Mga pamantayan ng kahirapan sa kategorya ng hiking 1. Mga kategorya ng kahirapan sa pamumundok

Kategorya ng kahirapan Ang ruta ay tinutukoy ng kumbinasyon ng tatlong katangian ng pag-uuri: tagal, haba at teknikal na kumplikado, depende sa kalikasan, bilang at iba't ibang mga hadlang.

Pag-uuri ng Russia

Sa mga rutang 1B k.t. isama ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng bato, snow-yelo at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok na may taas mula 500 m hanggang 5000 m sa ibabaw ng antas ng dagat, na may average na haba na 500 m, isang average na steepness na 10-25°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon 0 - napakadaling kahirapan, ngunit dapat na may kasamang 20-30 m o higit pang mga seksyon I - madaling kahirapan, mabato o may ilang maikli (3-15 m) na seksyon II - madaling kahirapan, o 80-100 m at higit pang mga seksyon ng snow at yelo I - madaling kahirapan, o may maikli (30-40 m) na seksyon II - madali, kahirapan. Ang tagal ng ruta ay mula 1.5 hanggang 5-8 na oras. Sa panahon ng mass ascents, maaaring kailanganin ang piton belay.

Sa mga rutang 2A k.t. isama ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng bato, snow-yelo at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 500 hanggang 6000 m sa ibabaw ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 550 m. Ang average na steepness ay 15-30°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon 0 - napakadaling kahirapan at I - madaling kahirapan, ngunit dapat na may kasamang hindi bababa sa 5-20 m ng mabatong mga seksyon ng II - madaling kahirapan o hindi bababa sa 80-100 m ng snow at yelo na mga seksyon ng II - madali kahirapan. Ang mga traverse ay dapat magsama ng hindi bababa sa dalawang ruta 1B k.t. Ang tagal ng mga ruta ay mula 2 hanggang 6-10 oras. Sa ilang mga lugar, maaaring kailanganin ang isang piton belay.

Sa mga rutang 2B k.t. isama ang mga ruta at pagtawid ng mabato, yelo-snow at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 500 hanggang 6000 m sa ibabaw ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 550 m, ang average na steepness ay 15-30°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon 0 - napakadali at I - madaling kahirapan, ngunit dapat kasama ang mga seksyon II - simpleng kahirapan: mabato - hindi bababa sa 15-30 m o higit pa o snow-ice - hindi bababa sa 80-100 m o higit pa, o may ilang maiikling seksyon ng III - katamtamang kahirapan: mabato - 3-10 m bawat isa o snow-ice - 20-50 m bawat isa. Dapat na may kasamang hindi bababa sa dalawang rutang 2A class ang mga traverse, at walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B class. Ang tagal ng mga ruta ay mula 2 hanggang 5-8 na oras. Kinakailangan ang hook belay (1-3 hook), bagama't hindi palaging.

Sa mga ruta PARA sa k.t. isama ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng mabato, yelo-niyebe at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 600 hanggang 6500 m sa ibabaw ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 600 m, ang average na steepness ay 20-40°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon I - madali at II - simpleng kahirapan, ngunit dapat na may kasamang mga seksyon III - katamtamang kahirapan: mabato - hindi bababa sa 5-20 m o yelo-snow - hindi bababa sa 50-200 m. Ang mga pagtawid ay dapat may hindi bababa sa dalawa mga ruta 2B k.t. at walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B at 2A k.t. Ang tagal ng mga ruta ay mula 3 hanggang 10 oras. Sa karamihan ng mga kaso, kinakailangan ang hook belay. Sa mga descents posible na gamitin ang sports method, at kung minsan ay rappelling.

Sa mga rutang ZB k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng mabato, yelo-niyebe at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 600 hanggang 6500 m sa ibabaw ng antas ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 600 m, ang average na steepness ay 20-40°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon I at II - simpleng kahirapan, ngunit dapat kasama ang mga seksyon III - katamtamang kahirapan: mabato - hindi bababa sa 20-30 m at yelo-snow - hindi bababa sa 100-300 m, o may ilang maikling seksyon IV - mas mataas katamtamang kahirapan: mabato - 3-15 m o ice-snow - 50-100 m. Dapat may kasamang hindi bababa sa dalawang ruta na 3A class ang mga traverse. at maaaring magsama ng walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B at 2nd kt. Ang tagal ng mga ruta ay 3-10 oras. Kadalasan ang isang piton belay (2-6 piton) ay kinakailangan. Descent - sa pamamagitan ng sports method o sa pamamagitan ng rappelling.

Sa mga rutang 4A k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng mabato, yelo-snow at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 600 hanggang 7000 m sa ibabaw ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 650 m, ang average na steepness ay 30-50°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon II - simple at III - karaniwang kahirapan, ngunit dapat na kasama ang mga seksyon IV - higit sa average na kahirapan: mabato - hindi bababa sa 20-50 m o yelo-snow - hindi bababa sa 50-200 m. Dapat na may kasamang hindi bababa sa mga traverse limang ruta PARA sa k.t. o hindi bababa sa tatlong ruta ng ST, o, ayon sa pagkakabanggit, na may isang ruta ng ST. - hindi bababa sa apat na ruta PARA sa k.t., at may dalawang rutang ZB k.t. - kahit isa PARA sa k.t. at walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B-2B k.t. Ang tagal ng mga ruta ay 5-6 na oras o higit pa. Upang maisaayos ang belaying at self-belaying sa mga ruta, kinakailangang magtakda ng 10-20 pitons. Ang una ay dapat gumamit ng dobleng lubid; posibleng mag-ayos ng magdamag na pananatili sa ruta. Ang mga pagbaba sa mga ruta sa mga lugar na higit sa karaniwang kahirapan ay isinasagawa, bilang panuntunan, gamit ang paraan ng palakasan at rappelling.

Sa mga rutang 4B k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng mabato, yelo-snow at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 600 hanggang 7000 m sa ibabaw ng dagat, na may average na haba ng ruta na 650 m, isang average na matarik na 30-50°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon II - madali at III - katamtamang kahirapan, ngunit dapat na kasama ang mga seksyon IV - higit sa average na kahirapan: mabato - hindi bababa sa 40-80 m o yelo-snow - hindi bababa sa 200-400 m, o may ilang maikling V kahirapan ng mga seksyon: mabato - 3-15 m o ice-snow - 50-150 m. Ang mga traverse ay dapat magsama ng hindi bababa sa dalawang ruta 4A class. at walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B-ZB k.t. Ang tagal ng mga ruta ay 6-8 oras o higit pa. Karamihan sa mga ruta ay nangangailangan ng magdamag na pamamalagi. Upang ayusin ang belay at self-insurance, 10-15 o higit pang mga hook ang kinakailangan. Ang mga pagbaba sa mga ruta ay pangunahing isinasagawa sa pamamagitan ng sports at rappelling.

Sa mga rutang 5A k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng mabato, yelo-snow at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok mula 1000 hanggang 7500 m sa ibabaw ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 700 m, ang average na steepness ay 40-60°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon III - karaniwan at IV - higit sa average na kahirapan, ngunit dapat na may kasamang mga seksyon ng V kahirapan: mabato - hindi bababa sa 10-40 m o yelo-snow - hindi bababa sa 100-400 m. Dapat na may kasamang hindi bababa sa isa ang mga traverse ruta 4B k.t. at isang ruta 4A k.t. at walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B-ZB k.t. Ang tagal ng mga ruta ay 6-8 oras o higit pa. Bilang panuntunan, kinakailangan ang mga magdamag na pananatili sa mga ruta. Upang ayusin ang belay at self-insurance, 15-20 o higit pang mga hook ang kinakailangan. Ang mga pagbaba sa mga ruta ay pangunahing isinasagawa sa pamamagitan ng sports at rappelling.

Ruta 5B kategorya ng kahirapan Sa mga rutang 5B k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid ng isang mabato, yelo-snow at pinagsamang kalikasan hanggang sa mga taluktok na may taas na 2000 m at mas mataas sa ibabaw ng dagat. Ang haba ng ruta ay 750 m, ang average na steepness ng pangunahing bahagi nito ay 45-70°. Ang mga ruta ay pangunahing binubuo ng mga seksyon III - karaniwan at IV - higit sa average na kahirapan na may praktikal na kawalan ng mga seksyon 1 at II na kahirapan, ngunit dapat nilang isama ang mga seksyon ng kahirapan sa V: hindi bababa sa 50 m mabato at hindi bababa sa 300-500 m yelo-snow o isama ang ilang maiikling (3-20 m) na mga seksyon ng kahirapan sa VI. Ang mga pagtawid ay dapat magsama ng hindi bababa sa dalawang ruta na 5A na klase. at walang limitasyong bilang ng mga ruta 1B-4B k.t. Ang tagal ng mga ruta ay 8-10 oras o higit pa. Ang mga ruta, bilang panuntunan, ay nangangailangan ng mga kasanayan at kakayahang mag-ayos ng mga magdamag na pananatili sa mga hindi maginhawang lugar. Upang ayusin ang belay at self-insurance, kinakailangan na magmaneho ng 40-50 o higit pang rock pitons. Ang mga pagbaba ay isinasagawa lamang sa pamamagitan ng rappelling.

Sa mga rutang 6A k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at pagtawid na mabato at pinagsama-samang kalikasan hanggang sa mga taluktok na may taas na 3000 m at mas mataas sa antas ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 800 m, ang average na steepness (hindi kasama ang mga traverses) ay 65-75°. Halos walang mga seksyon I-III ng kahirapan sa mga ruta. Ang batayan ng mga ruta ay mga seksyon IV at V ng kahirapan, ngunit dapat ding mayroong mga seksyon ng kahirapan sa VI na may haba na hindi bababa sa 20-40 m na may kabuuang haba na hindi bababa sa 200-250 m. Ang tagal ng mga ruta ay hindi bababa sa 3-4 na araw. Upang ayusin ang belay at self-insurance, kinakailangan na magmaneho ng higit sa isang daang rock pitons. Ang mga ruta, bilang panuntunan, ay nangangailangan ng organisasyon ng solong pag-upo at pag-hang (sa mga duyan) magdamag na pananatili. Ang mga pagtawid ay dapat magsama ng hindi bababa sa dalawang 5B na ruta. at walang limitasyong bilang ng mga ruta 4-5A k.t. Ang pagbaba ay sa pamamagitan lamang ng rappelling at nangangailangan ng magandang organisasyon sa panahon ng pag-akyat.

Sa mga rutang 6B k.t. Kabilang dito ang mga ruta ng pag-akyat at mga pagtawid na mabato at pinagsama-samang kalikasan hanggang sa mga taluktok sa itaas ng 3000 m sa ibabaw ng dagat. Ang average na haba ng ruta ay 800 m, ang average na steepness (hindi kasama ang mga traverses) ay 70-80°. Halos walang mga seksyon I-IV ng kahirapan sa mga ruta. Ang mga ruta ay batay sa mga seksyon V at VI ng kahirapan. Ang tagal ng mga ruta ay hindi bababa sa 3-4 na araw. Upang ayusin ang belay at self-insurance, kinakailangan na gumamit ng mga anchor at martilyo sa rock pitons nang higit sa isang daang beses. Ang mga bivouac ay halos nakabitin. Dapat kasama sa mga traverse ang rutang 6A k.t. Ang pagbaba ay sa pamamagitan lamang ng rappelling at nangangailangan ng magandang organisasyon sa panahon ng pag-akyat.

Ayon sa sistemang European (French):

F - madali- madali (madali)

Isang analogue ng Russian 1B o I/II ayon sa sistema ng UIAA.

PD - hindi mahirap- peu difficile (hindi masyadong mahirap)

Tinatayang PD/PD+ ang tumutugma sa Russian 2A/2B o II/III ayon sa UIAA system.

TD - napakahirap- trés difficile (napakahirap)

Ratio: TD- = 4B, TD = 5A, TD+ = 5B, lahat ay nasa V/VI sa UIAA scale.

ED1/2/3/4- lubhang mahirap - extramement difficile (matinding kahirapan)

ED+/ED1/ED2 - 6A

lahat ng ED ay tumutugma sa pagitan mula V hanggang VII sa sistema ng UIAA.

Ayon sa sistemang Amerikano:

Sa USA, karaniwang ginagamit ang NCCS (National Climbing Classification System). Ito ay binubuo ng anim na kategorya:

ako- Isa o dalawang oras ng mga teknikal na seksyon. Ito ang mga pinakamadaling ruta, isang pares ng mga antas na mas mahirap kaysa sa regular na trekking.

II- Kalahating araw ng mga teknikal na seksyon. Nangangailangan ng tunay na pag-akyat, ngunit may kaunting mga pitch.

III- Karamihan sa araw sa teknikal na lugar. Maaaring madali ang mabatong lugar (class 4 o lower 5)

IV- Buong araw ng technical climbing. Asahan ang mga mabatong seksyon hanggang 5.7, o matarik (40-50 degrees) na mga seksyon ng snow at yelo sa kahabaan ng ruta.

V- Mangangailangan ito sa iyo na mag-bivouac sa ruta. Mga bato hanggang sa 5.8, o seryosong antas ng pag-akyat ng yelo (50-70 degrees)

VI- Isa o dalawang araw ng pagsusumikap - mga bato, yelo, niyebe, tulong. Bigwalls ng lahat ng uri.

Sistema ng UIAA.

ako- Ang pinakamadaling uri ng rock climbing. Ang mga kamay ay ginagamit lamang para sa balanse. Ang mga nagsisimula ay dapat gumamit ng lubid.

II- Ang pinakasimpleng kumbinasyon gamit ang mga braso at binti. Pag-akyat gamit ang tatlong punto ng suporta. Karaniwang hindi gumagamit ng lubid ang mga karanasang umaakyat sa antas na ito o sumasama sa isang pares na may maikling lubid.

Sa sports turismo: 1,2,3,4,5,6.

Panitikan

1. Encyclopedia ng mga turista. Scientific publishing house na "Big Russian Encyclopedia", 1993

Maraming mga dokumento ang naglalaman ng mga sanggunian sa iba't ibang kategorya ng mga ruta ng pagbibisikleta. Sa partikular, kailangan mong malaman ito upang makapasa sa pamantayan para sa anumang badge o pamagat. Sa artikulong ito susubukan kong sagutin ang tanong, ano ang kategorya ng kahirapan sa ruta at kung paano ito kalkulahin!

Ang tanong na ito ay lubhang kumplikado at mananatili sa loob ng mahabang panahon. Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagkalkula ng mga kahirapan sa ruta! Mayroon pa ring mainit na mga debate kapag inilalatag ang rutang ito o iyon: "anong kahirapan ang dapat kong ibigay?" Ito ay totoo lalo na para sa pinakamahirap na IV at V na kategorya ng kahirapan sa pagbibisikleta. Dahil mahirap lumikha ng isang ruta ng naturang kumplikado at sa parehong oras ay nananatili sa loob ng balangkas ng isang biyahe sa BICYCLE, at hindi sa ibang paglalakbay.

Kaya, magsimula tayo!

Nakaugalian na kalkulahin ang pagiging kumplikado ng isang ruta ayon sa tatlong pangunahing tagapagpahiwatig:

1) Minimum na tagal ng biyahe;

2) Tagal ng biyahe;

3) Ang bilang, kalikasan at iba't ibang mga hadlang sa ruta.

Tulad ng maaaring nahulaan mo, ang pangunahing debate ay nasa ikatlong punto. Ang ikatlong talata ay tumatalakay sa: mahirap-daanan na mga seksyon ng mga maruruming kalsada at daanan (tinutubuan ng damo, hinarangan ng mga natumbang puno, basa, latian, mabuhangin, mabato), mga kalsada sa bundok, mga landas at tawiran, matarik na pag-akyat at pagbaba, mga tawiran, yelo at iba pang natural na phenomena, pati na rin ang mga ibabaw ng kalsada na hindi maginhawa para sa isang bisikleta (mga cobblestone, magaspang na durog na bato, atbp.). Bilang karagdagan, ang populasyon ng lugar, ang pag-unlad ng network ng kalsada, ang taas ng lugar sa itaas ng antas ng dagat, mga kahirapan sa oryentasyon, atbp.

Mga kategorya ng kahirapan batay sa tagal at haba ng ruta

Noong dekada otsenta, isang pamamaraan ang pinagtibay para sa layuning pagtatasa ng mga ruta depende sa lupain at likas na katangian ng mga kalsada.

Ayon sa kanya, ang ruta Kategorya I kahirapan, ang pinakalaganap, ay maaaring ilagay sa mga sementadong kalsada na may malaking pagkakaiba sa elevation, habang ang mga turista ay dapat maglakbay ng hindi bababa sa 400 km. (sa 80s - 250 km) at magpalipas ng gabi ng hindi bababa sa limang beses sa field.

Ruta II kategorya kahirapan dumadaan sa bahagyang maalon na lupain mula 200 hanggang 600 m sa ibabaw ng antas ng dagat o may hindi bababa sa 20% na buhangin at graba na mga kalsada.

Ruta III kategorya kahirapan dumadaan sa katamtamang rough terrain at may 2-3 pass na may taas na 600 hanggang 1000 m sa ibabaw ng dagat, o hindi bababa sa 40% ng ruta ay dapat na inilatag sa kahabaan ng buhangin-graba at mga kalsadang dumi, kabilang ang mga hindi madaanan, sa mga daanan ng kagubatan.

Ruta IV kategorya kahirapan dumadaan sa bulubunduking lupain at may hindi bababa sa sampung daanan na may taas na hanggang 1000 m sa ibabaw ng dagat, o 4-6 na daanan na may taas na 1000 hanggang 2500 m sa ibabaw ng dagat, o dalawang daan na may taas na 2500 - 3500 m , o isang mountain pass trail at 2 - 3 road pass. Ang rutang ito ay maaaring mailagay sa tundra, sa pamamagitan ng disyerto, taiga, mga lugar na kakaunti ang populasyon, at hindi bababa sa 40% ng ruta ang dapat dumaan sa natural na larangan, mga kalsada sa kagubatan at mga landas, kabilang ang mga mahirap.

Ruta V kategorya kahirapan Sa karamihan ng mga kaso, ang mga ito ay inilalagay sa bulubunduking lugar. Dapat itong may kasamang 5 - 6 pass na may taas na 3000 - 5000 m above sea level o hindi bababa sa isang pass sa kahabaan ng mountain trail at 2 - 3 road pass na may taas na 3000 - 4000 m above sea level. Ang ruta ay maaaring nasa tundra, disyerto, taiga sa isang lugar na kakaunti ang populasyon, at hindi bababa sa 60% ng ruta ay dapat dumaan sa mga natural na maruruming kalsada at mga trail na may hindi madaanang wetlands, fords, rubble, screes at iba pang natural na mga hadlang.

Kapag nagpaplano ng paglalakad, kinakailangang isaalang-alang na ang bilang ng mga araw ay hindi dapat lumampas sa 20% ng kabuuang tagal ng paglalakad.

Ang haba ng ruta ay maaaring bawasan kaugnay sa pamantayan (karaniwan ay hindi hihigit sa 25%) kung mayroong tumaas na bilang ng mga hadlang sa ruta na tumutukoy sa kategorya ng kahirapan ng paglalakad. Ang mga distansya sa mga pabilog na pag-hike ay binibilang nang buo, ngunit sa mga linear na pag-hike sa isang direksyon lamang.

Napagpasyahan din na italaga ang maximum na pinapayagang mga kategorya ng kahirapan para sa paglalakad sa ilang mga heograpikal na sona. Halimbawa, sa Baltics maaari kang lumikha ng isang ruta II kategorya kahirapan maximum, sa Central Russia, Belarus, Moldova, sa Ukraine ang maximum na kumplikado ng ruta III kategorya ng pagiging kumplikado(sa mga Carpathians lamang ang ruta ay posible IV kategorya kahirapan). Sa Kanlurang Siberia ang pinakamataas na posible ay IV kategorya kahirapan. Sa iba pang mga heograpikal na lugar ng aming malawak na tinubuang-bayan (ang Caucasus, Gitnang Asya, at Kazakhstan, ang hilaga at silangan ng European na bahagi ng Russia, ang Urals, Altai, Eastern Siberia at ang Malayong Silangan), ang maximum V kategorya ng pagiging kumplikado mga ruta.

Ngunit ang debate ay hindi humupa, at bilang isang resulta, isang eksperimentong sistema ng mga kinakailangan para sa mga ruta ay iminungkahi, hanggang sa karagdagan VI kategorya ng pagiging kumplikado:

Inilarawan ng artikulong ito ang ilang partikular na balangkas para sa pag-uuri ng mga biyahe sa pagbibisikleta, kumbaga, para sa mga ayaw na "mag-abala." Mayroong isang paraan para sa pagkalkula ng kategorya ng kahirapan ng mga ruta ng pagbibisikleta na isinasaalang-alang ang lahat ng aspeto ng paparating na paglalakbay sa pagbibisikleta, na nagbibigay-daan sa iyong pinakatumpak at indibidwal na matukoy ang kategorya ng kahirapan ng paparating na paglalakbay sa pagbibisikleta. Tungkol sa kanya sa artikulong "".

Iniimbitahan ka namin sa isang ski trip. Ang ruta ay angkop lamang para sa mga may karanasan sa winter field camping (isang mainit na tolda na may kalan) at tiwala sa skiing. Ang Khibiny tundra ay isang magandang lugar para sa mga gustong subukan ang kanilang mga kamay sa ski turismo.

Sa paglalakbay na ito ay may mataas na posibilidad na mahuli ang isang hindi malilimutan hilagang ilaw!

Posibleng magrenta ng mga ski set(malawak na skis na may mga unibersal na bindings, mga takip ng sapatos at mga poste). Ang pagsasanay ay isinasagawa sa mga paglalakbay sa taglamig BAGO ang paglalakad. Inirerekumenda namin ang pakikilahok sa hindi bababa sa dalawang paglalakbay sa taglamig (maganap sa rehiyon ng Leningrad) o pagbibigay ng mga sertipiko ng pakikilahok sa mga kaganapan sa palakasan.

Magdamag kaming mainit-init. Lahat ng magdamag na pananatili ay nasa isang tolda na may kalan, kung saan maaari kang magpainit at magpatuyo ng iyong mga gamit. Kami mismo ang magluluto ng pagkain sa apoy, tig-dalawang tao. Kapag naglalakad kami sa forest zone, kami ay manananghalian sa tabi ng apoy, habang dumadaan kami sa mga pass ay magkakaroon kami ng mabibigat na meryenda na may mainit na tsaa mula sa mga thermoses.

Ang ruta ay isinumite sa Route Qualification Commission ng KO S-Pb at nakarehistro sa Ministry of Emergency Situations. Ang ulat sa paglalakbay ay nakikibahagi sa St. Petersburg Ski Sports Tourism Championship na may posibleng kasunod na pagtatalaga ng mga kategorya.

Ang mga kalahok na kumpletuhin ang buong ruta, kabilang ang radial exit (walang mga backpack), ay makakatanggap ng sertipiko ng pagkumpleto ng ruta ng unang kategorya ng kahirapan.

Programa sa araw

Araw 1

Pagpupulong ng mga kalahok mula sa St. Petersburg, Moscow at iba pang mga lungsod sa istasyon Apatity sa 19 o'clock. Ang iniutos na transportasyon ay magdadala sa amin mula sa istasyon hanggang sa nayon Koashwa. Sa araw na ito ang aming gawain ay lumayo sa kalsada at magtayo ng kampo. Maaaring tumagal ang prosesong ito - ang lalim ng snow cover ay maaaring umabot ng 1.5 metro...

Hapunan, grupong kakilala. Magdamag sa isang tolda, manood sa kalan.

Araw 2

Pagkatapos magising at mag-almusal, nag-impake kami ng kampo at nagsimulang lumipat. Kung gaano tayo maglalakad ngayon, mas mababa ang lakad natin bukas. Malamang sa araw na ito ang pangunahing kahirapan ay ski track magkakaroon ng... kanyang kawalan. Ang aming landas ay tumatakbo sa yelo Umbozera at ang daan ng grader patungo sa base Tulilukht.

Para sa tanghalian huminto kami sa ilalim ng Mount Coashcar. Pagkatapos ng tanghalian gumawa kami ng unang radial exit (walang mga backpack) patungo sa pass point Koashkar(360 m). Lumalabas kami sa itaas ng forest zone, hinahangaan ang Umbozer mula sa itaas, nakikinig sa isang lektura tungkol sa panganib ng avalanche, mga panuntunan para sa pagdaan sa mga lugar na may avalanche, at bumalik sa ruta ng pag-akyat sa aming mga backpack. Isinuot namin ang mga ito at magpatuloy sa kahabaan ng grader.

Pumunta kami sa lambak ng batis Tulyok, kung saan kami nagtayo ng kampo.

Araw 3

Pagkatapos mangolekta ng kampo, nagsisimula kaming sundan ang mga track ng mga snowmobile. Malamang, hindi na namin kailangang mag-trail... Hindi pa rin ito napapansin, ngunit nakakakuha kami ng altitude. Ang mga backpack ay mabigat pa rin, ngunit ang aming mga binti ay nasanay na sa ski, at nagawa naming makita at kunan ng larawan ang nakapalibot na kagandahan.

Para sa tanghalian huminto kami sa mismong ski track. Pagkatapos ng tanghalian ay nagpatuloy kami sa paglilipat. Sa isang punto ay maglalakad kami sa tabi ng stream bed. Tama mga tulay ng yelo, kung saan “ang tubig ay nag-iingay at umaawit.”

Ang resulta ng araw ay ang pagtatayo ng isang kampo sa "nasunog na kagubatan". Maraming panggatong, may tubig, walang hangin - ano pa ba ang kailangan ng turista? POLAR LIGHTS!

Araw 4

Unang araw ng full radial exit. Bahagyang nagsisimula kaming umakyat sa kama ng South Kaskasnyunyok stream patungo sa lawa Akademiko(765 m). Walang tanghalian ngayon! Ngunit walang sinuman ang maiiwan na gutom - ang isang mabigat na meryenda ay ganap na ibabalik ang iyong lakas.

Kung pinahihintulutan ng panahon, maaari kang bumalik hindi sa iyong sariling ski track, ngunit sa pamamagitan ng pag-slide pababa ng bundok (905 m) "kasama ang simoy ng hangin" sa pamamagitan ng pass Partridge. Ngunit pinaplano naming bumalik kasama ang sarili naming ski track. Isang hapunan at isang tolda ang itatayo sa kampo. Ekwador.

Araw 5

Ang pinakamahabang transition. Ang gaan ng mga backpack ay nakalulugod - ang mga pangunahing suplay ng pagkain ay kinakain. Lumipat kami sa kahabaan ng ski track patungo sa pass Umbozersky. Ang meryenda ay nahahati sa ilang bahagi at samakatuwid ay tila buong araw kaming naglalakad at kumakain. Ang taas ng pass ay 528 m, ito ay mahangin.

Mayroong ilang medyo matarik na seksyon sa pagbaba. Ang huling ilang kilometro sa kahabaan ng lambak ay tila ang pinakamahirap Kuniyoka sa pamamagitan ng pinagputulan. Masarap maghanap ng paradahan ng ibang tao na may supply ng sawn firewood...

Ika-6 na araw

Araw ng pangalawang radial exit. Umakyat kami ng walang backpack South Rischorr pass, mula doon hanggang sa tuktok ng Kaskasnyunchorr (1100 m). Nag-ski kami pababa sa KSS base sa pamamagitan ng Rischorr gorge.
Pinahusay na hapunan - walang mainit na tanghalian muli - ngunit ito ay pamilyar na :)

Gusto mo bang tapusin ang paghihirap na ito? PARA SA ANUMANG PERA!? Para sa anumang - hindi na kailangan, 5000 rubles ay sapat. At isang snowmobile ang darating para sa iyo at dadalhin ka sa pass sa lungsod ng Kirovsk.Ang pagtawag sa isang snowmobile kung gusto mong umalis sa ruta ay hindi kasama sa presyo ng pagtaas.

Ika-7 araw

Ang pinakamahabang pass ng ruta ay Kukisvuchorr. Ang paglipat ay tatagal ng higit sa isang oras, ang pag-alis ay hindi masyadong kapansin-pansin, ang pagbaba ay banayad, ngunit ito ay pumutok nang malakas. Ngunit isang linggo na kaming nasa kabundukan sa taglamig; nakasanayan na naming lampasan ang mga paghihirap. Nauubusan na rin kami ng camera card at lakas para humanga sa kagandahan ng paligid.

Lumabas sa Kirovsk. Kapag nakita mo ang lungsod, nauunawaan mo na ang shower ang kailangan mo :) Narating namin ang hintuan, sumakay sa transportasyon at natagpuan ang ating sarili sa sibilisasyon. Kung namamahala kaming umupa ng apartment, lilipat kami sa isang badyet. Mga tindahan, init, talakayan sa paglalakad.

Ika-8 araw

Ito ay isang bakanteng araw. Posible ang pag-alis pauwi pagkalipas ng 20:00.

Para sa mga ayaw umalis, maaari kang magrenta ng apartment sa Kirovsk o Apatity at mag-ski, bisitahin ang pinakamalaking snow cave, magrenta ng snowmobile o... Mag-isip ka para sa iyong sarili!

Sabihin sa iyong mga kaibigan!

Ang kategorya ng kahirapan ng isang paglalakbay sa hiking ay nakasalalay sa maraming mga tagapagpahiwatig: ang lugar ng ruta, mga kondisyon ng klimatiko, pagiging bago ng ruta, haba, tagal, kategorya ng mga paghihirap sa daan, antas ng kaligtasan, atbp.
Karaniwan, ang mga pag-hike ay nahahati sa apat na kategorya:
PVD - mga paglalakad sa katapusan ng linggo. Ang mga maikling pag-hike na ito ay mabuti para sa mga nagsisimula (parehong matatanda at bata). May pagkakataon na magdala ng backpack sa loob ng ilang araw at makilala ang lasa ng lugaw na may usok. Ang PVD ay isang magandang ehersisyo bago ang maraming araw na pag-hike.

Multi-day hike na 1-3 degrees ng kahirapan. Ang mga ito ay dinisenyo para sa mga bata at kabataan.

Maraming araw na paglalakad. Ayon sa Ukrainian sports classification, mayroong 5 kategorya ng kahirapan para sa hiking trip. Sa pag-uuri ng Ruso, halimbawa, mayroong 6 na kategorya. Bukod dito, ako ang pinakasimple, at ang V at VI ang pinaka-kumplikado at nangangailangan ng espesyal na teknikal na pagsasanay at kagamitan.

Ang non-category hikes ay mga trip para sa kaluluwa, ang badge at rank ay hindi ang pinakamahalagang bagay dito!
Pag-uuri ng mga ruta ng pedestrian (Russian)
Haba, km Tagal, hindi bababa sa mga araw

• 1 antas ng kahirapan 30 3-4
• 2 antas ng kahirapan 50 4-6
• 3 antas ng kahirapan 75 6-8
• I kategorya ng pagiging kumplikado 100 6
• II kategorya ng kahirapan 120 8
• III kategorya ng pagiging kumplikado 140 10
• IV kategorya ng kahirapan 170 13
• V kategorya ng kahirapan 210 16
• VI kategorya ng kahirapan 250 20

Ang mga bata mula 8 hanggang 10 taong gulang ay maaaring maglakad ng 10-14 km sa isang araw nang walang labis na kahirapan, ang mga tinedyer ay maaaring maglakad ng 15-20 km. Ang ilang mga teenager ay maaari ding makayanan ang mga adult na kategorya ng kahirapan sa hiking (I-III). Ang lahat ay nakasalalay sa pisikal na fitness at karanasan.

Hiking. Mga kategorya ng kahirapan sa isang sulyap at may mga halimbawa.