexandrovich Romanov. Mataimtim na binati ng mga residente ang iskwadron at ang kanilang natatanging panauhin. Bilang karangalan sa kaganapang ito, nagpasya ang pampublikong self-government na bigyan ang pangunahing kalye ng Vladivostok naval post ng pangalang Svetlanskaya.

Matapos ang pagkumpleto ng dayuhang kampanya sa tag-araw ng 1873, si Grand Duke Alexei Alexandrovich ay hinirang na kumander ng mga tauhan ng Guards. Noong 1876-1877, gumawa siya ng isa pang taunang paglalayag kasama ang ika-5 at ika-6 na kumpanya ng Crew mula Kronstadt hanggang New York at pabalik, na nagsasagawa ng cruising service sa Karagatang Atlantiko bilang bahagi ng squadron sa frigate na "Svetlana" at naging kumander na nito. .

Bogolyubov A.P. Papunta na ang Russian squadron. 1863 1880s Papel, watercolor. 162x250.
Central Naval Museum, St. Petersburg.

Kasabay nito, ang mga tauhan ng Guards ay kailangan para sa mga operasyon sa lupa sa Balkans. Upang suportahan ang mga kahilingan ng Russia sa Turkey sa pagtatanggol sa Serbia, sinimulan nilang pakilusin ang hukbo sa Chisinau. Noong Oktubre 26, 1876, nais ng Commander-in-Chief Grand Duke Nikolai Nikolaevich na magkaroon ng isang detatsment ng mga tauhan ng Guards na mga mandaragat sa kanyang hukbo para sa paparating na mga operasyong militar. Para sa layuning ito, mula sa lahat ng mga kumpanya ng Crew, dalawang espesyal na kumpanya ang nabuo, na itinalaga sa mga numero 7 at 8. Ang Tenyente-Kumander na si Tuder K.I ay hinirang na kumander ng kalahating batalyon ng dalawang kumpanya sa halagang 313 mas mababang ranggo musikero, at ang mga kumander ng mga kumpanya: 7th – Tenyente Skrydlov N.I., 8th – Tenyente Dubasov F.V.

Pagkalipas ng dalawang linggo, noong Nobyembre 13, 1876, sa arena ng Engineering Castle, inayos ng Emperor ang pagrepaso sa kalahating batalyon ng Crew, at noong Nobyembre 18, ang detatsment ay umalis mula sa St. Petersburg patungo sa timog upang sumali. ang aktibong hukbo. Ang taglamig na pananatili sa Chisinau para sa mga bantay na mandaragat ay ginugol bilang paghahanda para sa paparating na mga operasyong labanan sa lupa: sila ay nakikibahagi sa pagbaril, mga diskarte sa drill at mga maniobra.

Sa simula ng Abril, ang detatsment ay lumipat sa bayan ng Parkany sa mga bangko ng Dnieper at nagsimulang lutasin ang mga problema na mas karaniwan sa mga mandaragat. Ang parehong mga kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga tulay mula sa mga pontoon, pagsasanay sa paglalagay ng mga barrage mine sa Danube River, at pag-armas sa mga high-speed steam boat na "Shutka" at "Mina" na may mga pole mine, na dinala mula St. Petersburg patungo sa southern army upang kontrahin ang Turkish armada. Isa pang 7 steam boat ang dumating dito mula sa Black Sea Fleet (mula sa Odessa) sa mga platform ng tren. Ang pagsasanay sa minahan ng mga tripulante ay isinagawa sa ilalim ng pamumuno ni Major General Borikov, na nagbigay ng espesyal na pansin sa mga kagamitan ng mga mandaragat at pag-install ng mga bagong minahan ng galvanic at awtomatikong mga minahan ng Hertz. Ang pagsasanay sa mga pagsabog ng mga minahan na ito at pagsasanay ng mga espesyal na manlalangoy sa mga operasyong pangkombat sa mga suit ng Boyton ay isinagawa din.

Noong Abril, dumating ang Emperador sa Chisinau, at noong Abril 12, 1876, sa parada ng hukbo sa Tiraspol, binasa ang isang manifesto na nagdedeklara ng digmaan sa Turkey, pagkatapos ay tumawid ang mga tropang Ruso sa hangganan ng Romania. Sa parehong araw, ang unang detatsment ng mga tauhan ng Guards ay umalis para sa mas mababang Danube, na kasama ang 4 na mga bangka ng singaw sa ilalim ng utos ng mga tenyente F.V. Dubasov at N.M. Shestakov. at Lomena. Pagkaraan ng isang linggo, umalis ang isang pangkat ng mga manlalangoy sa labanan patungong Danube kasama ang midshipman na si Persin V.

Sa simula ng digmaan, ang mga mandaragat ng Guards ay naglagay ng mga minefield sa bukana ng Seret River upang protektahan ang Barbossky Bridge, na napakahalaga para sa hukbo. Ang malubhang pagsalungat sa pagtawid ng mga tropa sa kabila ng Danube ay maaaring ibinigay ng mga Turkish monitor na matatagpuan sa malapit. Samakatuwid, noong Mayo 18, ang unang dalawang echelon ng Crew (sa apat) ay umalis sa Bendery sa mga istasyon ng Ungheni at Iasi, kung saan sila ay ikinarga sa mga bagon ng riles ng Romania, na ang sukat ay mas makitid kaysa sa Russian. Sa kabuuan, 4 na echelon ang kargado ng: 18 bangka, 8 anim na bangka, 5 bangka, 150 galvanic mine. Mayroong 26 na opisyal at 436 na mas mababang ranggo ng Crew sa mga sakop na sasakyan.

Ang Turkish flotilla sa Danube ay may mahusay na armadong mga barkong pandigma at mga bangka na maaaring seryosong sumalungat sa pagtawid ng 260,000-malakas na hukbong Ruso sa buong Danube, na nagbabanta na guluhin ang lahat ng mga plano ng utos ng Russia. Kaya, kasama sa Turkish flotilla ang: malalaking 2-tower na monitor na "Lufti-Jelil" at "Hevzi-Rahman", na mayroong 5 malalaking kalibre ng baril, 211 tripulante na may 12 opisyal; mga bangkang baril ng pinakabagong konstruksyon na "Khivzar" at "Sakri", bawat isa ay may 2 malalaking kalibre ng baril na may crew na 51 katao at hanggang 10 opisyal; maliliit na barkong pandigma na "Fadha-Islam", "Bukhvar-Delen", "Selendra", "Skondra" at "Padyuritsa"; ang malaking monitor na "Seifi" at ang maliit na monitor na "Feth-ul-Islam", ang paddle steamer na "Kiliji-Ali" at iba pang mga bangkang pangkombat. Bukod dito, ang kanang pampang ng Danube (Turkish) ay mataas at may mga baterya sa baybayin na sumasakop sa mga pagkilos ng flotilla sa ilog. At ang kaliwang bangko (Romanian), kung saan dapat tumawid ang hukbo ng Russia, ay mababa, at sa tagsibol ay napuno ito ng tubig, na nagiging isang walang pag-unlad na latian. Kaya ang pagtawid sa pinakamalaking ilog sa Europa kasama ang isang malaking hukbo ng Russia ay kumakatawan sa isang napakahirap na estratehikong gawain para sa utos.

Samakatuwid, sa ikalawang kalahati ng Mayo 1877, hiniling ng Commander-in-Chief na hindi bababa sa 1,000 mga mandaragat ang ipadala sa teatro ng mga operasyong militar upang ayusin ang mga pagtawid, paglapag ng mga tropa at pagsasagawa ng paglalagay ng minahan. Ang naturang detatsment ay agarang nabuo sa St. Petersburg. Binubuo ito ng ika-5 at ika-6 na kumpanya ng Crew mula sa mga mandaragat ng frigate na "Svetlana" na bumalik mula sa isang dayuhang paglalakbay, ang kumpanya ng Her Majesty mula sa mga tauhan ng Guards (175 katao sa ilalim ng utos ni Lieutenant Paltov) at mga mandaragat ng 4 naval rifle companies ng Baltic Fleet. Si Captain 1st Rank Schmidt ay hinirang na kumander ng pinagsamang detatsment. Noong Mayo 27, ang detatsment ay umalis sa St. Petersburg sa pamamagitan ng tren patungo sa Romania, at noong Hunyo 12, ang pangalawang detatsment ng mga mandaragat ay dumating sa Zimnitsy sa lugar ng dapat na pagtawid ng hukbo ng Russia.

Ang mga unang minefield ay inilatag ng mga tauhan ng Guards sa ibabang bahagi ng Danube malapit sa bayan ng Reni noong Abril 17 at 18 at sa bayan ng Barbos noong Abril 18-21, 1877. Ang mga hadlang na ito ay humarang sa Turkish flotilla mula sa pagpasok sa Black Sea at libreng daanan sa kahabaan ng Danube. Ang paglalagay ng minahan sa Danube ay ipinagpatuloy ng Crew noong Abril 28 sa lugar ng Brailov, ngunit noong umaga ng Abril 29, ang Turkish 2-tower monitor na "Lufti-Jelil" ay dumating sa laying area. Ang baterya ng Russia, na sumasakop sa aking pagtula, ay tinakpan ang monitor ng pangalawang salvo at ito ay sumabog. Binuksan ang combat account ng lumubog na mga barkong Turko sa Danube. Matapos ang pag-withdraw ng iba pang mga Turkish monitor, si Tenyente F.V. inalis ang watawat mula sa lumubog na monitor na "Lufti-Jelil" at inilipat ito, bilang unang tropeo ng labanan, sa St. Petersburg.

Bogolyubov A.P. Ang pagsabog ng Turkish battleship na Lufti-Jelil sa Danube noong Abril 29, 1877.
1877. Langis sa canvas, 155x245. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Sa panahon ng aking pagtula sa Danube, ang mga mandaragat ng Guards ay nagsagawa rin ng ilang mga kabayanihan.

Kaya, sa kalagitnaan ng Mayo, upang maglagay ng mga mina sa manggas ng Machinsky, kinakailangan na i-neutralize ang bahagi ng mga monitor ng Turko, na sa lahat ng posibleng paraan ay humadlang sa gawaing ito. Napagpasyahan na maglunsad ng pre-emptive strike sa mga monitor, sa kabila ng kanilang tactical superiority sa mga armas, noong gabi ng Mayo 13-14 gamit ang 4 na mga crew ng steam boat. Ang matapang at matapang na operasyong ito ay ipinaglihi bilang mga sumusunod. Sa mine boat na "Tsarevich" Lieutenant F.V. ay dapat na unang umatake gamit ang isang pole mine sa isang detatsment ng mga barkong Turko na binubuo ng: ang malaking monitor na "Seifi", ang maliit na monitor na "Feth-ul-Islam" at ang paddle steamer na "Kiliji-Ali", at Lieutenant Shestakov N.I. sa isa pang minahan na bangka, Ksenia, ay dapat na suportahan ang pag-atake na ito. Sa reserba para sa mga kasunod na pag-atake ay ang mga bangka na "Dzhigit" at "Tsarevna" sa ilalim ng utos ng midshipmen na sina Persin V. at Bal. Ang pag-atake ng minahan sa mga bangka ay binalak na maging mabilis at mapagpasyahan.

Ang gawaing ito ay pinakamahusay na pinatunayan ng isang telegrama mula sa Commander-in-Chief ng Russian Army, Grand Duke Nikolai Nikolaevich, hanggang Admiral General Grand Duke Konstantin Nikolaevich:

"Ngayon ako mismo ang naglagay ng St. George Crosses sa Dubasov at Shestakov. Ang Diyos lamang ang nagligtas sa kanila mula sa kamatayan. Ang unang suntok ay sinaktan ni Dubasov mula sa bangka na "Tsarevich", na agad na napuno ng tubig. Ang pangalawang suntok, na nakumpleto ang pagkamatay ng monitor, ay sinaktan ni Shestakov mula sa bangka ng Ksenia. Ang parehong mga suntok ay naihatid sa ilalim ng palakpakan ng mga bomba at bala mula sa tatlong monitor sa point blank range. Ang bangka na "Ksenia" ay natatakpan ng mga fragment ng monitor, na nagbara sa propeller. Kinailangan naming i-clear ito sa tabi mismo ng paglubog ng monitor, mula sa tore kung saan patuloy ang pagbaril ng mga Turko. Ang bangka ng Midshipman Persin na "Dzhigit", na tinusok ng isang kanyon sa popa, binaha ng tubig, ay kailangang pumunta sa baybayin ng kaaway para sa pag-aayos at itinaboy, ang bangka na "Tsarevna" ay laging handa na tumanggap ng mga tao ng bangka na "Tsarevich" , na pinagbantaan ng kumpletong paglulubog. Ang pagiging nasa ilalim ng point-blank fire sa loob ng halos 20 minuto, ang aming mga bayani, sa pamamagitan ng kalooban ng Makapangyarihan, ay hindi nawalan ng isang tao at bumalik sa Brailov sa madaling araw. Matapos tanggalin ang natitirang dalawang monitor, sina Dubasov, Persin at Bal ay muling sumakay sa tatlong bangka patungo sa lumubog na monitor at tinanggal ang bandila mula dito. Ang mga mandaragat ay kumilos tulad ng mga bayani, walang gulo, walang pag-uusap, tulad ng habang nagsasanay."

Ang mga midshipmen na sina Persina V. at Bal ay ginawaran ng insignia ng Orden Militar para sa labanang ito.

Larawan ni Franz Duszek. Ang unang St. George's Knights ng digmaan noong 1877-1878
Mga Tenyente Dubasov at Shestakov. 1877 Website: www. mkrf.ru/balita/rehiyon .

Ang pagkawala ng dalawang malalaking monitor na "Lufti-Jelil" at "Selfi", ang mga barkong Turko ay hindi na lumitaw sa pagtawid ng Russia sa lugar ng Brailov. Pinahintulutan nito ang mga mandaragat na kumpletuhin ang minahan na nakalagay sa ibabang Danube noong Mayo 28, 1877 at magsimulang magtayo ng tawiran para sa hukbong Ruso sa baybayin ng Turko.

Ang mga bantay na mandaragat ay nakilala rin ang kanilang sarili para sa kanilang kabayanihan kapag naglalagay ng mga minahan sa gitnang Danube. Ang mga mina ng Hertz ay inilagay doon noong Hunyo 7-8 ng isang detatsment ng mga tauhan ng Guards sa ilalim ng utos ni Tenyente-Kumander K.I. malapit sa isla ng Mechka, sa lugar kung saan dumadaloy ang Olta River sa Danube. Sa mga instalasyong ito ng minahan, hinarangan ng mga mandaragat ng Crew ang Danube sa pagitan ng isla at ng dalawang bangko nito. Ang mga barko ng Turko ay hindi na malayang makadaan mula sa kanilang base mula sa Rushchuk, na matatagpuan sa ibaba ng agos ng isla, hanggang sa ilog hanggang sa lugar ng pangalawang dapat na pagtawid ng mga tropang Ruso malapit sa nayon ng Zimnitsa.

Bogolyubov A.P. Paglalagay ng mga spheroconic mine sa Danube. 1878 40x58.
Papel, karbon. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Ang mga high-speed boat na Mina at Shutka, gayundin ang 8 steam boat na may anim na rowing boat na hinihila, ay nakibahagi sa mga minahan na ito. Lahat ng mga bangka at bangka ay may mga minahan ng Hertz. Noong Hunyo 7-8, ang nakaplanong paglalagay ng mga minahan mula sa mga bangka ng Crew malapit sa Mechka Island ay nagsimulang hadlangan ng isang Turkish steamer, ngunit mabangis na inatake ng Shutka boat na may isang pole mine sa ilalim ng utos ni Tenyente N.I. hindi naghintay para sa pangalawang pag-atake at umatras sa Roshchuk. Kasabay nito, hindi sumabog ang pole mine, at ang "Shutka" na bangka ay pinaputukan ng nakamamatay na putok ng rifle mula sa monitor na tila kumukulo ang tubig sa paligid. Kabilang sa mga mandaragat ng Crew ay nasugatan, at si Tenyente N.I. ay nasugatan sa magkabilang paa. Ang mga minahan ay sa wakas ay inilatag. Para sa kanyang katapangan, si Tenyente N.I. ay ginawaran ng Order of St. George 4th degree.

Ang artist na si Alexey Petrovich Bogolyubov, na dumating sa Danube nang kaunti sa mga kaganapang ito upang isulat ang tungkol sa "Skrydlov case," ay nagsabi sa kanyang talaarawan:

"Sa ikatlong araw ng aking pagdating, binigyan ako ng isang bangkang singaw, kung saan ang aming magigiting na mga tauhan ay pumunta upang pahinain ang mga Turko, at kami ay pumunta sa isang tributary ng Danube, kung saan makikita ang mga palo ng lumubog na mga barkong pandigma. Matapos ma-sketch ang lugar, naghanda ako ng pag-aaral ng langis at tinapos ang araw sa pamamagitan ng paglalagari ng mga flagpole ng magkabilang monitor at pagkuha ng mga piraso ng wire rigging mula sa mga palo bilang mga souvenir. Ginawa ko ang gawaing ito sa loob ng 3 araw na sunud-sunod. May mga mangingisda na nakatayo sa mga tambo malapit sa dalampasigan. Lahat sila ay mga guwapong lalaki na walang nawala sa kanilang etnisidad. Salamat sa kanila, lumakad ako hanggang tuhod sa putik sa pamamagitan ng mga tambo, kung saan ang isang malaking tsimenea ng isa sa mga barkong pandigma ay nakahiga sa dalampasigan. Napakalaking pagsabog ang nangyari kung ang gayong bigat ay lumipad sa buong tributary at bumagsak sa lupa isang daang hakbang ang layo.

Pagkatapos ay nagpunta ako nang halos isang linggo sa landing site ng aming mga tropa sa Dobruja para sa mga pulutong ni Heneral Zimmerman, na ginawa sa mga barge at 7 steamship, na kinaladkad sila ng maraming lahat ng uri ng maliliit na barko sa paggaod na puno ng mga tropa. Kinakailangan na gumawa ng mga sketch mula sa lahat ng ito. Marami sa mga steamship ay wala na doon, sila ay umakyat sa Danube, at samakatuwid ay kailangan naming habulin sila, una sa Galati, pagkatapos ay mas mataas.

Sa aking panahon ay nakakita ako ng apoy sa dagat at lupa, ngunit wala pa akong nakitang pagsabog ng minahan sa ilalim ng tubig. Salamat kay Bekleshov at sa commandant ng Brailovsky port, naglabas sila ng 2 pounds ng pulbura sa akin. Inilagay nila ang lahat ng ito sa isang kahon, itinali ito sa isang boya, nilagyan ng kuryente, at isang magandang gabi ay tinatrato nila ako sa palabas na ito. Pagkatapos nito ay malaya akong magsulat ng isang pagsabog sa gabi ayon sa utos ng Soberano.

Kinailangan kong maglakbay sa Danube nang ilang beses sakay ng bangka kasama si Tenyente Petrov. Ito ay isang mahirap na tungkulin. Sa bawat pagkakataon ay nagdadala sila ng hanggang 100 maysakit at sugatang mga sundalong Ruso at Turko. Siyempre, hindi sila ginagamot ng maraming seremonya, at samakatuwid nangyari na dalawa o tatlong tao ang namatay sa paglalakbay. Kaunti lang ang mga nag-aayos, grabe ang init, kaya pinawi ng mga opisyal at mga mandaragat ang uhaw ng mga kapus-palad na ito. Ngunit panahon ng digmaan, kaya't tiningnan namin ang lahat nang mahinahon at ginawa ang aming makakaya. Sa tuwing may dumating na bapor, dinidisimpekta ito, sinusunog ng asupre, pinausukan at hinuhugasan ng carbolic acid ang mga dingding.

Dumaan din kami sa mga minahan sa Danube, nag-aatubili, dahil alam ng diyablo, ang mabilis na agos ay maaaring dalhin ang mga ito sa lugar kung saan sila nagpaplano ng daanan para sa mga barko. Ngunit ang Diyos ay maawain. Nagtatrabaho sa mga tambo at madalas na nakakatugon sa mga guwapong mangingisda, bumili ako ng isda mula sa kanila, na ibinigay ko sa mga mandaragat ng steamship o steam boat. Marami nito sa Danube, ngunit ang lasa ay maputik at kasuklam-suklam. Ang Sterlet ay hindi amber, tulad ng sa Volga o Don, ngunit kayumanggi. Bagama't napakalaki ng crayfish, wala silang laman. Gayunpaman, sa Brailovo halos hindi nila ito kinakain sa tag-araw, dahil natatakot sila sa mga lagnat.

Naninirahan dito ng higit sa isang buwan, natapos ko ang aking trabaho mula sa buhay. At nais kong pumunta sa Sistovo upang makapasok sa punong-tanggapan ng Tagapagmana ng Tsarevich. Pero bigla akong nilagnat matapos akong mabasa sa kipot. Binigyan ako ng naval doctor ng malaking dosis ng quinine. Nakaramdam ako ng panghihina at pagkalasing, at nagpasya akong bumalik sa bahay, dahil imposibleng isulat ang kaso ni Tenyente Skrydlov at Vereshchagin dahil malapit sa Ruschuk ang Danube ay hindi pa namin inookupahan at mayroong dalawang Turkish na monitor.

Isang linggo bago ako umalis, dumating ang isang tren na lulan ang sugatang Skrydlov, na binisita ko at nalaman nang detalyado kung paano niya ginawa ang kanyang matapang na pagsalakay sa Turk, kung saan binayaran niya ang isang sugat sa binti at pinalamutian ang kanyang dibdib ng Order of St. George. Pero mukhang masayahin siya, at naghiwalay kami, nagpaalam sa isa't isa."

Isang larawan na may ganitong balangkas - isang pag-atake ng bangka na "Shutka" sa isang Turkish steamer sa Danube Bogolyubov A.P. gumanap lamang noong 1882, pagkatapos ng pangalawang pagbisita sa Bulgaria noong 1881 (pagkatapos ng pagkamatay ni Emperor Alexander II).

Bogolyubov A.P. Pag-atake ng Turkish steamship ng bangkang "Joke" sa Danube noong Mayo 14, 1877.
1882 Canvas, langis. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Ang isa pang matapang na pag-atake sa Turkish monitor sa pamamagitan ng mga bangka ng mga tauhan ng Guards ay natupad sa Danube noong Hunyo 11, 1877 malapit sa nayon ng Flamuda. Kapag naglalagay ng isang minefield, na isinagawa ng isang detatsment ng Crew sa ilalim ng utos ng Lieutenant-Commander K.I Tudor, ang midshipman na si K.D. Nilov ay ipinagkatiwala sa pagtiyak ng kaligtasan at seguridad ng laying site. sa bangka na "Shutka". Ang mga bangka na "Mina" at "Pervenets" ay inilaan sa kanyang pagtatapon. Di-nagtagal pagkatapos ng pagsisimula ng trabaho, nagsimulang lumapit ang isang Turkish monitor sa lugar ng paglalagay ng minahan sa ilalim ng takip ng artilerya sa baybayin nito. Ang unang sumalakay sa monitor ay ang bangkang "Mina" sa ilalim ng utos ng midshipman Arens, ngunit ang poste ng minahan nito ay nawasak ng putok ng rifle mula sa monitor at nawala ang pangunahing sandata ng bangka. Pagkatapos ang midshipman na si K.D. Nilov ay nag-atake sa pinakamataas na bilis, sa bangka na "Shutka", na armado ng mga hila-hila na may pakpak na mga mina, na inilunsad sa ilalim ng barko ng kaaway na inaatake at sumabog nang tumama sila sa katawan nito. Ngunit nabigo rin ang pag-atakeng ito. Ang bangkang "Shutka" ay nakaligtaan ang monitor at bumagsak sa baybayin, dahil hindi ito maayos na naayos pagkatapos ng kamakailang pag-atake noong Hunyo 8 malapit sa Mechka Island. Ang bangka ay pinaulanan ng apoy mula sa monitor at ang Turkish infantry na tumatakbo sa baybayin. Susunod, ang midshipman na si Nilov K.D. muling naglunsad ng pag-atake sa monitor, ngunit sa pagkakataong ito ay nagbukas ng putok ng riple mula sa bangka. Si Nilov mismo ang nagpaputok ng revolver sa command bridge ng monitor. Hindi na hinintay ng Turkish monitor ang ikatlong matapang na pag-atake ng Pervenets boat at mabilis na umatras sa Nikopol. Kaya, matagumpay na nakumpleto ang paglalagay ng minahan sa seksyong ito ng Danube.

Ang gawaing paglalagay ng minahan na itinalaga sa mga tauhan ng Guards ay mahusay na natapos. Para sa kanyang katapangan, ang midshipman na si Nilov K.D. ay ginawaran ng Order of St. George ng 4th degree, at midshipman Arens - ang insignia ng Military Order. Ang mga koponan ng mga bangka na "Shutka" at "Mina" ay tumanggap ng mga krus ni St. George na may busog (para sa koponan na "Shutka" - na ang pangalawa para sa kumpanyang ito).

Bogolyubov A.P. Pag-atake ng Turkish steamer ng destroyer boat na "Shutka" noong Hunyo 16, 1877.
Hindi mas maaga kaysa sa 1881. Langis sa canvas. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Matapos ang pag-install ng mga minefield, ang Turkish flotilla ay hindi na nagkaroon ng kapansin-pansing epekto sa mga pagtawid ng hukbo ng Russia sa kabila ng Danube.

Ang pangkalahatang utos ng lahat ng mga detatsment ng hukbong-dagat sa teatro ng mga operasyon ng militar ay ipinagkatiwala ng Soberano kay Grand Duke Alexei Alexandrovich, na na-promote sa rear admiral noong Hunyo 9, 1877. Ang Grand Duke ay kababalik lamang mula sa isang kampanyang militar ng mga barkong Ruso sa Karagatang Atlantiko, kung saan siya ang kumander ng frigate Svetlana. Ang 27-taong-gulang na rear admiral at kumander ng mga tauhan ng Guards ay tinawag sa aktibong hukbo sa Danube. Pagdating sa Romania, hiniling niya mula sa St. Petersburg na magpadala ng isa pang detatsment ng mga mandaragat mula sa mga tauhan ng Guards.

Samakatuwid, sa simula ng Hunyo 1877, ang ikatlong detatsment ng Crew sa halagang 504 katao (miners, gunners, helmsmen, tops, machinists at iba pang naval specialist) sa ilalim ng bandila ng Guards crew na may orkestra na 49 katao, pati na rin ang 29 na opisyal (kabilang ang 25 mula sa frigate na "Svetlana") ay nagtakda sa isang kampanya sa lupa sa Chisinau. Ang ikatlong detatsment ng Crew ay pinamunuan ni Captain 1st Rank D.Z. Si Golovachev at sa lalong madaling panahon ang kanyang detatsment ay ligtas na nakipag-isa sa iba pang mga detatsment ng mga guards crew at naval team sa isang karaniwang kampo malapit sa nayon ng Slobodzeya, na matatagpuan malapit sa lungsod ng Zhurzha sa kaliwang bangko ng Danube.

Kaya, ang isang napakalaking bilang ng mga pangkat ng hukbong-dagat at mga detatsment ng mga espesyalista sa hukbong-dagat ay nakakonsentra sa kaliwang pampang ng Danube. Ang pinuno ng lahat ng mga koponan ng hukbong-dagat sa Danube, si Grand Duke Alexei Alexandrovich, ay tumayo kasama ang kanyang tolda sa kampo ng mga tauhan ng Guards. Ang mga pangunahing gawain para sa mga mandaragat ay nanatili: kontrahin ang Turkish flotilla na may minelaying at tinitiyak ang pagtawid ng hukbong Ruso sa kabila ng Danube para sa mga kasunod na operasyong militar nito sa Balkans.

Mapa ng lugar ng labanan ng mga tauhan ng Guards sa panahon ng Digmaang Ruso-Turkish noong 1877-1878.

Matapos mailagay ang mga pangunahing minahan sa Danube, ang mga tauhan ng Guards, kasama ang 3, 4, 5 at 6 na batalyon ng pontoon ni Major General Rizter, ay nagtungo sa Slatina, sa Olta River upang maghanda ng mga kahoy na pontoon at gabayan sila sa tubig patungo sa tawiran na punto. Kasabay nito, ang bahagi ng Crew ay ipinadala upang ayusin at maghanda para sa pagtawid ng Danube steamship na "Anneta", na naupahan mula sa Romania at may kawani ng mga guwardiya na mandaragat mula sa detatsment ng Tenyente-Kumander Tuder K.I.

Ang lugar para sa pagtawid ng mga tropang Ruso sa kabila ng Danube ay personal na pinili ng Commander-in-Chief, Grand Duke Nikolai Nikolaevich. Sa wakas ay inihayag niya ang kanyang desisyon na simulan ang pagtawid sa taliba mula Hunyo 14 hanggang 15 mula sa Zimnitsa (baybayin ng Romania) hanggang sa Sistovo (Bulgarian coast). Upang gawin ito, noong Hunyo 14, 4 na corps ng hukbo ng Russia ang naka-concentrate sa Zimnitsa. Ang unang dibisyon mula sa taliba, na dapat tumawid sa Danube, ay ang ika-14 na dibisyon ng Major General Dogomirov.

Ang lahat ng mga tropa para sa pagtawid ay nahahati sa 7 flight, at sa bawat paglipad 12 kumpanya, 60 Cossacks na may mga kabayo at bahagi ng artilerya ang dapat ihatid. Ang 3rd, 4th, 5th at 6th engineer battalion ng ikatlong engineer brigade ay itinalaga para sa transportasyon. Ang Batalyon 3, 4, 5 ay naghatid ng infantry sa mga pontoon, at ang 6th ay naghatid ng mga Cossack, artilerya at mga kabayo ng mga opisyal sa mga ferry. Ang lahat ng mga paghahanda para sa pagtawid ay isinagawa ng mga tropang Ruso nang tahimik at lihim, kaya't hindi sila naging sanhi ng kaunting alarma sa mga Turko.

Ang unang paglipad sa tawiran ay nagsimula sa mga 2 a.m. noong Hunyo 15. Ang mga opisyal ng mga tauhan ng Guards ay mga kumander sa bawat ika-5 pontoon, na namamahala sa buong paglalakbay, at ang mga quartermaster ng Crew ay nasa mga timon ng lahat ng mga pontoon. Ngunit dahil sa malakas na agos, ang mga pontoon at ferry ay hindi sabay na dumaong sa baybayin ng Turkey at karamihan sa mga ito ay wala sa itinalagang lugar. Itinaas ng mga Turko ang alarma at nagsimulang masinsinang magpaputok sa mga tumatawid mula sa kanilang mataas na bangko na may mga artilerya at mga riple.

Ang kumander ng kumpanya ng mga tauhan ng Guards, Lieutenant S.I. Paltov, ay naalaala ito bilang mga sumusunod: "Ang pinakamainit na oras para sa mga tumatawid ay sa dulo ng unang paglipad at hanggang sa humigit-kumulang sa katapusan ng ikapito, pagkatapos nito ay walang putok ng riple sa mga iyon. tumatawid at dalawang baterya lamang ang aktibo, isa sa Sistovo, at ang isa sa taas sa tapat ng isla ng Vardina. Ang kanilang artilerya ay nagpaputok sa tawiran sa mga tropang naghahanda para sa pagtawid, na gumagalaw sa isang canvas pontoon bridge sa ilalim mismo ng Zimnitsa, isang dressing station na naka-deploy sa mismong tawiran.

Dmitriev - Orenburgsky N.D.Ang hukbo ng Russia ay tumawid sa Danube sa Zimnitsa noong Hunyo 15, 1877.
Website:www.Gallerix.ru

Mula sa ikatlong paglalayag, unti-unting nasanay ang lahat sa estado ng mga pangyayari sa pagtawid, at pagkatapos ng ikalimang paglalayag, tumigil na ang putok ng riple, habang ang mga tropang Ruso na tumawid ay itinulak ang Turkish infantry palayo sa baybayin. Bandang alas-6 ng umaga noong Hunyo 15, ang steamship na Annetta na may mga barge at steam boat ay lumapit sa tawiran at nagsimulang maghatid ng mga tropa sa baybayin ng Turkey. Kapansin-pansing mas mabilis ang pagtawid. Ang kasunod na pagsalakay ng mga tropang Ruso sa baybayin ng Turkey ay napakalakas na pagkatapos ng 4 na oras (mas malapit sa tanghali) ang lungsod ng Sistovo ay nakuha. Pagkatapos, sa tulong ng steamship na "Anneta" at 4 na steam boat, ang buong 8th Corps ay dinala noong Hunyo 15, na sinundan ng iba pang mga tropa, ngunit walang shell mula sa Turkish side.

Sa unang pitong flight, na isinagawa ng mga mandaragat ng mga tauhan ng Guards sa ilalim ng mabigat na sunog ng kaaway, ang mga pagkalugi ng hukbo ng Russia ay umabot sa: 30 opisyal at 782 mas mababang ranggo.

Noong Hunyo 16, dumating si Emperor Alexander II sa Zimnitsy kasama ang kanyang tagapagmana, si Grand Duke Alexander Alexandrovich, at tumawid sa isang pontoon kasama ang mga tagasagwan ng mga tauhan ng Guards sa ilalim ng utos ni Lieutenant S.I. Paltov. sa baybayin ng Bulgaria, kung saan pinasalamatan niya ang mga tropang Ruso para sa kanilang matapang na pagkilos. Sinabi niya sa mga mandaragat ng mga tauhan ng Guards: "Maaaring hindi mo napagtanto kung gaano kahalaga ang iyong ginawa sa pamamagitan ng pagdadala ng mga tropa."

Bukod dito, nagpadala ang Emperor ng isang telegrama tungkol sa mga aksyon ng mga mandaragat sa Commander-in-Chief Grand Duke Nikolai Nikolaevich noong Hunyo 17 mula sa Zimnitsa: "Kahapon ang mga tagasagwan ng mga tauhan ng Guards kasama ang kanilang kumander at tenyente sa timon ay naghatid sa akin sa kabila ng Danube, kung saan pinasalamatan niya ang mga tropa sa mismong larangan ng digmaan at nasa Sistov. Ang saya ay mahirap ilarawan. Ipapaalam sa iyo ni Alexey ang tungkol sa mga parangal ng mga mandaragat na nagtakip sa kanilang sarili ng bagong kaluwalhatian sa pagtawid. Alexander".

Noong Hunyo 16, nagsimula ang pagtatayo ng "mas mababang" permanenteng tulay malapit sa Zimnitsa kasama ang pakikilahok ng mga tauhan ng Guards sa ilalim ng utos ni Lieutenant-Commander Tuder K.I. Ang detatsment ng Crew na ito ay hindi lamang lumikha ng mga kahoy na pontoon, ngunit inihatid din sila ng mga steam boat sa kahabaan ng Olta River sa lugar ng pagtatayo ng tulay.

Ang mga materyales para sa "itaas" na tulay sa Machin malapit sa Nikopol ay dumating lamang noong Hulyo 6, ang pagtatayo nito ay natapos noong Hulyo 28, at noong Hulyo 29 ang natitirang bahagi ng vanguard ay nagsimulang tumawid dito.

Bogolyubov A.P. Pagtawid ng mga tropang Ruso sa kabila ng Danube sa Machin. 1877
1878. Langis sa canvas.150x260. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Kaya, ang matagumpay na pagtawid sa Danube kasama ang mga pangunahing tawiran at ang paglipat ng taliba ng hukbo ng Russia sa baybayin ng Bulgaria ay naging posible upang makuha ang isang tulay at makabuluhang mapalawak ito.

Kovalevsky P. Pagtawid sa Danube. Website:www.Gallerix.ruAlbum: 200 pintor ng Russia.

Ang mga pagkalugi ng Russia sa pagtawid ay umabot sa 1.1 libong tao. (namatay, nasugatan at nalunod).

Ang mga tropang taliba ng hukbong Ruso, pagkatapos tumawid sa Danube, nang hindi naghihintay na tumawid ang pangunahing pwersa, ay naglunsad ng mabilis na opensiba sa Bulgaria sa tatlong direksyon nang sabay-sabay.

Para sa pangunahing opensiba sa pamamagitan ng Balkans, isang advance na detatsment sa ilalim ng utos ni Heneral Joseph Gurko (12 libong tao) ang inilaan. Upang ma-secure ang flanks, dalawang detatsment ang nilikha - Eastern (40 thousand people) at Western (35 thousand people).

Ang silangang detatsment, na pinamumunuan ng tagapagmana kay Tsarevich Alexander Alexandrovich, ay pinigil ang pangunahing mga tropang Turko mula sa silangan, na matatagpuan sa mga kuta: Silistria - Ruschuk - Burgas - Kovarna, na matatagpuan sa isang quadrangle.

Ang western detachment, na pinamumunuan ni Heneral Nikolai Kridiger, ay may layunin na palawakin ang invasion zone sa kanluran.

Sa unang dalawang linggo ng pakikipaglaban, sinakop ng mga tropang Ruso ang lungsod ng Nikopol noong Hulyo 3, 1877 at kinubkob ang Plevna, Byala noong Hulyo 5, at Tarnovo noong Hulyo 25.

Dmitriev – Orenburgsky N.D. Pagsuko ng kuta ng Nikopol noong Hulyo 4, 1877. Website:www.Gallerix.ruAlbum: 200 pintor ng Russia.

Dmitriev – Orenburgsky N.D.Pagpasok ng Grand Duke Nikolai Nikolaevich sa Tarnovo
Hunyo 30, 1877. Website: www.Gallerix.ruAlbum: 200 pintor ng Russia.

Upang makatawid sa Danube kasama ang pangunahing hukbo ng Russia na libu-libo, isang desisyon ang ginawa na magtayo ng isang malaking nakatigil na tawiran sa buong isla ng Batin. Ang tanging tagabuo ng tulay na ito ay ang mga tauhan ng Guards, na bahagyang nagkampo sa kagubatan ng Slobodzeya at kung saan noong unang bahagi ng Agosto, pagkatapos ng pagtatayo ng mga tawiran sa Zimnitsa, ang lahat ng mga detatsment ng Crew ay nagtipon.

Noong Agosto 4, muling inayos ang mga tripulante sa isang 4 na kumpanyang yunit mula sa lahat ng mga koponan at detatsment nito. Ang mga sumusunod ay hinirang na mga kumander ng kumpanya: Tenyente S.I. Paltov, A.P. Podyapolsky, A.M. at Kuzmin K.P. Pagkatapos nito, ang mga tripulante sa dalawang yugto (Agosto 14 at Setyembre 2, 1877) ay lumipat mula sa kampo ng Slobodzeya patungo sa nayon ng Petrosany, na matatagpuan sa tapat ng isla ng Batin at hindi kalayuan sa pampang ng Danube. Sa isla mismo, naka-base ang 6 na steam mine boat, pati na rin ang lugar para sa mga crew ng bangka at isang istasyon ng minahan. Ang channel ng Danube sa magkabilang panig ng Bathin Island ay hinarangan ng mga minahan ng Hertz.

Noong Setyembre 5, sinimulan ng mga tripulante ang pagtatayo ng isang 5-milya na kalsada mula Petroshan hanggang Batin Island, patungo sa lugar ng tatawid sa hinaharap. Noong kalagitnaan ng Setyembre, nalaman na nais ng mga Turko na magtayo ng isang lumulutang na tulay sa kabila ng Danube patungo sa baybayin ng Romania malapit sa Silistria para sa isang counterattack sa likuran ng hukbo ng Russia. Para sa tulay na ito, naghanda ang mga Turko ng mga materyales sa Danube, na napagpasyahan na sirain. Ang operasyon ay ipinagkatiwala sa mga tauhan ng Guards. Noong Setyembre 23, 1877 sa gabi mula sa Petroshany (mula sa isla) Lieutenant F.V. naglabas ng 3 steam boat at ang Romanian gunboat na Flujerul. Sa mga bangka mayroon ding tatlong midshipmen na dumating mula sa frigate na "Svetlana", Obolensky, Shcherbatov, Abilinch at midshipman - Grand Duke Konstantin Konstantinovich, na lumahok sa operasyong ito. Ibinaba ng isang detatsment ng mga barkong Crew ang nasusunog na mga barko ng apoy sa ibaba ng ilog, na umabot sa mga materyales na inihanda para sa tulay na may mga barkong Turko, at sinunog ang mga ito.

Kasunod nito, mula Setyembre hanggang Disyembre 1877, tahimik na lumipas ang taglamig ng mga tauhan ng Guards sa Petrosany. Ang mga tripulante ay nagtayo ng isang kalsada mula sa Petrosani hanggang sa mababang pampang ng Danube, pagkatapos ay isang drawbridge na tulay ng pontoon patungo sa isla ng Batin at, sa wakas, nagtayo ng isang pile dam mula sa isla hanggang sa baybayin ng Bulgaria. Ang tungkulin para sa pagtawid, ang seguridad at pagtatanggol nito ay ipinagkatiwala din sa Crew, sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Golovachev D.Z.

Tulay ng Pontoon sa ibabaw ng Danube 1878. Papel, karbon. 40x58. Central Naval Museum, St. Petersburg.

Noong Nobyembre 17, 100 katao sa mas mababang hanay ng Crew ang dumating mula sa St. Petersburg sa Petrosany upang palitan ang mga patay, patay at may sakit.

Noong Nobyembre 28, ang Turkish fortress ng Plevna, na nakatiis sa pagkubkob ng mga tropang Ruso mula noong Hulyo 8, 1877, ay sa wakas ay nakuha. Ang mga operasyong militar kasama ang mga Turko sa pangunahing direksyon ng Balkan ay hindi natapos hanggang sa katapusan ng 1877 at nagpatuloy hanggang Enero 19, 1878, nang natapos ang isang tigil-putukan. Ang mga pangunahing labanan ay naganap sa mga pass ng bundok ng Shipka, Karlovo, Sheinovo, pati na rin sa Eski-Zagra, Yeni-Zagra at Philippopolis. Noong Disyembre 23, kinuha si Sofia, at noong Enero 8, 1878, nahulog si Adrianople.

Dmitriev – Orenburgsky N.D. Pagkuha ng Grivitsky redoubt malapit sa Plevna. Website: www.Gallerix.ruAlbum: 200 pintor ng Russia.

Kivshenko A. Labanan ng Shipka-Sheinovo Disyembre 28, 1877. Website: www.Gallerix.ruAlbum: 200 pintor ng Russia.

Sa pagbagsak ng Plevna pagkatapos ng pangalawang pag-atake, ang pangangailangan para sa personal na presensya ni Emperor Alexander II sa teatro ng mga operasyong militar ay tumigil. Noong Disyembre 4, 1877, ang Emperador, na bumalik sa St. Petersburg, ay bumisita kay Grand Duke Alexei Alexandrovich sa Petrosana. Binati ng mga tauhan ng Guards ang kanilang Soberano, na noong Disyembre 6 ay pinagkalooban si Golovachev D.Z. ang ranggo ng rear admiral, at kalaunan ay hinirang siyang pinuno ng lahat ng mga utos ng hukbong-dagat sa Danube.

Noong Enero 1878, natunaw ang yelo sa Danube, at ang pagtawid sa Bata ng mga tauhan ng Guards ay nagsimulang gumana nang mas masinsinang. Gayunpaman, sa simula ng Pebrero 1878, sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief, ang Crew ay agarang ipinadala sa baybayin ng Dagat ng Marmara sa lungsod ng San Stefano, na matatagpuan 7 milya mula sa Constantinople. Noong Pebrero 8, ang steamship na "Karabia" na may malaking barge sa hila sa ilalim ng utos ni Captain-Lieutenant N.I. inihatid ang mga tripulante sa kabilang panig ng Danube. Sumunod, ang mga mandaragat ay naglakbay sa isang lupaing tumatawid sa Bala, Tarnovo at Elena patungo sa Balkan.

Ang mga tripulante ay tumawid sa Eleninsky Pass sa isang araw at mula sa Eski-Zagra sa pamamagitan ng tren ay lumipat sa Adrianople, kung saan makalipas ang tatlong araw ay dumating sila sa baybayin ng Dagat ng Marmara. Sa wakas, noong umaga ng Pebrero 28, 1878, ang Crew ay naging isang kampo sa pagitan ng mga kampo ng Semenovsky at Preobrazhensky regiments, na matatagpuan sa lungsod ng San Stefano.

Dito naging malinaw ang dahilan ng agarang tawag ng mga tauhan ng Guards sa Main Apartment ng Commander-in-Chief ng aktibong hukbo sa Balkans, Grand Duke Nikolai Nikolaevich. Upang maimpluwensyahan ang mga tuntunin ng mga negosasyon na nagsimula sa pagitan ng Russia at Turkey, nagpadala ang England ng 4 na barkong pandigma sa San Stefano roadstead, na nagbabanta sa Russia na ipadala ang armada nito sa Black Sea. Mula sa Russia, tanging ang imperial steam wheeled yacht na "Livadia" ang nasa roadstead. Ang banta ng armada ng Ingles na papasok sa Black Sea ay totoo at kailangang pigilan sa lahat ng paraan.

Natanggap ng yate na ito ang pangalan nito sa panahon ng disenyo noong 1869, nang itayo ni Tsar Alexander II ang kanyang bagong estate na "Livadia" sa katimugang baybayin ng Crimea at nagsimulang gumugol ng maraming oras doon. Ang opisyal na pagtula ng yate ay naganap sa Nikolaev shipyard noong 1870, dahil ang yate na ito ay itinayo para sa mga paglalakad ng pamilya ng Agosto sa kahabaan ng Black Sea.

Angkop na tandaan na ang 4-gun yacht na "Livadia" ay hindi lamang maganda at hindi lamang magandang seaworthiness. Siya lamang ang isa sa lahat ng mga yate ng imperyal na nakibahagi sa mga labanan ng armada ng Russia. Kaya naman, noong Digmaang Ruso-Turkish noong 1877-1878, si “Livadia” sa ilalim ng pamumuno ni Kapitan 1st Rank F.E. Crown ay lumusot sa mga baybayin ng Romania at Bulgarian, at noong Agosto 21, 1877, pinalubog niya ang isang Turkish two-masted cockpit. Kasabay nito, na nakita ng dalawang Turkish armored ship, ang yate ay nakatiis ng 18-oras na paghabol at ligtas na nasa ilalim ng proteksyon ng mga baterya ng Sevastopol.

Samantala, naging totoo ang banta ng armada ng Ingles na papasok sa Black Sea at kailangang pigilan sa lahat ng paraan.

Pagdating sa San Stefano, ang mga tauhan ng Guards ay inutusan, sa kaganapan ng isang pagtatangka na ipasok ang mga barkong pandigma ng Britanya sa Black Sea, na minahan ang Bosphorus Strait at huwag payagan ang mga ito nang higit pa kaysa sa Turkey. Upang maghanda para sa operasyong ito, 200 galvanic mine ang apurahang inihatid sa pamamagitan ng tren mula sa Black Sea Fleet hanggang Burgas, mula sa kung saan ang mga minahan ay dinala ng Crew patungo sa isang bodega sa Adrianople.

Sa pagtatapos ng Marso, bahagyang bumuti ang ugnayan sa pagitan ng Punong-tanggapan ng Hukbong Ruso at Constantinople, at ang Commander-in-Chief ng Army sa Balkans, Grand Duke Nikolai Nikolaevich, ay nagpasya na personal na bisitahin ang Turkish Sultan Abdul Hamid. .

Upang gawin ito, noong Marso 13, 1878, umalis siya sa imperyal na yate na "Livadia", na sinamahan ng steamer na "Constantine" mula sa San Stefano at dumating sa roadstead ng Istanbul. Ang lahat ng mga barkong nakatalaga doon ay nagtaas ng mga watawat ng Russia at binati ang Bansang Tagumpay sa digmaang ito. Kasama ang Commander-in-Chief, dumating ang isang honor guard company ng mga tauhan ng Guards na may dalang banner at orkestra. Ang mga matataas na mandaragat, mga kalahok sa huling digmaan at mga Cavaliers ng St. George ay espesyal na pinili para sa kumpanyang ito.

Ang yate na "Livadia" ay nakaangkla sa harap ng palasyo ng Turkish Sultan ng Dolma Bahce. Ang Grand Duke at Commander-in-Chief ng hukbo ng Russia ay binigyan ng isang marmol na palasyo sa baybayin ng Bosphorus Strait, kung saan nakatanggap siya ng isang pagbisitang muli mula sa Sultan. Isang kumpanya ng karangalan na bantay ng mga tauhan ng Guards na may banner at orkestra ang naroroon sa seremonyang ito. Kaya't ang tanging watawat ng labanan ng hukbong Ruso na iniladlad sa kabisera ng talunang Turkey sa digmaan noong 1877-1878 ay ang St. George Banner ng Naval Guards Crew.

Sa katapusan ng Abril 1878, ang kapayapaan ay natapos sa Turkey. Ang mga tripulante ay umalis patungong Russia noong Abril 23 at dumating sa Lazarev steamship sa Odessa noong Mayo 1, at sa St. Petersburg noong Mayo 5 ay sinalubong sila ng kanilang kumander, si Grand Duke Alexei Alexandrovich. Tapos na ang digmaang Russian-Turkish.

Larawan "Grand Duke Alexei Alexandrovich."
1880s. Saint Petersburg. Photographer na si Bergamasco.

Ang maluwalhating pagsasamantala ng mga opisyal at mas mababang ranggo ng mga tauhan ng Guards sa huling digmaan at ang kanilang kontribusyon sa tagumpay ng hukbong Ruso ay nararapat na nabanggit. Ginawaran ng Emperor ang bawat kumpanya ng Crew ng isang silver Horn of St. George. Kasabay nito, sa sungay ng 1st kumpanya, na nagdala ng Emperor sa buong Danube noong Hunyo 16, 1877, ang inskripsiyon ay nakaukit: "Para sa pagtawid sa Danube sa Zimnitsa noong 1877," at sa mga sungay ng iba pang mga kumpanya - "Para sa pagkakaiba sa digmaang Turkish noong 1877-1878." Ang parehong mga inskripsiyon ay lumitaw sa mga espesyal na plato sa ilalim ng insignia sa mga takip ng mga opisyal ng Crew at sa ilalim ng shako insignia ng mga mandaragat.

Bukod dito, iniutos ni Alexander II: "Upang ang All-Merciful award of insignia sa Guards Crew para sa nakaraang digmaang Turko ay makikita sa panahon ng kampanya sa mga barko, ang lahat ng mas mababang ranggo ng Guards Crew ay dapat palitan ang itim na sutla na St. George ribbons sa kanilang mga takip, na pinananatili ang mga naunang nakalagay na mga inskripsiyon at mga angkla sa kanila.”

Cap ng Admiral of the Guards Crew na may inskripsiyon na "Para sa Pagkakaiba sa Digmaang Turko noong 1877-1878." Mula sa mga pondo ng CVMM.

Cap ng opisyal ng 1st company ng Guards crew na may inskripsiyon na "Para sa pagtawid sa Danube sa Zimnitsa noong 1877." Mula sa mga pondo ng CVMM.

Guards ribbons ng mas mababang ranggo ng Guards crew, na iginawad pagkatapos ng pagtatapos ng Russian-Turkish War ng 1877-1878.
Mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Nang maglaon, noong Hunyo 6, 1883, ang mga tauhan ng Guards ay binigyan din ng coat of arms at isang stone memorial slab ng Turkish fortress na Rushchuk, na naka-embed sa pasukan sa gulo ng opisyal, na matatagpuan sa address: St. Petersburg, Rimsky -Korsakov Avenue, gusali 22. Sa kasamang sulat ay ipinahiwatig na ang Inspektor Heneral para sa Inhenyeriya ay ibinibigay ang mga plato na ito sa Crew, “... na magsisilbing alaala sa maluwalhating pagsasamantalang ginawa sa Danube noong huling digmaang Turko ni mga ginoong opisyal at mas mababang ranggo.”

Ang lahat ng mga kalahok sa digmaang Russian-Turkish noong 1877-1878 ay ginawaran din ng isang espesyal na medalya. Ang medalya ay itinatag ng Pinakamataas na Utos ni Emperor Alexander II, na inihayag ng departamento ng militar, noong Abril 17, 1878.

Tinukoy ng batas ang tatlong uri ng mga metal na medalya: pilak, light bronze at dark bronze (tanso).

Ang light bronze medal ay iginawad sa lahat ng mga ranggo ng militar mula sa heneral (admiral) hanggang sa ordinaryong sundalo (sailor), mga ranggo ng naval department at pulisya, mga boluntaryo at mga militia ng Bulgaria, na noong 1877-1878 ay direktang nakibahagi sa mga operasyong militar laban sa mga Turko sa Danube at Balkan , Black Sea at Caucasus, pati na rin ang mga opisyal ng militar at sibil na departamento na kasama ng mga tropa at nakibahagi sa mga labanan laban sa kaaway na may mga sandata sa kanilang mga kamay. Ang parehong medalya ay iginawad sa lahat ng mga medikal na tauhan at klero na gumanap ng kanilang mga tungkulin sa isang sitwasyon ng labanan. Mayroong 635,921 ganoong light bronze medals na nai-mint sa St. Petersburg Mint. Nagsuot sila ng medalya sa dibdib sa isang pinagsamang laso ng dalawang order - St. Andrew the First-Called at St. George the Victorious (St. Andrew's).

Ang pilak na medalya ay iginawad lamang sa mga ranggo ng militar na nasa mga tropa na nagtatanggol sa Shipka Pass (sa Bulgaria) at nasa Bayazet (sa Transcaucasia) sa panahon ng blockade, gayundin sa mga taong pansamantalang nananatili sa Shipka para sa negosyo sa panahon ng pagtatanggol. ng Shipka Pass.

Nakaharap. Mula sa koleksyon ng S.V. Larawan ng may-akda. 2010.

Banayad na tansong medalya "Para sa Digmaang Ruso-Turkish noong 1877-1878."
Reverse. Mula sa koleksyon ng S.V. Larawan ng may-akda. 2010.

Sa pagbabalik ng mga tauhan ng Guards mula sa Digmaang Turko noong 1877-1878 sa St. Petersburg, agad na nagsimula ang mga koponan sa pagsasanay ng mga kasanayan sa dagat. Mga tauhan ng mga bantay Literal na isang taon pagkatapos ng digmaan, noong taglagas ng 1879, ang mga karera ng mga yate sa paglalayag ng imperyal - ang mga schooner na "Zabava", "Nixa" at "Queen Victoria" - ay naganap na sa Small Kronstadt roadstead. Ang mga karera ay sinusunod ni Emperor Alexander II, na nasa steam wheeled yacht na "Derzhava", at ang August Chief ng Guards Crew, Grand Duke Konstantin Nikolaevich.

Grand Duke Konstantin Nikolaevich

Sa taglamig, ang mga imperyal na yate at mga steamship ay nakadaong sa gilid ng Neva River, inayos sa mga shipyards ng St. bantay batalyon. Ang komunikasyon sa buong Neva ay dumaan sa yelo o sa mga tulay ng pontoon.

Beggrov A.K. (1841-1914). Tingnan ang Neva at ang Strelka ng Vasilievsky Island mula sa Stock Exchange 1879.
Central Naval Museum, St. Petersburg.

Namatay si Emperor Alexander II noong Marso 1, 1881 sa Winter Palace matapos na masugatan sa pilapil ng Catherine Canal sa St. Petersburg mula sa pagsabog ng pangalawang bomba na ibinato sa kanyang paanan ng isang "People's Volunteer" noong nagbibigay ang Emperador. tulong sa mga nasugatan sa pagsabog ng unang bomba.

• 12.12.2013

Magandang hapon Tungkol sa "... ang Turkish coat of arms at isang marble plaque mula sa pangunahing gate ng Turkish fortress Rushchuk..." dito http://guardcrew.com/?q=node/110 mas tiyak: artikulo ni L. Malyshev "Mga bantay na tripulante sa ilalim ni Emperor Alexander II sa panahon mula 1856 hanggang 1881." Sa partikular, isang kawili-wiling talata: "... Nang maglaon, noong Hunyo 6, 1883, ang mga tauhan ng Guards ay binigyan din ng coat of arm at isang batong pang-alaala na slab ng Turkish fortress na Rushchuk, na naka-embed sa pasukan sa gulo ng opisyal. , na matatagpuan sa address: St. Petersburg, Rimsky Avenue -Korsakov, bahay 22. Ang kasamang sulat ay nagpapahiwatig na ang Inspector General para sa Engineering ay ibinibigay ang mga plate na ito sa Crew, "... na magsisilbing alalahanin ang maluwalhating pagsasamantalang ginawa. sa Danube noong huling digmaang Turko ng mga ginoong opisyal at mas mababang hanay.” Hindi nawala ang Rushchuk trophy. Noong 2002, inilipat ito sa Diving Squad at inilagay sa maliit na display sa club. Ang eksibisyon ay sinamahan ng dalawang Sertipiko.

GATE DECORATION NG TURKISH FORTRESS "RUSHCHUK".

Ang inskripsiyon sa dekorasyon, na ginawa sa Turkic, ay nagbabasa: "Sultan Mahmud II - mandirigma," nagtatrabaho araw at gabi, ginawa niya ang kanyang bansa sa isang namumulaklak na paraiso, at ginawa ang mga kuta na hindi magugupo. Walang kaaway ang madadaanan sa mga pintuang ito. 1952 Hijra (1837 A.D.).”

Nakuha sa panahon ng pagkuha ng kuta ng Russian Army noong 1877.

Noong Pebrero 23, 2002, ang dekorasyon ng gate ng kuta ng Rushchuk ay inilipat sa 506th Diving Training Unit.

Inv. Hindi. ____________.

HISTORIKAL NA SANGGUNIAN

Sa loob ng limang siglo sinakop ng Türkiye ang mga bansang South Slavic. Noong 1877, sumiklab ang mga pag-aalsa ng Slavic sa Bulgaria, Serbia at Montenegro. Ang digmaang pagpapalaya ng magkakapatid na mga mamamayang South Slavic ay pumukaw ng malalim na pakikiramay sa Russia.

Abril 7, 1877 Emperador Alexander II dumating sa punong-tanggapan ng command ng hukbo sa Chisinau, kung saan inihayag niya ang pagpasok ng Russia sa digmaan sa Turkey.

Hunyo 14, 1877 Ang hukbo ng Danube sa ilalim ng utos ni Grand Duke Nikolai Nikolaevich (senior) ay tumawid sa Danube sa pagitan ng mga kuta ng Rushchuk at Nikopol. Habang ang hukbo ay sumulong nang mas malalim sa Bulgaria, ang mga kuta ay nakuha. Ang mga tripulante ng frigate na "Zazhrazhdeniye", mga steam boat na "Peter the Great", "Admiral Greig", "Huwag mo akong hawakan", "General-Admiral", "Kremlin", "Pervenets", at limang pinagsamang kumpanya ay nakibahagi. sa paghuli sa kuta ng Rushchuk atII ang mga tauhan ng hukbong-dagat na tumatakbo sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Novikov M.D. Ang isang marmol na plaka ay naayos sa itaas ng mga pintuan ng kuta ng Rushchuk.

Ang marmol na plaka na may inskripsiyon at ang dekorasyon ng gate ay kinuha bilang isang tropeo ng militar pagkatapos ng paglusob sa kuta ng Rushchuk. Hulyo 6, 1883 bilang memorya ng pakikilahok ng mga mandaragat ng Russia sa Digmaang Russian-Turkish noong 1877-1878. ang board at gate decoration ay inilipat sa Guards Fleet Crew. Noong Pebrero 23, 2002, ang tropeo ng militar ng Russian Navy ay inilipat sa "Museum of Underwater Diving" ng 506th Training Detachment, sa teritoryo kung saan matatagpuan ang mga barracks hanggang 1913.II ika-naval crew.

Sailors - Baltic people - maging karapat-dapat sa kaluwalhatian ng iyong mga ninuno!

Ang pagkilala sa Tropeo ay nagbangon ng maraming katanungan. Tungkol sa Makasaysayang mga sanggunian, nang walang mga pagkakamali sa gramatika, may dahilan upang igiit: Ang mga sanggunian ay nakumpleto nang hindi tama: 1. Hindi awtorisado 2. Ang may-ari ng pondo na nag-donate ng tropeo sa Detatsment ay hindi ipinahiwatig. 3. Ang pahayag tungkol sa paglalagay ng 2nd naval crew sa Deryabinsk barracks ay kaduda-dudang. Ang base ng crew ay ang Kryukov barracks. 4. Pagkalito (o maling pagbuo ng mga parirala) sa mga petsa. Ang tropeo mismo ay kawili-wili: 1. Isang bagong termino ang ipinakilala: "dekorasyon ng gate". Pangalawa ba ang termino o orihinal ba ito? Iyon ay, ano ba talaga ang unang bagay ng eksibisyon: ang coat of arms ng fortress o ang dekorasyon ng gate? 2. Ang pagsasalin ng teksto ng "dekorasyon ng gate" ay nagpapahiwatig na ang mga lingguwista ay nagtrabaho sa tropeo. Nangangahulugan ito na mayroong isang pagsasalin ng kaligrapya na "marble plaque". Ano kaya ang nasa text? Ito ay nagdududa na ang mga bersikulo ng Koran 3. Ang palamuti ng gate ay naka-frame sa pamamagitan ng isang wreath ng mga dahon ng oak. Ang direksyon ng mga dahon ay kabaligtaran ng karaniwan: mula sa itaas hanggang sa ibaba. Bakit? Ano kaya ang ibig sabihin nito? 4. Ang walang ingat na pagpapatupad at paglalahad ng eksposisyon ay nagdudulot ng mga pagdududa tungkol sa katumpakan ng pagsasalin ng entry ng Gate Decor. Dapat kong sabihin, sumulat ako sa TsVVM. Hindi sila sumagot. Pero mukhang siya ang may-ari. Ayon sa prinsipyo: "Dapat nating subukan ang lahat," sinubukan ang pagsasalin para sa "Pag-aalsa 6." Nakakagulat, tinanggap ang utos. Pagkaraan ng isang araw, ibinalik nila ito, tumanggi; Ang punto, pagkatapos ng lahat, ay wala sa Arabic font, ngunit sa wika. At anong taon... . Pinayuhan nila akong makipag-ugnayan sa Institute of Oriental Manuscripts. Ang ganitong mga pagsasaalang-alang. Ang monumento ay lubhang kawili-wili. Lalo na kung sisilipin mo ang mga pangyayaring iyon. Walang nananatili sa puso maliban sa pagmamalaki sa mga gawa ng ating mga ninuno. Ngunit, ang pag-uugnay ng "mga pangyayari ng mga araw na nakalipas" sa mga kaganapan sa ngayon (sa mula sa simula ng 1990s hanggang sa kasalukuyan, ang Detatsment ay nakakaranas ng mga paghihirap sa organisasyon na nauugnay sa pagpuksa ng mga istrukturang yunit, pagbawas sa pagpopondo, "densification" sa iba pang mga yunit ng militar, muling pag-aayos at pagbabago sa layunin ng Detatsment, at ang mga intensyon ng mga interesadong partido upang likidahin ang Detatsment. Ang huling pangyayari, dahil sa paglalahad ng mga kaganapan at katotohanan, ay isang malamang na katotohanan.), naiintindihan mo - kung gaano sila katalino, ang mga ninuno: "... mga slab, "... na magsisilbing alaala...". Ibig sabihin, sa huli, mawawala ang Trophy. Mahalaga: sulit bang makipag-ugnayan sa IVR? Taos-puso, Mavlyud Susubukan kong mag-post ng litrato.

Guards crew sa ilalim ng Emperor Nicholas II at bago ang pagbuwag. Bahagi 3.

L.A.Malyshev

Pagkatapos ng Russo-Japanese War, ang mga tauhan ng Guards ay madalas na may misyon na samahan ang maharlikang pamilya sa mga paglalakbay sa dagat o mga paglalakbay sa negosyo. Tuwing tag-araw, sa panahon ng pananatili ng pinakamataas na tao sa Peterhof, ang mga royal yacht na "Tsarevna", "Alexandria" 2nd at "Marevo" ay naka-park sa pier. Si Emperor Nicholas II ay patuloy na naglalakad sa kahabaan ng Gulpo ng Finland at binisita ang mga barkong pandigma sa Kronstadt roadstead.

Modelo ng imperial yacht na "Alexandria" 2nd. Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Noong 1906, ang maalamat na Crew yacht na "Alexandria" 1 ay na-decommission mula sa mga imperyal na barko, na matapat na nagsilbi ng 55 taon (mula noong 1851) sa mga tauhan ng Guards para sa apat na magkakasunod na Emperador: Nicholas I, Alexander II, Alexander III at Nicholas II.

Nang ang malaking Imperial yacht na "Standard" ay inarkila sa mga tauhan ng Guards, mula 1896 naging regular ang mga paglalakbay ng August Family sa Finnish skerries. Nang maglaon, ang mas mahabang paglalakbay sa dagat at mga pagbisita sa negosyo sa ibang mga bansa ay ginawa sa parehong komportableng yate.

Kaya, noong taglagas ng 1907, ang Emperor ay naglayag sa "Standart" sa Alemanya at sa roadstead ng lungsod ng Swinamunde nakilala niya ang German Emperor Wilhelm II. Nang sumunod na taon, 1908, nagkaroon ng pagpupulong sa pagitan ni Nicholas II sa Revel roadstead kasama ang King of England at ang Presidente ng French Republic.

Larawan mula noong 1907. Pagdating ng German Emperor Wilhelm II at Emperor Nicholas II sa yate na "Standard".
K.E.von Gann. Pagsalakay sa Svinamünde. Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO".

Larawan mula noong 1908. Ang English King na si Edward VII at Emperor Nicholas II ay naglalakad sa paligid ng team formation sa yate na "Standard".
K.E.von Gann. Pagsalakay sa lungsod ng Revel. Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Noong Hunyo 1909, binisita ng Emperador at ng kanyang asawa ang kabisera ng Sweden ng Stockholm, at noong Hulyo ng parehong taon ay bumisita sila sa Inglatera at nanatili sa Cowes roadstead sa Isle of Wight. Nang maglaon, binisita ng yate na "Standard" ang Emperador ng Russia sa Cherbourg sa France. Sa panahon ng mahusay na paglalakbay-dagat na ito, si Nicholas II ay nagsagawa ng diplomatikong negosasyon sa mga haring Suweko at Ingles at sa emperador ng Aleman.

Noong 1908, upang mapunan ang mga tauhan ng Guards ng mas mababang ranggo, ang mga kandidato ay pinili upang palitan ang mga nagsilbi sa itinatag na mga termino at inilipat sa reserba. Ang pinakamataas na pagsusuri ng mga rekrut ay naganap noong taglagas ng 1908 sa parade ground malapit sa Catherine Palace sa Tsarskoye Selo. Personal na isinagawa ni Emperor Nicholas II at Empress Alexandra Feodorovna ang pagsusuri na ito, pagkatapos ay naganap ang isang parada ng mga rekrut.

Larawan. Ang pinakamataas na pagsusuri ng mga rekrut noong 1908 sa Tsarskoe Selo. Detour ng Empress. 1908. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Larawan. Ang pinakamataas na pagsusuri ng mga rekrut noong 1908 sa Tsarskoe Selo. 1908. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Larawan. Parada sa Tsarskoe Selo ng mga tauhan ng Guards. 1908. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Nang sumunod na taon, noong taglagas ng 1909, lumipat ang Royal Family sa pamamagitan ng tren patungo sa Crimea, sa Livadia, at sinundan sila ng yate na "Standart" sa palibot ng Europa hanggang sa Black Sea. Ang mga biyahe ng bangka sa Black Sea ay pangunahin sa Sevastopol, Yalta at Odessa. Sa pagbabalik ng maharlikang pamilya sa kabisera, ang Shtandart ay naglakbay patungo sa Baltic Sea at dumating sa Kronstadt noong unang bahagi ng Abril 1910, nang ang Gulpo ng Finland ay ganap na naalis ng yelo sa taglamig.

Sa mga taong ito, ang yate na "Polar Star" ay gumawa din ng maraming paglalakbay kasama ang August Chief of the Crew, Dowager Empress Maria Feodorovna, sa Denmark, Norway at England. Gaya ng dati, binisita rin ng royal family ang yate na ito. Ayon sa lumang tradisyong maritime, kung minsan ang mga pinaka-agos na tao ay kumuha ng sample ng pagkain na inihanda para sa mga tripulante ng yate.

Larawan mula noong 1900s. Emperor Nicholas II sa aft salon ng yate na "Polar Star".
K.E.von Gann. Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia.

Larawan mula noong 1900s. Empress Alexandra Feodorovna sa aft saloon
mga yate na "Polar Star". K.E. von Gann.
Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Larawan mula sa 1900s. Sampol ng pagkain mula sa imperial yacht na Polar Star. K.E.von Gann.
(Hinayaan ni Emperor Nicholas II si Tsarevich Alexei Nikolaevich na subukan ang pagkain).

Tuwing taglagas, ang Dowager Empress na si Maria Feodorovna ay umalis patungong Denmark sa yate na "Polar Star", na sinamahan ng yate na "Tsarevna", at nanatili doon halos buong taglamig.

Di-nagtagal pagkatapos ng Russo-Japanese War, ang mga pagkalugi ng mga tauhan ng Guards sa mga barko ay napunan ng pinakabagong mga combat destroyer at cruiser. Mula noong 1905, ang mga maninira na "Voiskovoy" at "Ukraine", na bagong itinayo na may boluntaryong mga donasyon, ay itinalaga sa Crew at may kawani ng mga koponan mula sa komposisyon nito. Noong 1907, ang mga bagong cruiser ng parehong uri na "Diana" at "Oleg" ay inarkila sa mga tripulante. Maya-maya, noong 1914, ang 1st rank cruiser na si Svetlana ay sumali sa Crew.

Larawan. Destroyer "Voyskovoy". Mula sa mga pondo ng CVMM.

Larawan. Ang destroyer na "Ukraine" bago ilunsad noong Nobyembre 13, 1904. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Larawan. Cruiser "Diana".

Larawan. Cruiser "Oleg" sa Algeria. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Larawan. 1st rank cruiser "Svetlana". Revel Hulyo 24, 1902. Mula sa mga pondo ng Central Military Museum.

Ang 1910 ay isang taon ng anibersaryo para sa Naval Guards Crew. Ang mga tripulante sa oras na ito ay matatagpuan sa kanilang barracks, na kanilang tinirahan noong 1820. Sinakop ng mga gusali ng Crew ang isang lugar na matatagpuan sa isang tatsulok sa pagitan ng Ekaterininsky Canal (ngayon ang Griboyedov Canal), Ekateringofsky Avenue (ngayon ay ang Rimsky-Korsakov Avenue) at mga gusali na medyo malayo sa Kryukov Canal, ngunit kahanay dito.

Sa gilid ng Griboyedov Canal (bahay 133) ay nakatayo pa rin, hanggang ngayon, ang isang inayos na apat na palapag na gusali kung saan nakalagay sa mga palapag ang mga kumpanya ng 4th Crew. Sa Rimsky-Korsakov Avenue, gusali 22, mayroong isang tatlong palapag na gusali, na naglalaman ng: silid ng isang opisyal, isang tanggapan ng Crew, isang apartment para sa kumander ng Crew, mga apartment para sa mga solong opisyal at mga kumander ng Crew. Sa susunod na gusali ay mayroong isang fin crew na binubuo ng mga beterano, mga retiradong marino at mga non-commissioned na opisyal ng Crew. Ang mga outbuildings ng mga gusaling ito ay naglalaman ng isang pagawaan, isang paliguan at isang panaderya. Ang Crew infirmary ay nasa isang espesyal na maliit na annex sa Ekateringofsky Avenue. Ang lahat ng mga gusali ay sinindihan ng sarili nilang power plant at pinainit ng sarili nilang boiler house.

Sa mga araw ng anibersaryo ng 1910, ang mga listahan ng mga tauhan ng Guards ay kinabibilangan ng: 7 admirals at heneral, 26 na opisyal ng kawani, 65 punong opisyal at doktor, 2080 na hindi nakatalagang opisyal at mas mababang ranggo.

Kabilang sa mga pinakamataas na tao na kasama sa Crew: Emperor Nicholas II, Empress Maria Fedorovna at Heir Tsarevich Grand Duke Alexei Nikolaevich. Binubuo ng: Grand Dukes Mikhail Alexandrovich, Kirill Vladimirovich, Konstantin Konstantinovich, Dmitry Konstantinovich at Alexander Mikhailovich.

Mula noong Disyembre 6, 1907, si Count Rear Admiral N.M. ay hinirang na Commander ng Crew of His Majesty's Retinue. Tolstoy.

Ang lahat ng mga yate ng Imperial ay pinamunuan ng kapitan ng watawat ng Kanyang Kamahalan, Adjutant General Vice Admiral K.D. Si Nilov, na dating kumander ng Crew mula 1903 hanggang 1907 at nakilala ang kanyang sarili sa Digmaang Ruso-Turkish noong 1877-1878, na namumuno sa mine boat ng Crew sa Danube.

Ang mga yate ng imperyal ay namamahala sa:

• "Standard" - His Majesty's Retinue Rear Admiral I.I. Chagin, dating kumander ng cruiser na "Almaz", na dumaan sa Vladivostok sa huling Russo-Japanese War;
• "Polar Star" - His Majesty's Retinue, Rear Admiral N.A. Vyazemsky;
• "Alexandria" (ika-2) - kapitan 1st rank G.P. Falk;
• "Tsarevnoy" - kapitan 1st ranggo A.F. Sangovich;
• "Marevo" - Captain 2nd rank P.L. Trukhachev, na nag-utos ng mga maninira sa Port Arthur noong digmaan noong 1904-1905.

Ang mga barkong pandigma ay pinamunuan ni:

• Si "Oleg", na nasa isang paglalakbay sa ibang bansa, ay si Captain 1st Rank Planson;
• "Troop" - kapitan 2nd rank R.D. Zelenetsky;
• "Ukraine" - kapitan ng ika-2 ranggo na Papa-Fedorov.

Ang cruiser na si Svetlana at ang mga destroyer na Kulm at Tenyente Dubasov ay nasa ilalim ng konstruksyon at pagkatapos ay kasama sa mga tripulante.

Ang mga pangkat ng hukbong-dagat sa mga paninirahan ng imperyal na bansa ay pinamunuan ni Tenyente Heneral Arens, na, habang isa pa ring midshipman, ay nakakuha ng insignia ng Military Order para sa pag-atake sa isang Turkish battleship sa Danube noong 1877.

Sa ika-200 anibersaryo noong 1910, binigyan ni Emperor Nicholas II ang mga tauhan ng Guards ng isang bagong banner ng St. George na may mga commemorative na laso ng St. Andrew, sa halip na ang luma, na sinubukan sa mga labanan. Kasabay nito, ang lahat ng mga nakaraang inskripsiyon at insignia ay napanatili sa bagong banner ng Crew.

Watercolor. St. George Banner ng Naval Guards Crew mula 1813 hanggang 1910. Captain 2nd Rank S.D. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Watercolor. St. George Banner ng Naval Guards Crew mula 1813 hanggang 1910.
Captain 2nd Rank S.D. Fragment. St. Andrew's ribbon para sa ika-50 anibersaryo ng Crew. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Watercolor. St. George Banner ng Naval Guards Crew mula 1813 hanggang 1910. Captain 2nd Rank S.D.
Fragment. St. Andrew's ribbon para sa Kulm at ang pagtatatag ng seniority ng Crew mula noong 1710. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Anniversary ribbon para sa St. George Banner ng Guards Crew,
ipinagkaloob noong 1910. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Noong 1910, mahigit 200 taon na ang lumipas mula nang maitatag ang mga tagapagtatag ng Sea Guards Crew - ang Tsar's Rowers, at noong Pebrero 16, 1910 ay minarkahan ang 100 taon mula nang mabuo ang mga tauhan ng Guards sa ilalim ni Emperor Alexander I bilang isang independiyenteng yunit ng naval guards.

Sa karangalan ng ika-200 anibersaryo ng Crew, isang espesyal na gintong medalya ang inisyu. Ang obverse ng medalya ay naglalarawan ng mga profile ng tatlong Emperors: Peter the Great, Alexander I at Nicholas II sa ilalim ng korona ng Russian Empire, at sa ibaba ay mayroong tatlong petsa: 1710-1810-1910. Ang reverse side ng medalya ay naglalarawan sa profile ng August Chief of the Crew of Empress Maria Feodorovna, sa ilalim din ng korona at ang pirma sa ibaba: "Bicentenary of the Guards Crew."

Ang lahat ng mga hanay ng mga tauhan ng Guards at ang mga nakatalaga dito, lahat ng mga inimbitahang ipagdiwang ang ika-200 anibersaryo ng Crew at ang mga dating nagsilbi dito ay ginawaran, alinsunod sa utos ng Emperador, mga espesyal na Anniversary Badges. Ang Crew badge na ito ay isang Kulma cross na may cypher ni Emperor Nicholas II sa gitna at tatlong petsa sa ibaba at gilid na mga braso ng krus: 1710-1810-1910. Ang badge ay ginawa: pilak para sa mga opisyal at mula sa isang espesyal na haluang metal para sa mas mababang mga ranggo.

Tanda ng anibersaryo bilang parangal sa ika-200 anibersaryo ng Sea Guards Crew. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Larawan ni Emperor Nicholas II. Hood. E.K. Lipgart. Simula ng ikadalawampu siglo.
State Museum of the History of St. Petersburg, St. Petersburg, 2010.

Ang uniporme ng mga tauhan ng Guards noong huling bahagi ng ika-19 - unang bahagi ng ika-20 siglo ay medyo magkakaibang, ngunit hindi pa napag-aralan ng sinuman bago at napakabihirang ilarawan.

Ang aming kontemporaryong pintor ng dagat, Pinarangalan na Artist ng Russian Federation, si Andrei Anatolyevich Tron ay tumpak na muling nilikha sa kanyang mga watercolor ang iba't ibang anyo ng mga tauhan ng Guards at ipinakita ito sa personal na eksibisyon na "Tungkol sa mga dagat, barko, mandaragat", na ginanap noong Disyembre 2010 sa Central Military Museum.

Ang 1912 ay isang espesyal na taon para sa Russia. Ito ay isang taon ng paghahanda at pagdiriwang ng ika-100 anibersaryo ng Napoleonic Wars ng 1812. Ang lahat ng mga inapo at kamag-anak ng mga kalahok sa digmaang iyon, pati na rin ang lahat ng mga regimen at mga mamamayang Ruso, ay nakolekta nang maaga para sa pagtatayo ng mga monumento sa kanilang mga ninuno sa larangan ng Borodino.

Sa taglagas ng 1912, ang mga monumento ay itinayo, at ang mga kinatawan mula sa mga regimen at mga kamag-anak ng mga kalahok ay nagtipon sa Borodino. Ang isang espesyal na kumpanya ng bantay ng karangalan ay napili mula sa mga tauhan ng Guards, na sa simula ng Agosto 1912, na may mga banner at musikero, ay nagpunta sa mga pagdiriwang sa Borodino.

Ang isang kumpanya ng mga tauhan ng Guards, na pinamumunuan ng kumander nito, si Rear Admiral N.M. Tolstoy, sa pagdiriwang ng ika-100 anibersaryo ng Labanan ng Borodino, ay nagkampo ng 2 linggo malapit sa nayon ng Maslovo. Ang pang-araw-araw na uniporme ng mas mababang hanay ng Crew ay pea coats, white caps at white waist belts. Ang bawat isa ay binigyan ng army-wide water flasks.

Pagkatapos, noong Agosto 26, 1912, isang kumpanya ng mga tauhan ng Guards, kasama ang iba pang mga regimen ng Russian Imperial Army, ay pinarangalan ang memorya ng kanilang mga ninuno, mga kalahok sa Patriotic War noong 1812-1814, na may parada.

Ang uniporme ng mga opisyal sa parada ay: nakasuot ng puting seremonyal na dyaket na may mga parangal, may mga seremonyal na sinturon sa baywang at may naval sabers, nakasuot ng puting sumbrero na may puting guwantes, sa itim na pantalon at bota. Para sa mas mababang ranggo - puting seremonyal na rowing shirt na may mga parangal, puting visor, itim na pantalon na may puting seremonyal na sinturon, may mga riple at flasks, at bota.

Sa parada, dinala ng mga tauhan ng Guards sa buong Borodino field ang bagong banner nito, na ipinagkaloob ni Emperor Nicholas II para sa ika-200 anibersaryo ng Crew, at isang poste na may laso at pommel mula sa banner na natanggap para kay Kulm mula kay Emperor Alexander I noong 1813.

Sa mga araw na iyon, ang mga iskursiyon sa paligid ng Borodino field ay inayos para sa lahat ng mga kalahok ng holiday at ang mga larawan ay kinuha upang gunitain ang pagdiriwang na ito.

Larawan. Agosto 18-31, 1912. Pag-alis ng mga tauhan ng Guards para sa pagdiriwang ng Borodino. Mataas na kaluwagan sa monumento sa nayon ng Gorki. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Larawan. Isang grupo ng isang kumpanya ng Guards Crew sa monumento sa hanay ng Life Guards ng Jaeger Regiment at ng Guards Crew. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Isang grupo ng isang kumpanya ng Guards Crew sa monumento sa hanay ng Life Guards ng Jaeger Regiment at ng Guards Crew.

Larawan. Tent ng kumander ng mga tauhan ng Guards. 1912. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Larawan. Mga banner at tolda ng kumander ng mga tauhan ng Guards sa nayon ng Maslovo. 1912. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Ang mas mababang hanay ng mga tauhan ng Guards ay nagsisiyasat sa mataas na kaluwagan ng monumento sa nayon ng Gorki, sa lugar ng tolda ng Commander-in-Chief,
Field Marshal M.I. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Larawan. Ang mga banner ay extra-urgent boatswains. 1912. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Larawan. Ang kumpanya bago magmartsa sa parada noong Agosto 26. 1912. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Larawan. Isang kumpanya ng mga tauhan ng Guards sa larangan ng Borodino noong Agosto 25, 1912. Mula sa mga pondo ng Central Military Museum.

Fragment ng larawan ng may-akda. Mga opisyal ng tauhan ng Guards at isang grupo ng banner na may bagong banner mula kay Emperor Nicholas II (1910)
at isang makasaysayang poste mula sa bandila ni Emperor Alexander I (1813) sa larangan ng Borodino. 08/25/1912
Ikatlo mula sa kaliwa ay ang kumander ng Crew, Rear Admiral, Count N.M. Tolstoy. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Noong 1913, malawakang ipinagdiwang ng Russia ang ika-300 anibersaryo ng paghahari ng House of Romanov. Ang mga tauhan ng Guards ay nakibahagi din sa mga maligaya na kaganapan, kung saan nakatanggap sila ng mga medalya na espesyal na inisyu para sa Anibersaryo na ito.

Ang mga larawan ng pananatili ni Emperor Nicholas II kasama si Tsarevich Alexei Nikolaevich na nakasakay sa yate na "Standart" sa mga pista opisyal na ito ay napanatili. Kasabay nito, ang parehong miyembro ng pamilyang Agosto ay nakasuot ng summer dress uniform ng Guards crew at may mga palatandaan ng ika-200 anibersaryo ng Crew.

Larawan ni K.E von Gunn. Band of the Guards crew sa yate na "Standart". Pagkatapos ng 1910.
Sa gitna ay si Emperor Nicholas II kasama si Tsarevich Alexei. Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Mga tauhan ng Band of the Guards sa yate na "Standart". Pagkatapos ng 1910. Fragment.
Katalogo ng mga yate ng imperyal ng Russia. Publishing house na "EGO". St. Petersburg, 1997.

Bago ang pagsisimula ng Digmaang Ruso-Aleman noong 1914, ang lahat ng imperyal na yate ng mga tauhan ng Guards ay nagbigay ng mga bakasyon sa Baltic at Black Seas, pati na rin ang mga dayuhang paglalakbay para sa mga miyembro ng August Family.

Ang cruiser na "Oleg" ay karaniwang naging bahagi ng Naval Corps Detachment tuwing tag-araw, at sa taglagas ay nagpunta ito sa mga paglalakbay sa ibang bansa. Ang mga maninira na "Voiskovoy" at "Ukraine" ay halili na nagsilbi bilang mga guwardiya sa mga paglalakbay ng imperyal na pamilya o nakahanda sa roadstead sa lugar ng mga sea royal residences.

Sa Own Consolidated Regiment ng Kanyang Kamahalan, isang opisyal at humigit-kumulang kalahating kumpanya ng mga mas mababang ranggo ang hinirang mula sa Crew para sa tungkuling bantay at bantay.

Sa simula ng digmaan, sa kalagitnaan ng Hulyo 1914, ang listahan ng mga tauhan ng Guards ay binubuo ng: admirals at heneral - 7; punong opisyal: manlalaban - 52, iba't ibang pangkat - 17, mga doktor - 9, Admiralty - 12, mas mababang mga ranggo - mga 2000.

Ang kumander ng Crew mula Abril 1908 hanggang Marso 1915 ay si Rear Admiral, Count N.M. ng His Majesty's Retinue. Tolstoy.

Sa panahon ng digmaan ng 1914-1917, ang cruiser na "Oleg" at ang mga destroyers na "Voiskovoy" at "Ukraine", na pinamamahalaan ng mga tauhan ng Guards, kasama ang maliit na Baltic Fleet, ay nalutas ang pangunahing estratehikong gawain - upang maiwasan ang pag-abot ng armada ng kaaway. Kronstadt at St. Petersburg, at upang matiyak din ang proteksyon mula sa dagat ng mga flanks ng aming hukbo sa timog at hilaga ng Gulpo ng Finland. Isinasagawa nila ang tungkuling pangseguridad at pagpapatrolya, at nakikibahagi sa paglalagay ng mga minahan sa kanilang sarili at sa mga katubigan ng kaaway. Nakibahagi rin ang mga maninira sa pagtatanggol sa Gulpo ng Riga at Moodsund.

Sa deklarasyon ng digmaan, ang cruiser na "Oleg" sa ilalim ng utos ng Captain 1st Rank P.L. Si Trukhacheva ay bahagi ng 2nd reserve cruiser brigade at nakibahagi sa mga sumusunod na operasyon:

• Noong Agosto 19, 1914, sa isang paglalakbay sa isla ng Gogland, at noong Disyembre 30, 1914, sa pag-install ng isang minahan sa timog ng Stolze Bank, pagkatapos ay bumalik siya sa Revel para sa taglamig;
• Noong Hunyo 18, 1915, bilang bahagi ng isang detatsment ng mga cruiser, nagpunta siya sa isang kampanya sa Memel at nakibahagi sa labanan kasama ang mga German cruiser na sina Ron at Bremen at sa pagkawasak ng German minelayer na Albatross;
• Noong Oktubre 28, 1915, sa unang pagkakataon at noong Nobyembre 30, 1915, sa pangalawang pagkakataon, naglagay siya ng mga minahan (mga 700 minahan) sa timog ng dulo ng isla. Gogland, pagkatapos ay muli siyang pumunta sa kanyang kampo ng taglamig sa Revel.

Ang mga maninira na "Voiskovoy" at "Ukraine" ay lumahok sa lahat ng mga operasyon sa buong digmaan, una bilang bahagi ng 2nd Division, at pagkatapos ay bilang bahagi ng 6th Division ng 1st Mine Division. Bukod dito, noong Mayo 12, 1915, ang kapitan ng 1st rank ng Guards crew na si P.L. Si Trukhachev ay hinirang na Pinuno ng dibisyong ito ng minahan.

Noong kalagitnaan ng Hunyo 1914, isang English squadron sa ilalim ng utos ni Admiral Beatty ang bumisita sa Kronstadt. Si Emperor Nicholas II ay nagbabakasyon kasama ang kanyang pamilya sa Finnish skerries sa oras na ito, ngunit dumating sa Kronstadt sa yate na "Polar Star" at siniyasat ang mga barko ng English squadron. Pagkatapos ang august na pamilya ay bumalik sa Gulpo ng Bothnia upang magpahinga ng isa pang 3 linggo. Sa Peterhof, isang guard of honor ang nakapila sa pier para sa pulong

Sa simula ng Hulyo, bumalik ang Emperador sa Peterhof, kung saan nakilala niya ang French squadron ng Admiral Lebri, na sinamahan ng Pangulo ng French Republic Poincare.

Sa Peterhof, inihatid ni Nicholas II si Poincaré mula sa iskwadron patungo sa pier sa yate na Alexandria, kung saan nakapila ang isang bantay ng karangalan mula sa mga tauhan ng Guards upang batiin ang kilalang panauhin. Ang mga pagdiriwang at pagdiriwang bilang parangal sa Pangulo ng Pransya ay nagpatuloy sa loob ng ilang araw, ngunit sa lalong madaling panahon pagkatapos ng kanyang pag-alis ang sitwasyong pampulitika sa Europa ay nagbago nang malaki. Ang mga paghahanda para sa digmaan ay nagsimula sa halos lahat ng mga bansa sa Europa.

Noong kalagitnaan ng Hulyo, nagsimula rin ang pangkalahatang pagpapakilos sa Russia, at noong Hulyo 18, 1914, idineklara ang digmaan sa Alemanya. Samakatuwid, ang lahat ng imperyal na yate, maliban sa Alexandria 2, ay inilagay sa baybayin, at ang mga opisyal at tripulante ng mga yate ay ipinadala sa Crew barracks.

Hindi nais na ipamahagi ang mga opisyal at mandaragat mula sa mga yate ng imperyal hanggang sa mga barko ng armada, napagpasyahan na bumuo, batay sa karanasan ng mga nakaraang digmaan, dalawang magkahiwalay na batalyon mula sa Crew, na lalaban sa harap ng lupa kasama ang bantay. . Ang bawat batalyon ay binubuo ng dalawang kumpanya, pati na rin ang machine gun, demolition at searchlight teams, na may 37 m/m na baril at isang convoy. Ang unang batalyon ay binubuo ng Her Majesty company at ang 2nd company, at ang pangalawang batalyon ay binubuo ng 3rd at 4th company ng Guards crew. Ang mga proteksiyon na uniporme ay natanggap mula sa commissariat ng hukbo para sa mga opisyal at mandaragat, at upang makilala ang mga mandaragat mula sa mga yunit ng lupa, ang mga anchor ay burdado sa kaliwang manggas sa itaas ng siko.

Larawan. Junior corporal ng mga tauhan ng Guards.
1914. Mula sa mga koleksyon ng may-akda. Ang isang anchor ay nakaburda sa kaliwang manggas sa itaas ng siko.

Noong Agosto 1914, nakumpleto ng dalawang batalyon ang kurso ng field maniobra at target na pagsasanay at handa na para sa martsa sa katapusan ng buwan. Binasbasan ng Dowager Empress at August Chief of the Crew, Maria Feodorovna, ang lahat para sa kampanya, at binigyan ng modelo ang mga opisyal.

Ang kumander ng 1st battalion ng Crew ay hinirang na kapitan 1st rank A.S. Polushkin, ang 2nd - kapitan 1st rank, Prince S.A. Shirinsky-Shakhmatov.

Larawan. 1914 Ang mga mandaragat ng mga tauhan ng Guards sa mga land front. Bago pumunta sa harapan. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Sa pagtatapos ng Agosto, ang ika-2 batalyon ng Crew ay nagsimula sa isang kampanya sa lupa at noong Setyembre 1, 1914 ay dumating sa Kovno sa pamamagitan ng tren.

Larawan. Ang pangalawang batalyon ng mga tauhan ng Guards bago ipinadala sa harap noong Agosto 28, 1914. Mula sa pondo ng Central Military Museum.

Sa sandaling makababa ang ika-2 batalyon mula sa mga bagon, agad itong ipinamahagi sa mga bapor ng ilog at natanggap ng mga mandaragat ang utos: kolektahin ang mga barge sa Ilog Neman, ibaba ang mga ito sa ibaba ng agos at i-scuttle ang mga ito malapit sa bayan ng Ilgovo. Gayunpaman, ang mga barge ay kailangang lumubog nang kaunti nang mas maaga, na nagtatanggol laban sa sumusulong na mga Aleman, malapit sa bayan ng Sredniki, kung saan itinayo ang isang tulay ng pontoon para sa mga regimen ng Russia at mga refugee na umatras sa kabila ng Neman. Sa pagtatapos ng operasyon, dinala ng mga mandaragat ang mga sugatang sundalo sa mga barko at bumalik sa Kovno.

Pagkatapos nito, ang 2nd Battalion, pangunahin sa mga steamship, ay nagbigay ng seguridad para sa mga komunikasyon sa kahabaan ng Neman hanggang sa hangganan ng Germany sa Schmalenniken. Bilang karagdagan, ang mga mandaragat ay naglagay ng mataas na paputok na mga hadlang sa Kovno Fortress, at ang mga minahan ay inilunsad sa ibaba ng ilog, na nagpasabog ng ilang mga barkong Aleman. Pagkatapos ang ika-2 batalyon ay inilipat sa Novogireevsk, mula sa kung saan ang bahagi ng batalyon sa ilalim ng utos ni Senior Lieutenant Butakov ay pansamantalang naka-attach sa 1st Crew Battalion.

Medyo mas maaga, noong Setyembre 7, 1914, ang 1st batalyon ng Crew ay na-load sa mga tren at pagkaraan ng tatlong araw ay dumating sa Novogeorgievsk fortress sa Vistula River. Doon, armado ng mga mandaragat ng Crew ang steamship na "Narevsky Miner", na kabilang sa kuta. Naglagay sila ng apat na 47 mm dito. mga kanyon at apat na machine gun, at ang mga gilid at wheelhouse ay natatakpan ng mga kalasag na bakal.

Di-nagtagal, sa kuta ng Novogiorgeyevsk, dalawa pang steamship ang armado ng mga tripulante para sa mga operasyon sa Vistula. Ang una, hiniling mula sa mga Aleman na "Furstenberg" at pinalitan ng pangalan na "Vislanin", sa ilalim ng utos ni Tenyente Khvoshchinsky. Ang pangalawa bago ang armament ay ang maliit na pampasaherong bapor na "Plotchanin", na ang komandante ay hinirang na midshipman na si Kern. Bukod pa rito, dalawang bangkang de-motor ang inihatid sa Vistula mula sa Petrograd. Ang isa ay nilagyan ng dalawang 37 mm. baril, ang pangalawa ay inilaan para sa mga komunikasyon.

Nakataas ang mga watawat ni St. Andrew sa lahat ng barko at bangka ng Crew.

Noong Nobyembre 1914, habang isinasagawa ang isang nakagawiang trawling ng mga minahan ng Aleman na natuklasan sa lugar ng Włocławsk sa Vistula, pinasabog ng isa sa kanila ang steamship na Furstenberg, na ang hulihan nito ay napunit ng pagsabog. Nagawa ni Tenyente Khvoschinsky na alisin ang mga kanyon at machine gun mula sa barko, ikarga ang mga ito sa mga kariton at sumali sa batalyon sa Vyshegrod. Gayunpaman, sa panahon ng pagsabog ng minahan na ito, napatay ang marino 1st article S. Redko at nasugatan ang marino 1st article A. Fedorov.

Noong unang bahagi ng Disyembre 1914, ang ilang mga yunit mula sa kuta ng Vyshegrod ay nakakabit sa 1st battalion at nabuo ang isang Separate Vyshegrod Detachment, sa ilalim ng utos ng kumander ng batalyon na ito, Captain 1st Rank Polushkin.

Ang komposisyon ng Separate Vyshegród Detachment ay kawili-wili:

• 1st Separate Battalion of the Guards Crew;
• 3rd Battalion ng Border Regiment;
• Ika-8 daan ng 1st border regiment;
• 2nd baterya ng 79th artillery brigade;
• 6th fortress howitzer na baterya;
• 6th light at 11th horse militia na baterya;
• 3rd squadron ng 6th Hussars Klyastitsky regiment.

Ang kagiliw-giliw na bagay ay ang kumander ng motley detachment na ito ay hinirang na isang opisyal ng hukbong-dagat, na hanggang sa sandaling iyon at sa lalong madaling panahon pagkatapos ay inutusan lamang ang mga barkong pandigma ng Crew (ang maninira na "Ukraine", ang yate na "Alexandria" at ang cruiser na "Oleg" ).

Ang multifaceted na gawain ng Detatsment na ito ay bantayan ang kanang pampang ng Vistula, pigilan ang mga German na tumawid sa ilog at suportahan ang ating mga hukbo sa lugar na ito. Ang Crew battalion at ang unit nito ay nagsagawa ng combat mission mula Nobyembre 1914 hanggang Marso 1915.

Noong Nobyembre 7, ang Separate Vyshegrod Detachment ay binisita ni Grand Duke Kirill Vladimirovich, na noong Oktubre 27, 1914 ay hinirang na Chief of Naval Battalions sa Active Army, sa halip na ang may sakit na Rear Admiral Count N.M. Tolstoy. Maya-maya, noong Marso 16, 1915, si Kirill Vladimirovich ay hinirang na Commander ng mga tauhan ng Guards, pagkatapos ng sakit at pagkamatay ni Rear Admiral Count N.M. Tolstoy.

Sa taglamig ng 1914-1915, ang 2nd hiwalay na batalyon ng Crew ay patuloy na inilipat mula sa subordination sa Vyshegrod Fortress, pagkatapos ay sa army corps at pabalik.

Sa wakas, noong Marso 7, 1915, ang 1st Battalion ay tinawag sa Odessa upang makibahagi sa iminungkahing paglapag ng mga tropang Ruso sa Bosphorus Strait sa Turkey. Di-nagtagal, noong Marso 13, ang 1st at 2nd batalyon ng Crew ay nagtipon sa Warsaw, kung saan sila ay napunan ng dalawang kumpanya ng mga batang marino mula sa Crew na nakatapos ng mga kurso sa drill sa Petrograd. Noong Marso 18, isinakay ang mga batalyon sa mga tren at ipinadala sa Odessa.

Ang ideya ng paglapag ng mga tropa sa Bosphorus ay isinilang matapos ang Russian Foreign Minister na si Sazonov ay matiyak ang kasunduan ng Allied Command na sa kaganapan ng isang Allied na tagumpay, ang Constantinople at ang mga straits ay ibibigay sa Russia sa ilalim ng isang kasunduan sa kapayapaan. Samakatuwid, sinimulan ng Punong-tanggapan ang mga paghahanda para sa landing operation sa Turkey at kaugnay nito, isang espesyal na Transport Flotilla ng 60 steamships ang nabuo sa Black Sea sa ilalim ng utos ni Rear Admiral A.A. Ang mga tropa ay nagsimulang tumutok sa mga lugar ng Odessa at Sevastopol para sa iminungkahing landing na ito.

Ipinapalagay na ang mga tauhan ng Guards ang unang makakarating sa mga baybayin ng Turko at sumakop sa isang tulay para sa karagdagang landing ng pangunahing pwersa ng landing: ang 7th Army sa ilalim ng utos ni Adjutant General Shcherbachev.

Pagdating sa Odessa, ang parehong batalyon ng Crew ay pinagsama sa isa, na tinawag na "Separate Battalion of the Guards Crew." Kinuha ni Captain 1st Rank A.S. Polushkin ang utos ng hiwalay na batalyon na ito ng Crew, at ang kumander ng dating pangalawang batalyon ng Crew - Captain 1st Rank, Prince S.A. Shirinsky-Shakhmatov, ay hinirang na kumander ng isang detatsment sa Transport Flotilla sa Rear Admiral A.A. .Khomenko. Sa panahon ng paghahanda ng "Separate Battalion of the Guards Crew" para sa landing, ang midshipman na si Kern ay ipinadala sa Petrograd, na nagdala ng banner at orkestra ng Guards Crew sa Odessa.

Sa pagsisimula ng mainit na panahon at simula ng pag-navigate sa mga ilog ng Neman at Vistula, ang mga kumandante ng Novogeorgievsk at Kovno fortresses ay nagsimulang hilingin sa Punong-himpilan na magpadala ng magkahiwalay na batalyon ng mga tauhan ng Guards pabalik sa teatro ng mga operasyong militar. Ang kawalan ng naturang mga yunit ay maaaring makaapekto sa kaligtasan at proteksyon ng mga kuta na ito mula sa mga ilog. Bahagyang nasiyahan ang mga kahilingang ito ng mga kumandante: ang ika-5 na kumpanya ng Separate Battalion mula sa Odessa ay ipinadala sa kuta ng Novogeorgievskaya, at ang ika-6 sa kuta ng Kovenskaya. Mula sa Odessa hanggang Brest-Litovsk, ang parehong kumpanya ay sumunod sa isang echelon at sa katapusan ng Mayo 1915 ay dumating sila sa aktibong hukbo.

Sa pagtatapos ng Hulyo 1915, ang sitwasyon sa paligid ng mga kuta ay naging mas kumplikado, kaya't napagpasyahan nilang gamitin ang ika-5 at ika-6 na kumpanya ng Ekipazh bilang mga tropang panlaban, na ipinadala sila sa mga trench sa front line.

Larawan. Trenches of the Guards crew sa land front noong World War I (1914-1916). Mula sa mga pondo ng CVMM.

Kasabay nito, noong Hulyo 1915, isang hiwalay na batalyon ng mga tauhan ng Guards ang lumipat mula sa Odessa patungong Sevastopol at nagpatuloy sa paghahanda para sa landing sa Constantinople. Noong Hulyo 20, ang Commander ng Black Sea Fleet, Admiral A. Ebergard, ay nagpadala ng isang espesyal na lihim na utos sa commandant ng Sevastopol fortress: "Ang isang hiwalay na batalyon ng mga tauhan ng Guards, dahil sa espesyal na layunin nito, ay hindi dapat italaga sa anumang iskwad, dahil magsasagawa ito ng taktikal na pagsasanay sa larangan at magsasagawa ng mga bilateral na maniobra sa pagbaba at pagbabalik ng mga landing sa mga barko."

Upang siyasatin at pumili ng isang posibleng landing site sa Anatolian coast ng Turkey sa lugar ng Samsun, si Tenyente Khvoshchinsky ay ipinadala sa destroyer, na lumibot sa buong baybayin sa barkong ito sa Batum, at pagkatapos ay bumalik sa Sevastopol.

Noong Hulyo 25, dumating si Grand Duke Kirill Vladimirovich sa Sevastopol at kinabukasan ay tinupad ang mga tagubilin ni Emperor Nicholas II. Ibinigay niya sa mga tauhan ng Guards ang isang krus na gawa sa mga tansong pennies na donasyon para sa mga kandila ng mga sundalo ng mga tropa sa kanilang pagdaan sa Odessa hanggang Sevastopol noong 1854, upang itayo ito sa ibabaw ng Simbahan ng Hagia Sophia sa Constantinople (Constantinople). Tinanggap ng isang hiwalay na batalyon ang krus na ito sa isang solemneng seremonya sa patyo ng kuwartel ng Bialystok sa Sevastopol, kung saan ito ay itinayo kasama ang banner at orkestra ng St. George, at nangakong tutuparin ang mahalagang utos na ito ng Emperador.

Noong Hulyo 31, 1915, isang hiwalay na batalyon ng mga tauhan ng Guards ang dumaong sa Chersonesus Bay sa mga sasakyang "Jerusalem", "Athos" at "Saratov", nagpunta sa dagat mula sa Sevastopol noong Agosto 1 at nagsagawa ng pagsasanay sa mga landing tropa sa isang hindi nasangkapan. baybayin sa bukana ng Ilog Kacha, na ang kaluwagan ay katulad ng baybayin ng Turko malapit sa Samsun. Ang landing ay sinusunod ni Grand Duke Kirill Vladimirovich, na nagpalipas ng gabi mula Hulyo 31 hanggang Agosto 1 sa transportasyon ng Saratov at pumunta sa dagat dito.

Sa paglipat sa Kacha, ang landing detachment ay sinamahan ng mga cruiser na "Kahul", "Memory of Mercury", dalawang auxiliary cruiser, destroyers at ang test vessel na "Almaz" na may sakay na seaplane.

Alas-7 ng umaga noong Agosto 1, dumating ang detatsment sa bukana ng Ilog Kacha at dumaong sa isang matarik at mataas na pampang, "nakuha ang mga nakukutaang kaitaasan ng kaaway." Mula sa simula ng Agosto hanggang sa katapusan ng Nobyembre 1915, ang iba pang pagsasanay ay isinagawa upang mapabuti ang mga kasanayan sa pakikipaglaban ng Separate Crew Detachment.

Gayunpaman, para sa mga kadahilanan na hindi pa rin malinaw, sa katapusan ng Nobyembre ang Headquarters Command ay inabandona ang landing sa Constantinople at ang Separate Crew Battalion na inihanda para dito ay inilipat noong Disyembre 1 sa Nikolaev.

Noong Disyembre 4, si Kapitan 2nd Rank N.P. Si Polushkin ay hinirang na kumander ng cruiser ng Guards crew na "Oleg".

Ang pagbabago ng kumander ng Separate Detachment ay naganap sa Nikolaev, sa presensya ng Retinue ng Kanyang Imperial Majesty, Rear Admiral Grand Duke Kirill Vladimirovich - Commander ng Guards Crew at Head of Naval Commands sa Active Army.

Sa unang dalawang buwan ng 1916, isang makabuluhang bilang ng mga opisyal at mas mababang ranggo ang ipinadala mula sa Separate Battalion, una sa Petrograd at pagkatapos ay sa Vladivostok upang bumuo ng isang bagong crew ng maalamat na cruiser na Varyag, na binili ng Russia mula sa Japan. Sa simula ng Marso, ang mga sumusunod ay umalis sa Separate Battalion: 5 opisyal at 300 marino ng iba't ibang espesyalidad ng hukbong-dagat. Ang batalyon ay nabawasan ng higit sa kalahati at na-convert mula sa isang 6 na kumpanya sa isang 4 na kumpanya.

Ang isang hiwalay na batalyon ng mga tauhan ng Guards ay itinalaga sa 3rd Life Guards Rifle Regiment, na bahagi ng 2nd Guards Corps, na, kasama ang 1st Guards Corps, ay pinagsama sa detatsment ng Guards sa ilalim ng utos ni Adjutant General Bezobrazov.

Ang batalyon ng mga tauhan ng Guards ay inilipat, kasama ang Guards detachment, mula sa timog hanggang sa hilaga, inilagay sa reserba noong Pebrero 1916 at tumayo malapit sa lungsod ng Ryzhitsa, lalawigan ng Pskov sa Adamovo estate hanggang sa katapusan ng Mayo 1916, pagkatapos na dumating kasama ang mga guwardiya sa rehiyon ng Kovel.

Noong tag-araw ng 1916, ang Punong-tanggapan ay nagplano ng isang opensiba ng mga hukbo ng Russia laban sa mga posisyon ng Aleman sa buong North-Western Front. Ayon sa planong ito, sa simula ng Hunyo, 2 corps ng 8th Army ang nakakabit sa detatsment ng Guards, at nabuo ang Special Army of General Bezobrazov. Ang Espesyal na Hukbo na ito ay dapat umatake kay Kovel sa magkabilang panig ng riles ng Rovno-Kovel mula sa timog, at ang 3rd Army mula sa silangan at hilaga.

Sa rehiyon ng Kovel, ang batalyon ng Ekipazh ay patuloy na nasa pasulong na mga posisyon sa mga trench sa ilalim ng apoy ng kaaway at nagdusa ng kaunting pagkalugi - 15 katao ang namatay at nasugatan.

Ang pangkalahatang opensiba ng mga hukbo ay naka-iskedyul para sa ika-15 ng Hulyo. Pagkatapos ng 4 na oras ng paghahanda ng artilerya, ang Guard ay nagpunta sa opensiba. Ang Crew batalyon ay nasa unang linya ng trenches sa tapat ng nayon ng Shchyurino, sa mga puwang sa pagitan ng Life Guards Pavlovsky Regiment sa kaliwa at ng Life Guards 3rd Rifle Regiment sa kanan.

Ang Crew batalyon ay binigyan ng isang misyon ng labanan - upang patumbahin ang mga Aleman mula sa nayon ng Shchyurino at itulak ang kaaway pabalik sa kabila ng bayan ng Stokhod.

Bandang alas-10 ng umaga sinimulan ng 3rd Infantry Regiment ang opensiba at sinakop ang ilang linya ng mga trench ng Aleman sa kanan ng Shchyurino. Ang mga Germans, na nakagrupo sa kanilang mga reserba, counterattacked ang riflemen at ang kanilang pag-atake itinatag. Pagkatapos ay sinalakay ng Tenyente ng mga Guards crew na si Khvoshchinsky kasama ang kanyang pangalawang kumpanya ng mga mandaragat ang mga Aleman sa gilid ng mga bayonet, na hindi nila inaasahan at nagsimulang umatras, na nagdurusa ng mga pagkalugi. Ang mga riflemen ay sumali sa pag-atake ng mga mandaragat at, sa suporta ng artilerya ng Guards, nakuha ang walong hanay ng mga trench ng Aleman. Ang mga Aleman ay nagsimula ng isang pag-urong na sumunod sa buong harapan. Nang dumaan sa mga trenches ng Aleman, ang batalyon ng Ekipazh ay kumuha ng mga bagong posisyon sa gabi at naghukay sa kanila. Ang tagumpay na ito ay hindi madali; Nakuha ng mga tropeo ang dalawang artilerya na baterya, ilang machine gun, armas, kagamitan at humigit-kumulang 160 bilanggo. Ang isang survey ng mga bilanggo ay itinatag na sa harap ng Crew ay isa sa mga Hanoverian regiment.

Si Tenyente Khvoshchinsky ay iginawad sa Order of St. George, 4th degree, para sa tiyak na pagpigil sa isang kontra-atake ng kaaway, na nagpapahintulot sa ibang bahagi ng hukbong Ruso na talunin ang kaaway at itapon siya pabalik ng 10 milya.

Matapos ang labanan noong Hulyo 15, dalawang beses na hindi matagumpay na sinubukan ng mga Aleman na salakayin ang mga posisyon ng Separate Crew Battalion sa gabi, pagkatapos nito ay umatras sila lampas sa Stokhod.

Sa mga araw na ito ng labanan, na kilala sa kasaysayan bilang "mga laban para sa Stokhod" o bilang "Kovel Operation," nawala ang Russian Guard ng humigit-kumulang 32,000 katao ang napatay, hindi binibilang ang mga nasugatan. Ang Guard ay nagdusa ng hindi na mababawi na pagkalugi, ngunit, namamatay, ay hindi umatras.

Matapos tumayo ng ilang araw sa lugar ng Stokhod, ang mga Guards corps ay pinalitan ng mga rifle unit at iniatras sa likuran para sa muling pagdadagdag at pagpapahinga.

Pagkalipas ng isang buwan, noong ikadalawampu ng Agosto, ang detatsment ng Guards ay muling ibinalik sa harapan, kung saan pinalitan nito ang 5th Siberian at 25th Army Corps, na nagdusa ng napakabigat na pagkalugi sa panahon ng hindi matagumpay na pag-atake sa kaaway. Pananagutan ng guwardiya na ulitin ang mga pag-atakeng ito.

Sa pagtatapos ng Agosto 1916, ang mga yunit ng Guards ay kumuha ng mga posisyon. Ang Guards Rifle Division kasama ang Separate Battalion of the Guards Crew at howitzer artillery na nakakabit dito ay nakatanggap ng isang seksyon ng nayon. Shelvova – Square Forest.

Sa mga laban para sa Square Forest, na tumagal noong Setyembre 3, 7, 19 at 21, 1916, ang mga machine gun team ng Separate Crew Battalion ay lalo na nakilala ang kanilang sarili. Humigit-kumulang 30 mga krus at medalya ng St. George ang mga parangal para sa katapangan at tiyaga ng mga mandaragat sa mahihirap at madugong labanang ito.

Sa pagtatapos ng Setyembre, ang Separate Battalion of the Crew ay ipinadala sa Odessa para magpahinga, at pagkatapos ay sa simula ng Disyembre ay inilipat sa Danube sa kuta ng Izmail. Ang kalaban sa kabilang panig ng Danube ay ang mga Bulgarian, na pinalaya ng mga mandaragat na Ruso mula sa pamatok ng Turko nang hindi iniligtas ang kanilang dugo noong Digmaang Turko noong 1877-1878.

Sa isa sa mga gabi ng Enero ng 1917, isang kumpanya ng mga Bulgarian ang tumawid sa Danube malapit sa lungsod ng Tulchi na may layunin ng reconnaissance ng mga posisyon ng Russia. Nabigyan ng pagkakataon ang mga Bulgarian na tumawid at nang gabi ring iyon ay napalibutan sila ng bahagi ng Crew battalion. Humigit-kumulang isang daang Bulgarian ang nahuli, ang natitira ay napatay sa panahon ng operasyon ng pagkuha.

Sa pagtatapos ng Enero 1917, ang Separate Battalion of the Guards Crew ay inutusan na agarang bumalik muna sa Odessa, at pagkatapos ay kaagad sa pamamagitan ng tren patungong Petrograd. Noong Pebrero 15, dumating ang batalyon sa istasyon. Alexandrovskaya malapit sa Tsarskoe Selo at ipinadala upang bantayan ang Royal Family.

Ang isang hiwalay na batalyon ng mga tauhan ng Guards ay nahahati sa tatlong detatsment.

Ang unang detatsment, na binubuo ng 1st company ng Her Majesty at ang 3rd company, ay naka-istasyon sa Alexander Palace, kung saan nakatira ang pamilya ng Emperor. Naroon din ang commander ng Separate Battalion na si Captain 1st Rank S.V. Myasoedov-Ivanov at karamihan sa mga opisyal.

Ang pangalawang detatsment sa ilalim ng utos ni Senior Lieutenant V.V. Binubuo ang Khvoshchinsky ng 2nd company at isang machine gun team. Siya ay ipinagkatiwala sa pagtatanggol ng mga pangunahing diskarte sa Tsarskoe Selo mula sa Petrograd kasama ang isang pitong kilometrong kalsada mula sa Pulkovo.

Ang ikatlong detatsment sa ilalim ng utos ni Senior Lieutenant V.A. Ang Kuzminsky ay binubuo ng ika-4 na kumpanya, isang pangkat ng demolisyon, mga minero, mekanika ng telegrapo at iba pang mga espesyalista sa barko at matatagpuan 3 kilometro mula sa istasyon. Alexandrovka sa nayon ng Redkovo-Kuzmino.

Ang detatsment na ito ay walang mga partikular na gawain.

Noong Pebrero 28, ang ika-3 at ika-2 na detatsment ay masinsinang nagbahagi ng impormasyon tungkol sa mga kaganapang nagaganap sa Petrograd, na kanilang nalaman mula sa mga lokal na residente na nagtatrabaho sa kabisera.

Noong Marso 1, 1917, ang parehong mga detatsment ay nakapag-iisa na umalis sa kanilang lokasyon malapit sa Tsarskoye Selo at dumating sa kanilang barracks sa Petrograd, na dumaan sa pagbuo sa Narva Gate (tulad noong 1814 pagkatapos ng Napoleonic War).

Sa parehong araw, ang mga mandaragat ng 1st company ng Crew, na nagtipon sa tirahan ng Alexander Palace, ay tinawag ang 8 sa kanilang mga opisyal at hiniling na bawiin nila ang detatsment mula sa Tsarskoye Selo. Kung hindi, ang mga opisyal ay ipinangako na babarilin. Matapos ma-withdraw mula sa palasyo, ang mga mandaragat ng 1st detachment, gayundin ang iba pang detatsment ng Separate Crew Battalion, ay independyenteng bumalik sa kanilang barracks.

Noong Marso 2, 1917, ang Marine Guards Crew, sa ilalim ng utos ng kumander nito, si Grand Duke Kirill Vladimirovich, sa kabuuan ng 4 na kumpanya, ay dumating sa Tauride Palace upang iharap sa Temporary Committee ng State Duma. Sa gabi ng parehong araw, naganap ang halalan para sa isang bagong Crew commander sa mga tauhan ng Guards. Si Captain 1st Rank Mikhail Mikhailovich Lyalin ay nahalal na Crew Commander sa pamamagitan ng pangkalahatang boto.

Ang Rebolusyong Pebrero ng 1917 na naganap sa Petrograd at ang kasunod na pagbagsak ng harapan ay nagpahinto sa karagdagang mga aktibidad ng hindi lamang ng Separate Battalion, kundi pati na rin ng Marine Guards Crew mismo.

Ang kasaysayan ng mga aktibidad ng labanan ng mga tauhan ng Guards sa oras na ito ay kasama hindi lamang ang pakikilahok ng Separate Battalion nito sa land front, kundi pati na rin ang paglalayag ng cruiser na "Varyag" mula Vladivostok hanggang Murmansk.

Sa pagsiklab ng digmaang 1914-1916, isang makabuluhang bahagi ng kargamento mula sa mga Allies hanggang Russia ang naihatid sa dagat sa pamamagitan ng walang yelo na Northern port ng Romanovsk sa Murman (mamaya - Murmansk).

Ginawa ng utos ng Aleman ang lahat ng mga hakbang upang sirain ang mga convoy ng dagat na nagmumula sa Amerika at Europa na may mga kargamento para sa Russia, na nagpapadala ng kanilang mga cruiser at submarino sa karagatan ng Atlantiko at Arctic. Ang mga pagkalugi mula sa mga lumubog na barko ay napakalaki, at ang mga submarino ng Aleman ay kumilos nang labis na walang kabuluhan, alam na ang Russia ay walang mga cruiser sa Dagat ng Barents.

Mula sa Malayong Silangan hanggang Hilaga, upang protektahan ang baybayin malapit sa Murmansk, dalawang maninira lamang, sina Vlastny at Grozny, ang inilipat, at ang yate na Lysistrata, na pinangalanang Yaroslavna, ay binili sa Italya (sa Livorno).

Pagkatapos ay bumaling ang Russian Maritime Ministry sa Japan tungkol sa pagbebenta ng mga bagong destroyer, ngunit tinanggihan. Kasabay nito, nag-alok ang mga Hapones na magbenta ng ilang dating barkong Ruso na lumubog noong Digmaang Russo-Hapon noong 1904-1905. at ibinalik ng Japan.
Kaya, sa simula ng 1916, ang mga barkong pandigma ng Russia na Poltava (pinangalanang Chesma), Peresvet at ang cruiser na Varyag ay binili pabalik.

Ang cruiser na "Varyag", pagkatapos na lumubog noong 1904 sa Chemulpo, ay pinalaki ng mga Hapones, inayos at nagsilbi sa armada ng Hapon mula 1907 hanggang 1916 sa ilalim ng pangalan ng cruiser na "Soya" para sa maritime practice ng cadet detachment ng mga mandaragat. Noong 1917, binalak ng mga Hapones na ibasura ito dahil sa pagkasira nito.

Larawan. Japanese cruiser "Soya" (dating cruiser "Varyag"). 1907-1916. Mula sa mga pondo ng CVMM.

Ang cruiser na "Varyag" ay inarkila sa mga tauhan ng Guards sa simula ng 1916. Noong Marso ng parehong taon, isang tren na may bagong crew ng cruiser, na nagtipon mula sa mga espesyalista mula sa cruiser na "Oleg", ang mga destroyer na "Voiskovoy" at "Ukraine", pati na rin ang mga tinawag mula sa reserba, mga 100 katao. sa kabuuan, ay ipinadala sa Vladivostok sa ilalim ng utos ni Tenyente Peshkov.

Noong Marso 9, si Captain 1st Rank of the Guards Crew K.I. von Den 2nd, hinirang na kumander ng cruiser na "Varyag", at 5 mga opisyal ng Crew ay umalis sa Petrograd upang tanggapin ang barko sa Vladivostok, kung saan sila dumating noong Marso 21.

Sa madaling araw noong Marso 25, 1916, ang "Chesma", "Peresvet" at ang cruiser na "Varyag" ay lumitaw sa abot-tanaw, na sinamahan ng Japanese cruiser na "Ibuki" at naka-angkla sa Golden Horn Bay. Noong Marso 26, ang mga barko ay dali-daling ibinigay sa mga koponan ng Russia at agad na umalis ang mga Hapon sa Vladivostok sakay ng kanilang cruiser na Ibuki.

Noong Marso 27, 1916, itinaas ang watawat ng St. Andrew, watawat at pennant ni St. George sa Varyag - isang tanda ng pag-aari ng mga tauhan ng Guards Noong Marso 30, ang pangalawang echelon ng utos ng cruiser ay dumating sa Vladivostok sa halaga ng 300 mas mababang ranggo, 5 opisyal at isang pari.

Postcard mula sa simula ng ika-20 siglo ang Cruiser 1st rank Varyag. 6500 tonelada. Edisyon ni N. Apistoli

Matapos ang isang masusing inspeksyon ng cruiser ng komisyon, natukoy na kailangan nito ng makabuluhang pag-aayos upang dalhin ito sa kondisyon ng labanan. Ang mga kinakailangang gawaing ito ay nagpatuloy sa susunod na 3 buwan. Mula sa Siberian Fleet Crew, na nakatalaga sa Vladivostok, 70 mandaragat ng mga kinakailangang specialty ang napili, at sila ay naka-enrol sa mga tauhan ng Guards.

Noong Mayo, ang cruiser na "Varyag" ay sumailalim sa mga pagsubok sa dagat pagkatapos ng pag-aayos at nagsagawa ng pagpapaputok ng artilerya. Noong Hunyo 18, 1916, isang detatsment ng Special Purpose Vessels, na binubuo ng battleship na "Chesma" at ang cruiser na "Varyag" sa ilalim ng utos ni Rear Admiral A.I.

A.A. Tron. Cruiser "Varyag". Larawan ng may-akda ng pagpipinta mula sa eksibisyon sa Central Military Museum "Tungkol sa mga dagat, mga barko, mga mandaragat." 2010

Naglakbay ang detatsment mula Hunyo 18 hanggang katapusan ng Agosto sa ruta: Hong Kong-Singapore-Colombo (Ceylon Island)-Aden. Mula sa Aden, na dumadaan sa Dagat na Pula at sa Suez Canal, dumating ang mga barko ng detatsment noong Setyembre 7 sa Port Said.

Mula sa Port Said, ipinadala ang Chesma sa Greek Thessaloniki upang palitan ang cruiser na Askold, at ang Varyag, sa ilalim ng bandila ng Rear Admiral A.I. Ang buong natitirang ruta sa Murmansk mismo ay "Varyag": ang mga tripulante ay nakatayo sa mga baril sa lahat ng oras at ang cruiser ay nasa buong kahandaan sa labanan.

Ang mga tawag ng cruiser sa rutang ito ay sa mga sumusunod na daungan sa Mediterranean: Valletta sa isla ng Malta at Toulon sa France. Noong Oktubre 5, dumaan ang Varyag sa Strait of Gibraltar at pumasok sa Bay of Biscay. Ang pagkakaroon ng natanggap na opisyal na kurso mula sa mga kaalyado ng British, ang komandante ay hindi sumunod dito dahil sa aktibidad ng mga submarino ng Aleman sa lugar at sumama sa kanyang sariling kurso. Sa mga sumunod na araw, sa kursong ibinigay ng British Admiralty, ilang barko ang pinalubog ng mga submarino.

Noong Oktubre 16, dumating ang cruiser sa Glasgow, kung saan ito ay espesyal na inihanda para sa pag-navigate sa malamig na polar latitude at yelo. Noong Nobyembre 7, umalis ang Varyag sa Glasgow at dumating noong Nobyembre 17, 1916 sa daungan ng Romanovsk (ngayon ay Polyarny), na matatagpuan sa Kola Bay malapit sa Murmansk.

Ang parking lot sa Polyarny ay monotonous. Maraming opisyal ang nakatanggap ng bakasyon pagkatapos ng 5 buwang paglalakbay, at ang kumander ng Varyag, si Captain 1st Rank von Dehn 2nd, ay umalis patungong Petrograd upang iulat ang kalagayan ng cruiser pagkatapos ng mahabang paglalakbay na 15,864 milya. Ang barko ay nangangailangan ng malalaking pag-aayos, at napagpasyahan na ipadala ang Varyag sa Inglatera para sa pag-aayos, dahil ang gayong pag-aayos ay hindi maaaring gawin sa Polyarny. Ang barkong pandigma na Chesma, na dumating sa Murmansk noong Enero 12, 1917, ay kumuha ng tungkulin sa labanan upang bantayan ang Northern Seas.

Noong Enero 12, 1917, ang Kumander ng Crew, Grand Duke Kirill Vladimirovich, ay dumating sa cruiser at nanatili sa isang pagbisita sa loob ng tatlong araw. Noong Pebrero 24, umalis ang Varyag sa Polyarny para sa pag-aayos sa England, kung saan dumating ito sa daungan ng Liverpool noong Marso 6, 1917.

Sa Inglatera, nagsimula ang kaguluhan sa mga mandaragat ng Varyag, sanhi ng iba't ibang magkakasalungat na alingawngaw tungkol sa rebolusyon sa Russia. Sa wakas, dumating ang isang utos mula sa Main Naval Staff mula sa Petrograd na ibalik ang lahat ng mga mandaragat na tinawag mula sa reserba patungo sa Murmansk, at ipadala ang iba at ang ilan sa mga opisyal sa Amerika upang kumpletuhin ang mga yate na binili doon. Ang mga pagpapadala ay isinagawa sa buong tagsibol at tag-araw ng 1917.

Dahil sa kakulangan ng pondo mula sa Russia upang ayusin ang cruiser, nagpasya ang British na palayain ang cruiser mula sa Russian crew.

Noong Agosto 28, 1917, humigit-kumulang 30 natitirang mga mandaragat ng mga tripulante ng cruiser, na pinamumunuan ni Admiralty second lieutenant Istomin, ay pinauwi, at noong kalagitnaan ng Disyembre 1917, ang natitirang 10 guard sailors ng cruiser na "Varyag" ay isinulat at pinalitan ng ang 1st English conductor at 5 English sailors.

Matapos ang pagtatapos ng digmaan, ang cruiser na "Varyag" ay hinila sa Scotland at pagkatapos ay ibinenta para sa scrap.

Sa pagtatapos ng 1917 - simula ng 1918, naganap ang demobilisasyon ng mga matatandang marino mula sa 1907-1910 conscription sa mga tauhan ng Guards.

Sa pamamagitan ng Order No. 105 ng Marso 3, 1918, ang Commander ng Baltic Fleet, ang Marine Guards Crew ay inalis "bilang hindi kailangan." Nilagdaan ni Emperor Nicholas II ang isang boluntaryong pagbibitiw ng kapangyarihan, at samakatuwid ay hindi na kailangan ang gayong partikular na yunit ng hukbong-dagat.

Noong Oktubre 25 (Nobyembre 7), 1917, itinatag ang kapangyarihan ng Sobyet sa Russia. Ang Soviet Russia ay lumabas mula sa digmaan.

Noong tag-araw ng 1918, nagsimula ang Digmaang Sibil sa Russia, at dalawang pangunahing naglalabanang partido ang lumitaw: puti at pula. Ang maharlikang pamilya, tulad ng alam mo, ay binaril ng mga Bolshevik noong Hulyo 1918. At lahat ng mga tapat at tapat na naglingkod sa mga tauhan ng Guards sa isang panahon ay nahahati din sa magkakaibang panig na ito.

Ano ang mga pangunahing resulta ng huling digmaang ito, kung saan ang mga tauhan ng Guards ay isang kalahok hanggang sa pagbuwag nito?

Noong Setyembre 1918, sa Western Front, ang mga kaalyadong pwersa (England, France, USA) ay nagpunta sa opensiba sa isang malawak na harapan at sinira ang harapan. Ang mga tropang Aleman ay nagsimula ng isang napakalaking pag-urong.

Noong Nobyembre 11, 1918, isang kasunduan ang nilagdaan sa Compiegne upang wakasan ang digmaan sa pagitan ng mga bansa ng Entente at ng Triple Alliance. Di-nagtagal, nagkaroon ng rebolusyon sa Alemanya, at tumakas si Kaiser Wilhelm II sa Belgium.

Ang Turkey, na natalo sa digmaang ito, ay pumirma ng isang kasunduan sa Entente (Mudros Truce) noong Oktubre 30, 1918, sakay ng English cruiser na Agamemnon sa daungan ng Mudros sa isla ng Lemnos sa Dagat Aegean.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng tigil, isang makabuluhang bahagi ng mga pag-aari ng Turko ang sinakop ng mga tropa ng mga matagumpay na kapangyarihan ng England, France, at Greece. Ang European na bahagi ng Turkey at Constantinople ay sinakop ng mga tropa ng France at England. Ang mga sumasakop na pwersa ay pinamunuan ng mga commissars mula sa France at England, ang pangunahing commissar ay French.

Ang huling Turkish Sultan, Mehmed VI, ay nasa Constantinople din. Noong Nobyembre 17, 1922, sakay ng isang English cruiser, siya ay ipinatapon sa isla ng Malta.

Sa pagtatapos ng 1920, ang puting kilusan sa Crimea ay natalo. Ang mga tropa ni Wrangel ay lumikas mula sa Crimea at isang makabuluhang bahagi ng populasyon ng sibilyan, isang kabuuang halos 250 libong mga tao, ay tinanggap sa teritoryo ng European Turkey sa pamamagitan ng desisyon ng komisyoner ng Pransya sa Constantinople (na may pahintulot ng gobyerno ng Pransya). Kasunod nito, karamihan sa kanila ay nagkalat sa ibang mga bansa. Maraming mga opisyal at mandaragat ng mga tauhan ng Guards ang nakakalat din sa iba't ibang mga bansa, at lahat ng mga nanatili sa Russia ay nahaharap sa isang hindi nakakainis na kapalaran.

Ang armada ni Wrangel ay inilipat sa daungan ng Pransya sa Tunisia - Bizerte (hindi kailanman nilagyan ng Pranses para sa pagbabase ng armada ng Russia sa ilalim ng kasunduan noong 1912). Noong 1924, pagkatapos kilalanin ng France ang Soviet Russia, ang armada ng Russia sa Bizerte ay na-liquidate.

MARINE GUARDS CREW -

MULA SA MGA COURTY ROWER HANGGANG SA ATING MGA ARAW...

Ang mga mandaragat ng mga tauhan ng Guards ay nakipaglaban sa Russia, Poland, Germany at France. Naging tanyag sila noong Mayo 9, 1813 malapit sa Bautzen, ngunit lalo nilang nakilala ang kanilang sarili noong Agosto 17, 1813 sa labanan sa Kulm.

Kasunod nito, ang mga tripulante ay lumahok nang may karangalan sa lahat ng mga digmaang isinagawa ng Russia. Ang pagkubkob sa Varna noong 1828, ang kampanya ng Hungarian noong 1849, ang pagtatanggol ng Kronstadt at Sevastopol sa panahon ng Digmaang Crimean, mga labanan sa Balkans noong 1877-1878, ang Labanan ng Tsushima noong 1905 at ang mga labanan ng 1st World War - nakilala ang mga mandaragat kanilang sarili saanman, sa lupa at sa dagat - mga bantay. Bahagi rin sila ng mga tripulante ng mga barko ng armada ng Russia na nagpunta sa maraming malayuan at mga paglalakbay sa buong mundo.

Sa panahon ng Rebolusyon ng Pebrero ng 1917, ang huling kumander ng mga tauhan ng Guards, si Grand Duke Kirill Vladimirovich, ay humantong sa mga tripulante sa Tauride Palace at ibinigay ito sa State Duma.
Matapos ang Rebolusyong Pebrero, sa mga kaganapan kung saan ang mga mandaragat ng Guards ay aktibong bahagi, nawala ang kahalagahan ng mga tripulante bilang isang pribilehiyong bahagi ng Navy.
Noong Agosto 30, 1917, isang detatsment ang nabuo mula sa mga mandaragat ng Guards at 2nd Baltic Fleet crew, na nagsagawa ng mga paghahanap at pag-aresto sa mga opisyal ng Kornilov.
Ang mga mandaragat ng mga tripulante ay may mahalagang papel din sa Rebolusyong Oktubre. Nakibahagi sila sa pagkuha ng ilang mahahalagang punto sa lungsod.

Mga kumander

Lumipas ang mga dekada ng limot, pagkatapos nito ang kapangyarihan na tinatawag na bansa ng mga Sobyet ay nawala din sa kasaysayan.
Nasa modernong Russia na, sa ilalim ng pamumuno ng kandidato ng mga teknikal na agham, propesor, retiradong kapitan ng 1st rank na si Leonid Aleksandrovich Malyshev, ang International Military History Club na "Naval Guards Crew" ay nilikha noong 1992, na nag-aaral at nagtataguyod ng battle chronicle ng Guards naval. crew.

Taos-puso, Guard Colonel A. V. Vovk.

Gumamit ang artikulo ng mga materyales mula sa http://guardcrew.com/ at mga aklat ni A.A. Chernyshev "Maritime Guard of the Fatherland".

,
pagsugpo sa pag-aalsa ng Poland noong 1863,
Digmaang Russo-Turkish 1877-1878,
Russo-Japanese War,
Unang Digmaang Pandaigdig

Mga tauhan ng bantay- yunit ng hukbong-dagat ng Russian Imperial Guard.

Lokasyon: St. Petersburg, emb. Catherine Canal, 133.

Kwento

Mga kampanyang militar

• sa mga kampanya noong 1812 at 1813-1814, bilang bahagi ng anim na kumpanya at isang pangkat ng artilerya, kasama siya sa Army sa Field at nagsilbi bilang isang batalyon ng pontoon (itinayo, inayos at sinira ang mga tulay); siya kinuha bahagi sa affairs malapit sa Bautzen at Kulm, sa 1814 taon ipinasok Paris.
• noong 1828 siya ay ipinadala sa aktibong hukbo, nakibahagi sa pagsalakay sa Varna, at ginamit bilang isang marine corps.
• noong 1831 ang ika-6 na kumpanya ay nakibahagi sa pagsugpo sa paghihimagsik ng Poland noong 1831
• Sa panahon ng kampanya ng 1854-56, ang mga pangkat ng mga tripulante ay lumahok sa mga labanan bilang isang yunit ng hukbong-dagat, na binubuo ang mga tripulante ng mga barkong pandagat ng Baltic Fleet.
• noong 1863, isang kumpanya ang lumahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng Poland noong 1863 bilang isang pontoon unit (nagbibigay ng mga tawiran).
• Sa panahon ng kampanya ng 1877-78 ito ay nasa aktibong hukbo, na ginamit bilang isang yunit ng pontoon, at pinamamahalaan din ang mga pangkat ng minahan na mga bangka.
• noong 1905, bahagi ng mga tripulante ang nakibahagi sa Labanan ng Tsushima.
• sa Dakilang Digmaan ay pinamahalaan niya ang mga barko ng mga flotilla ng militar sa ilog.

Pakikilahok sa mga kudeta ng Guards

na nabuo noong ika-19 na siglo, nakibahagi lamang ito sa Pag-aalsa ng Decembrist noong Disyembre 14, 1825.

Insignia noong 1914

• St. George's Banner na may inskripsiyon na "Para sa mga nagawa sa labanan noong Agosto 17, 1813 sa Kulm" na may anibersaryo ng St. Andrew's ribbon
• St. George ribbons sa mga takip ng mas mababang mga ranggo
• Ang mga sungay ni St. George sa 1st company "Para sa pagtawid sa Danube sa Zimnitsa noong Hunyo 15, 1877", sa natitirang mga kumpanya "Para sa pagkakaiba sa Turkish War ng 1877 at 1878"

Mga pinuno

• 08/22/1831-01/13/1892 - Kanyang Imperial Highness Grand Duke Konstantin Nikolaevich
• 07/22/1892-03/02/1917 - Ang Kanyang Imperial Majesty Empress Maria Feodorovna

Mga kumander

• 02/16/1810-01/27/1825 - kapitan 2nd rank (mamaya rear admiral) Kartsov, Ivan Petrovich
• 01/31/1825-10/27/1826 - kapitan 1st rank Kachalov, Pyotr Fedorovich
• 06/10/1826-12/06/1830 - Rear Admiral Bellingshausen, Thaddeus Faddeevich
• 12/06/1830-10/02/1835 - Rear Admiral Shishmarev, Gleb Semenovich
• 11/20/1835-11/26/1847 - Rear Admiral Kazin, Nikolai Glebovich
• 11/23/1847-12/02/1857 - Rear Admiral Mofet, Samuil Ivanovich
• 02.12.1857-14.05.1866 - Retinue ng EIV Rear Admiral Arkas, Nikolai Andreevich
• 11.04 1866-08.04.1873 - Adjutant General, Vice Admiral Perelishin, Pavel Alexandrovich
• 04/08/1873-06/22/1873 - Rear Admiral Falk, Pyotr Vasilievich
• 06.26.1873-05.27.1881 - Grand Duke Alexei Alexandrovich
• 03.08.1881-01.01.1886 - Retinues ng EIV Rear Admiral Golovachev, Dmitry Zakharovich
• 01/01/1886-11/11/1895 - Rear Admiral Navakhovich, Nikolai Alexandrovich
• 11/17/1895-09/24/1899 - Retinue ng EIV Rear Admiral, Prince Shakhovsky, Yakov Ivanovich
• 11/29/1899-01/20/1903 - Rear Admiral Abaza, Alexey Mikhailovich
• 04/06/1903-04/21/1908 - Rear Admiral Nilov, Konstantin Dmitrievich
• 04/21/1908-03/16/1915 - Rear Admiral Tolstoy, Nikolai Mikhailovich
• 03/16/1915-03/04/1917 - Retinue ng EIV Rear Admiral, Grand Duke Kirill Vladimirovich

Mga ekspedisyon

Maraming mga opisyal ng mga tauhan ng Guards ang nagdala ng lahat ng uri ng mga pambihira mula sa kanilang mga paglalakbay sa buong mundo, na naging batayan ng Maritime Museum, na nilikha noong 1805 batay sa sikat na "modelo ng camera" ni Peter the Great.

Pagbalik sa pagtatapos ng 1806 mula sa isang circumnavigation ng mundo, ang mga tenyente na kapitan na sina P. Povalishin at Yu F. Lisyansky ay nag-donate sa museo ng isang etnograpikong koleksyon ng 13 mga bagay ng kultura at buhay ng mga katutubong naninirahan sa Sandwich at Marquesas Islands at North. America. Ang museo ay nakakuha ng isang makabuluhang koleksyon - 230 item - noong 1821-1824. mula kay F.F. Bellingshausen, pinuno ng ekspedisyon sa Southern Hemisphere. May mga busog, quiver, arrow, battle axes, sibat at iba pang uri ng sandata.

Ang mga isla, kipot at iba pang maraming heograpikal na lokasyon ay pinangalanan sa O. E. Kotzebue, Yu F. Lisyansky, B. A. Vilkitsky at iba pang mga opisyal ng guwardiya.

Sumulat ng pagsusuri sa artikulong "Guards Crew"

Mga Tala

Panitikan

• Polivanov V.T., Byakin G.I. Marine Guards Crew: Mga Pahina ng Kasaysayan. St. Petersburg, 1996
• Badeev N. A. Kapag hindi biro ang "The Joke" // Tanggap ko ang laban. - M.: Panitikang pambata, 1973.

Mga link

Isang sipi na nagpapakilala sa mga tauhan ng Guards

Si Kutuzov, sa pamamagitan ng kanyang espiya, ay nakatanggap ng balita noong Nobyembre 1 na naglagay sa hukbong kanyang pinamunuan sa halos walang pag-asa na sitwasyon. Iniulat ng scout na ang mga Pranses sa napakalaking bilang, na tumawid sa tulay ng Vienna, ay nagtungo sa ruta ng komunikasyon ni Kutuzov sa mga tropang nagmula sa Russia. Kung nagpasya si Kutuzov na manatili sa Krems, kung gayon ang hukbo ni Napoleon na isa at kalahating libo ay puputulin siya mula sa lahat ng komunikasyon, pinalibutan ang kanyang pagod na hukbo na apatnapung libo, at siya ay nasa posisyon ni Mack malapit sa Ulm. Kung nagpasya si Kutuzov na umalis sa kalsada na humantong sa mga komunikasyon sa mga tropa mula sa Russia, kung gayon kailangan niyang pumasok nang walang daan patungo sa hindi kilalang mga lupain ng Bohemian.
kabundukan, pagtatanggol sa kanilang sarili mula sa nakatataas na pwersa ng kaaway, at pag-abandona sa lahat ng pag-asa ng komunikasyon kay Buxhoeveden. Kung nagpasya si Kutuzov na umatras sa kahabaan ng kalsada mula Krems hanggang Olmutz upang makipagsanib pwersa sa mga tropa mula sa Russia, pagkatapos ay nanganganib siyang bigyan ng babala sa kalsadang ito ng mga Pranses na tumawid sa tulay sa Vienna, at sa gayon ay napilitang tumanggap ng labanan sa martsa. , kasama ang lahat ng mga pasanin at convoy, at pakikitungo sa isang kaaway ng tatlong beses sa kanyang laki at nakapalibot sa kanya sa magkabilang panig.
Pinili ni Kutuzov ang huling paglabas na ito.
Ang Pranses, tulad ng iniulat ng espiya, na tumawid sa tulay sa Vienna, ay nagmamartsa sa isang pinaigting na martsa patungo sa Znaim, na nakahiga sa ruta ng pag-urong ni Kutuzov, higit sa isang daang milya sa unahan niya. Upang maabot ang Znaim bago ang mga Pranses ay nangangahulugang magkaroon ng malaking pag-asa na mailigtas ang hukbo; upang payagan ang mga Pranses na balaan ang kanilang mga sarili sa Znaim ay malamang na nangangahulugan ng paglalantad sa buong hukbo sa isang kahihiyan na katulad ng sa Ulm, o sa pangkalahatang pagkawasak. Ngunit imposibleng bigyan ng babala ang mga Pranses kasama ang kanilang buong hukbo. Ang French road mula Vienna hanggang Znaim ay mas maikli at mas mahusay kaysa sa Russian road mula Krems hanggang Znaim.
Sa gabi ng pagtanggap ng balita, ipinadala ni Kutuzov ang apat na libong malakas na taliba ng Bagration sa kanan sa ibabaw ng mga bundok mula sa kalsada ng Kremlin-Znaim hanggang sa kalsada ng Vienna-Znaim. Kinailangan ni Bagration na dumaan sa paglipat na ito nang walang pahinga, huminto sa pagharap sa Vienna at pabalik sa Znaim, at kung nagawa niyang bigyan ng babala ang mga Pranses, kailangan niyang ipagpaliban ang mga ito hangga't kaya niya. Si Kutuzov mismo, kasama ang lahat ng kanyang paghihirap, ay pumunta sa Znaim.
Nakalakad kasama ang mga gutom, walang sapatos na mga sundalo, walang kalsada, sa mga bundok, sa isang mabagyong gabi apatnapu't limang milya, na nawala ang ikatlong bahagi ng mga straggler, si Bagration ay nagtungo sa Gollabrun sa kalsada ng Vienna Znaim ilang oras bago lumapit ang mga Pranses mula sa Gollabrun mula sa Vienna. Kinailangan ni Kutuzov na maglakad ng isa pang buong araw kasama ang kanyang mga convoy upang marating ang Znaim, at samakatuwid, upang mailigtas ang hukbo, si Bagration, kasama ang apat na libong gutom, pagod na mga sundalo, ay kailangang huminto sa isang araw ang buong hukbo ng kaaway na sumalubong sa kanya sa Gollabrun , na halatang imposible. Ngunit ginawang posible ng isang kakaibang kapalaran ang imposible. Ang tagumpay ng panlilinlang na iyon, na nagbigay ng tulay ng Vienna sa mga kamay ng mga Pranses nang walang laban, ay nag-udyok kay Murat na subukang linlangin si Kutuzov sa parehong paraan. Si Murat, na nakilala ang mahinang detatsment ni Bagration sa kalsada ng Tsnaim, naisip na ito ang buong hukbo ng Kutuzov. Upang walang alinlangan na durugin ang hukbong ito, hinintay niya ang mga tropang nahuli sa kalsada mula sa Vienna at para sa layuning ito ay nagmungkahi ng tigil-tigilan sa loob ng tatlong araw, na may kondisyon na ang parehong mga tropa ay hindi magbabago ng kanilang mga posisyon at hindi kikilos. Iginiit ni Murat na ang mga negosasyon para sa kapayapaan ay isinasagawa na at, samakatuwid, ang pag-iwas sa walang kwentang pagdanak ng dugo, nag-aalok siya ng isang tigil-tigilan. Ang Austrian general na si Count Nostitz, na nakatalaga sa mga outpost, ay naniwala sa mga salita ng sugong si Murat at umatras, na inihayag ang detatsment ni Bagration. Ang isa pang sugo ay pumunta sa Russian chain upang ipahayag ang parehong balita tungkol sa negosasyong pangkapayapaan at mag-alok ng tigil-tigilan sa mga tropang Ruso sa loob ng tatlong araw. Sumagot si Bagration na hindi siya maaaring tumanggap o hindi tumanggap ng isang tigil, at sa isang ulat ng panukala na ginawa sa kanya, ipinadala niya ang kanyang adjutant sa Kutuzov.
Ang truce para sa Kutuzov ay ang tanging paraan upang makakuha ng oras, bigyan ang pagod na detatsment ni Bagration ng pahinga at payagan ang mga convoy at load na dumaan (ang paggalaw nito ay nakatago mula sa Pranses), kahit na mayroong isang dagdag na martsa sa Znaim. Ang alok ng tigil-tigilan ay nagbigay ng tanging at hindi inaasahang pagkakataon upang iligtas ang hukbo. Nang matanggap ang balitang ito, agad na ipinadala ni Kutuzov ang Adjutant General Wintzingerode, na kasama niya, sa kampo ng kaaway. Kinailangan ni Winzengerode na hindi lamang tanggapin ang tigil, ngunit nag-aalok din ng mga tuntunin ng pagsuko, at samantala pinabalik ni Kutuzov ang kanyang mga adjutants upang magmadali hangga't maaari sa paggalaw ng mga convoy ng buong hukbo sa kahabaan ng kalsada ng Kremlin-Znaim. Ang pagod, gutom na detatsment ng Bagration lamang ang kailangang, na sumasakop sa kilusang ito ng mga convoy at ng buong hukbo, ay manatiling hindi gumagalaw sa harap ng isang kaaway na walong beses na mas malakas.
Ang mga inaasahan ni Kutuzov ay nagkatotoo kapwa tungkol sa katotohanan na ang hindi nagbubuklod na mga alok ng pagsuko ay maaaring magbigay ng oras para sa ilan sa mga convoy na dumaan, at tungkol sa katotohanan na ang pagkakamali ni Murat ay mabubunyag sa lalong madaling panahon. Sa sandaling natanggap ni Bonaparte, na nasa Schönbrunn, 25 versts mula sa Gollabrun, ang ulat ni Murat at ang draft na truce at capitulation, nakita niya ang panlilinlang at isinulat ang sumusunod na liham kay Murat:
Au prinsipe Murat. Schoenbrunn, 25 brumaire noong 1805 at huit heures du matin.
"Im"est impossible de trouver des termes pour vous exprimer mon mecontentement. Vous ne commandez que mon avant garde et vous n"avez pas le droit de faire d"armistice sans mon ordre. Vous me faites perdre le fruit d"une campagne . Rompez l"armistice sur le champ et Mariechez a l"ennemi. Vous lui ferez declarer, que le general qui a signe cette capitulation, n"avait pas le droit de le faire, qu"il n"y a que l"Empereur de Russie qui ait ce droit.
“Toutes les fois cependant que l"Empereur de Russie ratifierait la dite convention, je la ratifierai; mais ce n"est qu"une ruse. Mariechez, detruisez l"armee russe... vous etes en position de prendre son bagage et son artiler.