British fleet. fleet ng UK
Sa simula ng 1980s. Ang Great Britain ay hindi pa naging pinakamalaking maritime power sa loob ng mahabang panahon, gayunpaman, ang bansa ay may napakalaking hukbong-dagat, na kinabibilangan ng navy mismo, naval aviation at marine. Kasama sa Navy ang mga puwersang submarino at pang-ibabaw. Ang una ay binubuo ng apat na iskwadron: isa sa mga nuclear missile carrier, dalawa sa nuclear multi-purpose submarine at isa sa diesel submarine. Ang pangalawa ay binubuo ng dalawang flotilla ng mga escort ship (bawat isa ay binubuo ng tatlong squadrons ng frigates at isa sa mga destroyer), at ang ikatlong flotilla ay kinabibilangan ng dalawang light aircraft carrier, landing helicopter dock ships at isang destroyer. Ang isang disclaimer ay dapat gawin dito: ang pag-uuri ng British ng mga barko sa oras na iyon ay mukhang kakaiba. Halimbawa, ang mga kinatawan ng klase ng "County" at uri 82 ay opisyal na inuri bilang mga light cruiser, habang ang mga kinatawan ng 22 na klase ay inuri alinman bilang mga frigate o destroyer.
Ayon sa mga eksperto, ang Royal Navy ay malinaw na kulang sa mga landing ship, na hindi pinapayagan ang paglipat ng isang malaking grupo ng mga pwersang pang-lupa na higit sa 7,000 milya mula sa British Isles. Gayunpaman, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-akit ng mga pinakilos at hiniling na mga sasakyang pang-merchant fleet.
Ang maliit na bilang ng bahagi ng strike ng naval aviation - ang Sea Harrier FRS.1 VTOL aircraft - ay bahagyang nabayaran ng katotohanan na ang Air Force Harrier GR.3 aircraft ay ginamit mula sa deck ng aircraft carrier. Bilang karagdagan, ang mga strategic bombers mula sa Air Force ay dinala upang hampasin ang mga isla na inookupahan ng mga Argentine. Ang pangunahing patrol na sasakyang panghimpapawid ay nagpapatakbo din sa interes ng fleet.
Batay sa mga resulta ng labanan, nabanggit na ang mga tauhan ng armadong pwersa ng Britanya ay nagpakita ng medyo mataas na antas ng pagsasanay sa labanan. Ang kahusayan ng mga propesyonal na tauhan ng militar ng Britanya kaysa sa mga conscript ng Argentina, at ang pangkalahatang mas mataas na antas ng pagsasanay ng parehong mga opisyal at pribado, ay nagkaroon din ng epekto.
Ang operasyon para ibalik ang soberanya ng Britanya sa Falkland Islands at South Georgia ay tinawag na Operation Corporate. Ang pangkalahatang pamumuno ay ipinalagay ni Punong Ministro M. Thatcher, ang pamumuno sa pagpapatakbo ay ipinagkatiwala sa Unang Sea Lord, Admiral D. Fieldhouse. Dalawang operational formations ang nabuo: TF.317 (pangunahing pwersa) at TF.324 (submarine forces).
Ang kumander ng task force TF.317 ay si Rear Admiral D. Woodward, na dati nang namuno sa 1st Flotilla ng mga surface ship. Kapansin-pansin na, ayon sa kanya, maraming napakahusay na tao at seryosong organisasyon ang nagdududa sa tagumpay ng operasyon sa simula pa lang. Kabilang sa mga ito ay:
Mga eksperto at matataas na opisyal ng US Navy na naniniwala na ang pagbabalik ng Falklands sa pamamagitan ng militar ay imposible;
Ang Ministri ng Depensa ng Britanya, na itinuturing na masyadong mapanganib ang buong gawain;
Bahagi ng utos ng hukbo, na isinasaalang-alang ang mga aksyon na walang ingat dahil sa hindi kanais-nais na balanse ng numero ng mga puwersa sa lupa;
Ang Royal Air Force, na itinuring na limitado ang mga kakayahan nito dahil sa napakalayo ng lugar at nangamba na wala itong pagkakataong lumaban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway;
Kalihim ng Depensa J. Nott. Ang katotohanan ay ang tagumpay ng operasyon ay maaaring pabulaanan ang lahat ng kanyang mga argumento na pabor sa pagbawas ng Navy, na itinakda sa Depensa ng Pagsusuri noong 1981.
Sa kabila ng anumang mga paghihirap, na noong Abril 5, ang unang echelon ng TE317 ay umalis sa Portsmouth. Noong Abril 25, ang mga advanced na pwersa ay lumapit sa South Georgia, at noong Abril 29, ang pangunahing pwersa ay nasa Falkland Islands na. Ang ikalawang echelon ay umalis sa Portsmouth noong 9 Mayo at dumating sa combat zone noong ika-26 ng Mayo. Bilang karagdagan, ang ilang mga barkong pandigma ay dumating nang nakapag-iisa, habang ang mga auxiliary at transport ship ay dumating bilang bahagi ng maliliit na convoy.
Matapos ang pagtatapos ng labanan, ang mga karagdagang barko at sasakyang pang-transportasyon ay ipinadala sa Timog Atlantiko.
Ang mga pangalan ng mga barkong British ay naglalaman ng abbreviation na "HMS", na nangangahulugang "Her Majesty Ship". Dapat tandaan na, ayon sa isang matagal nang itinatag na tradisyon, itinalaga din ng mga British ang kanilang mga barko at sasakyang-dagat ayon sa kanilang kaakibat na departamento.
Ilang karaniwang pagdadaglat sa panitikang Ingles:
RN (Royal Navy) - Royal Navy,
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Royal Naval Auxiliary Service,
RMS (Royal Mail Service) - Royal Postal Service,
RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Royal Auxiliary Fleet,
FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,
RAF (Royal Air Fleet) - Royal BBC,
TEZ (Total Exclusion Zone) - isang no-ship zone (isang 200-milya na sona sa paligid ng mga isla, idineklara na isang lugar ng labanan).
Carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Centaur
Pag-alis: buo - 28,700 tonelada, karaniwan - 23,900 tonelada. Mga Dimensyon: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 m.
Power plant: steam turbine; dalawang Parsons turbine na 38,000 hp bawat isa, apat na Admiralty boiler. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 6000 milya sa 20 knots.
Crew: 1071 tao + 350 air group (mula noong 1983).
Armament: Sea Cat air defense system 2x4 RPU GWS 22.
Aviation (sa oras ng pagpasok sa lugar ng labanan): 18 helicopter
"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier".
Radar 965 - pagtuklas ng mga target ng hangin na may isang solong sistema ng antenna ng uri ng AKE-1;
Radar 993 - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; RYAS 1006 - nabigasyon; Podkilnaya GAS 184.
"Hermes" (R-12)
Inilatag: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Inilunsad: 16/2/1953 Pumasok sa serbisyo: 18/11/1959
Sa panahon ng serbisyo nito, sumailalim ito sa ilang re-equipment at modernisasyon. Ang sasakyang panghimpapawid ng VTOL ay naging carrier pagkatapos ng Mayo 1981.
Sa conflict zone mula noong Abril 25, 1982 (kapitan L.E. Middleton).
Ang punong barko ng British task force.
Sa oras ng pagsiklab ng labanan, may dala siyang sasakyang panghimpapawid mula sa 800th squadron at siyam na helicopter bawat isa mula sa 826th at 846th squadron. Noong Mayo 17 - 20, nakatanggap ito ng apat pang Sea Harriers mula sa 809th Squadron para lagyang muli ang ika-800, gayundin ang anim na Harrier GR.3 mula sa 1st Fighter Squadron ng Air Force. Dumating ang mga karagdagang helicopter sa barko mula sa mga sasakyan kung kinakailangan.
Ayon sa opisyal na data ng British, sa panahon ng salungatan ang mga piloto ng Hermes air group ay nawasak ang 18 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway (16 na eroplano at 2 helicopter), "nagbahagi" sila ng dalawa pa (ang helicopter kasama ang mga piloto ng 801st squadron, at ang eroplano kasama ang anti-aircraft gunner ng Ardent FR "). Kasama rin sa mga piloto ang nasirang trawler (reconnaissance ship) Narwal, ang fleet transport na Bahía Buen Suceso, ang transport ship na Rio Carcarana at ang patrol boat na Rio Iguaza. Ang lahat ng mga yunit na ito ay nawasak sa kalaunan ng iba pang pwersa.
Ang sariling pagkalugi ay umabot sa dalawang sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier, kung saan ang isa ay namatay sa isang aksidente at ang isa ay binaril ng mga argentine na anti-aircraft gunner. Apat na Harrier GR.3 ang nawala din, kung saan ang isa ay napatay dahil sa isang teknikal na malfunction, at ang iba ay binaril ng mga air defense ng kaaway. Ang 826th squadron ay nawalan ng dalawang helicopter bilang resulta ng mga aksidente, ang 846th ay nawalan din ng dalawa, bilang resulta din ng mga aksidente. Isa pang Sea King mula sa squadron na ito ang sinira ng mga tripulante nito pagkatapos ng emergency landing sa Chile habang nagsasagawa ng isang espesyal na misyon.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa reserba noong Abril 12, 1984, at pinatalsik mula sa fleet noong Hulyo 1, 1985. Nabenta sa India noong 19.4.1986, pinalitan ng pangalan na "Viraat". Kasalukuyang nasa serbisyo, naghihintay ng kapalit.
Invincible-class light aircraft carrier
Pag-alis: buo - 19,810 tonelada, karaniwan - 16,000 tonelada. Mga Dimensyon: 206.6 x 31.9 x 7.9 m.
Power plant: gas turbine, apat na Rolls-Royce Olympus TMZV turbine na 28,000 hp bawat isa. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 18 knots. Crew: 1000 tao (ang data sa mga sangguniang libro at sa mga site sa Internet ay malaki ang pagkakaiba-iba. Noong 1982, ang sumusunod na configuration ay maaaring ituring na pinaka-maaasahan: 725 ship crew members at 365 tao sa air group). Armament: Sea Cat air defense system 1x2 RPU GWS 30, bala 22 missiles. Aviation (sa oras ng pagpasok sa conflict zone): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier".
Mga kagamitang elektroniko:
Radar 1022 - pagtuklas ng mga target ng hangin;
Radar 992R - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw;
dalawang radar 1006 - nabigasyon;
dalawang radar 909 - kontrol ng Sea Cat air defense system;
Podkilnaya GAS 2016.
"Invincible" (R-05)
Inilatag: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 8.5.1977 Pumasok sa serbisyo: 11.7.1980
Sa conflict zone mula noong Abril 25, 1982 (kapitan J.J. Black).
Sa oras ng pagsiklab ng labanan, may dala siyang sasakyang panghimpapawid mula sa 801st squadron at mga helicopter mula sa 820th squadron. Noong Mayo 17 - 20, nakatanggap ako ng apat pang sasakyan mula sa 809th squadron para sa 801st. Dumating ang mga karagdagang helicopter sa barko mula sa mga sasakyan kung kinakailangan.
Ayon sa opisyal na data ng British, sa panahon ng salungatan ang mga piloto ng Invincible air group ay nawasak ang walong at kalahating sasakyang panghimpapawid ng kaaway (walong sasakyang panghimpapawid + isang helicopter na ibinahagi sa mga piloto ng 800th squadron). Ang sariling pagkalugi ay umabot sa apat na sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier VTOL, kung saan tatlo ang namatay bilang resulta ng mga aksidente at isa ang binaril ng mga argentine na anti-aircraft gunner.
Kasunod nito, lumahok siya sa iba't ibang operasyon ng militar at "pulis": sa Adriatic Sea (pagbomba sa mga posisyon ng Bosnian Serb noong 1995), sa Persian Gulf noong 1998. Noong 1999, nakibahagi siya sa mga labanan laban sa Yugoslavia. Inilipat sa reserba noong Agosto 3, 2005.
"Illustrious" (R-06)
Inilatag: 7.10.1976, Swan Hunter, River Tyne Inilunsad: 1.12.1981 Pumasok sa serbisyo: 20.6.1982
Matapos ang pagsiklab ng salungatan sa Argentina, ang trabaho sa barko ay isinagawa nang may pinakamataas na intensity, at ang pagpasok nito sa serbisyo ay naganap nang mas maaga kaysa sa binalak. Ang natapos na barko ay agad na tumulak patungo sa Timog Atlantiko, na dumating sa lugar ng Falkland Islands noong Agosto. Pinalitan ang "Invincible" na umalis para sa metropolis. Matapos bumalik sa kanyang tinubuang-bayan noong 1983, natapos ang ilang trabaho sa Illustrious at noong Marso 20 siya ay pormal na inatasan sa Navy.
Noong 2006, ang barko ay nasa serbisyo.
Churchill at Valiant class nuclear submarines
Pag-aalis: nakalubog - 4900 tonelada, pamantayan - 4400 tonelada.
Mga Dimensyon: 86.9 x: 10.1 x 8.2 m.
EC: nuklear; Rolls-Royce water-cooled reactor type PWR1; dalawang English Electric steam turbine na 7500 hp bawat isa. Isang propeller. Auxiliary power plant: diesel-electric. Isang Paxton diesel generator, isang motor, 112-cell na baterya. Bilis: 28 knots nakalubog, 20 knots. - sa ibabaw. Lalim ng paglulubog: 230 m (maximum - 300 m). Crew: 103 katao.
Armament: 6 - 533 mm TA para sa Mk 8 o Mk 24 torpedoes at Sub Harpoon anti-ship missiles. Mga bala - 26 na torpedo o anti-ship missiles. Sa halip na mga torpedo maaari silang kumuha ng mga mina. Radio-electronic na kagamitan: radar 1006 - nabigasyon; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Mananakop" (S-48)
Inilatag: 5.1.1967, Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 18.8.1969 Pumasok sa serbisyo: 9.11.1971
Sa conflict zone mula noong Abril 16, 1982 (Commander S.K. Wreford-Brown).
Noong Abril 30, sa timog-silangan ng Falkland Islands, napansin ng isang submarino sa labas ng tinatawag na "200-mile zone" ang Argentine cruiser na si General Belgrano. Ang commander ng Task Force, Rear Admiral J. S. Woodward, ay nag-utos na lumubog ang barko ng kaaway. Ang mensahe ay naharang sa Northwood, ang command center ng Royal Navy. Ang gobyerno ng Britanya, pagkatapos ng debate, ay kinumpirma ang utos na ito.
Noong Mayo 2, nagpaputok si Conqueror ng tatlong Mk 8 torpedoes sa cruiser, kung saan dalawa ang tumama sa target. Di-nagtagal, ang Heneral Belgrano ay nagsimulang lumubog nang mabilis at iniwan ng mga tauhan nito, na may 323 katao ang namatay.
Matapos ang paglubog ng barko ng kaaway, ang submarino ay hindi lumahok sa mga aktibong labanan, na sinusubaybayan ang sasakyang panghimpapawid ng Argentina na lumipad mula sa mainland.
Ang submarino ay inilipat sa reserba noong Agosto 2, 1990. Naghihintay ng pagputol para sa metal.
"Matapang" (S-50)
Inilatag: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 7.3.1970 Pumasok sa serbisyo: 16.10.1971
Sa conflict zone mula noong Mayo 30, 1982 (Commander R.T.N. Best). Ang submarino ay inilipat sa reserba noong 04/10/1992. Kasalukuyang isang barko ng museo sa Devonport.
"Magiting" (S-102)
Inilatag: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 3.12.1963 Pumasok sa serbisyo: 18.7.1966
Sa conflict zone mula noong Mayo 16, 1982 (kumander T.M. Le Marchand). Ang submarino ay inilipat sa reserba noong Agosto 12, 1994. Naghihintay ng pagputol para sa metal.
Mga submarinong nuklear na klase ng Swiftsure
Pag-alis: nakalubog - 4500 tonelada, karaniwang lumalabas - 4200 tonelada. Mga Dimensyon: 82.9 x 9.8 x 8.2 m.
EC: nuklear; Rolls-Royce water cooling reactor type PWR 1 mod P2; dalawang General Electric steam turbine na 7500 hp bawat isa. Isang propeller.
Auxiliary power plant: isang Paxman diesel, 4000 hp.
Emergency power plant: diesel-electric; diesel generator, isa
HED, rechargeable na baterya ng 112 cell.
Bilis: 30 knots nalubog, 18 kt. - sa ibabaw.
Lalim ng paglulubog: 300 m (maximum - 400 m).
Crew: 97 katao.
Armament: 5 - 533 mm TA para sa Mk 8 o Mk 24 torpedoes at Sub Harpoon anti-ship missiles. Mga bala - 20 torpedo o anti-ship missiles. Sa halip na mga torpedo maaari silang kumuha ng mga mina. > Elektronikong kagamitan: radar 1006 - nabigasyon; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Spartan" (S-105)
Inilatag: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 7/5/1978 Pumasok sa serbisyo: 22/9/1979
Sa conflict zone mula noong Abril 12, 1982 (Kumander J.B. Taylor).
Ang unang barko ng British fleet na dumating sa war zone. Natuklasan niya ang isang sasakyang pang-transportasyon ng Argentina na nakikibahagi sa paglalagay ng mga minahan sa daungan ng Port Stanley, ngunit hindi nakatanggap ng utos na salakayin ito. Sa panahon ng kampanya, nagsagawa siya ng mga misyon sa pagmamasid at pagmamasid.
Ang submarino ay inilipat sa reserba noong Enero 2006.
"Splendid" (S-106)
Inilatag: 23/11/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 5/10/1979 Pumasok sa serbisyo: 21/3/1981
Sa conflict zone mula noong 19.4.1982 (Commander R.C. Lane-Nott). Sa panahon ng kampanya, nagsagawa siya ng mga misyon sa reconnaissance at pagmamasid.
Noong huling bahagi ng dekada 1990, siya ang naging unang submarino ng Britanya na nilagyan ng mga misil na Tomahawk na gawa ng Amerika. Sa panahon ng digmaan sa Yugoslavia, nakibahagi siya sa pag-shell sa Belgrade. Gumamit din siya ng mga sandata ng rocket noong ikalawang Gulf War. Inilipat sa reserba noong 2003.
Oberon-class na submarino
Pag-aalis: nakalubog - 2410 tonelada, lumalabas - 2030 tonelada, pamantayan - 1610 tonelada. Mga Dimensyon: 90 x 8.1 x 5.5 m.
Power plant: diesel-electric; dalawang Admiralty Standard Range 16WS AS21 diesel engine, 1840 hp bawat isa; dalawang English Electric electric motor na 3000 hp bawat isa. Dalawang grupo ng mga baterya na may 240 cell bawat isa. Dalawang propeller.
Bilis: 17 knots nakalubog, 12 knots. - sa ibabaw, 10 knots. - sa ilalim ng RDP. Lalim ng pagsisid: 200 m.
Saklaw ng cruising: 9,000 milya sa ibabaw. Crew: 69 katao.
Armament: 8 - 533-mm TA (dalawang stern ang nalansag sa kalaunan), kapasidad ng bala: 24 Mk 8 o Mk 24 torpedoes. Maaaring kumuha ng mga mina sa halip na mga torpedo. Radio-electronic na kagamitan: radar 1006 - nabigasyon; GAS 2001, 2007, 187.
Inilatag: 11/16/1964, Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 8/18/1966 Inatasan: 11/20/1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 28, 1982 (Lieutenant Commander A. O. Johnson).
Ang tanging non-nuclear submarine na Royal Navy ay lumahok sa labanan. Ang maliit na displacement nito kumpara sa nuclear submarine ay ginawa itong isang maginhawang paraan ng paghahatid ng mga special forces reconnaissance at sabotage group sa mababaw na tubig, kabilang ang malapit sa baybayin ng Argentina.
Ang submarino ay inilipat sa reserba noong 1991. Ipinakita sa Birkenhead bilang isang monumento na barko. Noong 2006, iminungkahi ang paglipat sa Barrow-in-Furness.
Mga maninira sa klase ng county
Pag-alis: buo - 6200 tonelada, karaniwan - 5440 tonelada. Mga Dimensyon: 158.7 x 16.5 x 6.3 m.
Power plant: pinagsamang steam-gas turbine ayon sa COSAG (Combination of Steam and Gas) scheme; dalawang Babcock at Wilson steam turbine na 15,000 hp bawat isa, apat na G.6 gas turbine na 7,500 hp bawat isa. Dalawang propeller shaft. Bilis: 30 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 28 knots. Crew: 471 katao.
Armament: Exocet anti-ship missile system 4x1 MM38 anti-ship missile launcher; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, bala 36 missiles; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, bala 32 missiles; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20mm na baril na "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 32, mga bala 12 Mk 46 torpedoes. Aviation: isang Wessex helicopter. Mga kagamitang elektroniko:
Radar 278 - pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin; Radar 993 - kontrol sa sunog;
Radar 1022 - paghahanap;
Radar 901 - kontrol ng Seaslug air defense system;
Radar 904 - kontrol ng Sea Cat air defense system;
Radar 1006 - nabigasyon;
Podkilnaya GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
Inilatag: 20.1.1966, Fairfield, Gauvin Inilunsad: 19.10.967 Pumasok sa serbisyo: 14.7.1970
Sa conflict zone mula noong Abril 17, 1982 (kapitan B.G. Young).
Siya ang punong barko ng TF.60 noong Operation Paraquat (pagpalaya ng South Georgia, Abril 1982). Ang kanyang airborne na Wessex helicopter (mula sa 737 Squadron) ay nakibahagi sa matagumpay na pag-atake sa Argentine submarine na Santa Fe. Noong Mayo 21, ang EM ay tinamaan ng hindi sumabog na 1000-pound na bomba (nahulog ng isang Dagger aircraft mula sa 6th Fighter-Bomber Group).
Noong 1984, ang barko ay inilipat sa reserba. Nabenta sa Chile noong 22.6.1984, pinalitan ng pangalan na "Almirante Cochrane". Inalis mula sa fleet noong Setyembre 22, 2006.
"Glamorgan" (D-19)
Inilatag: 13.9.1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Inilunsad: 9.7.1964 Pumasok sa serbisyo: 11.10.1966
Sa conflict zone mula noong Abril 25, 1982 (kapitan M.E. Barrow).
Sa panahon ng pagbaril sa mga posisyon ng Argentina malapit sa Port Stanley noong Mayo 1, nakatanggap siya ng kaunting pinsala bilang resulta ng malapit na pagsabog ng dalawang 500-pound na bomba na ibinagsak ng isang Dagger aircraft mula sa 6th Fighter Bomber Group.
Habang matatagpuan humigit-kumulang 18 milya mula sa baybayin sa lugar ng Port Stanley, noong Hunyo 12 sa 6.37 siya ay tinamaan ng isang Exoset anti-ship missile na pinaputok mula sa isang ground-based installation. Ang rocket na tumagos sa kaliwang bahagi ng barko ay hindi sumabog, ngunit bumagsak sa hangar, na sinira ang Wessex helicopter at nagdulot ng isang malakas na apoy. Dahil dito, 13 katao ang namatay at 17 ang nasugatan. Pagsapit ng 10:00 ay naapula ang apoy. Pagkatapos bumalik sa Portsmouth, ang barko ay nasa ilalim ng pagkumpuni sa loob ng mahabang panahon.
Lumahok ang EM sa misyon ng peacekeeping sa Lebanon noong 1984. Inilipat sa reserba noong 1986. Nabenta sa Chile noong Setyembre 1986, pinalitan ng pangalan na "Almirante Latorre". Umalis sa fleet sa pagtatapos ng 1998. Lubog noong Disyembre 2005 habang hinihila para sa pag-scrap.
Uri ng 82 destroyer
Pag-alis: buo - 7100 tonelada, pamantayan - 6100 tonelada Mga Dimensyon: 154.5 x 16.8 x 5.2 m (draft ayon sa GAS - 7 m). Power plant: pinagsamang steam-gas turbine ayon sa COSAG (Combination of Steam and Gas) scheme; dalawang Admiralty Standard Range steam turbine na 15,000 hp bawat isa, dalawang boiler, dalawang Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A gas turbine na 15,000 hp bawat isa. Dalawang propeller shaft. Bilis: 29 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 18 knots. Crew: 407 katao.
Armament: Sea Darb 1x2 RPU air defense system, 30 missiles;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm na baril na "Oerlikon" Mk 7.
Aviation: landing pad para sa isang Wasp helicopter. Mga kagamitang elektroniko:
Radar 965M - pagtuklas ng mga target ng hangin na may double antenna system ng uri ng AKE-2;
Radar 992 - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; dalawang radar 909 - kontrol ng Sea Dart air defense system; Radar 1006 - nabigasyon; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Inilatag: 11/15/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend Inilunsad: 6/30/1969 Inatasan: 3/31/1973
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (kapitan A. Grose).
Ang Bristol ay binuo bilang isang escort destroyer para sa Project CVA-01 aircraft carrier. Matapos ang pagsasara ng programa para sa kanilang pagtatayo, nanatili siyang nag-iisang kinatawan ng kanyang uri. Ang barko ay kasama sa puwersa ng pagpapatakbo dahil sa ang katunayan na ito ay armado ng Sea Dart air defense system.
Ang EM ay inalis mula sa aktibong serbisyo noong 1991. Mula noong 1987, ito ay ginamit bilang isang barko ng pagsasanay para sa mga Sea Cadet at Sea Scout.
Type 42 destroyer (Sheffield)
Pag-alis: buo - 4100 tonelada, karaniwan - 3500 tonelada. Mga Dimensyon: 125 x 14.3 x 5.8 m.
Power plant: pinagsamang gas turbine COGOG (Combined Gas and Gas), dalawang afterburning gas turbine na Rolls-Royce Olympus TMZV 28,000 hp bawat isa, dalawang cruising gas turbine na Rolls-Royce Tupe RM1A 4250 hp bawat isa. Dalawang baras. Bilis: 29 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 18 knots. Crew: 268 katao.
Armament: Sea Dart air defense system 1x2 RPU, bala 24 GWS 30 missiles;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm na baril na "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324-mm TA Mk 32, mga bala 12 Mk 46 torpedo (maliban sa Sheffield). Aviation: Lynx Mk 2 helicopter. Mga elektronikong kagamitan:
Radar 965R - pagtuklas ng mga target ng hangin na may double antenna system ng uri ng AKE-2;
Radar 992Q - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw;
Radar 1022 - paghahanap (sa D-89);
dalawang radar 909 - kontrol ng Sea Dart air defense system;
Radar 1006 - nabigasyon;
podkilnye GAS 184M, 162.
Kahit na ang Type 42 na mga barko na lumahok sa digmaan ay kabilang sa dalawang magkaibang serye, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay napakaliit.
Unang serye na "Cardiff" (D-108)
Inilatag: 6.11.1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Inilunsad: 2/22/1974 Pumasok sa serbisyo: 9/24/1979
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (Captain M.G.T. Harris).
Dahil sa mga pagkabigo sa pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng hukbo at hukbong-dagat, noong Hunyo 4, isang Sea Dart missile defense system mula sa isang destroyer ang bumaril sa isang British army helicopter na si Gazelle mula sa 656th squadron, na ikinamatay ng apat na tao (dalawang piloto at dalawang pasahero).
Noong 1991, lumahok ang EM sa Gulf War. Inalis mula sa fleet noong Hulyo 14, 2005 sa Portsmouth. Kasalukuyang naghihintay sa pagbebenta.
"Glasgow" (D-88)
Inilatag: 16.5.1974, Swan Hunter Shipyard, Wallsend Inilunsad: 14.4.1976 Pumasok sa serbisyo: 25.5.1977
Sa conflict zone mula noong Abril 20, 1982 (kapitan A.R. Hoddinott).
Noong gabi ng Mayo 2, ang Sea Squa anti-ship missiles, na pinaputok ng mga helicopter mula sa mga barko ng Glasgow at Coventry, ay malubhang napinsala ang Argentine corvette (patrol ship) na si Alférez Sobral.
Noong Mayo 12, habang nasa patrol duty kasama ang Brilliant FR, na siniguro ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid sa maikling distansya gamit ang mga missile ng Sea Wolf, sa humigit-kumulang 13.45 ang mga barko ay inatake ng Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Sa unang pag-atake sa Glasgow, nabigo ang Sea Dart air defense system. Salamat sa pagsisikap ni Brilliant, tatlong eroplano ang binaril. Sa panahon ng pag-atake ng pangalawang alon, lumitaw ang mga problema sa frigate - nabigo ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wolf. Dahil dito, ang destroyer ay tinamaan ng 1,000-pound na bomba, na tumagos sa barko mula sa isang gilid patungo sa kabilang panig, ngunit hindi kailanman sumabog. Walang nasugatan sa crew. Dahil sa pinsalang natanggap, kinailangang ipadala ang Glasgow sa Inglatera para kumpunihin; siya ang naging unang barko na umuwi.
Ang eroplanong tumama sa destroyer ay hindi nakaligtas sa araw na iyon. Habang pabalik sa base sa Rio Gallego, ang kanilang grupo ay pinaputukan ng artilerya ng anti-aircraft ng Argentine sa lugar ng Goose Green. Binaril ang attack aircraft at napatay ang piloto nito.
Ang EM ay inilipat sa reserba noong 1/2/2005. Naghihintay sa pagbebenta.
"Coventry" (D-118)
Inilatag: 29.1.1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Inilunsad: 21.6.1974 Pumasok sa serbisyo: 20.10.1978
Sa conflict zone mula noong Abril 20, 1982 (kapitan D. Hart-Dyke).
Noong Mayo 2, si Lynx mula sa destroyer ay nakibahagi sa pag-atake sa corvette na Alférez Sobral. Noong Mayo 9, isang Argentine Puma SA.330L helicopter mula sa 601st Army Aviation Battalion (CAB 601) ang binaril ng isang Sea Dart missile. ■
Noong umaga ng Mayo 25 sa 9.30, binaril ng Sea Dart air defense system ang isang Skyhawk mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Sa 12.45 - isa pang Skyhawk mula sa 4th Fighter-Bomber Group. Sa 15.20, ang Coventry ay tinamaan ng tatlong bomba na ibinagsak ng Skyhawk aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group (ang Broadsword ay nasira sa parehong pag-atake). Makalipas ang isang oras at kalahati, tumaob at lumubog ang EM kasama ang helicopter nito. 18 katao ang namatay at 30 pa ang nasugatan. Ang isa sa mga nasugatan ay namatay pagkaraan ng ilang buwan.
"Sheffield" (D-80)
Inilatag: 15.1.1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Inilunsad: 10.6.1971 Pumasok sa serbisyo: 16.2.1975
8 conflict zone mula Abril 20, 1982 (kapitan S. Salt).
Noong Mayo 4, sa humigit-kumulang 11.00, ang Exocet AM39 anti-ship missile ay tinamaan, na pinaputok ng isa sa dalawang Super Etendard mula sa 2nd Fighter Attack Squadron. Lumipad ang mga eroplano mula sa Rio Grande Air Force Base. Ang misayl ay pinaputok mula sa layo na 6 (ayon sa Argentine data) hanggang 30 (ayon sa British) milya. Natukoy ito ng lumang radar (radar 965) ng destroyer 5 segundo bago ang tama, na humadlang sa anumang pag-iwas sa mga maniobra. Ang pangalawang missile ay pinaputok umano sa frigate Yarmouth, ngunit hindi tumama sa target.
Ang Exocet ay tumama sa gitna ng mga barko na humigit-kumulang 8 talampakan sa itaas ng linya ng tubig. Ang opisyal na ulat ng Department of Defense ay nagsasaad na ang warhead ng missile ay hindi sumabog, bagaman maraming mga tripulante ang nagsasabing mayroong isang pagsabog.
Matapos ang pagtama ng missile, nag-apoy ang hindi nagamit na gasolina, na nagresulta sa isang matinding sunog, ang paglaban sa kung saan ay kumplikado sa pamamagitan ng pagkabigo ng mga electric generator at pinsala sa mga mains ng tubig. Matapos ang hindi matagumpay na mga pagtatangka na kontrolin ang apoy, ibinigay ang utos na iwanan ang barko. Ang crew ay natanggap ng "Arrow" at "Yarmouth". 20 katao ang namatay, 24 pa ang nasugatan at nasunog.
Noong Mayo 9, nakatanggap si Yarmouth ng mga utos na ilipat ang nawasak na barko sa labas ng TEZ. Habang hinahatak noong Mayo 10 sa mahirap na kondisyon ng panahon, lumubog ang Sheffield sa lugar sa mga coordinate na 53°04" S, 56°56" W, na naging unang barko ng Royal Navy na nasawi sa loob ng 40 taon.
2nd series na "Exeter" (D-89)
Inilatag: 22/7/1976, Swan Hunter Shipyard, Wallsend Inilunsad: 25/4/1978 Pumasok sa serbisyo: 19/9/1980
Sa conflict zone mula noong Mayo 19, 1982 (kapitan N.M. Balfour).
Dumating mula sa Caribbean, pinalitan ang nawawalang Sheffield. Sa panahon ng mga operasyong labanan ng Sea Dart air defense system, apat na sasakyang panghimpapawid ng Argentina ang binaril: noong Mayo 30 - dalawang Skyhawk mula sa 4th Fighter-Bomber Group; Hunyo 7 - Ginamit ang Learjet bilang isang photo reconnaissance aircraft mula sa 1st transport group; Hunyo 13 - Canberra bomber mula sa 2nd Bomb Group (ang huling sasakyang panghimpapawid ng Argentina na nawasak sa panahon ng labanan).
Ang EM ay nakibahagi sa Gulf War noong 1991. Ito ay kasalukuyang nasa serbisyo.
Uri ng 22 frigates ("Broadsword")
Pag-alis: buo - 4000 tonelada, karaniwang - 3500 tonelada. Mga Dimensyon: 131.2 x 14.8 x 6 m.
Power plant: pinagsamang gas turbine COGOG (Combined Gas and Gas), dalawang afterburning gas turbine Rolls-Royce Olympus TMZV 28,000 hp bawat isa, dalawang propulsion gas turbine na Rolls-Royce Thule
Cruising range: 4500 milya sa 18 knots. Crew: 223 (250) tao.
Armament: Exocet anti-ship missile system 4x1 MM38 GWS 50 anti-ship missile launcher; SAM "Sea Wolf" 2x6 launcher GWS 25, bala 32 missiles; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324-mm TA Mk 32, mga bala 12 Mk 46 torpedoes. Aviation: dalawang Lynx Mk 2 helicopter. Electronic na kagamitan:
Radar 967, 968 - pagtuklas ng mga target sa hangin at ibabaw; dalawang radar 910 - kontrol ng Sea Wolf air defense system; Radar 1006 - nabigasyon; Podkilnaya GAS 2006.
"Brilliant" (F-90)
Inilatag: 25.3.1977, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 15.12.1978 Pumasok sa serbisyo: 15.5.1981
Sa conflict zone mula noong Abril 20, 1982 (kapitan J.F. Coward).
Sa panahon ng labanan, ang mga helicopter ng frigate ay nakibahagi sa isang matagumpay na pag-atake sa Argentine submarine Santa Fe. Si Brilliant ang unang barkong British na gumamit ng Sea Wolf air defense system sa labanan, na nagpabagsak ng tatlong sasakyang panghimpapawid ng kaaway noong Mayo 12 (dalawang Skyhawk attack aircraft direkta, ang pangatlo ay nahulog sa tubig sa panahon ng isang anti-missile maneuver). Noong Mayo 21 at 23, malapit sa San Carlos, inatake ito ng Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group at bahagyang napinsala ng airborne weapon fire.
Noong Mayo 22, natuklasan ng isang helicopter mula sa frigate ang coaster na Monsunen, na nakuha ng mga Argentine noong Abril. Matapos ang isang pagtatangka na sumakay sa barko ng isang grupo ng mga espesyal na pwersa ay nauwi sa kabiguan, pinilit ito ng mga frigate na sina Brilliant at Yarmouth na mag-beach. Kinabukasan ay hinila ng British si Monsunen sa Darwin.
Noong Mayo 25, lumahok si Brilliant sa pagsagip sa mga tripulante ng container ship (sasakyang panghimpapawid) Atlantic Conveyor, na tinamaan ng Argentine Exocet anti-ship missile.
Isang kawili-wiling detalye: ang mga silhouette ng Brilliant at Arrow FRs ay ipininta sa fuselage ng Dagger fighter-bomber na may tail number na C-412.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1996. Nabenta sa Brazil noong 31.8.1996, pinalitan ng pangalan na Dodsworth. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Broadsword" (F-88)
Inilatag: 7.2.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Inilunsad: 12.5.1976 Pumasok sa serbisyo: 3.5.1979
Sa conflict zone mula noong Abril 25, 1982 (kapitan W.R. Canning).
Noong Mayo 21, nakatanggap siya ng maliit na pinsala bilang resulta ng pag-shell ng Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group.
Noong Mayo 25, pagkatapos ng pagkabigo ng Seawolf air defense system, tinamaan ito ng hindi sumabog na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft ng 5th Fighter-Bomber Group. Ang bomba ay tumama sa popa at, na naging dahilan upang ang Lynx na nakatalaga doon ay hindi na magamit, ay bumagsak sa dagat. Pagkatapos ng kamatayan, kinuha ni Coventry ang humigit-kumulang 170 katao.
Ang ilang mga mapagkukunan ay nag-ulat na sa panahon ng salungatan, ang air defense system ng frigate ay nagpabagsak ng apat na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, may ilang katiyakan, tanging ang "Dagger" mula sa 6th Fighter-Bomber Group, na binaril noong Mayo 21, ang maaaring ipahiwatig. Inaangkin din ng Argonaut at Plymouth FRs ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid na ito.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong Marso 31, 1995. Nabenta sa Brazil 30/6/1995, pinalitan ng pangalan na 'Greenhalgh'. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Uri ng 21 frigates ("Amazon")
Pag-alis: buo - 3250 tonelada, karaniwan - 2750 tonelada. Mga Dimensyon: 117 x 12.7 x 5.8 m.
Power plant: pinagsamang gas turbine COCOG (Combined Gas and Gas), dalawang afterburning gas turbine na Rolls-Royce Olympus TMZV 28,000 hp bawat isa, dalawang propulsion gas turbine na Rolls-Royce Tupe
RM1A 4250 hp Dalawang baras. Bilis: 30 knots
Saklaw: 4000 milya sa 17 knots. Crew: 175 katao.
Armament: Exocet anti-ship missile system 4x1 MM38 anti-ship missile launcher (maliban sa F-170); SAM "Sea Cat" 1x4 PU, GWS 24, bala 20 missiles; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20mm na baril na "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 1, mga bala ng 12 Mk 46 na torpedo. Aviation: isang Lynx Mk 2 (noong 1980 - 1982 pinalitan nila ang dati nang nakabase sa Wasp helicopter). Mga kagamitang elektroniko:
Radar 992Q - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; RTN-10X WSA-4 - digital artillery fire control system; Radar 978 - nabigasyon; Radar 1010 - pagkakakilanlan; Radar PTR 461 - pagkakakilanlan; sub-keel GAS 184M, 162M.
"Arrow" (F-173)
Inilatag: 28.9.1972, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 5.2.1974 Pumasok sa serbisyo: 28.7.1976
Sa conflict zone mula noong 20.4.1982 (Commander P.J. Bootherstone).
Noong Mayo 1, bahagyang napinsala ng artillery fire ang Dagger fighter-bomber ng 6th Fighter-Bomber Group.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong 1.3.1994, pinalitan ng pangalan na "Khaibar". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Maghiganti" (F-185)
Inilatag: 30.10.1974, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 20.11.1975 Pumasok sa serbisyo: 15.4.1978
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (kapitan N.M. White).
Ayon sa mga opisyal na ulat, noong Mayo 30, binaril ng mga gunner ng barko ang Exocet AM39 anti-ship missile na may 4.5" na baril.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong 23.9.1994, pinalitan ng pangalan na Tippu Sultan. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Aktibo" (F-171)
Inilatag: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Inilunsad: 23/11/1972 Pumasok sa serbisyo: 19/7/1977
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (Commander P.C.B. Canter). Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan 9/23/1994, pinalitan ng pangalan na Shah Jahan. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Alacrity" (F-174)
Inilatag: 5.3.1973, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 18.9.1974 Pumasok sa serbisyo: 2.7.1977
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (Commander C.J.S. Craig). Nakatanggap ng kaunting pinsala sa isa sa mga pagsalakay noong Mayo 1. .
Ang pinaka-kapansin-pansing episode na kinasasangkutan ng Alacrity ay ang paglubog ng argentine auxiliary vessel Isla de los Estados sa pamamagitan ng artillery fire noong gabi ng Mayo 10-11. Ito ang tanging kaso ng paggamit ng mga sandata ng isang barko sa ibabaw laban sa isang target sa ibabaw sa buong labanan.
Noong Mayo 11, iniulat ng Argentine submarine na San Luis na nagpaputok ito ng dalawang torpedo sa Alacrity at Arrow.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong 1.3.1994, pinalitan ng pangalan na "Badr". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Ambuscade" (F-172)
Inilatag: 1.9.1971, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 18.1.1973 Pumasok sa serbisyo: 5.9.1975
Sa conflict zone mula noong 5/18/1982 (Commander P.J. Mosse).
Ang barko ay inilagay sa reserba noong 1993. Nabenta sa Pakistan noong 7/28/1993, pinalitan ng pangalan na "Tariq". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Antelope" (F-170)
Inilatag: 23.3.1971, Vosper Thornycroft, Woolston Inilunsad: 16.3.1972 Pumasok sa serbisyo: 19.7.1975
Sa conflict zone mula noong Mayo 18, 1982 (Kumander N. Tobin).
Noong umaga ng Mayo 23, sa wakas ay winasak ng isang Lynx helicopter mula sa anti-ship missile frigate na Sea Squa ang dating nasirang sasakyang Argentine na Rio Carcarana. Sa parehong araw, habang tinatakpan ang mga tropang lumapag dalawang araw na ang nakalipas, inatake siya ng apat na Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Dalawang 1,000-pound na hindi sumabog na bomba ang tumama sa starboard side ng barko (napatay ang isang tao). Ang "Skyhawk" na naghulog sa kanila ay binaril kaagad ng isang anti-aircraft missile pagkatapos nito, at ang "Antelope", ang "Broadsword" FR at ang coastal "Rapier" air defense system, gayundin ang mga tripulante ng "Blowpipe ” MANPADS, inangkin ang tagumpay.
Ang nasirang barko ay umatras sa isang mas ligtas na lugar, kung saan sinubukang alisin ang mga bala. Para magawa ito, sumakay ang isang team mula sa Royal Corps of Engineers. Sa susunod na - ikaapat - pagtatangka na i-disarm ang bomba, isang pagsabog ang naganap, na naging sanhi ng pagsabog ng pangalawang bomba. Isang sapper ang napatay, ang pangalawa ay malubhang nasugatan (namatay kalaunan), pito pang tao ang nakatakas na may menor de edad na pinsala.
Ang frigate ay nakatanggap ng isang butas mula sa linya ng tubig hanggang sa tsimenea, isang apoy ang sumiklab sa silid ng makina, at ang apoy ay nagsimulang kumalat nang mabilis. Matapos ang pagkabigo ng mga power generator at fire-fighting system, ang kapitan ay nagbigay ng utos na abandunahin ang barko. Limang minuto pagkatapos umalis ang huling tripulante (alinsunod sa tradisyon, ang kapitan mismo) ay naganap ang unang pagsabog ng mga bala. Nagpatuloy ang mga pagsabog sa buong gabi. Kinaumagahan, nakalutang pa rin ang FR, na may nasira na kilya at mga baluktot at nasunog na mga superstructure. Sa parehong araw, Mayo 24, ang Antelope ay nasira sa dalawang bahagi at lumubog.
"Masigla" (F-184)
Inilatag: 26.2.974, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 9.5.1975 Pumasok sa serbisyo: 13.10.1977
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (Commander A. West).
Noong Mayo 21, sa Grantham Channel sa humigit-kumulang 14.40, inatake ito ng tatlong Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group. Tatlo sa siyam na 500-pound na bomba na tumama sa barko ang sumabog: dalawa sa hangar, sinira ang Lynx helicopter at naging sanhi ng pagsabog ng Sea Cat launcher; ang pangatlo ay nasa likurang silid ng mga pantulong na mekanismo. Nawalan ng kuryente ang barko, ngunit napanatili ang bilis na humigit-kumulang 17.5 knots. Bilang karagdagan, nabigo ang 4.5" propulsion unit.
Sa 15.10 muli itong inatake ng tatlong Skyhawk attack aircraft mula sa 3rd Fighter-Bomber Squadron ng Navy. Tinamaan ng dalawang bomba (parehong sumabog). Isang malakas na apoy ang nagsimula sa frigate, at nagsimulang dumaloy ang tubig sa katawan ng barko. Nag-utos ang kapitan na iwanan ang barko. Ang mga tripulante ay binuhat sakay ng Yarmouth FR. Ang ardent ay lumubog noong umaga ng Mayo 22. 24 na tripulante ang namatay at 30 pa ang nasugatan.
Ayon sa opisyal na website ng Argentine Air Force, ang mga pag-atake sa Ardent ay natuloy nang medyo naiiba. Sa 14.00, nagawang tamaan ng A-4B Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group ang isang 1000-pound na bomba sa hulihan ng frigate. Sa 2:40 p.m., dalawang 1,000-pound na bomba na ibinagsak ng Dagger aircraft mula sa 6th Fighter-Bomber Group ang muling tumama sa likuran. Sa 15.01 ito ay tinamaan ng A-4Q Skyhawk attack aircraft mula sa naval 3rd Fighter-Bomber Squadron. Gayunpaman, ang website ay nagpapahiwatig na sa huling kaso, 1000-pound na bala ang ginamit, habang ayon sa lahat ng magagamit na impormasyon, ang naval aviation ay gumamit ng 500-pound na bala.
Pagkalipas ng ilang araw, inalis ng mga diver ang magaan na anti-aircraft artillery mula sa lumubog na frigate at inilagay ito sa ibang mga barko.
Dating kapitan ng barkong Alan West mula 2002 hanggang 2006. nagsilbi bilang Unang Sea Lord.
Leander-class frigates
Ang uri ng Leander ay binubuo ng tatlong serye (mga subgroup). Ang mga kinatawan ng dalawa sa kanila ay nakibahagi sa Falklands Campaign: ang ika-2 serye ay tinawag na "Exocet Group" sa Britain, at ang ika-3 ay tinawag na "Broad Beam Group".
Pag-alis: buo - 3200 tonelada, karaniwan - 2450 tonelada. Mga Dimensyon: 113.4 x 12.5 x 5.6 m (4.5 m sa kahabaan ng kilya). Power plant: uri ng steam turbine Y-136; dalawang White-English Electric double expansion steam turbine na 15,000 hp bawat isa; dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 15 knots. Crew: 223 katao.
Armament: Exocet anti-ship missile system 4x1 MM38 anti-ship missile launcher;
SAM "Sea Cat" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
2x3 324 mm TA Mk 32 para sa Mk 44/46 torpedoes.
Aviation: isang Wasp o Lynx helicopter.
Mga kagamitang elektroniko:
Radar 965 - pagtuklas ng mga target ng hangin na may isang antena
Sistema ng uri ng AKE; N
Radar MRS 3 - kontrol ng sunog;
Radar 1006 - nabigasyon;
Podkilnaya GAS 184.
"Argonaut" (F-56)
Inilatag: 27/11/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 8/2/1966 Pumasok sa serbisyo: 17/8/1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan S.N. Layman).
Noong Mayo 21, mga 10.00, inatake ito ng nag-iisang "Aermacchi" ng 1st Fighter Squadron. Bahagyang napinsala ng putukan ng kanyon at partikular sa NUR, nakatanggap ng pinsala ang radar 965. Ilang nasugatan.
Sa parehong araw sa 14.30 ay inatake siya ng limang Skyhawk attack aircraft ng 5th Fighter-Bomber Group. Ang pagtama ng isa sa dalawang hindi sumabog na bomba sa cellar ng Sea Cat air defense system ay nagdulot ng pagpapasabog ng dalawang missile. Dalawang tao ang namatay. Ang pangalawang baterya ay napunta sa boiler room. Matapos i-defuse ang mga bomba ng Argentina, umalis siya upang magsagawa ng pag-aayos at paggawa ng modernisasyon, na tumagal ng halos isang taon.
Ang pahayag na natagpuan sa literatura na anim na sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi sa pag-atake sa Argonaut ay hindi totoo: ang ikaanim na sasakyang panghimpapawid mula sa grupo ng welga ay bumalik sa paliparan nito bago makarating sa Falkland Islands.
Inilipat sa reserba 31.3.1993; makalipas ang ilang taon ay binasura na ito.
"Minerva" (F-45)
Inilatag: 25.7.1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Inilunsad: 19.12.1964 Pumasok sa serbisyo: 14.5.1966
Sa conflict zone mula noong 23.5.1982 (Commander S.H.G. Johnston). Ang barko ay inilipat sa reserba noong Marso 1992 at ibinenta para sa pag-scrap noong Hulyo 1993.
"Pénélope" (F-127)
Inilatag: 14.3.1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Inilunsad: 17.8.1962 Pumasok sa serbisyo: 31.10.1963
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (Commander P.V. Rickard). Noong Hunyo 13, isang Lynx helicopter na may Pénélope anti-ship missile na Sea Skua sa wakas ay tinapos ang dating nasirang bangkang patrolya ng Argentina (pag-aari ng Coast Guard) na Rio Iguazu.
Ayon sa crew, sa parehong araw, ang Pénélope, na kasama ng Nordic Ferry transport, ay tinanggihan ang isang pag-atake na inilunsad ng isang Argentine Exocet anti-ship missile. Ang iba pang mga mapagkukunan ay hindi kinukumpirma ang katotohanan ng isang pag-atake gamit ang mga anti-ship missiles. Umuwi si FR noong Setyembre 1982.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong Abril 25, 1991. Ibinenta sa Ecuador noong Hunyo 1991, pinalitan ng pangalan bilang Presidente Eloy Alfaro. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Pag-alis: buo - 2962 tonelada, karaniwan - 2500 tonelada. Mga Dimensyon: 113.4 x 13.1 5.5 m (4.5 m sa kahabaan ng kilya). Power plant: uri ng steam turbine Y-160; dalawang White-English Electric double expansion steam turbine na 15,000 hp bawat isa; dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 15 knots. Crew: 260 katao.
Armament: Exocet anti-ship missile system 4x1 MM38 anti-ship missile launcher; SAM "Sea Wolf" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;
2x3 324 mm TA Mk 32 para sa Mk 44/46 torpedoes. Aviation: Lynx helicopter. Mga kagamitang elektroniko:
Radar 965 - pagtuklas ng mga target ng hangin na may isang solong sistema ng antenna ng uri ng AKE;
Radar 994 - pagtuklas ng mga target sa ibabaw; Radar MRS 3 - kontrol ng sunog; Radar 1006 - nabigasyon; Podkilnaya GAS 2016.
"Andromeda" (F-57)
Inilatag: 25.5.1966, NM Dockyard, Portsmouth Inilunsad: 24.4.1967 Pumasok sa serbisyo: 2.9.1968
Na-moderno noong 1977 na may kapalit na mga armas: 4.5" na baril, Sea Cat air defense system, Limbo bomb launcher ay inalis. Na-install ang mga anti-ship missiles, bagong air defense system, at TA.
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (kapitan J.L. Weatherall).
Ang frigate ay inilipat sa reserba noong Hunyo 1993. Nabili sa India. Pumasok sa Indian Navy bilang isang barko ng pagsasanay na "Krishna" noong 8/22/1995. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Rothesay-class frigates (Modified Type 12)
Pag-alis: buo - 2800 tonelada, karaniwang - 2380 tonelada. Mga Dimensyon: 112.8 x 12.5 x 5.3 m.
Power plant: steam turbine; dalawang Admiralty Standard Range steam turbine na 15,000 hp bawat isa, dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 30 knots
Saklaw ng cruising: 5200 milya sa 12 knots. Crew: 235 katao.
Armament: Sea Cat air defense system 1x4 RPU GWS 20, bala 16 missiles;
1x2 4.5745 AU Mk 6;
1x3 bomb launcher na "Limbo" Mk 10.
Aviation: Wasp helicopter.
Mga kagamitang elektroniko:
Radar 994 - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; Radar MRS 3 - kontrol ng sunog; Radar 978 - nabigasyon; GAS 174, 162, 170.
"Yarmouth" (F-101)
Inilatag: 29/11/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Inilunsad: 23/3/1959 Pumasok sa serbisyo: 26/3/1960
Sa conflict zone mula noong Abril 25, 1982 (Commander A. Morton).
Noong Mayo 4, isinakay niya ang bahagi ng mga tripulante mula sa barko ng Sheffield. Noong Mayo 22, nakibahagi siya sa pag-agaw ng coaster na "Monsunen".
Ang frigate ay inilipat sa reserba noong 4/30/1986. Lubog sa panahon ng pagsasanay sa pagpapaputok ng EM "Manchester" 16.6.1987.
Plymouth (F-126)
Inilatag: 1.7.1958, HM Dockyard, Devonport Inilunsad: 20.7.1959 Pumasok sa serbisyo: 11.5.1961
Sa conflict zone mula noong Abril 17, 1982 (kapitan D. Pentreath).
Nakibahagi siya sa pagpapalaya ng South Georgia. Noong Abril 25, nakibahagi ang helicopter ng frigate sa pag-atake sa submarino ng Santa Fe.
Noong Hunyo 8, inatake ito ng Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group. Pinaputukan ng mga kanyon at tinamaan ng hindi sumabog na bomba, na naging sanhi ng pagpapasabog ng isa sa mga singil sa Limbo at nagdulot ng kaunting pinsala sa barko.
Ang frigate ay inilipat sa reserba noong 1988 at pagkatapos ay ipinakita sa Birkenhead bilang isang barko ng museo. Sa ngayon, ang kumpanya ng Warship Preservation Trust, na nagmamay-ari nito, ay nalugi na at ang kinabukasan ng lumang frigate ay hindi tiyak.
Landing Platform Docks
Pag-alis: buong - 12,120 tonelada, pamantayan - 11,060 tonelada, sa ballast - 16,950 tonelada.
Mga Dimensyon: 158.5 x 24.4 6.2 m (na may buong pagkarga at puno ng dock chamber - 9.8 m).
Power plant: steam turbine. Dalawang English Electric steam turbine na 11,000 hp bawat isa, dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 21 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 20 knots. Crew: 550 katao. Armament: Sea Cat air defense system 4x4 RPU; 2x1 40 mm/70 AU.
Aviation: platform para sa limang Sea King o Wessex helicopter. Mga kagamitang elektroniko:
Radar 994 - pagtuklas ng mga target sa hangin at ibabaw; Radar 978 - nabigasyon.
Kapasidad ng landing: 380 - 400 paratrooper (sobrang karga 700); 15 tank, 7 three-ton truck at 20 Land Rovers. Landing craft: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 sa davits.
"Walang takot" (L-10)
Inilatag: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Inilunsad: 12/19/1963 Pumasok sa serbisyo: 25/11/1965
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan E.S.L. Larken).
Nakibahagi siya sa paglapag sa San Carlos noong Hunyo 8, kung saan ang isang landing craft ng LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Four) na uri ay nawasak ng isang aerial bomb mula sa isang Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter -Bomber Group. Apat na Marines at dalawang marino ang napatay.
Sa panahon ng operasyon, nagbigay siya ng malaking bilang ng mga pag-alis at paglapag ng helicopter (at dinala pa ang naliligaw na sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier VTOL sa platform).
Noong Mayo 27, sinira ng mga anti-aircraft gunner mula sa isa sa mga landing ship ("Fearless" o "Intrepid") ang isang Skyhawk mula sa 5th Fighter-Bomber Group na may 40-mm na putok ng baril. Pagbalik sa paliparan nito, bumagsak ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake at tumilapon ang piloto.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong Marso 18, 2002.
"Intrepid" (L-11)
Inilatag: 12/19/1962, John Brown, Clydebank Inilunsad: 6/25/1964 Inatasan: 3/11/1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan P.G.V. Dingemans). Barko: inilipat sa reserba noong Agosto 31, 1999.
Landing craft (mga bangka)
LCM/LCU Mk 9
Pag-alis: puno - 176 tonelada, walang laman - 75 tonelada. Mga Dimensyon: 25.5 x 6.5 x 1.7 m.
Powertrain: diesel. Dalawang 6-silindro na Paxman YHXAM engine na 312 hp bawat isa. Dalawang turnilyo. Bilis: 10 knots
Kapasidad ng pag-load: hanggang 100 tonelada (mga nakabaluti na sasakyan, espesyal na sasakyan, kotse, iba't ibang armas, atbp.).
Pag-alis: buo - 13.5 tonelada, walang laman - 8.5 tonelada. Mga Dimensyon: 12.7 3.1 0.8 m.
Powertrain: diesel. Dalawang Foden 100 hp diesel engine Dalawang turnilyo. Bilis: 10 knots
Kapasidad ng landing: 35 tao o 2 Land Rover truck.
Logistic ng Landing Ship
I-type ang "Sir Bedivere"
Pag-alis: buong - 5674 tonelada ("Sir Lancelot" - 5550 tonelada), bahagya - 3270 tonelada ("Sir Lancelot" - 3370 tonelada). Mga Dimensyon: 125.1 x 19.6 x 4.3 m.
Powerplant: dalawang 10-silindro Mirrless 10-ALSSDM diesel engine, 4700 hp bawat isa. (dalawang Denny/Sulzer diesel engine na 4760 hp bawat isa sa Sir Lancelot). Dalawang propeller. Bilis: 17 knots
Saklaw ng cruising: 8000 milya sa 15 knots. Crew: 68 katao. Armament: 2x1 40mm Bofors na baril. Aviation: aft platform.
Kapasidad ng landing: 340 katao (maximum - 534), 16 na tangke, 34 na trak, 120 toneladang gasolina at pampadulas, 30 toneladang bala. Maaaring magdala ng hanggang 20 helicopter.
"Sir Bedivere" (L-3004)
Inilatag: Oktubre 1965, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 20/7/1966 Pumasok sa serbisyo: 18/5/1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 18, 1982 (kapitan P.J. McCarthy).
Noong Mayo 24, nakatanggap siya ng sulyap na suntok mula sa hindi sumabog na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 4th Fighter-Bomber Group.
Ang barko ay nakibahagi sa Gulf War noong 1991. Ito ay kasalukuyang nasa serbisyo.
"Sir Galahad" (L-3005)
Inilatag: Pebrero 1965, Alex Stephen, Glasgow Inilunsad: 19.4.1966 Pumasok sa serbisyo: 17.12.1966
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (kapitan P.J.G. Roberts).
Noong Mayo 24, siya ay tinamaan ng hindi sumabog na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 4th Fighter-Bomber Group. Ang bahagi ng koponan ay inilikas, ang bomba ay na-defuse. Nakatanggap ng minor injuries.
Noong Hunyo 8, sa paglapag ng mga tropa sa Bluff Cove, inatake ito ng Skyhawk aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Dahil sa pagtama ng dalawa o tatlong bomba, isang matinding sunog ang sumiklab. 5 crew members, 32 Welsh Guardsmen at 11 military personnel mula sa iba pang unit ang napatay sa barko. Bukod dito, 11 pang tripulante at 46 na tauhan ng ground forces ang nasugatan at malubhang nasunog. Ang nasunog na katawan ay hinila sa dagat at noong Hunyo 25, ang submarino na "Opukh" ay lumubog.
"Sir Geraint" (L-3027)
Inilatag: Hunyo 1965, Alex Stephen, Glasgow Inilunsad: 26.1.1967 Pumasok sa serbisyo: 12.7.1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (kapitan D.E. Lawrence). Ang barko ay inilipat sa reserba noong Nobyembre 2003.
"Sir Lancelot" (L-3029)
Inilatag: Marso 1962, Fairfield, Glasgow Inilunsad: 25.6.1963 Pumasok sa serbisyo: 16.1.1964
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (kapitan CA. Purtcher-Wydenbruck).
Noong Mayo 24, tinamaan siya sa gilid ng starboard ng hindi sumabog na 1,000-pound na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 4th Fighter-Bomber Group. Ang barko ay dinala sa mababaw na tubig at ang mga tripulante ay inilikas. Matapos linisin ang ordnance ay bumalik siya sa aktibong serbisyo.
"Sir Lancelot" ay inilipat sa reserba noong 1989. Sa parehong taon, ito ay naibenta sa isang pribadong kumpanya mula sa South Africa at pinalitan ng pangalan na "Lowland Lancer". Nagsilbi bilang isang barkong pang-transportasyon sa loob ng ilang panahon, pagkatapos ay bilang isang lumulutang na casino
sa Cape Town. Noong 1992, muling ibinenta sa Singapore, pinalitan ang pangalan ng Persévérance, at na-commissioned sa Singapore Navy. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Sir Percivale" (L-3036)
Inilatag: Abril 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 4.10.1967 Pumasok sa serbisyo: 23.3.1968
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (kapitan A.F. Pitt).
Ang barko ay nakibahagi sa Gulf War noong 1991. Ito ay pinaandar bilang bahagi ng mga puwersa ng Britanya sa Balkans noong 1992 - 1994, sa Iraq noong 2003. Inilipat sa reserba noong 17.8.2004.
"Sir Tristram" (L-3505)
Inilatag: Pebrero 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 12/12/1966 Pumasok sa serbisyo: 14/9/1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (kapitan G.R. Green).
Noong Hunyo 8, ang Bluff Cove ay inatake ng Skyhawk aircraft mula sa 5th Fighter Bomber Group. Dalawang mandaragat ang nasawi sa apoy mula sa mga sandata sa barko. Mabuti na lang at hindi agad natanggal ang fuse sa 1,000-pound bomb na tumagos sa deck, dahilan para mailikas ang mga tripulante. Matapos sumabog ang bomba, sumiklab ang malakas na apoy at lumubog ang barko sa mababaw na tubig. Matapos ang pagtatapos ng labanan ay itinaas ito at hinila sa Port Stanley. Mamaya hila sa England, sumailalim sa pag-aayos at paggawa ng makabago. Bumalik sa serbisyo noong 1985.
Ang barko ay lumahok sa Gulf War noong 1991, sa mga operasyon sa Balkans at sa pagsalakay sa Iraq noong 2003. Inilipat sa reserba noong 11/17/2005.
Manghuhuli ng uri ng mga minesweeper
Pag-alis: buong - 725 tonelada, karaniwang - 615 tonelada. Mga Dimensyon: 60 x 9.9 x 2.2 m.
Powerplant: dalawang Ruston-Paxman Deltic 9-58K diesel engine, 1770 hp bawat isa; auxiliary diesel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Dalawang propeller; bow thruster; ang pagkakaroon ng mga hydraulic system para sa paggalaw kapag naghahanap ng mga mina - stroke 8 knots. Bilis: 17 knots
Saklaw ng cruising: 1500 milya sa 12 knots. Crew: 45 tao.
Armament: 1x1 40mm Bofors Mk 9 na baril.
Mga kagamitang elektroniko:
Radar 1006 - nabigasyon;
GAS 193M - podkilnaya, pagtuklas ng minahan;
GAS 2059 - sub-keel, mine detection.
Mga armas sa pagmimina: dalawang PAP 104 na sasakyan sa ilalim ng dagat;
acoustic trawl Mk 3 "Osborn";
electromagnetic trawl MM Mk 2,
contact trawl Mk 8 "Oropesa".
Ang mga hull ng barko ay gawa sa fiberglass, non-magnetic o low-magnetic na materyales.
"Brecon" (M-29)
Inilatag: Oktubre 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Inilunsad: 21.6.1978 Pumasok sa serbisyo: 21.3.1980
Dumating siya sa conflict zone pagkatapos ng labanan at nakibahagi sa trawling (Commander P.A. Fish).
Lumahok ang TSH sa pag-trawling sa Persian Gulf noong 1991. Noong Enero 2004, siya ang naging unang barko ng Royal Navy na pinamunuan ng isang babae (Lieutenant S. Atkinson). Inilipat sa reserba noong 2005
"Ledbury" (M-30)
Inilatag: Vosper Thornycroft, Woolston Inilunsad: 12/5/1979 Inatasan: 6/11/1981
Dumating siya sa zone ng labanan pagkatapos ng pagtatapos ng labanan at nakibahagi sa trawling (Lieutenant Commander A. Rose).
Ang TSC ay nakibahagi sa pag-trawling sa Persian Gulf noong 1991. Ito ay kasalukuyang nasa serbisyo.
Mga hinihinging minesweeper
Noong tagsibol ng 1982, limang trawler na kabilang sa mga kumpanya ng pangingisda ang pinakilos, nilagyan ng Mk 8 "Oropesa" contact trawl at Mk 9 "Kite Otter" system at ipinadala sa conflict zone (inutusan ni Lieutenant Commander Holloway).
Sa lugar ng Port Stanley, sinira ng mga minesweeper ang dalawang minefield na inilatag ng mga Argentine. Matapos makumpleto ang trabaho, ibinalik sila sa kanilang mga orihinal na may-ari.
Na-requisition mula kay J. Marr Trawlers. Pag-aalis -1238 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18.5.1982 (Lieutenant Commander M.C.G. Holloway).
Na-requisition mula kay J. Marr Trawlers." Pag-aalis -1207 t.
Sa conflict zone mula noong Mayo 18, 1982 (Lieutenant R.J. Bishop).
Na-requisition mula kay J. MarrTrawlers." Pag-aalis - 1615 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18.5.1982 (Lieutenant Commander M. Rowledge).
Northella
Na-requisition mula kay J. Marr Trawlers." Pag-aalis -1238 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18.5.1982 (Lieutenant Commander J.P.S. Greenop).
"Larawan"
Na-requisition mula sa United Trawlers.
Mga barkong patrolya ng klase ng kastilyo
Pag-alis - 1478 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18.5.1982 (Lieutenant Commander D.G. Garwood). Kabuuang displacement: 1427 tonelada. Mga Dimensyon: 81 x 11.5 x 3.6 m.
Powerplant: dalawang Ruston 12RKC diesel engine, 2820 hp bawat isa. Dalawang turnilyo. Bilis: 19.5 knots
Saklaw ng cruising: 10,000 milya sa 12 knots.
Crew: 50 tao.
Armament: 1x1 30mm AR B MARC;
2x1 7.62 mm L7 machine gun.
Aviation: aft platform para sa isang helicopter.
Mga kagamitang elektroniko:
Radar 994 - pagtuklas ng mga target sa ibabaw;
Radar 1006 - nabigasyon.
Karagdagang kagamitan: dalawang 5.4 m high-speed frame-on-inflatable boat na "Avon Searider"; silid upang tumanggap ng 25 Marines.
Ang mga barko ay maaaring maglagay ng mga mina kung kinakailangan.
"Leeds Castle" (P-258)
Inilatag: 10/18/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Inilunsad: 29/10/1980 Pumasok sa serbisyo: 27/10/1981
Sa panahon ng labanan (Lieutenant Commander C.F.B. Hamilton) ay ginamit bilang isang messenger ship. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagsagawa siya ng iba't ibang mga gawain. Sa loob ng ilang panahon ay nakabase siya sa Falkland Islands. Inilipat sa reserba 8/8/2005
Dumbarton Castle (P-265)
Inilatag: Hall Russell Ltd, Aberdeen Inilunsad: 3/6/1981 Pumasok sa serbisyo: 26/3/1982
Sa panahon ng salungatan (Lt.Cdr. N.D. Wood) ay ginamit bilang isang messenger ship. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Ice patrol vessel "Endurance" (A-171)
Kabuuang displacement: 3600 tonelada.
Mga sukat: 91.5 x 14 x 5.5 m.
Powerplant: diesel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hp.
Bilis: 14.5 knots
Cruising range: 12,000 milya sa 14.5 knots. Crew: 119 katao. Armament: 2x1 20mm Oerlikon na baril. Aviation: dalawang Wasp helicopter.
Inilatag: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Inilunsad: Mayo 1956 Inatasan: Disyembre 1956
Orihinal na sa ilalim ng pangalang "Anita Dan" ito ay kabilang sa kumpanya ng Lauritzen Lines. Mula noong 20.2.1967 - bilang bahagi ng Royal Navy, na-refit sa Harland & WolfF shipyard, pinalitan ng pangalan. Dahil sa katangian ng kulay ng katawan ng barko, ang Endurance ay hindi opisyal na tinawag na "Red Plum". Sa simula ng 19Q2, nakatanggap siya ng mga utos na bumalik sa metropolis. Ito ay binalak na ibenta noong 1983.
Siya ay nasa South Atlantic bago pa man magsimula ang labanan (Captain N.J. Barker).
Matapos mapunta ang mga manggagawang Argentine sa South Georgia noong Marso 19, sumakay siya ng siyam na marino mula sa garrison ng Port Stanley at, kasama ang 13 marino na nakasakay na, naglayag patungong South Georgia noong Marso 21. Noong Marso 25, natuklasan niya ang paglapag ng isang detatsment ng humigit-kumulang 100 katao mula sa Argentine transport na Bahia Paraíso. Pagkarating ng kanyang mga marino (22 katao) sa pampang, nagtungo siya sa Falklands. Pagkatapos ng pakikipaglaban ng Marines sa mga sumasalakay na pwersa sa Grytviken, ang mga tripulante ng Endurance ay nagplanong salakayin ang mga barko ng Argentina gamit ang kanilang mga helicopter at anti-aircraft gun. Natanggap ang mahigpit na pagbabawal mula sa utos, pumunta siya upang makipagkita sa yunit ng pagpapatakbo.
Noong Abril 22, nakibahagi siya sa landing sa Hound Bay sa South Georgia. Noong Abril 25, ang kanyang mga helicopter malapit sa Grytviken ay nakibahagi sa pag-atake sa Argentine submarine na Santa Fe. Matapos ang pagsuko ng Argentine sa South Georgia noong Abril 26, nanatili siya sa lugar ng isla bilang isang patrol ship. Pagkatapos ng digmaan, lumahok siya sa paglubog ng Santa Fe sa napakalalim.
Nang matapos ang salungatan, ang pagbebenta ng Endurance ay inabandona. Nagsilbi ang barko hanggang 1989, nang bumangga ito sa isang malaking bato ng yelo. Pagkatapos bumalik sa Inglatera ay inilagay ito para sa pagkukumpuni, ngunit ang isang inspeksyon ay nagsiwalat ng hindi nararapat. Inilipat sa reserba noong 1991, na-decommissioned.
Fleet tanker
Kabuuang displacement: 26,480 tonelada.
Mga Dimensyon: 170.8 x 22 x 9.2 m.
Powerplant: 6-silindro na diesel 1Ch.E. Doxford 9500 hp
Bilis: 15.5 knots
Crew: 55 katao.
Inilatag: paglalayag #7 Ogubosk, Northumberland Inilunsad: 29.3.1960 Pumasok sa serbisyo: Hulyo 1960
Charter mula sa W.M Corey & Co. Ibinalik sa kumpanya ng may-ari noong Mayo 1985. Na-scrap sa Thailand.
"Pearleaf" (A-77)
Pag-aalis: kabuuang - 25,790 tonelada.
Mga Dimensyon: 173.2 x 21.9 x 9.2 m.
Powerplant: 6-silindro na diesel Rowan Doxford 8800 hp.
Bilis: 16 knots
Crew: 55 katao.
Inilatag: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Inilunsad: 10/15/1959 Pumasok sa serbisyo: Enero 1960. Sa conflict zone mula 4/5/1982.
Chartered mula sa London-based Jacobs and Partners Ltd. Noong 1985, ibinalik ang tanker sa kumpanya ng may-ari at noong 1986 ay naibenta sa Saudi Arabia.
Pag-alis: puno - 36,000 tonelada, walang laman - 10,890 tonelada. Mga Dimensyon: 197.5 x 25.6 x 11.1 m.
Power plant: dalawang Pametrada double expansion steam turbine
13,250 HP, dalawang Babcock at Wilcox boiler.
Bilis: 19 knots
Crew: 87 katao.
Armament: 1x2 40mm (1x2 20mm) na baril.
"Olna" (A-123)
Inilatag: Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 28/7/1965 Pumasok sa serbisyo: 1/4/1966
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (Captain J.A. Bailey).
Ang tanker ay nakibahagi sa pagbibigay ng mga barko ng gasolina noong Gulf War noong 1991. Inilipat ito sa reserba noong Agosto 2000. Noong Marso 2001, ito ay ibinenta sa isang Turkish company at na-scrap.
"Olmeda" (A-124)
Inilatag: Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 11/19/1964 Pumasok sa serbisyo: 10/18/1965 Orihinal na pinangalanang "Oleander"
Sa conflict zone mula noong Abril 25, 1982 (kapitan G.P. Overbury).
Ang tanker ay inilipat sa reserba noong 1993. Ibinenta sa India para i-scrap.
Later Tide type
Pag-alis: puno - 27,400 tonelada, walang laman - 8531 tonelada. Mga Dimensyon: 177.6 x 21.6 x 9.8 m.
Power plant: dalawang Pametrada double expansion turbine na 7500 hp bawat isa,
dalawang Babcock at Wilcox boiler.
Bilis: 18.3 knots
Crew: 110 katao.
Aviation: apat na Sea King helicopter.
"Tidesspring" (A-75)
Inilatag: 24.7.1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 3.5.1962 Pumasok sa serbisyo: 18.1.1963
Sa conflict zone mula noong Abril 17, 1982 (kapitan S. Redmond).
Bilang karagdagan sa pagsasagawa ng pangunahing gawain nito, sa panahon ng salungatan ang tanker ay ginamit upang tahanan ng mga bilanggo ng digmaan ng Argentina.
Inilipat sa reserba noong Disyembre 13, 1991. Ibinenta sa India para sa scrap.
"Tidepool" (A-76)
Inilatag: 12/4/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 12/11/1962 \ Komisyon: 6/8/1963
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan J. McCullough).
Sa oras na nagsimula ang digmaan, ang Tidepool ay papunta na sa Chile upang kumpletuhin ang isang kontrata sa pagbebenta, ngunit muling pansamantalang ibinalik sa RFA.
Inilipat sa reserba noong Agosto 13, 1982. Nabenta sa Chile.
I-type ang "Rover"
Pag-alis: puno - 11,522 tonelada, walang laman - 4,700 tonelada. Mga Dimensyon: 140.6 x 19.2 x 7.3 m.
Powerplant: dalawang 16-silindro Pielstick diesel engine na may 7680 hp bawat isa. Isang propeller shaft.
Bilis: 19 knots
Saklaw ng cruising: 15,000 milya sa 15 knots. Crew: 47 tao. Armament: 2x1 20mm Oerlikon na baril. Aviation: Sea King helicopter.
"Blue Rover" (A-270)
Inilatag: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 11/11/1969 Pumasok sa serbisyo: 15/7/1970
Sa conflict zone mula noong Mayo 2, 1982 (kapitan D.A. Reynolds).
Noong Marso 1993, ibinenta ang TN sa Portugal at pinangalanang Berrio.
Uri ng Appleleaf
Kabuuang displacement: 40,200 tonelada. Mga Dimensyon: 170.7 x 25.9 x 11.9 m.
Powerplant: dalawang 14-silindro na diesel engine na Pielstick 14 RS2.2 V 400, 7000 hp bawat isa.
Isang propeller shaft.
Bilis: 16 knots
Crew: 56 katao.
Armament: 2x1 20mm Oerlikon na baril;
4x1 7.62 mm machine gun.
"Appleleaf" (A-79)
Inilatag: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 24/7/1975 Pumasok sa serbisyo: Nobyembre 1979
Sa panahon ng labanan, ang tanker ay pinamunuan ni Kapitan G. McDougall.
Nabenta sa Australia noong 9/10/1989, pinalitan ng pangalan ang HMAS na "Westralia". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Brambleleaf" (A-81)
Inilatag: Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 22.1.1976 Pumasok sa serbisyo: 6.5.1980
Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni Kapitan M.S.J. Farley.
Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Bay leaf" (A-109)
Inilatag: Blyth Drydock, Northumberland Inilunsad: 10/27/1981 Inatasan: 3/26/1982
Sa conflict zone mula noong Hunyo 9, 1982 (kapitan A.E.T. Hunter).
Kasalukuyang nasa serbisyo.
Mga mobilized tanker
Displacement: 57,732 tonelada Bilis: 16 knots.
Chartered mula sa Finance for Shipping Ltd. Matatagpuan malapit sa Ascension Island. Hindi pumasok sa conflict zone (A. Lazenby).
"Anco Charger"
Displacement: 25,300 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 15, 1982 (V. Hartón).
Charter mula sa R&O.
Balder London
Displacement: 33,751 tonelada Bilis: 16.2 knots.
Chartered mula sa Llyods ng London (K.J. Wallace). Noong Mayo 2, 1984, naging bahagi ito ng auxiliary fleet sa ilalim ng pangalang "Orangeleaf" (A-110). Kasalukuyang nasa serbisyo.
"British Avon"
Displacement: 25,620 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 7.5.1982 (J.W.M. Guy).
Chartered mula sa British Petroleum. Noong Mayo 25, isinakay niya ang opisyal ng Argentina na si Alfredo Astiz, na kilalang-kilala bilang isang kalahok sa mga panunupil laban sa mga dissidents, na nahuli sa South Georgia. Bumalik sa Portsmouth noong 5 Hunyo.
"British Dart"
Displacement: 25,651 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 14, 1982 (JAM. Taylor).
Charter mula sa British Petroleum*.
Pag-aalis: 29,900 tonelada Bilis: 14.7 knots.
Sa conflict zone mula noong Abril 22, 1982 (G. Barber).
Chartered mula sa British Petroleum. Inihatid ang crew ng namatay na si EM Sheffield sa Ascension Island.
British Tatag»
Pag-aalis: 25,500 tonelada Bilis: 14.7 knots. Chartered mula sa British Petroleum* (D.O.W. Jones).
((British Tau"
Pag-aalis: 25,000 tonelada Bilis: 14.7 knots.
Sa conflict zone mula noong Abril 23, 1982 (R.T. Morris).
Na-charter mula sa kumpanya ((British Petroleum). Pagkatapos ng pag-atake ((Atlantic Conveyor * noong Mayo 25, isinakay ang mga nakaligtas na tripulante (133 katao)) at inihatid sila sa Ascension Island.
Displacement: 25,640t. Bilis: 14.7 knots
Sa conflict zone mula noong Mayo 21, 1982 (I.A. Oliphant).
Chartered mula sa kumpanya ((British Petroleum*. Inihatid ang mga tripulante ng landing ship na "Sir Galahad" sa Ascension Island.
Pag-aalis: 25,147 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 5, 1982 (PR. Waller).
Chartered mula sa kumpanya ((British Petroleum). Sumakay sa mga tripulante ng landing ship na "Sir Tristram" (101 katao) at inihatid sila sa Ascension Island.
Displacement: 25,196 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 25, 1982 (D.M. Rundle).
Na-charter mula sa (British Petroleum). Noong Mayo 29, habang ilang daang milya mula sa Falkland Islands at 830 milya silangan ng Buenos Aires, inatake ito ng isang Argentine C-130 Hercules aircraft. Isa sa walong bombang ibinagsak ang tumama sa barko , ngunit tumalbog sa katawan ng barko at nahulog sa dagat, na nagdulot ng kaunting pinsala.
"Ebirpa"
Displacement: 31,374 tonelada Bilis: 14.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 27, 1982 (J.C. Beaumont).
Chartered mula sa Shell.
Pag-alis: 30,607 tonelada Bilis: 15kt. Chartered mula sa Canadian Pacific (E.S. Metham).
Displacement: 56,490 tonelada Bilis: 16.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 10.6.1982 (A. Terras).
Chartered mula sa King Line.
Transportasyon ng tropa
"Capberry"
Tonela: 44,807 brt. Mga Dimensyon: 249.9 31.2 x 10 m.
Powerplant: turbo-electric; dalawang British Thompson Houston (AEI) three-phase air-cooled electric motors, isang steam turbine, apat na auxiliary steam turbine. Dalawang turnilyo. Bilis: 23.5 knots Crew: 795 katao.
Inilatag: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast Inilunsad: 16.3.1960 Pumasok sa serbisyo: 2.6.1961
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan D.J. Scott-Masson).
Hiniling ng Ministri ng Depensa mula sa R&O noong Abril 4, 1982. Naglayag mula sa Southampton noong Abril 9 pagkatapos mag-install ng mga helipad at kagamitang medikal. Mayroong 2,400 tauhan ng militar ang sakay. Noong Mayo 21, dumaong sila sa San Carlos. Noong Mayo 27, sa South Georgia, isinakay niya ang mga tauhan ng 5th Infantry Brigade mula kay Queen Elizabeth 2 (lumapag sa San Carlos noong Hunyo 2).
Pagkaraan ng Hunyo 14, sabay-sabay niyang dinala ang 4,400 bilanggo ng digmaang Argentina sa Puerto Madryn (Patagonia). Bumalik sa Southampton noong Hulyo 11 kasama ang mga tropa ng 3rd Brigade na sakay. Sa panahon ng labanan, natanggap niya ang palayaw na "Great White Whale".
Matapos ang pagtatapos ng labanan, ibinalik ito sa may-ari. Huling paglalakbay - mula Oktubre 10 hanggang Oktubre 31, 1997. Na-dismantle para sa metal sa Pakistan.
"Queen Elizabeth II"
Tonela: 70,327 grt. Mga Dimensyon: 293.5 x 32 x 9.9 m.
Power plant: sa simula ay steam turbine (pinalitan ng diesel-electric noong 1986). Bilis: 32.5 knots Crew: 1015 katao.
Armament: para sa mga pangangailangan sa air defense, binalak na gamitin ang mga machine gun at MANPADS na magagamit ng mga tropang dinala sa liner. Natukoy ang mga lugar para sa kanilang pagkakalagay, at inilaan ang mga tauhan.
Inilatag: 5/6/1965, John Brown Shipyard, Clydebank Inilunsad: 20/9/1967.
Si Queen Elizabeth II ng Great Britain ay nakibahagi sa seremonya. Ginamit niya ang parehong ginintuang gunting na ginamit ng kanyang ina at lola upang ibaba sina Queen Elizabeth at Queen Mary ayon sa pagkakabanggit. Pumasok sa serbisyo: 2.5.1969
Sa conflict zone mula noong Mayo 23, 1982 (Captain R. Jackson).
Hiniling ng Ministry of Defense mula sa Cunard Line noong 4 Mayo sa Southampton. Tumaas ng 1000 ang bilang ng mga pasaherong tinanggap at umabot sa 3150 katao. Noong Mayo 12, nagtungo siya sa South Atlantic kasama ang mga sundalo ng 5th Infantry Brigade na sakay. Noong Mayo 27, sa South Georgia, ang mga tauhan at bala ay inilipat sa Canberra at Norland transports. Umalis sa South Georgia noong Mayo 29, na iniuwi ang mga tripulante ng mga lumubog na barkong Antelope, Ardent at Coventry. Pagtanggap kay Queen Elizabeth II at sa Inang Reyna sakay ng Royal Yacht
Matapos ang pagtatapos ng labanan, ibinalik ito sa may-ari. Kasalukuyang ginagamit bilang isang pampasaherong liner.
Displacement: 13,000 tonelada Bilis: 19 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (D.A. Ellerby).
Na-requisition mula sa R&O noong Abril 17. Ni-refit sa Portsmouth noong Abril 22 - 25. Sumakay sa mga tauhan ng militar ng 2nd Parachute Regiment. Lumahok sa landing noong Mayo 21. Matapos ang pagtatapos ng labanan, dinala niya ang mga bilanggo ng digmaan sa Argentina.
"Baltic Ferry"
Sa conflict zone mula noong Mayo 25, 1982 (E. Harrison).
"Nordic Ferry"
Pag-aalis: 6455 tonelada. Bilis: 17 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 25, 1982 (R. Jenkins).
Na-requisition mula sa Townsend Thorsen. Nagdala ng mga tauhan ng 5th Infantry Brigade, gayundin ang mga bala.
Pag-aalis: 9000 tonelada Bilis: 21 knots.
Sa conflict zone mula noong Hunyo 7, 1982 (M.J. Stockman).
Na-requisition mula sa Sealink. Nagdala ng mga tauhan ng militar ng 5th Infantry Brigade at Air Force. Noong Pebrero 1983, ito ay nakuha ng Ministry of Defense at naging bahagi ng Royal Navy bilang HMS Kegep.
Pag-aalis: 9387 tonelada. Bilis: 21 knots.
Sa conflict zone - mula sa simula ng Hulyo 1982.
Transportasyon sa himpapawid
"Atlantic Conveyor"
Pag-aalis: 14,946 tonelada Bilis: 22 knots. Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (I. North).
Hiniling ng Ministry of Defense mula sa Cunard Container noong 14 Abril sa Liverpool. Na-convert sa Devonport Naval Base, na may mga kagamitan sa runway na naka-install sa itaas na deck. Nilagyan para sa pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid.
Umalis sa daungan noong Abril 25 na may sakay na limang No. 18 Squadron RAF Chinook at anim na No. 848 Squadron FAA Wessex helicopter. Pagdating sa Ascension Island, nakatanggap siya ng walong Sea Harrier fighter mula sa FAA 809 Squadron at anim na Harrier GR.3, isa sa mga Chinook helicopter ay inalis.
Noong Mayo 25, habang 90 milya hilagang-silangan ng Port Stanley, kasama ang mga aircraft carrier, ito ay inatake ng dalawang Argentine Super Etendard na sasakyang panghimpapawid mula sa 2nd Fighter Attack Squadron. Sa humigit-kumulang 16 at Timog mula sa layong 30 milya, nagpaputok sila ng dalawang Exocet AM39 anti-ship missiles sa barko, na ang isa ay tumama sa target. Bilang resulta ng pagsabog at kasunod na sunog, 12 katao ang namatay, kabilang ang kapitan. Tatlong Chinook, anim na Wessex at isang Lynx helicopter mula sa 815 Squadron ang nawasak. Isang pagtatangka na hilahin ang nasirang sasakyang-dagat, ngunit lumubog ang Atlantic Conveyor sa paghatak noong Mayo 28.
Magkaiba ang mga bersyon ng mga kaganapan sa British at Argentine. Sinasabi ng bersyon ng Argentine na alam ng command ang tungkol sa papel ng na-convert na container ship at isa ito sa mga priority target, at dalawang missiles ang tumama sa barko. Ipinapahiwatig ng British na ang pangunahing gawain para sa Super Etendard ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang mga escort na barko ay nagawang i-jam at disorient ang mga missile homing head. Gayunpaman, pagkatapos umalis sa larangan ng panghihimasok, ang "ulo" ng isa sa mga anti-ship missiles ay nakakuha ng isang malaking target, na naging Atlantic Conveyor.
Atlantic Causeway
Pag-aalis: 14,946 tonelada Bilis: 22 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 25, 1982 (M.N.S. Twomey).
Isang container ship na kapareho ng uri ng Atlantic Conveyor. Na-requisition mula sa Cunard Container. Na-convert sa air transport.
"Contender Bezant"
Pag-alis: 11,445 tonelada Bilis: 19 knots.
Sa conflict zone mula noong Hunyo 7, 1982 (A. MacKinnon).
Container ship na na-requisition mula sa Sea Containers Ltd. Na-convert sa air transport.
Pag-aalis: 27,870 tonelada Bilis: 22 knots.
Sa conflict zone mula noong Hunyo 25, 1982 (H.S. Braden).
Na-requisition noong Mayo 29. Na-convert sa Devonport upang mag-transport at mag-repair ng mga helicopter. Naka-install na 2x1 20mm AU.
22.4.1983 na chartered ng Ministry of Defense, naging bahagi ng Royal Navy, pinalitan ng pangalan na "Reliant".
Mga sisidlan ng suplay
Pag-aalis: 11,804 tonelada Bilis: 18 knots.
Sa conflict zone mula noong 05/21/1982 (H.R. Lawton).
Chartered mula sa China Mutual Steamship.
Pag-alis: 12,030 tonelada Bilis: 23.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 20, 1982 (N. Evans).
Na-requisition kay Cunard.
Pag-alis: 5463 t Bilis: 18.5 knots
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (J.P. Morton).
Na-requisition mula sa R&O. Naka-install na 2x1 40mm Bofors na baril.
Europic Ferry
Pag-alis: 4190 tonelada. Bilis: 19.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (W.J.C. Clarke).
Na-requisition mula sa Townsend Thorsen.
"Tor Caledonia"
Pag-alis: 5060 tonelada. Bilis: 18.5 knots. Sa conflict zone mula noong 6/6/1982 (A. Scott).
Na-requisition kay Whitwill. Noong Hunyo 28, sumadsad siya sa panahon ng bagyo. Hindi ito nagdusa ng anumang malubhang pinsala at na-refloated sa parehong araw.
Displacement: 12,600 tonelada Bilis: 18 knots. Sa conflict zone mula noong Hulyo 15, 1982.
Mga supply ng transportasyon
Uri ng regent
Kabuuang displacement: 22,890 tonelada. Mga Dimensyon: 195.1 x 23.5 x 8 m.
Power plant: dalawang AEI steam turbine na 10,000 hp bawat isa, dalawang Foster boiler
Bilis: 21 knots
Crew: 119 RFA, 52 RN civil servants; pangkat ng helicopter mula sa RN.
Armament: ang mga platform para sa pag-install ng 2x1 40-mm Bofors na baril ay nilagyan.
Aviation: dalawang Sea King helicopter (maximum 4).
"Regent" (A-486)
Inilatag: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast Inilunsad: 3.9.1966 Pumasok sa serbisyo: 6.6.1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (kapitan J. Logan).
Ang TP ay kasangkot sa pagbibigay ng mga pwersang British sa Bosnia mula 1992 hanggang 1994. Inilipat sa reserba noong 1997. Nabili para sa pag-scrap sa India.
"Resource" (A-480)
Inilatag: 7/19/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Inilunsad: 2/11/1966 Pumasok sa serbisyo: 5/6/1967
Sa conflict zone mula Abril 25, 19812 (kapitan V.A. Seymour).
Ang "Resource" ay naging isa sa mga unang barko na tumulong sa mga tripulante ng HM "Sheffield" - malapit ito sa oras ng pag-atake (natapos ang pag-reload ng mga supply).
Umalis sa fleet pagkatapos ng 2002.
Uri ng Fort Grange
Pag-aalis: kabuuang - 23,484 tonelada.
Mga Dimensyon: 183.9 x 24.1 x 9 m.
Powerplant: 8-silindro na diesel Sulzer 8RND90 23,200 hp.
Bilis: 22 knots
Saklaw ng cruising: 10,000 milya sa 20 knots.
Crew: 114 mula sa RFA, 36 mula sa Naval Transport Service
(Royal Navy Supply and Transport Service), 45 - mula sa FAA.
Armament: 2x1 20-mm na baril na "Oerlikon" GAM-B01;
4x1 7.62 mm machine gun.
Aviation: isang Sea King helicopter (maximum -4).
"Fort Austin" (A-386)
Inilatag: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock Inilunsad: 3/9/1978 Inatasan: 5/11/1979
Sa conflict zone mula noong Abril 26, 1982 (Commander S.C. Dunlop).
Ang TP ay kasalukuyang nasa serbisyo.
"Fort Grange" (A-385)
Inilatag: 9.11.1973, Scott-Lithgow, Greencock Inilunsad: 9.12.1976 Pumasok sa serbisyo: 6.4.1978
Sa conflict zone mula noong Mayo 26, 1982 (kapitan D.G.M. Averill).
Noong 1997 - 2000 Nakibahagi ang TP sa mga operasyon sa Balkans. Noong Mayo 2000, pinalitan ng pangalan ang Fort Rosalie (A-385). Kasalukuyang nasa serbisyo.
Pag-alis: buong - 16,792 tonelada (normal na 14,000 tonelada), magaan ang timbang - 9010 tonelada.
Mga Dimensyon: 159.7 x 22 x 6.7 m.
Powerplant: 8-silindro na diesel Wallsend-Sulzer RD76; 11,520 hp Bilis: 18 knots
Saklaw ng cruising: 12,000 milya sa 16 knots. Crew: 151 katao. Aviation: Sea King helicopter.
"Lakas" (A-344)
Inilatag: 1.10.1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Inilunsad: 1.9.1966 Pumasok sa serbisyo: 10.8.1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan J.B. Dickinson).
Ibinenta ang TP sa USA 10/1/1983, pinalitan ng pangalan na Saturn, na itinalaga sa Military Sealift Command. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Helicopter Support Ship Engadine (K-08)
Kabuuang displacement: 9000 tonelada. Mga Dimensyon: 129.3 x 17.8 x 6.7 m.
Powerplant: 5-cylinder diesel Sulzer RD68 na may turbocharging, 5500 hp. Bilis: 14.5 knots
Crew: 63 RFA, 14 RN (mga pasilidad na magagamit para sa
tumanggap ng isa pang 114 na tauhan ng RN).
Aviation: apat na Wessex helicopter, dalawang Wasp o Sea King helicopter.
Inilatag: 18/8/1964, Henry Robb Ltd., Leith Inilunsad: 9/8/1965 Pumasok sa serbisyo: 15/9/1966
Sa conflict zone mula noong Hunyo 2, 1982. (Kapitan D.F. Freeman).
Ginamit bilang isang sisidlan ng pagkumpuni.
Inilipat sa reserba noong 1989. Nabili sa India para i-scrap noong 1996.
Mga sasakyang paglilingkod ng Royal Naval Auxiliary Service
Mamaya Wild Duck type rescue vessel
Pag-alis: puno - 1622 tonelada, walang laman - 941 tonelada. Mga Dimensyon: 60.2 x 12.2 x 4.2 m.
Powerplant: 16-silindro Davey Paxman diesel 750 hp. Isang baras. Bilis: 10.8 knots
Cruising range: 3260 milya sa 9.5 knots. Crew: 26 na tao.
Armament: inangkop para mag-install ng 1x2 40mm na baril.
"Goosander" (A-94)
Mortgage: Robb Caledon Ltd. Inilunsad: 12.4.1973 Pumasok sa serbisyo: 10.9.1973
Ang barko, na pinamumunuan ni A. MacGregor, ay medyo aktibong ginamit sa lugar ng labanan.
Tug na "Turpoop" (A-95)
Pag-alis: buo - 1380 tonelada, karaniwang - 800 tonelada. Mga Dimensyon: 61 x 13 x 4 m.
Powerplant: dalawang Vee turbocharged diesel engine na may 1,375 hp bawat isa. Bilis: 16 knots
Inilatag: Henry Robb & Co Ltd, Leith Inilunsad: 10/14/1958 Pumasok sa serbisyo: 1960 Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni J.N. Morris.
Mobilized support vessels Tugs (Irishman)
Sa conflict zone mula noong Mayo 9, 1982 (W. Allen).
Lumahok sa pagliligtas ng landing ship na Sir Tristram at ang Argentine transport na Bahia Buen Suceso.
"Yorkshireman"
Pag-aalis: 689 tonelada. Bilis: 14 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 9, 1982 (P. Rimmer).
Ocean tug, hiniling mula sa United Towing.
Parehong uri ng Irishman. Noong Mayo 27, sama-sama nilang sinubukang hilahin ang container ship ng Atlantic Conveyor na nasira ng aviation ng Argentina. gayunpaman, habang hinahatak noong Mayo 28, lumubog ang napakaraming napinsalang barko.
Pag-alis: 1598 t Bilis: 17.5 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 2, 1982 (A.J. Stockwell).
Ocean tug, hiniling mula sa United Towing.
Mula Hunyo 28 hanggang Hulyo 15, kasama ang Yorkshireman at Endurance, lumahok siya sa trabaho upang maibalik ang buoyancy ng submarino ng Santa Fe.
Cable ship na "Iris"
Displacement: 3843 tonelada. Mga Dimensyon: 97.2 x 15 x 5.5 m. Bilis: 15 knots. Inilatag noong 1973. Pumasok sa serbisyo noong 1976.
Sa conflict zone mula noong Mayo 21, 1982 (kapitan A. Fulton).
Chartered mula sa British Telecom, hindi ito ginamit para sa layunin nito, ngunit bilang isang "lingkod para sa lahat."
Karagdagang kapalaran: na-dismantle para sa metal noong 2003.
Mga sasakyang-dagat para sa pagseserbisyo sa mga platform ng produksyon ng langis
British Enterprise III
Pag-aalis -1600 tonelada.
Na-requisition mula sa BUE North-sea (D. Grant)
"Stena Seaspread"
Pag-alis: 6061 tonelada. Bilis: 16 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 8, 1982 (N. Williams).
Na-requisition mula sa Stena North-Sea. Ginamit bilang isang sisidlan ng pagkumpuni.
"Stena Inspector"
Sa conflict zone mula noong Mayo 25, 1982 (D. Ede).
Na-requisition mula sa Stena North-Sea.
Matapos ang pagtatapos ng salungatan, ito ay binili mula sa kumpanya ng may-ari. Itinayo muli sa isang sasakyang pang-transport at pagkumpuni at noong 03/12/1984 ay inarkila sa mga pantulong na pwersa ng Navy sa ilalim ng pangalang "Sipag". Ito ay may mga sumusunod na katangian ng pagganap: Displacement: kabuuang - 10,765 tonelada. Mga Dimensyon: 112 x 20.5 x 6.8 m.
Power plant: diesel-electric; limang Nohab-Polar diesel generator; apat na NEBB electric motor. Isang propeller; mga thrusters. Bilis: 12 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 12 knots.
Crew: 38 tao (maaaring tumanggap ng isa pang 147 tao at karagdagang 55 para sa maikling panahon). Armament: 4x1 20mm Oerlikon na baril; 4 X 7.62 mm na machine gun.
Aviation: isang site na nagbibigay-daan sa iyong makatanggap ng anumang helicopter (hanggang sa CH-47 Chinook). Kasalukuyang nasa serbisyo.
Minesweeper floating base "St. Helena"
Pag-alis: 3150 tonelada.
Supply ng transportasyon. Na-requisition mula sa United International Bank Ltd. Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni M.L.M. Smith.
Mga refrigerator
"Avelona Star"
Pag-aalis: 9784 tonelada. Bilis: 24 knots.
Chartered noong Mayo 28, 1982. Sa Portsmouth ay nilagyan ng daan patungo sa South Atlantic. Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni N. Dyer.
Pag-alis: 7730 tonelada. Bilis: 19 knots. Sa conflict zone mula noong 6/6/1982 (G.F. Foster).
Supply ng transportasyon "Laertes"
Pag-aalis: 11,804 tonelada Bilis: 18 knots.
Na-requisition noong Mayo 28, 1982. Sa Devonport na nilagyan para sa pagdaan sa South Atlantic, natapos ang trabaho noong Hunyo 8. Dumating sa Falkland Islands noong unang bahagi ng Hulyo (HT. Reid).
Mas magaan na "Wimpey Seahorse"
Pag-aalis: 1598 tonelada. Bilis: 15 knots.
Sa conflict zone mula noong Hunyo 2, 1982 (M.J. Slack).
Na-requisition mula sa Wimpey Marine.
Water tanker na "Fort Toronto"
Pag-alis: 31,400 tonelada Bilis: 15 knots.
Sa conflict zone mula noong Mayo 12, 1982 (R.I. Kinnier).
Charter mula sa Canadian Pacific.
Mga barko ng ospital na "Uganda"
Displacement: 16,907 tonelada. Mga Dimensyon: 164.6 x 21.7 x 8.4 m.
Power plant: anim na Parsons steam turbine (2x3), tatlong Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 16 knots
Inilatag: Barclay Curie & Company, Gazgo Inilunsad: 15.1.1952 Pumasok sa serbisyo: 2.8.1952
Passenger liner, na hiniling noong Abril 10, 1982 mula sa P&O Lines Ltd. Na-convert sa isang barko ng ospital, na dumating sa lugar ng labanan noong Mayo 8, 1982 (J.G. Clark). Noong Hulyo 13, inalis ito sa mga barko ng ospital. Noong Setyembre 25, ibinalik ang Uganda sa kumpanya ng may-ari. Noong Nobyembre 1982, chartered ng Ministry of Defense upang maghatid ng mga kalakal sa pagitan ng Ascension Island at Falkland Islands. Noong Abril 27, 1985 natapos ang kontrata.
Noong Hulyo 15, 1986, dumating ang barko sa Taiwan para sa pagtatanggal-tanggal para sa metal ng An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 8/22/1986 inanod sa pampang ng Bagyong Wayne. Noong 1993 nanatili itong hindi nabuwag.
Noong Abril 1982, ang hydrographic survey ships na Hydra, Hecla at Herald ay ginawang mga barko ng ospital. Sa panahon ng salungatan, ang mga nasugatan ay dinala mula sa base hospital ship Uganda patungong Montevideo, mula sa kung saan sila ay inilipad ng Air Force VC-10 transport aircraft patungong England.
Mga hydrographic na sisidlan ng uri ng Hecla
Pag-alis: buo - 2733 tonelada, karaniwan - 1915 tonelada. Mga Dimensyon: 79.3 x 15 x 4.7 m.
Power plant: diesel-electric; tatlong 12-silindro Paxman Ventura turbocharged diesel engine na may 1280 hp bawat isa, isang hydroelectric engine na may 2000 hp. Isang propeller shaft. Bilis: 14 knots
Crew: 127 katao.
"Hecla" (A-133)
Inilatag: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Inilunsad: 21.12.1964 Pumasok sa serbisyo: 9.9.1965
Sa conflict zone mula noong Mayo 9, 1982 (kapitan G.L. Nore).
Noong 1997 inilipat sa reserba.
"Hydra" (A-144)
Inilatag: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Inilunsad: 14.7.1965 Pumasok sa serbisyo: 5.5.1966
Sa conflict zone mula noong Mayo 14, 1982 (Commander R.J. Campbell).
18.4.1986 naibenta sa Indonesia, pinalitan ng pangalan na "Dewa Kembar". Kasalukuyang nasa serbisyo.
Hydrographic vessel na "Pinahusay na Hecla" na uri
Pag-alis: buo - 2945 tonelada, karaniwang - 2000 tonelada. Mga Dimensyon: 79.3 x 15 x 4.7 m.
Power plant: diesel-electric; tatlong 12-silindro Paxman YJCZ turbocharged diesel engine, isang 2000 hp engine. Isang propeller shaft. Bilis: 14 knots
Saklaw ng cruising: 12,000 milya sa 11 knots.
Crew: 128 katao.
Aviation: isang Wasp helicopter.
Landing craft: dalawang 35-foot na bangkang de-motor.
Tinapos ng England ang Unang Digmaang Pandaigdig na may pinakamalaking fleet sa mundo, na may bilang na 44 dreadnoughts at battlecruisers, 59 modernong light cruiser, hindi binibilang ang tatlong dosenang barkong pandigma, higit sa isang daang cruiser na mahigit 15 taong gulang at mahigit 400 destroyer. Ang bansang naubos na sa digmaan ay hindi nakapagpanatili ng gayong armada, at noong 1920-1921. ang karamihan sa mga lumang barko ay ibinenta para sa scrap.
Ang mga desisyon ng Washington at pagkatapos ay London conferences upang limitahan ang paglago ng mga armament ng hukbong-dagat, pati na rin ang mga paghihirap sa pananalapi, ay lubos na nagpabagal sa pag-renew ng materyal na base ng British fleet sa interwar period. Sa buong 1920s. ang mga alokasyon sa badyet ay patuloy na bumaba at umabot sa kanilang pinakamababa noong 1932, na nagkakahalaga lamang ng 50.5 milyong pounds. Art. (para sa paghahambing: noong 1922, 65 milyon ang inilaan para sa mga layuning ito). Ang isang bahagya na kapansin-pansing pagtaas ay napansin lamang noong kalagitnaan ng 1930s, at noong 1936 lamang ang inilalaang pondo (mga 81 milyong pounds sterling) ay sapat na upang simulan ang pagtatayo ng mga unang barkong pandigma, at bilang karagdagan sa makabuluhang pagtaas ng bilang ng mga iniutos na cruiser, mga maninira at submarino. Paghina ng industriya noong huling bahagi ng 1920s at unang bahagi ng 1930s malubhang naapektuhan ang kakayahan ng England na muling armasan ang hukbong-dagat nito. Ang ilang mga shipyards ay nagsara, ang ilan ay muling nakatuon sa produksyon na hindi nauugnay sa paggawa ng mga barko. Sa pagpapalawak ng mga order ng militar, ang kakulangan ng mga kwalipikadong tauhan ay nagsimulang makaapekto sa parehong mga workshop at disenyo ng bureau. Ang mga paghihigpit sa pananalapi ay nagbigay daan sa mga paghihigpit sa produksyon. Samakatuwid, sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, karamihan sa kung ano pa rin ang pinakamalaking armada sa mundo ay binubuo ng pisikal at moral na lipas na mga barko, at karamihan sa malalaking yunit na inilatag bago ang digmaan ay nasa ilalim pa rin ng pagtatayo.
Sa panahon ng pagpasok ng England sa World War II, ang batayan ng British Navy ay ang Home Fleet, na ang pangunahing gawain ay upang tiyakin ang pangingibabaw sa dagat, sa mga tubig sa baybayin at sa mga ruta ng kalakalan sa karagatan na humahantong sa British Isles. Ang Home Fleet ay batay sa Scapa Flow at binubuo ng 5 LKR (Royal Sovereign, Ramillies, Royal Oak, Nelson at Rodney), 3 LKR (Hood, Renown at Repulse) ), 2 AB ("Furious" at "Ark Royal") , 7 KP, 17 EM at 22 PL.
Upang hadlangan ang mga pagtatangka ng magaan na pwersa ng kaaway na maglunsad ng mga aktibong operasyon sa katimugang bahagi ng North Sea, isang detatsment na binubuo ng 2 CR at 8 EM batay sa Humber ang inilaan mula sa Home Fleet. Ang pormasyong ito ("Humber Force"), na pormal na bahagi ng Home Fleet, ay direktang nasa ilalim ng Admiralty.
Ang pagtatanggol sa mga paglapit sa English Channel at sa Irish Sea mula sa kanluran at ang takip ng mga sasakyang tropa na papunta at mula sa mga daungan ng France ay ibinigay ng isang iskwadron na nakabase sa Portland, na tinatawag na "Channel Force", na binubuo ng 2 LC. ("Revenge" at "Resolution"), 2 AB ("Courageous" at "Hermes"), 3 KR at 9 EM.
Ang patrol duty sa Danish Straits ay isinagawa ng 8 missile patrol ng Northern Patrol.
Bilang karagdagan, apat na utos ng hukbong-dagat ang ipinakalat sa mga baybaying dagat ng England (Rosyth, Portsmouth, Sea at Western Approaches), na nagbibigay ng mga lokal na depensibong gawain, paglaban sa mga submarino, at trawling. Ang Rosyth (Rosyth) ay may kasamang 11 EM at 4 na sloop; Portsmouth (Portsmouth) - 6 EM at 7 PL; Norsky (Dover) - 8 EM (noong Oktubre 1939, ang Dover command ay na-deploy sa base nito); Western approaches (Plymouth at Portland) - 25 EM.
Sa labas ng British Isles, ang pinakamalaking yunit ay ang Mediterranean Fleet. Ayon sa mga plano sa pagpapatakbo bago ang digmaan, dapat nitong tiyakin ang pangingibabaw sa silangang bahagi ng Dagat Mediteraneo (ang kanlurang bahagi ay bahagi ng lugar ng pananagutan ng kaalyadong France) at pangunahing nakabase sa Malta, ngunit ilang sandali bago magsimula ang digmaan ay inilipat ito sa Alexandria. Binubuo ito ng 3 LC ("Warspite", "Barham" at "Malaya"), 1 AB ("Glorious"), 7 CR, 32 EM at 10 PL. Bilang karagdagan, sa bisperas ng digmaan, 3 mga maninira ang inilipat sa Dagat na Pula upang palakasin ang depensa ng mga komunikasyong pandagat na dumadaan malapit sa mga baseng pandagat ng Italya sa East Africa.
Ang isa pang sangay ng Royal Navy ay ang Ocean Command. Kasama sa kanilang gawain ang paghahanap at pagsira sa mga raider ng kaaway at pagpapatrolya sa mga pangunahing lugar ng pagpapadala kung saan inaasahang lilitaw ang kaaway.
Ang North Atlantic Command ay nakabase sa Gibraltar (2 CR at 9 EM); South Atlantic - hanggang Freetown (8 cruise ship, 4 EM, 2 submarine at 4 sloop); American at West Indian - hanggang Bermuda (4 cruise ship, 2 sloops); sa tubig ng China - sa Singapore at Hong Kong (1 AB ("Eagle"), 4 CR, 15EM, 15PL at 5 sloops); East Indian - sa Trincomalee (3 cruise ship, 1 submarine at 12 sloops).
Sa tubig ng Australia ay mayroong 6 na cruise missiles, 5 EM at 2 sloop ng Australian Navy, pati na rin ang tinatawag na. "New Zealand Division", na kinabibilangan ng 2 cruise missiles at 2 sloops. Mayroong 6 na Canadian EM sa baybaying tubig ng Canada. Sa pagsiklab ng digmaan, ang mga barko ng Australia at Canada ay nasa ilalim ng kontrol ng British Admiralty.
Sa panahon ng digmaan, ang organisasyon ng armada ng Ingles ay sumailalim sa isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago, lalo na, noong tag-araw ng 1940, ang Formation "H" ay nabuo sa Gibraltar (LKR "Hood", LK "Resolution" at "Valiant", AB "Ark Royal", 2 CR at 11 EM), na idinisenyo upang palitan ang fleet ng sumuko na France sa Western Mediterranean. Sa pagpasok ng Japan sa digmaan sa Indian Ocean, nabuo ang Eastern Fleet batay sa East Indian Command, na sa simula ng 1942 ay binubuo ng 5 LCs (Warspite, Royal Sovereign, Ramillies, Revenge and Resolution), 3 AB ("Formidable", "Indomitable" at "Hermes"), 7 KR at 11 EM. Sa pagtatapos ng 1944, sa batayan nito, ang Pacific Fleet ay nilikha para sa pag-atake sa Japan, na kasama ang lahat ng mga modernong barko ng English fleet na inilabas pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan sa Europa.
Mga barkong pandigma
Mga Battleship ng uri ng "King George V" - 5 unit
- Battleship na "King George V"
- Battleship na "Prince of Wales"
- Battleship "Duke of York"
- Battleship "Anson"
- Battleship "Howe"
Nelson-class na mga barkong pandigma - 2 unit
- Battleship "Nelson"
- Battleship na "Rodney"
Mga barkong pandigmai-type ang "Queen Elizabeth" - 5 units
- Battleship
Ang papel at lugar ng British Navy sa pangkalahatang istraktura ng NATO ay tinutukoy ng:
- ang posibilidad ng pagpapatupad ng isang patakaran ng "nuclear deterrence" (ang pagkakaroon ng mga estratehikong pwersang nuklear sa kanilang komposisyon);
- ang posisyon sa isla ng United Kingdom at ang pangunahing posisyon nito bilang "gateway sa dagat" ng Europa;
- kahinaan ng bansa mula sa pag-atake mula sa dagat (mula sa pagsalakay at pag-atake mula sa dagat sa metropolis at mga teritoryong umaasa);
- pagkakaroon ng malalayong teritoryo sa ibang bansa;
- pangunahing papel sa mga pagpapangkat ng NATO sa Eastern Atlantic, ang English Channel area at ang North Sea;
- isang malaking papel sa pakikipagtulungan sa Estados Unidos, pagpapatatag ng mga transatlantikong relasyon at kahalagahan sa pagtiyak ng pamumuno sa WEU sa larangan ng seguridad;
- paglahok ng Navy sa pagtupad ng mga internasyonal na obligasyon;
- ang pangangailangang protektahan ang mga komunikasyon sa dagat at karagatan, mga aktibidad sa ekonomiya sa dagat, atbp.
Alinsunod sa mga dokumentong namamahala, ang mga hukbong pandagat ng bansa ay itinalaga ang mga sumusunod na gawain:
- nuclear deterrence at deterrence;
- pag-aklas sa mga pangunahing target ng kaaway, pagkatalo sa kanyang hukbong-dagat;
- amphibious landings;
- pagtatanggol kasama ang mga puwersang panghimpapawid at puwersang panghimpapawid ng baybayin ng bansa at pagtataboy ng mga pag-atake mula sa dagat at himpapawid;
- kontrol ng sitwasyon sa mga itinalagang lugar - dagat (karagatan) at baybayin;
- proteksyon ng mga komunikasyon sa dagat at mga lugar ng produksyon ng langis at gas;
- escort ng mga pambansang sasakyang pang-komersyo at pangingisda;
- pagsasagawa ng maritime reconnaissance;
- paglipat ng mga tropa (puwersa).
Ang pangkalahatang pamamahala ng Navy ay isinasagawa ng Ministro ng Depensa sa pamamagitan ng Chief of the Defense Staff at ng Admiralty Committee ng National Defense Council, at direkta ng Chief of the Naval Staff (London). Ang navy ay binubuo ng Navy, Navy Air Force at Marine Corps. Sa organisasyon, kasama sa Navy ang fleet command at ang naval command sa metropolis.
Istraktura ng British Navy
Fleet Command (ang kumander ay matatagpuan sa Northwood, ang punong-tanggapan ay nasa Portsmouth); (ang kumander ng fleet ay kasabay ng kumander ng NATO Allied Naval Forces Command "North"). Ang komandante ay nagsasagawa ng administratibong pamamahala ng mga aktibidad ng fleet sa pamamagitan ng kanyang kinatawan - ang pinuno ng mga kawani ng armada, at pamamahala ng pagpapatakbo - sa pamamagitan ng kumander ng mga operasyon ng hukbong-dagat ng joint operational headquarters (JOO).
Subordinate sa Commander of Naval Operations (ayon sa administratibong organisasyon, siya ang Commandant ng Marine Corps) ay ang mga kumander ng naval at amphibious forces, na, sa pamamagitan ng mga kaugnay na departamento ng General Operations Command, namamahala sa mga pwersa at mga asset na inilalaan para sa pagsasagawa ng mga independyente o magkasanib na operasyon. Kasama sa utos ng fleet ang:
- Portsmouth flotilla ng heterogenous forces (GVMB Portsmouth), na kinabibilangan ng: ang light aircraft carrier na "Illustrious", destroyers URO pr. 42 at 45, frigates URO pr. 23, tank landing ships at auxiliary vessels, pati na rin ang tatlong dibisyon ng minesweepers , mga patrol ship at patrol boat;
- Devonport flotilla ng magkakaibang pwersa (Devonport naval base) - Trafalgar-class multipurpose nuclear submarines, URO frigates pr. 22 at 23, landing helicopter carrier "Ocean", landing helicopter dock ships, auxiliary vessels;
- Faslane flotilla ng magkakaibang pwersa (Faslane naval base) - Vanguard-class SSBNs, Estute-class submarine, minesweeper division.
Kasama sa fleet aviation ang 14 helicopter squadrons: isa - combat helicopter, anim - anti-submarine helicopters, tatlo - AWACS helicopter, isa - search and rescue at tatlo - transport.
Ang pamumuno ng Marine Corps (headquarters sa Portsmouth) ay isinasagawa ng commandant ng Marine Corps. Kabilang dito ang: isang marine brigade, isang naval special forces detachment, isang landing craft detachment, isang detatsment para sa proteksyon ng mga pasilidad ng hukbong-dagat, isang pangkalahatang sentro ng pagsasanay, isang amphibious training center, at isang sentro ng pagsasanay at pagsubok. Ang kabuuang bilang ng mga tauhan ng regular na pwersa ng MP ay humigit-kumulang 7,500 tauhan ng militar, ang reserba ay 1,000 katao.
Ang Naval Command at Home (Portsmouth) ay may pananagutan para sa mga sumusunod na usapin: recruitment ng naval forces; pagsasanay at edukasyon ng mga tauhan, pagpapatakbo ng mga sentro ng pagsasanay; pag-aayos ng pang-araw-araw na aktibidad ng Navy, pag-coordinate ng kanilang mga aksyon sa iba pang mga uri ng sasakyang panghimpapawid; pagpapanatili ng mga sangkap ng reserba sa naaangkop na antas ng kahandaang labanan at pagpapakilos; suportang medikal at pinansyal para sa Navy; proteksyon ng mga pasilidad sa baybayin; pag-oorganisa ng pakikipag-ugnayan sa iba pang serbisyong militar at sibilyan sa mga isyu sa pagpaplano at pagtiyak ng proteksyon ng mga base at daungan ng hukbong-dagat.
Ang hukbong pandagat ay armado ng: 64 na barkong pandigma (kabilang ang apat na SSBN, tatlo sa mga ito ay handa nang labanan, pitong submarino); mga bangkang panlaban - 20; pantulong na sisidlan - 19; combat aircraft - 24, anti-submarine helicopters - 81. Bilang karagdagan, 10 warships (kabilang ang tatlong submarine) ay nakareserba.
Ang mga barkong pandigma ng British Navy ay kasama sa rotational na batayan sa mga permanenteng pormasyon ng magkasanib na pwersang pandagat ng NATO, kabilang ang mga permanenteng grupo No. 1 ng NATO Allied Forces at No. 1 ng NATO Mine Sweeping Forces. Mayroon ding mga permanenteng grupo ng hukbong-dagat sa Persian Gulf at Arabian Sea.
Kasama sa sistema ng naval basing sa UK ang tatlong pangunahing base ng hukbong-dagat - Portsmouth (pangunahing), Devon port at Faslesin, at mga base - Portland, Holy Loch, Londonderry, Dartmouth. Ang isang mahalagang papel sa sistemang ito ay ginagampanan ng network ng mga daungan (hanggang sa 120 malaki at katamtamang laki ng mga daungan). Mahigit sa 40 sa mga ito ay pangkalahatang layunin at nakapagbibigay ng maneuverable at dispersed basing ng mga barko ng mga pangunahing klase. Mayroong mga base ng hukbong-dagat sa mga teritoryo sa ibang bansa - Gibraltar (Mediterranean Sea), Port Stanley (South Atlantic) at sa isla. Cyprus (Mediterranean Sea). Ang base ng hukbong-dagat at PB ay may sapat na kakayahan upang magbigay ng pagkukumpuni ng barko at logistik para sa fleet, kabilang ang para sa interes ng NATO Allied Naval Forces. Ang naval aviation ay nakabase sa dalawang pangunahing air base: Yolvilton at Culdrose. Ang mga Marino ay nakatalaga sa Portsmouth, Plymouth, Poole, Arbroath at Devonport.
Ang mga barkong British ay kasangkot sa lahat ng mga aksyong militar na isinagawa ng Estados Unidos, gayundin sa lahat ng mga aktibidad na isinasagawa sa ilalim ng tangkilik ng UN at iba pang mga organisasyon. Sa partikular, upang makilahok sa isang peacekeeping operation sa loob ng balangkas ng isang rehiyonal na tunggalian, ito ay binalak na maglaan ng hanggang walong barkong pandigma mula sa Navy ng bansa; sa isang operasyon ng pagsalakay bilang bahagi ng MNF (katulad ng mga operasyon sa Persian Gulf zone) - hanggang 14 at sa isang malakihang operasyon ng pagsalakay sa loob ng pambansang armadong pwersa na may pagpapakilala ng bahagyang pagpapakilos - hanggang sa 45 na mga barkong pandigma.
Ang British Navy ay nagpapanatili ng isa sa mga nangungunang posisyon sa mundo kapwa sa mga tuntunin ng dami ng komposisyon at balanse, pati na rin sa antas ng kahandaan sa labanan at antas ng mga kakayahan sa pagpapatakbo. Mayroon silang halos lahat ng mga bahagi at klase ng mga barko na kailangan upang malutas ang buong hanay ng mga gawain, at sa mga tuntunin ng kanilang mga kakayahan ay pumapangalawa lamang sila sa US Navy. Ang mga pwersa ng armada ay may kakayahan, sa loob ng balangkas ng pambansang armadong pwersa (sa labas ng NATO), na magsagawa ng buong saklaw ng mga aksyong opensiba at depensiba, kabilang ang pagkakaroon ng supremacy sa dagat, pag-atake sa mga target sa dagat at baybayin ng kaaway, pagsasagawa ng mga amphibious landing operations, atbp.
Ang mga kahinaan ng Navy ng bansa ay:
- ang pangangailangan upang maakit ang mga sasakyang pang-sibil na armada para sa suporta sa logistik at ang paglipat ng mga puwersa sa pamamagitan ng dagat, na nangangailangan ng pagkuha ng mga ro-ro vessel;
- mababang "epektibo ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Navy sa isang mataas na antas ng banta sa hangin nang walang suporta ng ground-based na aviation (Air Force) kapag nagsasagawa ng mga independiyenteng operasyon sa isang malaking distansya mula sa mga base:
- hindi pagkakatugma ng mga pwersang nagwawalis ng minahan sa mga pangangailangan ng pakikidigma ng minahan kung sakaling magkaroon ng malawakang paglalagay ng minahan sa mga baybaying lugar upang matiyak ang proteksyon ng mga komunikasyon sa dagat;
- mababang kakayahang magamit ng mga sistema at paraan na nakabatay sa espasyo (katalinuhan, komunikasyon, pagtatalaga ng target, atbp.) sa kaso ng paggamit ng labanan ng Navy sa mga malalayong lugar nang hindi umaasa sa mga asset ng US at NATO sa pagpapatupad ng missile defense, ang paggamit ng long-range precision weapons (Tomahawk SLCM), strategic nuclear weapons ng Trident-2 system, atbp.
Ang mga lakas ng Royal Navy ay:
- ang kakayahang mag-deploy ng mga heterogenous na pwersa sa anumang lugar ng mundo na maaaring gumana nang mahabang panahon kasama ang mga yunit ng iba pang mga uri ng armadong pwersa na kasama sa kanilang komposisyon at magsagawa ng mga operasyon sa antas ng operational-tactical;
- ang kakayahang tiyakin ang pananakot sa kaaway gamit ang buong hanay ng estratehiko, operational-tactical nuclear weapons at general-purpose weapons;
- pagkakaroon ng makabuluhang potensyal para sa epekto sa baybayin;
- pagkakaroon ng sapat na bilang ng mga lubos na epektibong anti-submarine defense system;
- ang posibilidad ng pagsasama sa pinag-isang mga istruktura dahil sa pagkakaroon ng mga katugmang sistema ng kontrol, katalinuhan, logistik at iba pang mga uri ng suporta;
- isang mataas na antas ng kalayaan sa pagmaniobra ng mga puwersa ng armada sa halos buong perimeter ng mga hangganan ng bansa, ang kakayahang magsagawa ng blockade at iba pang mga aksyon na may malawakang paggamit ng mga armas ng minahan, na umaakit sa aviation na nakabase sa baybayin, pati na rin ang pag-aayos ng anti- submarino at iba pang mga defensive zone at linya;
- ang pagkakaroon ng isang mataas na binuo basing system, kabilang sa mga teritoryo sa ibang bansa.
Ang medyo epektibong paggamit ng mga puwersa ng hukbong-dagat sa loob ng balangkas ng pinagsamang pwersa ng NATO ay pinadali ng mga tampok na heograpikal ng Eastern Atlantic at North-Western European theater of operations, na ginagawang posible na magplano ng mga operasyon ng blockade at ayusin ang anti-submarine at iba pang mga depensibong linya. .
Mga prospect para sa pagpapaunlad ng Navy. Ang pagtatayo ng mga pwersang pandagat ng Britanya ay isinasagawa alinsunod sa "Programa sa Pag-unlad ng Armed Forces para sa panahon hanggang 2015". Ayon dito, nagpapatuloy ang pagtatayo ng apat (sa pitong) bagong henerasyong Estute-class submarine, na papalit sa Swiftsure-class nuclear submarines. Noong Agosto 27, 2010, ang pangunahing submarino, Estute, ay ipinakilala sa serbisyo sa Navy. Ang pangalawang submarino, Em-Bush, ay inaasahang papasok sa serbisyo sa 2011. Ang ikatlo at ikaapat ("Artfal" at "Odeisches") ay nasa iba't ibang yugto ng konstruksiyon. Bilang karagdagan, isang desisyon ang ginawa upang itayo ang ikalima at ikaanim na gusali ng ganitong uri.
Noong 2010, ang nangungunang URO destroyer ng Daring type, isang bagong proyekto - 45, ay ipinakilala sa pambansang Navy, at noong 2014, ang UK fleet ay dapat makatanggap ng limang higit pang katulad na mga barko, na unti-unting papalitan ang mga hindi napapanahong mga destroyer.
Upang palitan ang mga frigates ng mga proyekto 22 at 23, ito ay binalak na bumuo ng hanggang 20 bagong henerasyong FR. Ang pagbuo ng konsepto ng isang promising URO frigate sa loob ng balangkas ng programang Future Surface Combatant (FSC) ay isinasagawa ng kumpanya ng BAe Systems*. Ang lead ship ay inaasahang papasok sa serbisyo sa 2018.
Bilang isa sa mga paraan upang madagdagan ang kakayahan ng welga ng fleet, isinasaalang-alang ng Navy command ang isyu ng pagbibigay ng multi-purpose nuclear submarines ng Tomahawk Block 4 na inilunsad ng dagat na cruise missiles (SLCMs) na gawa ng Amerika.
Ang Ministri ng Depensa ng bansa sa una ay pumirma ng isang kontrata para sa pagtatayo ng dalawang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid (paglipat ng halos 60 libong tonelada, haba hanggang 285 m) na may isang non-nuclear power plant, kung saan ang mga kumpanya ng militar-industriyal mula sa Great Britain at France ay makikibahagi (pinlano rin na bumuo ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa huli). Ang kabuuang halaga ng kontrata ay humigit-kumulang $12 bilyon. Ang pag-commissioning ng unang barko (Queen Elizabeth), na naka-iskedyul para sa 2014, at ang pangalawa (Prince of Wales) - para sa 2016, ay ipinagpaliban ng dalawang taon.
Batay dito, pinalawak ng utos ng British Navy ang buhay ng serbisyo ng light aircraft carrier na Invincible ng dalawang taon (hanggang 2012), at ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Illustrious at Ark Royal - hanggang 2014 at 2017, ayon sa pagkakabanggit. Ngunit noong tagsibol ng 2011, ayon sa mga ulat ng English media, nagpasya ang Navy command na iwanan ang pagtatayo ng Prince of Wales aircraft carrier, na magliligtas ng halos 8.2 bilyong pounds. Ang desisyon na ito ay hindi gaanong naimpluwensyahan ng halaga ng barko mismo, ngunit sa mataas na halaga ng mga F-35 carrier-based na mandirigma (na nilikha sa ilalim ng JSF - Joint Strike Fighter program), na binalak na ilagay sa sasakyang panghimpapawid. carrier. Ayon sa kontrata, hindi na maaaring tumanggi ang hukbong pandagat ng bansa na gawin ang barko. Gayunpaman, nagpasya ang militar na gawin itong isang landing ship, na kung saan ay tumanggap lamang ng mga helicopter.
Bilang karagdagan, ang bilang ng mga F-35 fighter na papasok sa serbisyo kasama ang British Air Force ay mababawasan din - sa halip na 138 na sasakyang panghimpapawid, makakatanggap lamang sila ng 50. Ito ay makatipid ng higit sa 7.6 bilyong pounds. Ayon sa mga ulat ng British media, ang halaga ng bawat manlalaban ay papalapit sa 90 milyong pounds sterling, at maaari itong tumaas sa hinaharap.
Bilang karagdagan, ang UK ay hindi na kailangang bumuo ng isang bagong carrier ng helicopter upang palitan ang USS Ocean. Ang huli ay nakatakdang magretiro mula sa serbisyo ng hukbong-dagat sa 2018 at papalitan ng Prince of Wales aircraft carrier, na makatipid ng karagdagang £600 milyon.
Ang mga amphibious na kakayahan ng fleet ay inaasahang tataas sa pamamagitan ng pagtatayo ng Bay-class transport-landing ships (apat na unit) upang palitan ang mga hindi na ginagamit na tanke ng Sir Bidiver na landing ship. Upang madagdagan ang mga kakayahan sa labanan ng mga anti-submarine na pwersa ng British Navy, nagpapatuloy ang modernisasyon ng Project 23 URO frigates. Nagbibigay ito ng pagbibigay sa kanila ng mabibigat na Merlin NM Mk.l helicopter at pag-install ng bagong sonar system.
Bilang bahagi ng programa ng MARS (maritime logistics system para sa mga armadong pwersa sa malalayong lugar), ito ay pinlano na magtayo mula walo hanggang 11 auxiliary vessel.
Nagpapatuloy ang pagsusuri at disenyo ng paggawa ng isang bagong barko ng ospital. Ayon sa plano ng mga developer, ang bagong barko ay magkakaroon ng hanggang walong operating unit at humigit-kumulang 200 kama upang magbigay ng komprehensibong pangangalagang medikal sa mga nasugatan, kabilang ang mga apektado ng mga armas ng mass destruction. Ang pagpapakilala ng isang barko ng ospital sa fleet upang palitan ang barko ng Argus ay naka-iskedyul para sa 2012.
Sa kahilingan ng British Ministry of Defense, ang industriya ng militar ay bumubuo ng isang bagong combat support helicopter para sa Marine Corps bilang bahagi ng programa ng SABR. Dapat itong pumasok sa serbisyo sa mga darating na taon at palitan ang Sea King NS.4.
Sa pangkalahatan, ang British Navy sa pamamagitan ng 2025 ay mananatili sa higit na kahusayan sa lahat ng mga bansa sa Kanlurang Europa sa isang malawak na hanay ng mga tagapagpahiwatig, kabilang ang paglilipat ng fleet, kagamitan sa pagtatanggol sa hangin, labanan laban sa mga kaaway sa ibabaw, organisasyon ng anti-submarine at mine defense, at iba pa.
Ang pag-unlad at pagpapatupad ng mga plano ng UK upang pahusayin ang Navy ay magbibigay-daan sa kanila, sa panahon ng pagtataya, na epektibong malutas ang iba't ibang mga problema bilang bahagi ng NATO (EU, UN) na mga pwersang pandagat, kabilang ang mga multinasyunal na pwersang pangkapayapaan.
SA BUONG kasaysayan ng Great Britain, ang hukbong-dagat ay naging mahalagang instrumento sa pagsasagawa ng patakarang panlabas nito. Ang pamunuan ng bansa ay patuloy na gumawa ng lahat ng mga hakbang upang magkaroon ng isang malakas na armada, na palaging gumaganap ng isang nangungunang papel sa pagkamit ng mga layunin sa patakarang panlabas kapwa sa panahon ng kapayapaan at sa panahon ng digmaan. Ngayon ang kursong militar-pampulitika ng Great Britain ay naglalayong palakasin ang pagkakaisa at dagdagan ang kapangyarihang militar ng North Atlantic Alliance bilang pangunahing salik ng seguridad ng Europa, sa higit pang pagbuo ng komprehensibong pakikipagtulungan sa Estados Unidos at mga nangungunang estado ng Kanlurang Europa, at pagtiyak ng proteksyon ng mga interes ng British sa iba't ibang rehiyon.
Ang isang mahalagang lugar sa pagkamit ng mga layuning ito ay ibinibigay sa Navy, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na mataas na kahandaan sa labanan at ang kakayahang mabilis na i-deploy ang mga puwersa nito sa mga itinalagang lugar ng World Ocean. Ito ay pinaniniwalaan na ang kalayaan sa pag-navigate ay nagbibigay-daan sa paggalaw at konsentrasyon ng mga pwersa ng fleet nang hindi lumalabag sa internasyonal na batas maritime, sa katunayan hindi Pagbibigay dahilan para mag-organisa ang kaaway ng mga aksyong ganti. Ang sitwasyong ito ay hindi maliit na kahalagahan sa konteksto ng isang radikal na pagbabago sa sitwasyon sa Europa, kapag ang mas nababaluktot na paraan ng paggamit ng mga armadong pwersa ay kinakailangan upang makamit ang mga layunin sa patakarang panlabas sa mga lugar na interesado sa pamunuan ng Britanya.
Ang British Navy, na tradisyonal na itinuturing na pangunahing sangay ng sandatahang lakas, ay isa sa pinakamalaki sa Europa sa mga tuntunin ng mga numero at kapangyarihang labanan. Nahahati sila sa Navy, Navy Aviation at Marine Corps. Ang kanilang pangkalahatang pamamahala ay isinasagawa ng Chief of the Defense Staff, at ang kanilang agarang pamumuno ay isinasagawa ng Chief of the Naval Staff na may ranggo ng admiral (sa terminolohiya ng Ingles, ang unang sea lord, na aktwal na gumaganap ng mga tungkulin ng kumander). Ang pinuno ng kawani ay responsable para sa pagbuo at pagpapatupad ng mga plano para sa pagtatayo, pagpapakilos ng pagpapalawak, paggamit ng labanan, pagpapatakbo at pagsasanay sa labanan, pagpapabuti ng istraktura ng organisasyon, pagsasanay at edukasyon ng mga tauhan. Mayroong 51,000 katao sa hukbong pandagat ng Britanya: sa armada - 44,000 (kabilang ang aviation ng hukbong-dagat - 6,000) at ang mga marino - 7,000. Sa organisasyon, binubuo sila ng mga command (navy, naval sa UK, Naval Aviation, Marine Corps, Logistics, Training) at ang Gibraltar Naval Area (BMP).
Ang utos ng hukbong-dagat (punong-tanggapan sa Northwood) ay kinabibilangan ng isang flotilla ng mga submarino (dalawang iskwadron), isang flotilla ng mga barkong pang-ibabaw (dalawang iskwadron ng mga guided missile destroyer at apat na iskwadron ng guided missile frigates), isang naval task force (light aircraft carrier, landing helicopter dock ships) at isang flotilla ng mine-sweeping forces (tatlong iskwadron ng minesweeper, isa para sa proteksyon ng mga pangisdaan at proteksyon ng mga oil at gas complex).
Ang utos ng hukbong-dagat sa Great Britain ay pinamumunuan ng kumander (Portsmouth), na namamahala sa mga aktibidad ng mga sentro ng pagsasanay, sinusubaybayan ang kalagayan ng hukbong-dagat, mga base ng hangin, mga base at mga kuta sa baybayin, at nag-aayos at nagsasagawa ng mga pagsubok sa kagamitan at armas. Ang command ay may pananagutan para sa pagsasanay ng mga tauhan, pagpapanatili ng pagpapakilos at kahandaan sa labanan ng mga bahagi ng reserbang hukbong-dagat sa isang naaangkop na antas, at pagpapanatili ng isang kanais-nais na rehimeng pagpapatakbo sa teritoryong tubig at ang 200-milya na economic zone. Ang pagpapatupad ng mga gawaing ito ay ipinagkatiwala sa mga kumander ng tatlong naval area - Portsmouth, Plymouth, Scotland at Northern Ireland. Bilang karagdagan, ang auxiliary fleet, ang fleet auxiliary service at ang naval reserve ay nasa ilalim ng command.
Kasama sa Naval Aviation Command (Yeovilton) ang combat aviation (tatlong squadrons ng fighter-attack aircraft, pitong anti-submarine helicopter, apat na airborne transport helicopter) at auxiliary aviation (anim na squadrons).
Kasama sa Marine Corps Command (Portsmouth) ang Marine Forces, Marine Training, Reserve at Marine Special Forces. Ang Logistics Command ay may pananagutan para sa komprehensibong supply ng mga barko at coastal unit, tinitiyak ang regular na pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga kagamitan, pati na rin ang pagpapakilos ng Navy, at ang Training Command (Portsmouth) ay tumutugon sa mga isyu ng manning ship crew at pagsasanay. sila sa mga gawain sa pagsasanay sa labanan bago ipasok ang mga barko sa fleet. Ang Gibraltar BMP ay pinamumunuan ng isang kumander na may pananagutan sa pag-aayos ng pagtatanggol sa base ng hukbong-dagat sa lugar at mahahalagang seksyon ng baybayin, na nagpapanatili ng isang kanais-nais na rehimen sa pagpapatakbo sa lugar ng responsibilidad.
Sa panahon ng digmaan, ang mga puwersa ng hukbong pandagat ng Britanya ay may sumusunod na misyon: paghahatid ng mga nuclear missile strike sa teritoryo ng kaaway, pakikilahok bilang bahagi ng NATO naval forces sa mga operasyon (mga aksyong labanan) upang makakuha ng supremacy sa dagat, pagprotekta sa mga komunikasyon sa karagatan (dagat), pagbibigay ng suporta sa lupa. pinipilit ang mga tropa sa mga lugar sa baybayin, nagsasagawa ng mga amphibious landing operations. Sa panahon ng kapayapaan, ang mga barkong pandigma ay dapat gumana bilang bahagi ng permanenteng mga pormasyong pandagat ng NATO sa Atlantiko at sa Mediterranean, gayundin bilang isang permanenteng koneksyon ng mga puwersang nagwawalis ng minahan ng bloke. Sa panahon ng pagbabanta, karamihan sa British Navy na inilaan sa hukbong pandagat ng NATO ay inaasahang gagamitin bilang bahagi ng strike fleet ng alyansa sa Atlantic, ang hukbong pandagat ng NATO sa Eastern Atlantic at sa North-West European theater of operations. welga at pinagsamang hukbong pandagat ng mga kaalyadong bansa sa South European theater of operations.
Ang pangunahing layunin ng pagpapabuti ng British Navy ay upang makabuluhang taasan ang mga kakayahan sa labanan ng fleet sa pamamagitan ng isang mataas na kalidad na pag-update ng lahat ng mga bahagi. Ang pangunahing pokus ay ang pagtaas ng mga kakayahan sa labanan ng mga puwersang nuklear na missile na nakabatay sa dagat. Sa partikular, ang promising Trident-2 sea-based missile system na may mas mahabang hanay at mas mataas na katumpakan ng pagpapaputok ay nagsimulang pumasok sa kanilang arsenal. Sa karagdagan, ang awtomatikong combat control system para sa mga SSBN sa combat patrol areas ay na-moderno. Ang pagtaas ng stealth at invulnerability ng mga bangka na ito bilang resulta ng pag-ampon ng Trident-2 ballistic missile ay magiging posible upang mapalawak ang kanilang patrol area. Sisiguraduhin din ang mas mataas na lihim sa pamamagitan ng pagtaas ng kanilang diving depth, pagbibigay sa kanila ng mga modernong nuclear power plant at paggamit ng mga towed antenna.
SSN "Trenchang" uri "Trafalgar"
Sa kurso ng pagpapabuti ng mga pangkalahatang layunin na pwersa, maraming pansin ang binabayaran sa pagtatayo ng mga multi-purpose na barko na may pinahusay na kakayahan sa labanan, na may kakayahang lutasin ang isang malawak na hanay ng mga gawain, pagpapabuti ng mga pamamaraan at paraan ng kontrol, at pagpapakilala ng mga bagong teknikal na tagumpay at pagtuklas sa siyentipiko. . Ang ubod ng puwersa ng fleet ay mga submarino at mga barkong pang-ibabaw na nilagyan ng modernong mga sandatang missile at kagamitang elektroniko. Upang matagumpay na makipag-ugnayan sa mga hukbong-dagat ng iba pang mga bansa ng NATO, ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ng Britanya ay nilagyan ng naaangkop na sistema ng komunikasyon at pagpapalitan ng impormasyon.
Ang isang mahalagang lugar ng pag-unlad para sa mga puwersa ng hukbong-dagat ng Britanya ay nananatiling pagtatayo ng mga submarino sa pag-atake ng nukleyar, pati na rin ang pagpapabuti ng mga submarino ng klase ng Trafalgar. Ang isang mas malaking displacement ay magiging posible upang bigyan sila ng mga bagong nuclear power plant at promising hydroacoustic system. Ang lahat ng mga submarino na ito ay armado ng Tomahawk sea-launched cruise missiles na ginawa ng Amerika sa conventional configuration, salamat sa kung saan magagamit ang mga ito sa mga operasyon upang sirain ang mga target sa lupa ng kaaway.
Ang malaking pansin ay binabayaran din sa pagpapabuti ng mga barko sa ibabaw, lalo na, ang mga kinakailangan para sa kanila ay inaayos na isinasaalang-alang ang muling pamamahagi ng kahalagahan ng mga gawain na nalutas sa mga modernong kondisyon. Pangunahin itong ipinakita sa isang pagbabago sa diskarte sa pagtatayo ng mga sasakyang panghimpapawid na nagdadala. Ang paglalagay ng malaking kahalagahan sa kanilang paggamit para sa anti-submarine warfare, ang utos ng British Navy gayunpaman ay isinasaalang-alang na posible na gamitin ang mga ito upang labanan ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, lalo na kapag tinitiyak ang paglipat ng mga tropang pampalakas (puwersa) sa mga teatro ng digmaan sa Europa.
Ang kapansin-pansing kapangyarihan ng mga puwersang pang-ibabaw ng fleet ay patuloy na tatlong light aircraft carrier ng Invincible class, na na-moderno upang mapataas ang bisa ng mga air defense system at mapataas ang mga ito ng 20 porsyento. bilang ng sasakyang panghimpapawid (helicopter) fleet. Sa partikular, ang pagtaas ng anggulo ng ski-jump ay nadagdagan, na naging posible upang madagdagan ang take-off na bigat ng sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier, at ang mga hangar ay na-convert upang suportahan ang pag-deploy ng mga promising EH-101 Merlin helicopter sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. .
Light aircraft carrier R05 Illustrious, Invincible class
Isinasaalang-alang ang posibilidad ng mga lokal na salungatan na nagmumula sa mga modernong kondisyon at ang pangangailangan na gumamit ng mga amphibious na pwersa sa kanila, pinanatili ng utos ang mga landing ship sa Navy upang magsagawa ng mga landing operations. Kaugnay nito, magpapatuloy ang kanilang konstruksyon at modernisasyon. Kaya, noong 1998, ang fleet ay na-replenished ng isang bagong landing helicopter carrier, Ocean, na may kakayahang magdala ng isang squadron ng Sea King helicopters (hanggang sa 12 units).
Sa pag-commissioning ng frigate (FR) St. Albans sa serbisyo sa British Navy noong ikalawang kalahati ng 2002, isang multi-year program para sa pagtatayo ng isang malaking serye (16 units) ng Norfolk-class frigates ay darating sa isang wakas. Labindalawa sa kanila ang itinayo sa Yarrow Shipbuilding shipyard (Glasgow), apat pa sa Swan Hunter shipyard (Wallsland-on-Tyne). Dahil ang buong serye ay pinangalanan sa mga duke na sikat sa kasaysayan ng bansa (tingnan ang talahanayan), ang mga barkong ito ay madalas na matatagpuan sa mga dayuhang publikasyon bilang Duke-class frigates, pati na rin ang Project 21 frigates.
Ang mga barko na nakabase sa Portsmouth naval base ay bahagi ng ika-4. at ang mga nakabase sa Devonport naval base - sa 6th frigate squadron.
Bilang ang pinakamoderno at pinakamaraming barkong pandigma, ang Norfolk-class frigates ay kasalukuyang bumubuo sa batayan ng British Navy's surface forces, na kinakatawan ng mga destroyer at frigates. Ang kasaysayan ng kanilang paglikha at pag-unlad ay lubos na nagpapahiwatig. Una, ang mga gumagawa ng barko, salamat sa pagtaas ng produktibidad sa paggawa at pagbawas sa oras ng konstruksiyon, ay nagawang makabuluhang bawasan ang mga gastos sa konstruksyon: kung ang lead ship ay nagkakahalaga ng 135.5 milyong pounds sterling, kung gayon ang halaga ng mga kasunod na frigates sa seryeng ito ay bumaba mula 96 milyon hanggang 60 milyong pounds. sterling (89 milyong dolyar). Kasabay nito, ang mga barko ay ganap na sumusunod sa pamantayang "gastos/epektibo". Pangalawa (at ito ang pinakamahalagang bagay), sa loob ng 12 taon. lumipas sa pagitan ng pagkumpleto ng pagtatayo ng lead at ang huling frigate, dahil sa mga makabuluhang pagbabago sa sitwasyong militar-pampulitika sa mundo at sa mga estratehikong priyoridad at pananaw ng pamunuan ng militar ng Britanya, ang inilaan
ang roll at papel ng British Navy sa pangkalahatan at frigates sa partikular. Kapag ang frigate na "St. Albans" ay ipinakilala sa mga pwersa ng Bosgot, kakailanganin nitong magsagawa ng ganap na magkakaibang mga gawain na itinalaga sa mga developer ng proyekto ng barko.
Kung sa panahon ng Cold War ang British Navy ay pangunahing nakatuon sa mga anti-submarine na operasyon sa Karagatang Atlantiko, ngayon ito ay nilayon na mag-proyekto ng kapangyarihan ng dagat sa mga ekspedisyonaryong operasyon ng pinagsamang armadong pwersa sa anumang lugar ng mundo. Alinsunod dito, ang mga frigate, na idinisenyo bilang mga anti-submarine na barko para sa mga operasyon laban sa mga submarino ng Sobyet sa hangganan ng Iceland-Faroe Islands, sa mga modernong kondisyon ay ginagamit upang magsagawa ng isang pinalawak na hanay ng mga gawain at, sa katunayan, ay nagiging multi-purpose. Noong 2000 - 2001, naglayag sila at nagsagawa ng serbisyo militar sa Karagatang Atlantiko, Mediterranean at Adriatic Seas, sa kanlurang baybayin ng Africa, sa Persian Gulf, sa Far Eastern Seas at sa Caribbean Sea. May mga kilalang kaso kapag ang mga frigates ng klase ng Norfolk ay gumana bilang bahagi ng mga grupo ng welga ng carrier ng Amerika at Pranses o bahagi ng mga pormasyon ng hukbong-dagat ng NATO.
Ang isa pang tampok ng proyektong ito ay ang... na sa mga yugto ng pag-unlad, pagtatayo at sa panahon ng pagpapatakbo ng mga barko, ang iba't ibang mga bagong teknikal na pag-unlad ay ipinakilala, hindi lamang sa layuning madagdagan ang mga kakayahan sa labanan ng mga frigate mismo, kundi pati na rin upang subukan at kumpirmahin ang mga konsepto at teknolohiya na dapat na gagamitin sa mga proyekto ng mga promising ship, sa partikular na mga destroyer ng uri na "D"erint."
| Pangalan ng barko |
Numero ng board |
Shipyard |
Taon ng pagsisimula ng konstruksiyon |
Taon ng commissioning |
mga postscript |
| "Norfolk" |
Devonport |
||||
| "Argyle" |
|||||
| "Lancaster" |
Portsmouth |
||||
| "Marlborough" |
"Swan Hunter" |
||||
| "Iron Duke" |
|||||
| "Monmouth" |
Devonport |
||||
| "Montrose" |
|||||
| "Westminster" |
"Swan Hunter" |
Portsmouth |
|||
| "Northumberland" |
Devonport |
||||
| "Richmond" |
Portsmouth |
||||
| "Somerset" |
Devonport |
||||
| "Grafton" |
Portsmouth |
||||
| "Sutherland" |
Devonport |
||||
| Portsmouth |
|||||
| "Portland" |
Devonport |
||||
| "St Albans" |
Ang laki ng crew ay 180 katao. Ang mga frigate na naunang konstruksyon (uri ng Linder o Project 22) na may displacement na 2,900 tonelada ay pinamamahalaan ng isang crew ng 260 katao. Ang kalakaran ng pagbabawas ng mga tripulante ng mga barkong pang-ibabaw ay magpapatuloy sa hinaharap.
Ang pagkakaroon ng mga de-koryenteng motor sa pangunahing planta ng kuryente (GPU) ng barko, na tinitiyak ang mababang ingay na operasyon. at ang kanilang matagumpay na aplikasyon ay isinasaalang-alang ng mga British shipbuilder bilang isang kadahilanan na nagpapatunay sa pangako ng electric propulsion concept.
Ang karanasan ng pagbibigay sa mga barkong ito ng isang automated control system (ASCS) at sistematikong pagtaas ng mga kakayahan nito ay binalak ding isaalang-alang kapag gumagawa ng mga barko ng iba pang mga klase.
Ang disenyo ng barko ay nagsimulang sumailalim sa mga pagbabago na nasa yugto na ng pag-unlad nito. Ang mga taktikal at teknikal na mga pagtutukoy ay ibinigay para sa paglikha ng isang murang barko na may magaan na armas, na may kakayahang magsagawa ng pagsubaybay sa linya ng anti-submarino sa loob ng 30-40 araw, gamit ang isang sonar na may pinahabang hilagang antenna. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang katotohanan na ang linyang ito ay nasa abot ng aviation ng Soviet Navy, itinuturing na kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa mga frigate ng isang anti-aircraft missile system. Ang isang pag-aaral ng karanasan sa pakikipaglaban ng mga barkong British sa salungatan sa Falklands ay humantong sa desisyon na isama ang isang medium-caliber gun mount, mga anti-ship missiles at isang ship-based na helicopter sa armament ng mga frigate. Bilang resulta, kasama ang mga kakayahan sa anti-submarine, ang mga frigate ay may kakayahang labanan ang mga barko sa ibabaw, nagbibigay ng suporta sa sunog sa mga pwersang tumatakbo sa baybayin, at nagsasagawa ng pagtatanggol sa sarili at pagtatanggol sa mga kalapit na barko at sasakyang-dagat mula sa mga pag-atake ng hangin ng kaaway. Ang medyo mataas na seaworthiness ng mga frigates na ito ay naging posible na makabuluhang (mula isa hanggang lima at kalahating buwan, bilang, halimbawa, kapag nagpapatrolya sa South Atlantic) ay dagdagan ang tagal ng paglalakbay, napapailalim sa pana-panahong muling pagdadagdag ng mga supply mula sa mga supply transport. o kapag bumibisita sa mga dayuhang daungan.
Ang pagbawas sa "banta" mula sa mga submarino noong 90s ay humantong sa desisyon na huwag mag-install ng 2031Z hydroacoustic station na may hila-hila na antenna sa huling pitong frigates, bagaman ito ay ang pagkakaroon ng sonar na paunang natukoy sa isang pagkakataon ang mataas na mga kinakailangan para sa pagbabawas ng antas ng ingay ng barko. Upang matugunan ang mga kinakailangang ito, ang planta ng kuryente ay na-configure ayon sa pamamaraan ng CODLAG, na nagbibigay para sa pinagsamang paggamit ng mga gas turbine, mga generator ng diesel at mga de-koryenteng motor.
Ang mababang ingay at matipid na bilis (hanggang sa 16 knots) ay sinisiguro kapag ang mga propeller shaft ay hinihimok ng mga de-kuryenteng motor, at ang pinakamataas (28 knots) ay nakakamit kapag gumagamit ng dalawang gas turbines. Bukod pa rito (sa mga interes ng pagbabawas ng acoustic signature), ang pangunahing kagamitan ng pag-install ay inilalagay sa shock-absorbing platform at napapalibutan ng soundproof enclosures. Ang mga generator ng diesel ay matatagpuan 5 m sa itaas ng linya ng tubig. Pinaikling mga linya ng baras, beveled propeller blades, na-optimize na mga contour ng hull, ang paggamit ng isang bubble curtain system, at ang pagkakaroon ng mekanismo ng vibration control system - lahat ng ito ay nakakatulong upang makamit ang mababang antas ng ingay sa patrol mode.
Ang proyekto ay nagbibigay ng mga hakbang upang bawasan ang radar at infrared visibility ng frigate. Ayon sa mga eksperto sa Kanluran, ang epektibong scattering surface (ESR) ng mga barko ng seryeng ito ay humigit-kumulang 20 porsiyento. Ang EPR ng Project 42 destroyer, na magkatulad sa laki, ay dahil sa hilig ng mga patayong ibabaw ng 7°, maingat na pagpili ng hugis ng mga superstructure, at ang malawakang paggamit ng mga materyales na sumisipsip ng radyo. Upang bawasan ang IR signature, isang cooling system para sa mga produkto ng combustion ay naka-install sa mga chimney bago ilabas ang mga ito sa atmospera.
Dahil sa hindi sapat na mga kakayahan ng CACS-4 automated combat control system (ACCS) na umiral noong nagsimula ang pagtatayo ng mga frigate, ang pamunuan ng Navy ay gumawa ng isang kaduda-dudang sa unang tingin, ngunit kalaunan ay kinilala bilang isang malayong pananaw na desisyon na maghintay para sa. ang paglikha ng bagong SSCS ASCS, na kinabibilangan ng 12 automated na workstation. Samakatuwid, ang unang pitong barko ay inilipat sa fleet nang walang ASBU. Nagsimula noong 1994 ang pagbibigay ng mga frigate na nasa ilalim ng konstruksiyon at nakumpleto sa sistemang ito. Sa paglipas ng ilang taon, unti-unting napabuti ang software. Sa huli, ginawang posible ng gawain na pagsamahin ang lahat ng paraan ng pagbibigay-liwanag sa sitwasyon sa mga sistema ng armas ng barko, pati na rin sa mga paraan ng panloob at panlabas na komunikasyon.
Sa unang siyam na barko, ang 2031Z low-frequency sonar na may hila-hila na pinahabang antenna ay ginagamit bilang pangunahing paraan ng pagbibigay-liwanag sa kapaligiran sa ilalim ng dagat. Ang kumpanya ng Kinetik ay bumuo ng karagdagang signal processing unit para sa istasyong ito, na nagpapahintulot sa operator na i-optimize ang pagpili ng mga frequency interval at octave na format. Ang bow-mounted mid-frequency sonar 2050 ay gumagana sa parehong aktibo at passive na mga mode at, bilang karagdagan sa pag-detect at pagsubaybay sa mga submarino, ay may kakayahang makakita ng mga torpedo ng pag-atake ng kaaway.
Ang torpedo armament ng frigates ay kinakatawan ng dalawang 324-mm twin-tube torpedo tubes na matatagpuan sa gilid sa bow ng helicopter hangar.
Ang pangunahing pinagmumulan ng data sa sitwasyon ng himpapawid ay ang 996 radar station na may operating range na 2-4 GHz. Gumagamit ang RIS na ito ng multi-beam phased array antenna, umiikot sa tuktok ng foremast sa bilis na 30 rpm at kasama ng istasyon ng pagkilala sa "kaibigan o kalaban". Tatlong pamamaraan ng survey ang ibinigay: normal na pabilog na may pagpaparehistro ng mga bagay na nakita sa mga saklaw na higit sa 115 km; na-optimize para sa pag-detect ng mga bagay na mababa ang lipad sa mga kondisyon ng natural o artipisyal na interference; long-range vision, kung saan ang emitted energy ay puro sa lower beam para mapataas ang range. Bilang karagdagan, ang mga barko ay may mga sumusunod na radar: nabigasyon 1007 (9 GHz), pagtuklas ng mga target sa hangin at pang-ibabaw na 1008 (2-4 GHz), dalawang 911 missile defense control station na may mga poste ng antenna sa bow at stern superstructure, pati na rin ang ang UAF electronic warfare system o UAT (operating range 0.5-18 GHz).
Upang labanan ang airborne na mga kaaway, ang mga frigate ay nilagyan ng GWS26 anti-aircraft missile system, na kinabibilangan ng 32-charge na Sea Wolf vertical launch missile system na may warhead na tumitimbang ng 14 kg at isang firing range na 6 km. Ayon sa mga eksperto sa Britanya, ang kasalukuyang modernisasyon ng complex ay magpapahintulot na manatili ito sa serbisyo hanggang 2020.
Kasama sa GWS60 anti-ship missile system ang fire control system at dalawang four-charge na Harpoon missile launcher na may warhead na tumitimbang ng 227 kg at isang firing range na halos 130 km.
Ang Mk8 medium-caliber gun mount (114mm) ay idinisenyo upang sirain ang mga target sa dagat at lupa sa hanay na hanggang 22 - 23 km at mga target sa hangin - hanggang 6 km. Ang rate ng apoy nito ay 25 rounds/min, ang projectile weight ay 21 kg. Noong 2001, ang frigate Norfolk ay naging unang barko kung saan na-moderno ang sistema ng artilerya: ang mga hydraulic drive ay pinalitan ng mga de-kuryente, ang kabuuang timbang ay nabawasan ng 4 na tonelada, ang dami ng espasyo sa ibaba ng deck ay nabawasan, at ang reflectivity ng ang toresilya ay nabawasan (Larawan 3).
Ang pagbuo ng isang projectile na may saklaw ng pagpapaputok ay tumaas sa 29 km ay malapit nang makumpleto. Ang GSA 8B fire control system (FCS) ay binubuo ng isang computer, isang operator console at isang optoelectronic rangefinder station na matatagpuan sa foremast. Ang ganap na na-stabilize na post na ito na tumitimbang ng 227 kg, na may spherical na disenyo at may kasamang TV camera, laser rangefinder at thermal imager (8 -12 microns), ay nagbibigay ng katumpakan ng gabay na hindi lalampas sa 3 m sa layo na 10 km sa mga kondisyon ng dagat na 5 puntos. Bilang karagdagan, ang pagpapatakbo ng control system ay sinisiguro ng dalawang tanawin na naka-install sa mga sponson ng aft superstructure. (Ang data mula sa mga sighting device ay maaaring gamitin para sa target na pagtatalaga ng Sea Wolf missile defense system.) Artilerya na mga armas! Kasama rin dito ang dalawang single-barrel 30 mm DS ZOV artillery mounts. Ang kanilang rate ng apoy ay 650 rounds/min, ang saklaw ng pagpapaputok laban sa mga target ng hangin ay 3 km, at laban sa mga target sa ibabaw - 10 km. ready-to-fire na mga bala 160 rounds.
Ang barko ay may apat na anim na bariles na 130-mm launcher na idinisenyo upang magpaputok ng ipa at infrared decoy, pati na rin ang mga device para sa pag-deploy ng inflatable chaff.
Ang mga kakayahan sa labanan ng barko ay makabuluhang nadagdagan ng permanenteng paglalagay ng Lynx helicopter dito (Larawan 4), na maaaring magamit upang sirain ang mga submarino na may Sting-ray torpedoes o Mkl depth charges. Kapag tumatakbo laban sa magaan na mga barko at bangka, ang helicopter ay nagdadala ng mga missile ng Sea Sky.
Noong kalagitnaan ng 2002, isang bagong helicopter, ang Merlin, ang pumasok sa serbisyo sa frigate Marlborough. Kabilang sa mga avionics nito ang: long-range Blue Kestrel radar, drop-down sonar, at radio-acoustic buoy. acoustic information processing system, Link-11 data transmission equipment. Ang maximum na take-off weight ng sasakyan ay 14,600 kg (para sa Lynx ay mas mababa sa 5,000 kg). Ang Merlin ay may kakayahang mag-take off mula sa deck ng isang frigate sa mga kondisyon ng dagat ng puwersa anim. Ang helicopter na ito ay makabuluhang magpapalawak ng parehong anti-submarine at anti-ship na mga kakayahan ng frigate. Bilang karagdagan, maaari itong magamit upang maghatid ng 20 katao na may mga personal na armas.
Sa pagkumpleto ng buong serye, hindi magtatapos ang pagsisikap sa muling pag-equip ng mga frigate at pag-angkop sa mga ito sa mga bagong pangangailangan sa pagpapatakbo. Sa layuning ito, maraming mga aktibidad ang binalak na isakatuparan sa susunod na ilang taon. Sa partikular, hindi bababa sa limang higit pang mga barko ang makakatanggap ng mga Merlin helicopter. Mula noong 2006, sa halip na ang 2031Z hydroacoustic station, ang mga barko sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapanatili ay nilagyan ng bagong active-passive sonar 2087. Ang istasyong ito, na binuo upang madagdagan ang kakayahang makita ang mababang ingay na mga submarino hindi lamang sa karagatan kundi pati na rin sa mga baybaying dagat, pinagsasama ang low-frequency (500 Hz) variable depth sonar at passive towed extended antenna (operating frequency 100 Hz). Ang sonar at pinahabang antenna ay maaaring hilahin sa iba't ibang lalim na pinakamainam para sa pagpapadala at pagtanggap ng mga signal. Ang kontrata para sa pagbuo at paggawa ng unang anim na kit ay iginawad kay Thales.
Ang isa pang programa ay nagbibigay para sa pagbibigay ng mga frigate sa SSTD anti-torpedo protection system na binuo. Sa ikalawang kalahati ng kasalukuyang dekada, pinlano na i-install sa mga frigate ang kagamitan ng American automated system para sa pagkontrol ng mga pwersa at air defense system ng Cooperative Engagement Capability unit.
Dinisenyo ang Norfolk-class frigates na nasa isip ang 18-taong buhay ng serbisyo. Kaugnay nito, isinasagawa na ang pagsasaliksik hinggil sa posibilidad ng pagpaplano ng kanilang overhaul upang mapalawig ang kanilang buhay ng serbisyo o pagbuo ng isang proyekto para sa isang promising frigate.
Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto ng CVF
Ang British Navy ay nakikipag-usap sa mga pangunahing tagagawa ng barko upang makagawa ng dalawang bagong henerasyong sasakyang panghimpapawid para sa kalipunan nito. Ang isa sa kanila ay nagpapalipat-lipat ng 35,000 tonelada, ang isa pa ay 40,000 tonelada. Ang bawat barko ay dapat siguro na may kakayahang magdala ng 40 sasakyang panghimpapawid. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat pumasok sa serbisyo sa pagitan ng 2012 at 2015. Napagpasyahan na gumamit ng mga nuclear reactor upang makakuha ng enerhiya. Batay sa laki ng mga barko at sa kapangyarihan ng sistema ng pagpapaandar, ang tinatayang autonomous cruising range ay mga 8,000 milya. Ang pangkat ng himpapawid ay binubuo ng 40 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 30 multirole fighter, 6 helicopter at 4 na reconnaissance aircraft.
Pag-alis: 30000-40000 t
Haba - n.d.; Lapad - n.d.; Draft - n.d.
Uri ng powerplant: nuclear reactor
Bilang ng mga shaft: 4
kapangyarihan: 280,000 hp
Bilis: higit sa 30 knots
Bilis: n.a.
Saklaw ng cruising: 8000 milya
Armament
40 unit ng sasakyang panghimpapawid (50 ang maaaring tanggapin)
Koponan: 700 katao
Uri ng 45 destroyers
Ang Royal Navy ay nag-utos ng 12 Type 45 na mga destroyer na palitan ang Type 42 na mga destroyer na nasa serbisyo mula noong 1978. Ang labindalawang bagong destroyer na ito ay nakatakdang pumasok sa serbisyo sa 2014. Ang pangunahing kontratista ng Royal Navy ay BAE SYSTEMS.
Ang pangunahing misyon ng Type 45 destroyers ay air defense. Upang makamit ito, ang mga barko ay nilagyan ng mga long-range radar, high-precision homing missiles at isang sistema para sa sabay-sabay na kontrol at pagsubaybay sa mga missile.
Kasama sa sistema ng armas ng destroyer ang mga cruise missiles ng Aster 15 at Aster 30. Ang mga missile ng seryeng ito ay nilagyan ng on-board na computer at aktibong homing device. Ang misayl ay nagdadala ng isang 15 kg na warhead, ang radius ng pinsala ay higit sa 80 km. Ang pangunahing 127mm na kanyon ay matatagpuan sa busog ng barko, apat na 30mm na kanyon ay matatagpuan sa mga gilid. Ang isang landing deck para sa isang EH 101 Merlin helicopter ay naka-mount sa stern.
Mga katangian ng pagganap
Pag-aalis: 6500 t;
Haba - 152, m; Lapad - 18 m;
Uri ng power plant - gas turbine
Kapangyarihan: 50 MW
Bilis: 30 knots.
Saklaw ng cruising: higit sa 5000 milya
Armament
- mga missile launcher
- 1 127mm na baril
- 4 na 30mm machine gun
- 1 helicopter
- radar
Vanguard class nuclear submarines
Ang mga vanguard-class na submarine ay ang pinakamalaking submarine sa serbisyo kasama ng British Navy. Ang unang bangka ng klase, Vanguard, ay nagretiro noong 1993, Victorious noong 1995, Viligiant noong 1996, at Vengeance noong 1999.
Ang Vanguard ay maaaring magdala ng 16 Trident, Tridet II o D5 missiles, na lahat ay mga strategic ballistic missiles. Ang bawat missile ay nagdadala ng hanggang 12 independent warheads (MVIR), bawat isa ay 100 - 120 kilotons. Ang hanay ng paglipad ng mga missile ay higit sa 11,000 km sa supersonic na bilis. Timbang - 65 tonelada.
Apat na 533 mm torpedo tubes ang matatagpuan sa busog ng submarino. Kasama sa arsenal ang mga wire-guided torpedoes na may 134 kg na warhead at active at passive homing. Ang saklaw ng pagkawasak ay 13 km na may aktibong homing at 29 km na may passive homing.
Mga katangian ng pagganap
Pag-aalis - 16000 t
Haba: 149.9 m
Lapad:12.8 m Taas:n.d.
Uri ng Powerplant: nuclear reactor
Bilang ng mga baras: n.d.
Kapangyarihan: n.a.
Bilis: 25 knots.
Cruising range: n.d.
Armament
- mga rocket
- mga torpedo
- sonar
Koponan: 135 katao
Baltic State Academy
armada ng pangingisda
Kagawaran ng hukbong-dagat
Navigation Faculty
Sanaysay
« Mga katangian ng British Navy"
Nakumpleto:
Sinuri:
Kaliningrad 2004
Ang French Navy ay may pangalawa sa pinakamalaki at pinaka-handa sa labanan na sasakyang panghimpapawid sa Europa, ang Charles de Gaulle. Ang kabuuang displacement ng barko ay 42 libong tonelada, hanggang sa 40 sasakyang panghimpapawid ay maaaring mai-mount sa board, at ang barko ay nilagyan ng nuclear power plant. Ang mga submarino na nukleyar na triumphant-class ay may mahusay na kakayahan sa welga; ang fleet ay may apat na submarino sa kabuuan.
 |
Ang mga triumphants ay nagdadala ng M4S ballistic missiles na may saklaw na pagpapaputok na 6,000 km. Sa malapit na hinaharap, sila ay papalitan ng M51 missiles na may saklaw ng pagpapaputok na higit sa 10,000 km. Bilang karagdagan, mayroong anim na Ryubi-class na multipurpose nuclear submarine. Sa kabuuan, ayon sa mga bukas na mapagkukunan, ang armada ng Pransya ay mayroong 98 na mga barkong pandigma at mga pantulong na sasakyang pandagat.
5. UK
Ang Great Britain ay minsang nagtataglay ng mapagmataas na titulong "Mistress of the Seas"; ang fleet ng bansang ito ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihan sa mundo. Ngayon ang Her Majesty's Navy ay isang maputlang anino ng dating kapangyarihan nito. |
HMS Queen Elizabeth. Larawan: i.imgur.com |
Ngayon ang Royal Navy ay walang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Dalawa, ang Queen Elizabeth class, ay nasa ilalim ng konstruksyon at dapat pumasok sa fleet sa 2016 at 2018. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang British ay walang sapat na pondo para sa mga mahahalagang barko tulad ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, kaya ang mga taga-disenyo ay kailangang iwanan ang side armor at armored bulkheads. Ngayon, ayon sa open source data, ang British Navy ay mayroong 77 barko.
 |
Ang pinakakakila-kilabot na mga yunit ng armada ay itinuturing na apat na Vanguard-class na SSBN na armado ng Trident-2 D5 ballistic missiles, na ang bawat isa ay maaaring nilagyan ng labing-apat na warhead na 100 kT bawat isa. Nais na makatipid ng pera, ang militar ng Britanya ay bumili lamang ng 58 sa mga missile na ito, na sapat lamang para sa tatlong bangka - 16 bawat isa. Sa teorya, ang bawat Vanguard ay maaaring magdala ng hanggang 64 na missile, ngunit ito ay hindi matipid.
 |
Bilang karagdagan sa mga ito, ang mga mapangwasak na klase ng Daring, mga submarino ng klase ng Trafalgar at ang pinakabagong klase ng Estute ay kumakatawan sa isang kahanga-hangang puwersa.
4. Tsina
Ang armada ng China ay isa sa pinakamalaki, na may 495 na barko ng iba't ibang uri. Ang pinakamalaking barko ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Liaoning" na may displacement na 59,500 tonelada (ang dating sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na nagdadala ng cruiser na "Varyag", na ibinenta sa China ng Ukraine sa presyo ng scrap metal). |
Kasama rin sa fleet ang mga strategic missile carriers - Project 094 Jin nuclear submarines. Ang mga submarino ay may kakayahang magdala ng 12 Julan-2 (JL-2) ballistic missiles na may saklaw na 8-12 thousand km.
 |
Mayroon ding maraming "sariwang" barko, halimbawa, mga destroyer ng uri 051C, uri ng "Lanzhou", uri "Moderno" at mga frigate ng uri ng "Jiankai".
3. Japan
Sa Japanese Navy, ang lahat ng mga capital ship ay inuri bilang mga destroyer, kaya ang mga totoong destroyer ay kinabibilangan ng aircraft carrier (dalawang Hyuga-class na barko at dalawang Shirane-class na barko), cruiser at frigates. Halimbawa, ipinagmamalaki ng dalawang destroyer ng klase ng Atago ang cruising displacement na 10 libong tonelada. |
Ngunit hindi ito ang pinakamalaking mga barko - sa taong ito ang fleet ay magsasama ng isang 27,000-toneladang Izumo-class na helicopter carrier, at isa pa ay gagawin sa 2017. Bilang karagdagan sa mga helicopter, ang mga F-35B fighter ay maaaring nakabase sa Izumo.
 |
Ang Japanese submarine fleet, sa kabila ng kawalan ng nuclear submarines, ay itinuturing na pinakamalakas sa mundo. Mayroon itong limang Soryu-class na submarine, labing-isang Oyashio-class na submarine at isang Harushio-class na submarine.
 |
Ang Japan Maritime Self-Defense Force ay kasalukuyang mayroong humigit-kumulang 124 na barko. Napansin ng mga eksperto na ang Japanese fleet ay may balanseng komposisyon ng mga barko at isang sistema ng labanan na naisip sa pinakamaliit na detalye.
2. Russia
Ang armada ng Russia ay may 280 barko. Ang pinakakakila-kilabot ay ang Project 1144 Orlan heavy cruisers na may displacement na 25,860 tonelada; tatlo lang sila, ngunit ang firepower ng mga barkong ito ay kamangha-mangha. Ito ay hindi para sa wala na ang NATO ay nag-uuri ng mga cruiser na ito bilang mga battle cruiser.Tatlong iba pang cruiser, Project 1164 Atlant, na may displacement na 11,380 tonelada, ay hindi mas mababa sa kanila sa armament. Ngunit ang pinakamalaki ay ang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" na may displacement na 61,390 tonelada. Ang barkong ito ay hindi lamang mahusay na protektado ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, ngunit nakabaluti din. Ang pinagsamang bakal ay ginagamit bilang sandata, at ang anti-torpedo na tatlong-layer na proteksyon na may lapad na 4.5 m ay maaaring makatiis ng hit ng 400 kg ng TNT charge.
Gayunpaman, ang fleet mismo ay aktibong na-moderno: pinlano na sa 2020 ang Russian Navy ay makakatanggap ng humigit-kumulang 54 modernong surface combat ship, 16 multipurpose submarine at 8 strategic missile submarines ng Borei class.
1. USA
Ang US Navy ang may pinakamalaking fleet sa mundo, na may 275 na barko, kabilang ang 10 Nimitz-class aircraft carrier; walang ibang bansa ang may kahanga-hangang puwersa. Sa hukbong-dagat na pangunahing nakabatay ang kapangyarihang militar ng Estados Unidos. |
Sa lalong madaling panahon, ang Nimitz ay dapat na pupunan ng mas advanced na mga barko - mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng Gerald R. Ford na may displacement na higit sa 100,000 tonelada.
Ang US submarine fleet ay hindi gaanong kahanga-hanga: 14 Ohio-class nuclear submarines, bawat isa ay may dalang 24 Trident 2 ballistic missiles. Tatlong advanced na submarino ng uri ng Sea Wolf, ang presyo nito ay ipinagbabawal para sa Estados Unidos, kaya napagpasyahan na iwanan ang pagtatayo ng isang malaking serye. Sa halip, ang mas murang Virginia-class na mga submarino ay itinatayo, habang mayroon lamang 10 sa kanila sa fleet sa ngayon.
 |
Sa karagdagan, 41 Los Angeles-class submarines nananatili sa Navy. Ang US Navy ay may napakalaking kapangyarihang militar, na ngayon ay halos hindi kayang hamunin ng sinuman.
