Bakit ang mga bansa ay may iba't ibang "taas mula sa antas ng dagat".

antas ng ibabaw ng karagatan ay ang libreng ibabaw ng tubig ng mga karagatan at dagat, malapit sa hugis ng geoid (Larawan 1).

kanin. 1. Antas ng ibabaw ng karagatan

Ang paunang antas ng karagatan ay ang pamantayan kung saan sinusukat ang ganap na taas ng ibabaw ng lupa at ang lalim ng mga dagat. Sa ating bansa, ito ang average na pangmatagalang antas ng Baltic Sea malapit sa lungsod ng Kronstadt (Baltic height system).

Ang pagbabagu-bago ng antas ay maaaring panaka-nakang - Ito ay araw-araw na pagbabagu-bago dahil sa tides at hindi pana-panahon- na nagmumula sa mga tropikal na bagyo, tsunami, atbp.

Ang mga panahon ng pagbabagu-bago sa antas ng Karagatan ng Daigdig ay maikli(high-low tide pagkatapos ng 6 na oras 12.5 minuto) at mahaba o siglo gulang na(daan-daang taon) (Larawan 2).

kanin. 2. Pagbabago-bago ng antas ng karagatan sa nakalipas na 200 libong taon

Ang mga sekular na pagbabago ay nangyayari para sa maraming kadahilanan, tulad ng mga pagbabago sa dami ng tubig sa karagatan o mga pagbabago sa kapasidad ng karagatan. Ang una sa kanila ay naganap sa panahon ng mga glaciation, kapag ang isang malaking masa ng tubig sa anyo ng yelo ay natipid sa lupa, at ang antas ng karagatan ay bumaba ng 100-200 m. Sa panahon ng interglacial, nang ang tubig ay pumasok sa karagatan bilang resulta ng yelo. natutunaw, ang antas ng karagatan ay tumaas ng 20-30 m. Ayon sa mga kalkulasyon, bilang resulta ng pag-init ng klima sa Earth, ang isang karagdagang pagtaas sa antas ng World Ocean sa pamamagitan ng halos 30 cm ay posible sa kalagitnaan ng ika-21 siglo. Ang pangalawang uri ng sekular na pagbabagu-bago sa antas ng World Ocean ay sanhi ng mga tectonic na kaguluhan sa sahig ng karagatan, na nangangailangan ng pagbabago sa dami ng kapasidad ng karagatan.

Graph na nagpapakita ng mga pagbabago sa antas ng World Ocean sa nakalipas na 550 milyong taon

Lebel ng dagat- ang posisyon ng libreng ibabaw ng World Ocean, na sinusukat sa kahabaan ng isang plumb line na may kaugnayan sa ilang conditional reference point. Ang posisyon na ito ay tinutukoy ng batas ng grabidad, ang sandali ng pag-ikot ng Earth, temperatura, tides at iba pang mga kadahilanan. May mga "instantaneous", tidal, average araw-araw, average na buwanan, average na taunang at average na pangmatagalang lebel ng dagat.

Sa ilalim ng impluwensya ng mga alon ng hangin, pagtaas ng tubig, pag-init at paglamig ng ibabaw ng dagat, pagbabagu-bago sa presyon ng atmospera, pag-ulan at pagsingaw, ilog at glacial runoff, ang antas ng dagat ay patuloy na nagbabago. Ang ibig sabihin ng pangmatagalang lebel ng dagat ay hindi nakadepende sa mga pagbabagong ito ng ibabaw ng dagat. Ang posisyon ng average na pangmatagalang antas ng dagat ay natutukoy sa pamamagitan ng pamamahagi ng gravity at ang spatial na hindi pagkakapantay-pantay ng mga hydrometeorological na katangian (densidad ng tubig, presyon ng atmospera, atbp.).

Ang pangmatagalang average sea level constant sa bawat punto ay kinukuha bilang reference level, kung saan sinusukat ang taas ng lupa. Upang sukatin ang lalim ng mga dagat na may mababang pagtaas ng tubig, ang antas na ito ay kinuha bilang zero depth - ang marka ng antas ng tubig, kung saan ang lalim ay sinusukat alinsunod sa mga kinakailangan ng pag-navigate. Sa Russia at karamihan sa iba pang mga bansa ng dating USSR, pati na rin sa Poland, ang ganap na taas ng mga puntos ibabaw ng lupa binibilang mula sa average na pangmatagalang antas ng Baltic Sea, na tinutukoy mula sa zero footstock sa Kronstadt. Ang lalim at taas sa mga bansa sa Kanlurang Europa ay kinakalkula gamit ang Amsterdam footstock (ang antas ng Mediterranean Sea ay sinusukat gamit ang Marseille footstock). Para sa USA at Canada, ang panimulang punto ay nasa lungsod ng Rimouski sa Canada, at para sa PRC, sa lungsod ng Qingdao. Ang tide gauge ay ginagamit upang sukatin at itala ang mga pagbabago sa antas ng dagat.

Dahil maraming mga salik na nakakaapekto sa mga pagbabago sa panahon sa buong mundo (halimbawa, Global warming), ang mga hula at pagtatantya ng mga pagbabago sa antas ng karagatan sa malapit na hinaharap ay hindi partikular na tumpak.

taas ng ibabaw ng dagat

taas ng ibabaw ng dagat (VMP) ay ang taas (o topograpiya o topograpiya) ng ibabaw ng karagatan. Sa araw, ito ay malinaw na pinaka-madaling kapitan sa impluwensya ng tidal forces ng Buwan at ang Sunacting sa Earth. Sa malalaking sukat, ang PMF ay apektado ng sirkulasyon ng karagatan. Karaniwan, ang sirkulasyon ng karagatan ay nagdudulot ng mga paglihis ng topograpiya mula sa average na antas ng maximum na ±1 m. Ang pinakamabagal na pagbabago sa PMF ay nangyayari dahil sa mga pagbabago sa gravitational field (geoid) ng Earth bilang resulta ng muling pamamahagi ng mga kontinente, ang pagbuo ng mga seamount, at mga katulad nito.

Dahil medyo stable ang gravitational field ng Earth sa paglipas ng mga dekada at siglo, ang sirkulasyon ng karagatan ay may mas malaking papel sa naobserbahang pagkakaiba-iba ng PMF. Ang mga pana-panahong pagbabago sa pamamahagi ng init at pagpilit ng hangin ay nakakaapekto sa sirkulasyon ng karagatan, na nakakaapekto naman sa PMF. Ang mga pagkakaiba-iba ng PMF ay maaaring masukat gamit ang satellite altimetry (hal. TOPEX/Poseidon, Jason 1) at ginagamit upang matukoy, halimbawa, pagtaas ng lebel ng dagat, kalkulahin ang nilalaman ng init at geostrophic na alon, tuklasin at pag-aralan ang mga eddies ng karagatan.

Tingnan din

• Regression at Transgression ng dagat - mga lokal o pandaigdigang depresyon at pagtaas ng lebel ng dagat sa nakalipas na geological.
• Magkapanabay

Ito ay pinaniniwalaan na ang pagtaas ng antas ng dagat sa nakalipas na 20 taon ay bumagal. Gayunpaman, ipinakita ng isang bagong pag-aaral ng mga surveyor mula sa Unibersidad ng Tasmania na ang mga kalkulasyon na ito ay hindi tama. Ang isang pangkat ng mga siyentipiko na pinamumunuan ni Christopher Watson ay nag-publish ng mga numero sa journal Nature Climate Change, ayon sa kung saan wala talagang paghina - ang mga antas ng dagat ay tumataas nang mas mabilis kaysa sa naunang naisip. Ipinakita ng mga nakaraang pag-aaral na ang mga antas ng dagat ay tumaas ng humigit-kumulang 3.2 mm bawat taon mula noong 1993, ngunit ang figure na ito ay maaaring talagang isang maliit na halaga dahil sa hindi perpektong mga pamamaraan ng pagtatantya, sabi ng mga siyentipiko.

Nangangahulugan ito na maraming heyograpikong lokasyon ang nasa panganib ng pagbaha. Ang "Russian Planet" ay may pinakamataas na ranggo makabuluhang lugar, na maaaring lumubog sa ilalim ng tubig sa siglong ito. Kabilang sa mga ito ang pinakamagagandang isla, gayundin malalaking lungsod: sayang, ang ating sibilisasyon ay umunlad sa kalakhan salamat sa pag-navigate, at maraming mararangyang megacities ang matatagpuan mismo sa baybayin ng mga karagatan at dagat, sa isang mababang altitude sa ibabaw ng antas ng dagat.

1. Maldives

Matatagpuan sa mainit na tubig ng Indian Ocean, ang mga isla, na itinuturing ng maraming manlalakbay bilang isang makalupang paraiso, ay may average na taas sa ibabaw ng antas ng dagat na 1.5 metro. Nangangahulugan ito na sa mga 2100 ang kanilang populasyon, na nakatira pangunahin sa baybayin, ay mapipilitang umalis sa kanilang mga tahanan. Ang mga isla ay nagmula sa mga coral, at ang lalim ng karagatan sa kanilang paligid ay hindi mataas: kapag ang mga atoll ay nawala sa ilalim ng tubig, sila ay makikita mula sa hangin bilang malawak na shoal. Kasama ang kapuluan, ang napakayaman nitong fauna ay mamamatay din.

2. Bangladesh

Sa bansang ito, ang mga baha ay nagsisilbing salik sa pulitika: kadalasang sinusundan sila ng taggutom (dahil ang tubig ay sumisira hindi lamang sa mga tao, kundi pati na rin sa mga pananim), at ito ay humahantong sa mga krisis ng kumpiyansa sa gobyerno. Ito ang kaso noong 1974, nang ang isang malaking baha na pumatay ng 2,000 katao at ikinasugat ng 1 milyon at ilang milyon pang nawalan ng tirahan ay pinilit ang gobyerno na magpataw ng batas militar. Ang pinakamalaking baha ay nangyari kamakailan - noong Setyembre 1998, dahil sa baha ng Ganges, Brahmaputra at Meghna, humigit-kumulang 300 libong mga bahay ang binaha. Dahil sa pagtaas ng lebel ng dagat, hinuhulaan ng mga mananaliksik ang paglaki ng mga ilog at pagbaha sa mga baybayin ng Bangladesh. Sa pagtatapos ng siglo, kalahati ng bansa ay nasa ilalim ng isang "dagat" na isang metro lamang ang lalim. Siyempre, mas malamang na hindi ang dagat, ngunit isang latian na natatakpan ng mga palumpong ng mga puno at shrubs.

Pagbaha sa Bangladesh. Larawan: Abir Abdullah / EPA / TASS

3. New Orleans

Ang lugar ng kapanganakan ng jazz ay nasa ibaba ng antas ng dagat: sa iba't ibang bahagi ng lungsod, ang figure ay nag-iiba mula 1.5 hanggang 3 metro. Ang lungsod ay nailigtas sa pamamagitan ng mga dam na itinayo pagkatapos maipasa ang Flood Control Act noong 1965. Gayunpaman, ang mga dam ay hindi maaasahang proteksyon gaya ng iniisip ng mga inhinyero na nagtayo sa kanila. Noong Agosto 29, 2005, ang Hurricane Katrina ay naging sanhi ng pagbagsak ng tubig sa isa sa mga ito habang ang mga alon ay nagagawang gumalaw sa ilan pang iba. Bilang resulta, higit sa 80% ng lugar ng lungsod ay nasa ilalim ng tubig. Kung tumaas ang antas ng dagat, sa loob ng ilang dekada ang lungsod ay magiging madaling biktima ng mga bagyo, na maaaring 1.5-2 beses na mas mahina kaysa kay Katrina.

4. New York

Tulad ng New Orleans, ang American metropolis na ito ay dumanas ng mga bagyo nang higit sa isang beses sa kasaysayan nito: noong 2012, ang Hurricane Sandy ay kumitil ng buhay ng 185 lokal na residente. Ang ilang bahagi ng lungsod ay lumubog sa tubig. Walong buwan pagkatapos ng sakuna, inihayag ni Mayor Michael Bloomberg ang isang $19.5 bilyon na plano upang protektahan ang New York mula sa mga natural na sakuna, isa sa mga pangunahing elemento kung saan ay upang palakasin ang mga baybayin. Kung ang isang malakihang proyekto ay hindi ipinatupad, sa 2080 Long Island at ang ibabang bahagi ng Hudson River Valley ay maaaring nasa ilalim ng tubig.

5. Bangkok

Ang Bangkok ay kalahating walang laman o kalahating puno? Ayon sa pinaka-pesimistikong mga pagtatantya ng eksperto, ang bahagi ng kabisera ng Thai ay sasailalim na sa tubig noong 2030s: bilang karagdagan sa pagtaas ng antas ng karagatan, ang pagguho ng baybayin ay gumagana sa pagkamatay ng lungsod. Ang isang higanteng dam sa kahabaan ng Gulpo ng Thailand ay maaaring magligtas sa lungsod. Ngunit kung sa kaso ng New York o New Orleans ay may pag-asa para sa pagtatayo ng mga higanteng dam, kung gayon ang mga detalye ng sitwasyong pampulitika sa bansa ay malamang na hindi papayag na maisagawa ang isang pambansang proyekto upang iligtas ang lungsod. Ngayon higit sa isang milyong bahay, 90% ng kung saan ay tirahan, ay nasa panganib, malamang, sa paglipas ng panahon, ang kanilang mga unang palapag ay panaka-nakang baha.

Mga epekto ng malakas na pag-ulan sa Thailand. Larawan: Narong Sangnak / EPA / TASS

Ang isa pang magandang lungsod sa Amerika, na sikat sa mga dalampasigan nito, ay maaaring maging biktima ng mga alon ng Atlantiko. Ang pundasyon ng lungsod ay nabuo ng mga limestone na bato na dumadaan sa tubig, na nangangahulugan na ang pagtatayo ng mga dam, na maaaring makatulong sa New York, ay magiging ganap na walang silbi dito. Posible na sa pagtatapos ng siglo ay kailangang ilipat ng lungsod ang mga naninirahan sa ilang mga kapitbahayan sa mas maraming matataas na lugar: ang metropolis, kumbaga, ay "gagapang palayo" nang palayo at mas mataas mula sa linya ng karagatan.

7. Venice

Ang isa sa mga pinaka-romantikong lungsod sa mundo ay mawawala sa mga alon kung ang antas ng mga karagatan sa mundo ay tumaas "kahit" ng isang metro. Noong 2008, ang lungsod ay dumanas na ng malalakas na baha: ang pinsala sa mga gusali ay umabot sa sampu-sampung milyong dolyar. Gaya ng nabanggit kanina ng mga eksperto ng World Fund wildlife Ang Italy sa kabuuan ay maaaring mawala ang marami sa mga beach, resort at natatanging flora at fauna sa baybayin. Humigit-kumulang 60% ng mga Italyano ang nakatira malapit sa mga baybayin ng dagat, at ang pagguho ng baybayin sa nakalipas na quarter siglo ay humantong sa pagkawala ng 42% ng mga beach ng bansa.

8. Amsterdam

Ang lungsod na ito ay nasakop na mula sa kalikasan: ang ikatlong bahagi nito ay isang artipisyal na pilapil, na itinayo sa loob ng ilang siglo. Ang mismong pangalan ng lungsod, sa pamamagitan ng paraan, ay sumasalamin sa katotohanang ito - isinalin ito bilang "Amstel dam", "dam sa ilog Amstel". Marahil ay oras na upang magbayad pabalik sa kalikasan: kung ang tubig ay tumaas ng dalawang metro, ang lungsod ay halos ganap na mapapailalim sa tubig. Maaaring mangyari ito sa kalagitnaan ng susunod na siglo, ngunit kahit na sa siglong ito ang malaking bahagi ng lungsod ay maaaring nasa awa ng mga alon.

9. Shanghai

Ang pangalan ng lungsod na ito ay literal na nangangahulugang "sa dagat", at ang gayong lokasyon ay puno ng isang tiyak na panganib. Ang average na taas ng lungsod sa itaas ng antas ng dagat ay medyo mataas - 6.5 metro, ngunit may mga "mababang lupain" sa teritoryo nito, at ang bilang ng mga mamamayan na naninirahan sa kanila ay isang karangalan para sa isang malaking lungsod sa Europa - mga 5.5 milyong tao. Ang nagpapalubha sa sitwasyon ay ang katotohanan na halos walang sistema ng proteksyon sa baha sa lungsod: kamakailan lamang nagsimulang isipin ng mga awtoridad ang pangangailangan para dito. Sa pangkalahatan, malayo ang Shanghai sa nag-iisang lungsod sa China na nanganganib sa pagtaas ng lebel ng dagat: ang malalawak na lugar ng mga lungsod gaya ng Guangzhou o Hong Kong ay matatagpuan sa ibaba ng antas ng dagat.

10. Hamburg

Dahil sa pagbabago ng klima, kinailangan ng lungsod, na pangalawa sa pinakamalaking sa Germany, ang mga storm surge, pagtaas ng lebel ng dagat at matinding init sa nakalipas na ilang taon. Kahit na ang mga sistema ng proteksyon sa baha ay may mahabang tradisyon dito - ang mga unang dam ay itinayo noong Middle Ages, ang kanilang pag-unlad ay maaaring hindi makasabay sa pagtaas ng lebel ng dagat. Ngayon ang mga mababang lugar ng lungsod, na katabi ng Elbe, ay protektado ng tuluy-tuloy na dam na 14.5 m ang taas sa magkabilang panig ng ilog. Kung ang klima sa planeta ay patuloy na nagbabago sa parehong bilis tulad ng ngayon, ang malakas na dam na ito ay maaaring hindi na magsilbi bilang isang maaasahang takip para sa lungsod.

Pagbaha sa Hamburg. Larawan: Kay Nietfeld / DPA / TASS

Lebel ng dagat, ang posisyon ng libreng ibabaw ng tubig ng mga dagat at karagatan, na sinusukat sa isang linya ng tubo na may kaugnayan sa kumbensyonal na reference point. May mga "instant", tidal, average na pang-araw-araw, average na buwanan, average na taunang, at average na pangmatagalang lebel ng dagat. Sa ilalim ng impluwensya ng wind waves, tides, pag-init at paglamig ng ibabaw ng dagat, mga pagbabago sa presyur sa atmospera, pag-ulan at pagsingaw , at ilog at glacial runoff, patuloy na nagbabago ang antas ng dagat. Ang pangmatagalang mean sea level ay hindi nakadepende sa mga oscillations na ito ng ibabaw ng dagat. Ang posisyon ng pangmatagalang mean sea level ay natutukoy sa pamamagitan ng pamamahagi ng gravity at ang spatial unevenness ng hydrometeorological na mga katangian (water density, atmospheric pressure, atbp.). Ang average na pangmatagalang antas ng dagat, pare-pareho sa bawat punto, ay kinukuha bilang paunang antas, kung saan sinusukat ang mga taas sa lupa. Upang sukatin ang lalim ng mga dagat na may mababang pagtaas ng tubig, ang antas na ito ay kinuha bilang zero depth - ang marka ng antas ng tubig, kung saan ang lalim ay sinusukat alinsunod sa mga kinakailangan ng pag-navigate. Sa USSR, ang ganap na taas ng mga punto sa ibabaw ng mundo ay binibilang mula sa pangmatagalang average na antas ng Baltic Sea, na tinutukoy mula sa zero ng footstock sa Kronstadt.

Lit.: Duvanin A.I., Antas ng dagat, L., 1956; Duvanin A. I., Kalinin G. P., Klige R. K., Sa pangmatagalang pagbabagu-bago sa antas ng mga karagatan, ilang dagat at lawa, "Bulletin ng Moscow State University. Serye 5. Heograpiya, 1975, No. 6.

Hindi kaagad, ngunit pagkatapos ay napansin na pareho Mga taluktok ng bundok sa mga mapa ng iba't ibang bansa mayroon silang iba't ibang pagtatalaga ng taas. Nakatagpo ng kabalintunaang ito ang aking kaibigan tatlong taon na ang nakararaan. Ibinahagi ang kanyang pagkalito, nagsimula siyang maghanap ng sagot sa bugtong. Sa una ay ipinapalagay ko na parehong luma at bago ay nai-post sa Internet. heograpikal na Mapa. At dahil bago ang taas ng mga bundok ay natukoy na hindi kasing tumpak ng ngayon, ang mga pagtatalaga ng mga taas sa mga mapa ng iba't ibang mga bansa ay plus o minus dalawa o tatlong metro. Ito ay tila, kung ano ang isang maliit na bagay! Ngunit ang mga sukat mula sa mga satellite ngayon ay nagbibigay ng mga resulta ng hanggang sentimetro!

Ang detalyadong pagkakasundo ng mga online na mapa ay nagpakita na lahat ng mga ito ay inilipat sa digital view noong 90s ng XX century, at ang ilan - sa unang dekada ng kasalukuyang XXI century. Sa madaling salita, ang mga file ay medyo sariwa at mula sa medyo bagong orihinal na mga mapa. Madali ring i-verify ang huli: sa ibaba ng bawat mapa ay may petsa ng compilation. Ang misteryo ng hindi pagkakapare-pareho sa pagtatalaga ng mga taas para sa akin (hindi isang espesyalista sa kartograpya) ay hindi nagbigay ng solusyon hanggang sa bigyang-pansin ko ang mga salitang "mula sa ibabaw ng antas ng dagat." Kaya, mula sa antas ng karagatan ng mundo? Kahit papaano ay nataranta ako sa pangangatwiran ko.

Ang katotohanan ay kung saan ito dapat - sa gitna ng mga lohikal na konstruksyon. Ang dahilan ng pagtatalo ay hindi mga kasangkapan, hindi mga sistema ng pagsukat, hindi "pag-ikot" na sentimetro, atbp., ngunit ang mismong konsepto ng altitude at kung paano ito nakikita iba't-ibang bansa.

Ganap na taas anumang punto sa ibabaw ng ating planeta, isinasaalang-alang ng mga eksperto ang distansya mula sa puntong ito hanggang sa average na antas ng ibabaw ng mga karagatan. Ngunit ang buong biro ay na sa iba't ibang mga bansa kinuha nila ang ibabaw "mula sa zero" "sa kanilang sariling paraan". Halimbawa, sa Europa, ang pagkalito ay nagsisimula kahit na sa mga landlocked na bansa. Halimbawa, sa Switzerland para sa kanilang mga mapa, ang zero ay kinuha mula sa ibabaw ng dagat sa Marseille (France). Sa Austria (na "puputol" din mula sa dagat), ang ibabaw ay lumampas sa zero Dagat Adriatic. Kinukuha ng mga Aleman ang antas ng ibabaw ng dagat sa Amsterdam (Netherlands) bilang paunang "zero". Sa Belgium, ang reference point ay ang average na antas sa pagitan ng high at low tide sa Ostend. Bilang isang resulta, lumalabas na ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sukat ng taas ng mga Aleman at mga Belgian ay lumampas sa dalawang metro! Ang mga halimbawa ay nagpapatuloy. Ang tanong ay lumitaw sa kanyang sarili: walang nakapansin sa "leapfrog" sa mga mapa?

Napansin. At sa napakatagal na panahon. Ngunit ang buong kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na napakamahal sa mga tuntunin ng pananalapi upang dalhin ang mga sukat sa isang solong reference point para sa Europa na zero. Ang problema ay hindi gaanong mahirap, sabi nila, na sumang-ayon, ngunit pagkatapos ng pag-ampon ng "solong zero" ang lahat ng mga heograpikal na mapa ng Europa ay kailangang muling ayusin, ang impormasyon sa mga dokumento at mga sangguniang libro ay kailangang nagbago. Ngunit paano, kung gayon, sa ganoong kapansin-pansing hindi pagkakapare-pareho, sila ay nagtatayo, halimbawa, ng mga tulay sa mga ilog na naghihiwalay sa mga estado, pati na rin ang mga lagusan ng riles at sasakyan, kung saan ang katumpakan ay napakahalaga? Ang mga espesyalista ay unang sumang-ayon sa isang karaniwang sistema ng pagsukat para sa mga proyekto. At pagkatapos lamang na nagsimula silang gumawa ng mga kalkulasyon, magsagawa ng mga guhit, magtayo.

Ang malawakang opinyon na ang antas ng ibabaw ng mga karagatan sa mundo sa planeta ay pareho saanman, sabi nila, ay mali. Oo, ang tubig ay ang pinaka-plastik na sangkap, at madali nitong pinupunan ang anumang mga depresyon. Ngunit dahil sa ilang mga tampok ng lupain, ang tubig ay hindi maaaring ganap na punan ang mga recesses sa "mga gilid" sa lahat ng dako. Paulit-ulit, naitala ng mga satellite ang "bloating" ng ibabaw ng karagatan sa isang malaking lugar. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga astronaut mula sa orbit ay malinaw na nakikita kung paano ang tubig na may mga swirls ay nagtagumpay sa makitid na Strait ng Gibraltar at pumapasok sa Dagat Mediteraneo. Ang Basin "A" ay hindi kailanman magiging katumbas ng basin "B" dahil sa katotohanan na sa Mediterranean Sea ang antas ng ibabaw ay mas mababa kaysa sa mga karagatan sa mundo. At ang pagbaba nito ay dahil sa walang katapusang pagsingaw sa Dagat Mediteraneo. Ngunit kapag sinusukat ang taas, ang Swiss "zero" sa Marseilles (tulad ng Austrian sa Adriatic inland sea) ay mula sa ibabaw ng dagat, at hindi mula sa ibabaw ng tubig malapit sa pasukan nito sa Strait of Gibraltar.

Nakikita natin ang isang katulad na insidente na may "zero" na mga pagbabasa sa ibang mga kontinente. At wala pang nababanggit na iisang "standard" pa. Oo, malamang hindi pwede. Pagkatapos ng lahat, ang ating planeta ay hindi sa anyo ng isang ganap na bilog na bola, ngunit pipi sa mga pole at kahawig ng isang itlog ng manok.