Pagkonsumo ng Bugatti Sharon. Bugatti Veyron (Bugatti Veyron)

Opisyal na inanunsyo ng Bugatti ang data ng fuel economy ng bagong pinakamakapangyarihan. Kung ikukumpara sa nakaraang Veyron 16.4, ang bagong sports car ay medyo mas mahusay. Ngunit kaunti. Kaya ayon sa opisyal na detalye, ang Bugatti Chiron na may kapasidad na 1500 hp. gumagamit ng average na 21.4 litro bawat 100 km. Hindi masama, lalo na kung isasaalang-alang na kumonsumo ito ng hindi bababa sa 23.5 litro bawat 100 km sa pinagsamang ikot. Ito ay humigit-kumulang 2.3 litro ng gasolina sa bawat 10 kilometro.

Ang bahagyang pagpapabuti sa kahusayan ng gasolina ng Bugatti Chiron ay nagpapakita na, sa kabila ng katotohanan na ang bago ay gumagamit ng parehong 8.0-litro na W16 engine na ginamit sa Bugatti Veyron, ang mga inhinyero ay pinamamahalaang pa rin na mapabuti ang makina, hindi lamang pagdaragdag ng lakas. dito, ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina.

Pagkonsumo ng gasolina ng Bugatti Chiron sa highway

Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina ng Bugatti Chiron kapag nagmamaneho sa highway, ang sports car ay nagpakita ng isang bahagyang mas masahol na resulta kaysa sa Veyron, na ginawa mula 2011 hanggang 2015.

Kaya, ayon sa mga opisyal na numero, ang Bugatti Chiron ay kumokonsumo ng 16.8 litro bawat 100 km sa highway, habang ang Bugatti Veyron ay kumokonsumo ng 15.8 l/100 km sa highway.

Pagkonsumo ng gasolina ng Bugatti Chiron sa lungsod

Inihayag din ng Bugatti kung gaano karaming gasolina ang nakonsumo ng isang sports car sa urban mode.

Kaya kapag nagmamaneho sa lungsod, ang bagong hypercar ay kumonsumo ng 26.1 l / 100 km. Halimbawa, natupok sa urban cycle 29.4 l / 100 km.

Siyempre, ang mga opisyal na numero ng ekonomiya na ito ay batay sa mga opisyal na sukat ng pabrika ng sports car. Siyempre, ang Bugatti ay nagsagawa ng mga sukat sa ilalim ng perpektong mga kondisyon, na, bilang isang panuntunan, ay halos imposible na magparami sa totoong mundo.

Lalo na kapag alam mong ikaw ang nasa likod ng isang 1,500-horsepower na sports car na handang ipadala sa iyo sa stratosphere sa unang pagkakataon na pinindot mo ang pedal ng gas.

Kaya't sa anumang kaso, ang data ng kahusayan ng Bugatti Chiron na ito ay walang gaanong kinalaman sa tunay na pagkonsumo ng gasolina.

Ngunit sa kabilang banda, kung mahalaga sa iyo kung gaano karaming gasolina ang natupok nito, hindi mo dapat ito pagmamay-ari. Ang kotse na ito ay hindi para makatipid ng gasolina.

Alam nating lahat ang maalamat na hypercar. Ang kanyang oras ay lumipas, ngayon ay isang bagong kotse ang inilabas na papalit sa kanya, ito ay ang Bugatti Chiron 2018-2019.

Ito ay ipinakita sa publiko sa tagsibol sa Geneva Motor Show. Ang modelo ay mananalo sa pamagat ng pinakamabilis na kotse sa mundo. Well, tingnan natin kung ano ang inihanda ng mga bagong inhinyero ng Bugatti para sa atin.

Panlabas

Ang modelo ay nagbago sa mga tuntunin ng hitsura, ngunit natutunan pa rin ang mga pangkalahatang tampok ng hinalinhan nito. Ang disenyo ay naging mas moderno at mas agresibo.

Pangunahing umaakit ang harap na bahagi gamit ang mga LED optika nito, na 4 na parisukat na seksyon sa bawat headlight. Lumitaw ang napakalaking embossed na linya, at nanatili ang orihinal na ihawan. Ang bumper ay nakakakuha ng pansin gamit ang dalawang malalaking air intake para sa paglamig ng preno.

Ang gilid ng Bugatti Chiron 2018 ay nakakaakit ng pansin salamat sa hindi pangkaraniwang disenyo ng rear air intake. Ang mga pinto ay may malaking air intake sa likod ng mga ito at lahat ay pinalamutian ng isang oval chrome trim. Ang mga arko ng gulong ay mukhang mahusay, sila ay maskulado, lalo na ang likuran. Ang mga disc ay naka-istilong din.

Sa likuran din, mayroong maraming mga kagiliw-giliw na bagay, higit sa lahat, ang pahalang na solidong LED na linya ng headlight ay umaakit ng pansin. Sa ibaba sa gitna ay makikita natin ang dalawang malalaking tubo ng sistema ng tambutso.

Ang mayroon tayo sa huli ay ang kotse ay naging mas agresibo kumpara sa hinalinhan nito, at ito ay isang mahalagang kadahilanan para sa mga naturang modelo.

Mga sukat ng katawan:

haba - 4544 mm;
lapad - 2038 mm;
taas - 1212 mm;
wheelbase - 2711 mm;
mga gulong sa harap - R20;
mga gulong sa likuran - R21.

Panloob

Ang interior ay ginawa rin nang perpekto, nang walang mga hindi kinakailangang elemento, lahat upang ang driver ay hindi makagambala sa kalsada. Tulad ng naiintindihan mo, ang lahat ay pinahiran ng katad na may pinakamataas na kalidad, ang pagpupulong mismo ay perpekto din.

Ang driver at nag-iisang pasahero ng 2018 Bugatti Chiron ay nasa mahusay na mga upuan sa sports na nagpapanatili sa driver at pasahero sa mga sulok. Ang modelo, siyempre, ay hindi malulugod sa libreng espasyo, ito ay hindi gaanong, ngunit ito ay sapat na.

Ang paghihiwalay sa pagitan ng driver at pasahero ay hugis-itlog, gayundin ang gilid ng modelo. Ang lahat ng ito ay maayos na pumasa sa tunel, kung saan mayroong isang armrest at isang maliit na angkop na lugar para sa maliliit na bagay. Iyon lang, tiyak na hindi ito kaugalian, ngunit ito ay tama para sa isang hypercar.

Ang three-spoke steering wheel ay nasa kamay ng mandirigma, ito ay naka-sheathed sa parehong katad at carbon. Napakahusay at komportableng manibela, mayroon din itong mga pindutan para sa pinakamahalagang pag-andar. Ang dashboard sa gitna ay may malaking analog tachometer, na naglalaman ng maliit na electronic speedometer. Sa kaliwa at kanan ay ang mga monitor na nagpapakita ng mahalagang impormasyon gaya ng data ng nabigasyon.

Ang center console ng Bugatti Chiron 2019 ay nilagyan ng pinakamababa, mayroon itong 4 na round adjustment para sa iba't ibang function, halimbawa, seat airflow. Mayroon ding alarm button at maliit na fire gearbox selector, na tatalakayin natin mamaya.

Sa katunayan, ang kotse ay may isang puno ng kahoy, ito ay nasa harap at nakakagulat na ito ay medyo maluwang para sa klase na ito, 44 litro. Napakahusay na interior na may 6 na airbag, na matatagpuan sa likod ng mga carbon panel sa dashboard. Mayroon din itong mahusay na pagkontrol sa klima, na mabuti.

Mga Detalye ng Bugatti Chiron 2018

At ngayon ay oras na upang idemanda ang pinaka-kawili-wili - ang makina. Ang isang motor ay naka-install dito, na katulad ng nauna, ngunit gayunpaman, ito ay lubos na binago.

Ang isang 8-litro na yunit ng gasolina na may 16 na mga silindro at isang hugis-W na pamamahagi ay naka-install dito. Mayroon din itong 4 na turbine na salit-salit na gumagana. Ang unang dalawa ay patuloy na gumagana, at ang natitira ay konektado sa 3800 rpm.

Narito ang isang direktang sistema ng iniksyon, na isinasagawa ng 32 nozzle. Ang intake manifold ay gawa sa carbon fiber. Sa output, mayroon itong 1500 lakas-kabayo at 1600 H * m ng metalikang kuwintas.

Ang acceleration sa daan-daan ay tumatagal lamang ng 2.5 segundo, at ang maximum na bilis ay limitado sa paligid ng 420 km / h. Napakahusay na resulta, bahagyang mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito.

Gearbox at suspension Chirona 2018

Ang motor ay ipinares sa isang 7-speed DSG robotic gearbox, na mayroong dual clutch. Naka-install din ang isang Haldex clutch, isang electronic front lock at isang aktibong rear differential. Ang metalikang kuwintas ay patuloy na ibinahagi sa isang ratio na 45:55, at kung kinakailangan, ang mga gulong sa harap ay maaaring makatanggap ng hanggang 90 porsiyento ng sandali.

Ang dynamics ay napakarilag, tulad ng nabanggit na, 2.5 segundo ang kailangan upang maabot ang unang daan, ang pangalawa ay maabot sa 6.5 segundo at higit pa sa 13 ay kinakailangan upang mapabilis sa 300 km / h.

Mayroon itong aluminum spring sa harap at carbon fiber sa likuran. Ang chassis ay ganap na independyente, ang mga shock absorbers nito ay kinokontrol ng elektroniko, na binabago mismo ang taas ng biyahe kung kinakailangan.

Ang 2019 Bugatti Chiron suspension ay may 5 mode na makokontrol gamit ang mga button sa manibela. Auto, Lift, Handling, Autobahn at Top Speed ang mga mode ng chassis na ito. Ang awtomatikong mode mismo ay nag-aayos ng lahat ng mga tagapagpahiwatig gamit ang pagsusuri ng kalsada at istilo ng pagmamaneho. Ang Lift ay isang simpleng mode na hindi nagpapahintulot sa iyo na mapabilis ang higit sa 50 km / h, ito ay idinisenyo para sa mga artipisyal na hadlang (speed bumps). Gumagana ang ikatlong mode kapag nalampasan ang 180 km / h. Ang natitira ay para sa track at para sa pinakamataas na bilis,

Napakahusay din ng stopping power, salamat sa silicon carbide disc brakes na may 8 aluminum calipers. Gumagalaw din ang spoiler sa ilalim ng mabigat na pagpepreno.

Presyo ng Bugatti Chiron

Isa rin ito sa mga kawili-wiling punto na kinaiinteresan ng marami. Magsimula tayo sa katotohanan na ito ay pinlano na gumawa ng hindi hihigit sa 500 mga modelo, na halos lahat ay nabili na. Ang pinakamababang halaga ay 2,400,000 euro, at ang huling presyo ay depende sa mga kagustuhan ng mamimili. Itinuturo ng modelo ang lahat ng kailangan para sa isang ordinaryong driver, ngunit hindi niya ito kailangan.

Ligtas na sabihin na ang bagong hypercar ay naging mas mahusay kaysa sa nauna. Nakatanggap ito ng mas agresibong disenyo, mas malakas na makina at mas magandang interior. Ang mga inhinyero ay dapat magsabi ng isang malaking pasasalamat para sa gawaing nagawa.

Pagsusuri ng video Bugatti Chiron 2018

Ang produksyon ng hanay ng veiron ay nagsimula noong 2005. Ang hypercar ay ipinangalan kay Pierre Vernon, na naging tanyag sa karera. Pinangalanan itong kotse ng dekada. Sa pamamagitan ng 2016, ang pagkonsumo ng gasolina ng Bugatti Veyron ay nabawasan, na ginagawang posible na pag-uri-uriin ang kotse hindi lamang bilang isang high-speed, kundi pati na rin bilang isang matipid na modelo ng palakasan.

Mga Katotohanan ng Bugatti

Ang kotse ay unang lumitaw noong 2005 sa Geneva Motor Show. Ang French driver ang naging mukha ng lineup. Ang presyo ng kotse ay nag-iiba mula 40 hanggang 60 milyong rubles. Sa mga opisyal na drive, ang kotse ay labis na nagulat sa teknikal na base at kakayahan. Kaya, ang maximum na bilis ay umabot sa 407 km bawat oras. Hanggang sa isang daang kilometro ang Bugatti ay bumibilis sa loob lamang ng 2.5 segundo.

Ang katangiang ito ay naglagay ng kotse sa listahan ng mga pinuno sa mga high-speed at dynamic na mga kotse ng produksyon ng mundo. Sinira ng hypercar ang rekord para sa pagkonsumo ng gasolina sa Bugatti Veyron. Kung ang throttle ay nasa bukas na posisyon, kung gayon ang gastos ng gasolina para sa isang Bugatti Veyron ay umabot sa 125 litro bawat 100 km.

Mga teknikal na tampok ng kotse

Ang kotse ay dinisenyo para sa mga mahilig sa high-speed na pagmamaneho. Ang katotohanang ito ay ipinahiwatig ng tagapagpahiwatig ng maximum na bilis ng kotse - 377 km bawat oras. Gayunpaman, ang may-ari ng kotse ay dapat umasa sa tumaas na tunay na pagkonsumo ng gasolina ng Bugatti. Ang Veyron ay kumokonsumo ng halos 40 litro ng gasolina sa urban cycle, na medyo marami para sa isang kotse. Kung ang mixed mode ay naka-on, kung gayon ang pagkonsumo ng gasolina ay 24 litro, sa highway ang pagkonsumo ay 14.7 litro lamang. bawat 100 km.

Pagbabago ng kagamitan

Matapos tingnan ang mga larawan ng pinakabagong mga modelo ng isang sports car, maaari naming ligtas na tapusin na ang hitsura ng Bugatti ay nagbago. Gayunpaman, ang mga pangunahing pagbabago ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagsasaayos ng makina.

Sa ilalim ng hood, naka-mount ang mga upgraded brake disc at 8-piston calipers.

Dahil ang rate ng pagkonsumo ng gas ng Bugatti Veyron ay nadagdagan ng 100 km, ang fuel compartment mismo o, sa madaling salita, ang tangke ay naging mas malaki. Upang mapabilis sa ganoong bilis, naka-install ang isang malakas na makina na maaaring gumana sa ilalim ng gayong mga pagkarga.

Pagbabawas ng resistensya ng hangin

Upang bawasan ang indicator ng air resistance at sa gayon ay mabago ang pagkonsumo ng gasolina, ginawa ng mga tagalikha ang mga sumusunod na pagsasaayos:

mga sasakyan na may gamit na may mga diffuser sa mga bumper sa harap;
naka-install ng isang spoiler na gumaganap ng isang aerodynamic function;
naka-mount na hydraulic suspension, na binabawasan ang landing ng makina;

Ang lahat ng mga pagbabagong ito ay hindi binabawasan ang average na gas mileage ng Bugatti Veyron sa highway, ngunit sa kabaligtaran, makabuluhang pinatataas ito. Kaya, sa lungsod, ang isang kotse ay maaaring kumonsumo ng 1 litro bawat 1 km. Maaari mong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pinakamataas na bilis gamit ang Bugatti Veyron sa pamamagitan ng pag-alis sa lokal na trapiko. Sa highway, ang kotse ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina, dahil hindi na kailangang patuloy na bumagal sa mga jam ng trapiko.

May-akda hindi kilalang kalokohan nagtanong sa Serbisyo, Pagpapanatili, Pag-tune

Magkano ang gasolina bawat 100km. gumagamit ng Bugatti Veyron 16.4 sa pinakamabilis na bilis? at nakuha ang pinakamahusay na sagot

Sagot mula sa GOOD BEAR[guru]
Ang maximum na bilis ng Bugatti Veyron, na itinakda sa panahon ng mga opisyal na pagsubok sa Ehra-Lessien track, ay 407 kilometro bawat oras, ang oras ng pagbilis sa 100 km / h ay 2.5 segundo, hanggang 200 km / h - 7.3, at hanggang 300 - 16. , 7 segundo. Ginagawa ng mga tagumpay na ito ang Bugatti Veyron hindi lamang ang pinakamabilis na kotse, kundi pati na rin ang pinaka-dynamic na production car sa kasaysayan. Nangunguna rin ito sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, na kumokonsumo ng 125 litro bawat 100 kilometro sa malawak na bukas na throttle. Ang aktwal na konsumo ay 40.4 liters sa urban cycle, 24.1 sa mixed cycle, at 14.7 liters kada 100 kilometro sa highway.

Sagot mula sa Evgeny[guru]

Sagot mula sa ALex_bmw[master]
4576 litro bawat 1 kilometro

Sagot mula sa Yergey Ivanov[master]
Sino ang may Veyron ay hindi nag-iisip tungkol dito!

Sagot mula sa Vera Belyakova[guru]
24 litro bawat 100 km! ! Bugatti Veyron EB

Sagot mula sa Alexey Tits[guru]
Ang isang tangke ng 70 litro ay sapat na para sa 15 minuto ng naturang "flight". Ibig sabihin, humigit-kumulang 100 litro ng gasolina kada 100 kilometro. At ang mga gulong ay tumatagal lamang ng 50 minuto. o mga 300 km.

Sagot mula sa Evgeshka[guru]
Ilan sa maximum - hindi ko alam. Ngunit alam kong lubos na mapagkakatiwalaan na sa 300 km / h fuel consumption ay 87l / 100km

Sagot mula sa Zhenya OK[guru]
Maraming)))

Sagot mula sa Yergey Batulin[newbie]
kailangan nito ng 10 segundo upang huminto sa buong bilis at ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay 15.4 litro, sa buong bilis na 21.8

Sagot mula sa Yoman Shakurov[newbie]
May kilala akong tao na naglakbay sa ganoong kotse, isang punong tangke ay nasusunog sa loob ng 7 minuto)

Ang mga kotse ng Bugatti ay palaging mahal at isang tagapagpahiwatig ng katayuan ng may-ari, lalo na sa bukang-liwayway ng kanilang hitsura noong 1909. Siyempre, may mga mahirap na taon para sa Bugatti, ngunit nagbago ang lahat noong 1998, nang ang Bugatti ay nasa ilalim ng kontrol ng Volkswagen AG. Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang isang ganap na naiibang panahon - ang panahon ng pinakamataas na bilis. Para sa Bugatti, ito ay pangalawang buhay, at para sa Volkswagen, ito ay isang tatak na may pedigree.

Ang pinakasikat, pinakamabilis at pinakamahal na modelo mula sa Bugatti ay ang modelong Veyron, na pinagsasama ang maraming inobasyon sa engineering at nakakolekta ng malaking bilang ng mga pamagat na may prefix na "pinakamahusay".

Mga katangian ng unang henerasyon ng Bugatti Veyron 16.4

Pagkatapos ng serye ng mga konsepto mula 2000 hanggang 2005, nagpahinga si Bugatti at natahimik ng mahabang panahon. Marami ang nagsimulang magsalita tungkol sa katotohanan na ang proyekto ay sarado, ngunit noong 2006 isang produksyon ng kotse ang pinakawalan, na lubos na nalampasan ang "konsepto" na mga nauna sa mga tuntunin ng mga katangian nito, natanggap nito ang pangalang Bugatti Veyron 16.4.

Ang mga pagtutukoy ng Bugatti Veyron ay may mga sumusunod:

makina:

W-shaped 16-cylinder engine na may 4 na turbine na may dami na 8 litro, na naglalabas ng kahanga-hangang 1001 hp. sa 6000 rpm at isang maximum na metalikang kuwintas na 1250 N/m mula 2200 rpm hanggang 5500 rpm.

Mga dinamikong katangian:

acceleration sa 100 km / h - 2.9 segundo;
acceleration sa 200 km / h sa 7.3 segundo;
acceleration sa 300 km / h sa 16.7 segundo;
ang maximum na bilis na 411 km / h ay bubuo ng 55.6 segundo pagkatapos ng pagsisimula.

Mga sukat:

haba - 4462 mm
lapad - 1998 mm
taas - 1204 mm
ground clearance - 120 mm.
timbang - 1950 kg.
dami ng tangke - 100 litro.

uri ng katawan: 2-door 2-seater coupe na may mid-engine na makina.

Unit ng pagmamaneho: Ang napakalaking sandali noong 1250 ay walang kabuluhan na i-offload sa pamamagitan ng isang (rear) axle, kaya ang pinakamabilis na produksyon ng kotse ay may all-wheel drive.

Ang awd system ay ipinatupad sa pamamagitan ng sikat na haldex clutch sa front axle at isang self-locking differential sa likuran. Suspensyon sa harap at likuran - dobleng wishbone, independyente.

Paghawa: sequential 7-speed manual o 7-speed dual-clutch Ricardo DSG robot, na namamahagi ng lahat ng lakas ng torque sa four-wheel drive sa ratio na 45/55 percent sa pagitan ng mga axle.

Sa mga unang taon ng pagkakaroon nito, ang Bugatti Veyron 16.4 ay nakolekta ng maraming mga titulo sa mundo ng automotive. At hindi walang kabuluhan, dahil isinasama nito ang lahat ng mga teknolohikal at teknikal na kakayahan ng isang ganap na bagong antas sa industriya ng automotive, na dati ay hindi matamo.

Sa kaso ng isang natatanging kotse tulad ng Bugatti Veyron 16 4, ang presyo ay nagsisimula mula sa 1.4 milyong euro para sa isang supercar sa pangunahing pagsasaayos at para sa 1.7 milyong euro maaari kang bumili ng nangungunang modelo ng Veyron.

Mga Detalye Bugatti Veyron 16.4. Roadster (GrandSport)

Ang Veyron ay may iba't ibang mga espesyal na bersyon, isa sa mga partikular na ay isang open-top na modelo - ang BugattiVeyron Grand Sport. Ang unang kotse ng pagsasaayos na ito ay naibenta sa auction para sa isang napakalaking halaga - 2.9 milyong dolyar.

Matapos ang gayong tagumpay sa auction, napagpasyahan na ilagay ang serye ng roadster sa "stream". Ang isang tampok ng kotse na ito ay ang kakayahang mag-install ng isang hard top na gawa sa polycarbonate o isang fabric awning.

Sa mga tuntunin ng mga sukat at teknikal, ito ay pareho pa rin ng Veyron 16.4, ngunit mga dinamikong katangian nagkaroon ng ilang limitasyon:

kapag ang bubong ay tinanggal, ang maximum na bilis ay maaaring hindi mas mataas kaysa sa 360 km / h, dahil ang aerodynamic turbulence sa napakalaking bilis ay napakahalaga at hindi papayagan na mapabilis pa.
kapag ang isang malambot na awning ay nakaunat, imposibleng lumipat ng higit sa 160 km / h, dahil ang bubong ay lilipad lamang.

Ang open-top na Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport ay nagkakahalaga ng €1.66 milyon bawat kopya.

Pangalawang henerasyon - Bugatti Veyron Supersport mula noong 2010

Noong 2010, isang bagong henerasyon ng BugattiVeyron ang inilabas, na nakatanggap ng makasaysayang prefix na SS-supersport. Sa natitirang kabuuang sukat, ang mga teknikal na katangian ay sumailalim sa mga pagbabago sa husay.

Ang Bugatti Veyron Supersport ay mayroon na ngayong mga sumusunod na detalye:

makina:

nanatili nang walang pisikal na pagbabago - W16 na may dami na 8 litro. Ngunit ang mga parameter ng mga turbine at ang presyon na itinaas nila ay binago, bilang isang resulta kung saan ang lakas ay tumaas sa 1200 hp at ang metalikang kuwintas sa 1500 Nm.

Mga dinamikong katangian nakamit ang mga kamangha-manghang resulta:

acceleration sa 100 km / h - 2.5 segundo;
acceleration sa 200 km / h sa 6.7 segundo;
acceleration sa 300 km / h sa 14.6 segundo;
maximum na bilis 431 km / h.

Siyempre, pagdating sa gayong mga numero ng dinamika at gastos, walang naaalala ang gasolina, ngunit ito ay kahanga-hanga din. Pagkonsumo ng gasolina Bugatti Veyron bawat 100 km:

lungsod 37.2 litro
highway 14.9 litro.
mixed mode 18.3 liters.

Mga sukat: nanatiling pareho, ngunit ang masa ay nabawasan ng higit sa 100 kg - hanggang sa 1838 kg.

Unit ng pagmamaneho: nanatiling pareho - palaging puno.

Ang modelo ng BugattiVeyron16.4 SS ay naging hindi lamang mas mabilis, ngunit mas mahal din; sa simula ng mga benta noong 2010, ang tag ng presyo ay nagsimula mula sa 1.95 milyong €. Ito ay kalaunan ay na-round up sa €2 milyon.

Mga Katangian ng Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012

Noong 2012, ipinakilala ng kumpanya ng Pransya ang isang bagong convertible hypercar na Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, na tinawag na Vitesse, na nangangahulugang bilis sa Pranses. Ang open-topped na kotseng ito ay naging hindi lamang ang pinakamakapangyarihan, kundi pati na rin ang pinakamabilis na kotse sa mga roadster.

makina:

ang parehong ay na-install sa Grand Sport Vitesse tulad ng sa modelo ng Supersport. Alalahanin na ang kapangyarihan nito ay 1200 hp. Gayunpaman, ang pinakamataas na bilis ng kotse, na dapat ay isang kahanga-hangang 431 km / h sa tuktok na bukas, ay pilit na limitado sa 410 km / h.

Paghawa: Isang 7-speed dual-clutch dual-clutch na awtomatikong Ricardo DSG na nagpapadala ng lahat ng torque sa lahat ng mga gulong ng kotse sa pamamagitan ng isang all-wheel drive system.

Kapansin-pansin na dahil sa ang katunayan na ang kapangyarihan ng yunit ng kuryente ay tumaas nang malaki, nang naaayon, ang ilang mga aerodynamic indicator sa disenyo ng hypercar ay binago din. Bukod dito, nararapat na tandaan na, kumpara sa GrandSport, ang bigat ng modelo ng Vitesse ay tumaas ng 22 kg at umabot sa 1990 kg.

Ang presyo ng isang kopya ng Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ay 1.75 milyong euro.

Konklusyon

Ang Bugatti Veyron ay isang natatanging kotse sa lahat ng paraan: ang pinakamabilis, ang pinakamahal, ang pinakasikat. Ang sagisag ng mga natatanging solusyon sa engineering, maaari itong bumuo ng kamangha-manghang bilis, ngunit ito ay angkop din para sa paggalaw ng lunsod, hindi tulad ng maraming napakabilis na mga kotse. Ang mga katangian ng Bugatti Veyron ay maaaring "matalo" ng mga kakumpitensya lamang sa ilang mga aspeto, ngunit sa pangkalahatan, walang mga analogues dito. Sa kabila ng napakalaking gastos - walang mga kotse para sa libreng pagbebenta, lahat sila ay na-pre-order nang maraming buwan nang maaga.

Kapansin-pansin na ang mga teknikal na katangian ng Bugatti Veyron 2013 ay hindi naiiba sa modelo ng 2010, ngunit ito ay natural, ang karagdagang paglago sa kapangyarihan at bilis ay posible lamang sa isang kasabay na paglago ng teknolohiya, at hindi ito isang mabilis na proseso. . Ngunit ang mga pinagsama-samang materyales na ginamit kamakailan ay maaaring magsilbi bilang isang bagong dahilan para sa isang husay na pag-update ng pinakamabilis na kotse sa mundo.