Realizziamo un'aiuola con vecchi pneumatici con le nostre mani. Istruzioni passo passo per la realizzazione.

Per realizzare aiuole avrai bisogno di:

• gesso o pennarello per segnare il disegno;
• un coltello affilato con una lama spessa;
• seghetto alternativo elettrico;
• estensione;
• un insieme di file;
• qualsiasi olio per macchine, anche usato.

Preparazione al lavoro

Con l'aiuto di pneumatici usurati, puoi realizzare un'aiuola originale senza costi aggiuntivi.

Prima di tutto, ispeziona attentamente la superficie laterale del pneumatico. Presta particolare attenzione a ciò che è scritto in caratteri piccoli. Devi cercare la parola "acciaio" o assicurarti che non sia presente.

La presenza di questa parola indica che il pneumatico è rinforzato con filo d'acciaio, quindi avrai bisogno di una lima di metallo a denti fini.

Se non c'è iscrizione, il pneumatico è rinforzato con nylon e per lavorarci è necessario inserire nel seghetto alternativo una lima a denti grossi per legno tenero. Una lima a denti grandi è più facile da tagliare la gomma, perché devi fare meno sforzo.

Molto spesso, il filo di acciaio viene utilizzato per rinforzare i pneumatici del camion, ma è comunque necessario controllare il pneumatico per non smussare la lima.

Se non hai solo una gomma, ma anche un disco, puoi creare due tipi di aiuole: bassa e alta.

La tecnologia di taglio è la stessa, la differenza sta in alcune sfumature di marcatura e nel modo in cui il pneumatico viene “rivoltato”. Inoltre, è necessario determinare quale particolare aiuola realizzerai prima della marcatura.

markup

Durante la marcatura, prova a disegnare linee uniformi e simmetriche e non restringere la parte larga dei petali dell'aiuola di 7 centimetri. I petali più piccoli sono molto più difficili da tagliare perché la durezza della gomma non è sufficiente per la normale pressione con un seghetto alternativo e una lima.

Indipendentemente dal fatto che tu voglia realizzare un'aiuola bassa, bassa o alta, il markup deve essere suddiviso in tre fasi:

• segnare un piccolo cerchio (interno);
• segnare un grande (cerchio esterno);
• marcatura dei denti (petali).

Un piccolo cerchio è segnato a 3–5 cm dal bordo del bordo, se non è presente, quindi a 5–7 cm dall'anello del tallone (un posto dove installare il disco). Ciò è necessario per evitare danni alla lima sul disco e per rimuovere sezioni sottili ed eccessivamente flessibili del pneumatico.

Per disegnare un cerchio uniforme, prendi il gesso con il pollice e l'indice, premi il mignolo contro il disco (se stai segnando una gomma senza disco, avvolgi il mignolo attorno all'anello del tallone della ruota) e disegna il gesso o marcatore lungo la ruota. Ciò ti consentirà di utilizzare il disco o l'anello come guida, in modo da poter disegnare un cerchio interno pulito e uniforme.

Contrassegniamo il pneumatico in questo modo

Se la dimensione dei petali è inferiore a 7 cm, il cerchio grande viene contrassegnato come descritto sopra. Per i petali più alti, è necessario segnare come sopra, ma con il mignolo per tenere la parte superiore del pneumatico, oppure utilizzare un metro per segnare il perimetro del cerchio esterno. La distanza tra i segni è di 5-15 cm Dopo che i segni sono stati fatti, disegna un cerchio su di essi.

I petali possono essere segnati sia a occhio che con un metro a nastro. La forma dei petali è limitata solo dalla tua immaginazione. Possono essere triangoli, onde, onde sinusoidali, denti obliqui, quadrati, fessure o qualsiasi altra cosa ti venga in mente.

taglio pneumatici

Prima di iniziare a tagliare, ripensa al tipo di aiuola che vuoi vedere. Dopo aver tagliato il pneumatico, non sarai in grado di apportare modifiche al design e all'aspetto dell'aiuola.

Usando un coltello affilato, taglia il lato della ruota lungo qualsiasi linea. Quindi inserire la lima necessaria nel seghetto alternativo e lubrificarla con olio per macchine. Collegare il seghetto alternativo alla presa tramite la prolunga, quindi inserire la sega nella fessura del pneumatico. Accendi il seghetto alternativo e inizia a tagliare la ruota.

Quando si tagliano i pneumatici, seguire le regole di sicurezza

Si prega di notare che il taglio di uno pneumatico è un'attività difficile e lunga, che richiede il rispetto delle norme di sicurezza:

1. Cerca di non tenere la gomma sulla linea di taglio vicino al seghetto alternativo con la mano. Se il file si rompe o esce dallo slot, ti ferirai la mano. Durante il taglio, spingere il seghetto alternativo in avanti con forza, ma senza intoppi, senza bruschi strappi.
2. Se hai abbastanza forza, invece di un seghetto alternativo, puoi tagliare le gomme con un coltello affilato con una lama spessa (almeno 4 mm). Ma questo metodo di taglio non è applicabile per pneumatici rinforzati in acciaio.
3. Inizia ogni taglio solo dopo aver abbassato il coltello nello pneumatico a una profondità di 2-3 cm e taglia solo spostando il coltello verso il basso. Questo ti aiuterà a evitare tagli e lesioni più gravi.

eversione del pneumatico

Dopo aver tagliato entrambi i lati della ruota, è necessario svitare il pneumatico. Questa operazione richiede molta forza e abilità, quindi la prima volta potrebbe non funzionare.

Se non ha funzionato, non disperare, dopo un po' riprova o chiedi a qualcuno più forte di capovolgerlo.

È meglio chiedere a qualcuno abbastanza forte di girare la gomma

Quando giri il pneumatico, non aver paura di danneggiarlo. Uno pneumatico, anche di un'autovettura, è progettato per carichi che non possono essere creati manualmente.

Di conseguenza, dovremmo ottenere qualcosa del genere: