Mga aksidente sa kalawakan. Ang anim na pinaka-kahila-hilakbot na mga sakuna sa kalawakan (larawan, video)
Shuttle Challenger
Taon: 1986
Bansa: USA
Ang bottom line: isang spacecraft na may sakay na buong crew ang sumabog sa ere pagkatapos ilunsad
Opisyal na dahilan: depressurization ng solid fuel booster elements / mababang kalidad na teknolohiya
Noong kalagitnaan ng dekada 1980, ang programa ng Space Shuttle ay nakaranas ng hindi pa nagagawang pag-alis. Ang mga matagumpay na misyon ay sunod-sunod, at ang mga paglulunsad ng mga device ay madalas na isinasagawa na ang mga pahinga sa pagitan ng mga ito kung minsan ay hindi lalampas sa 20 araw. Ang misyon ng Challenger STS-51-L shuttle ay medyo hindi pangkaraniwan: bilang karagdagan sa mga astronaut, mayroong isang guro ng paaralan na si Krista McAuliffe sa spacecraft, na, ayon sa ideya ng proyekto ng Teacher in Space, ay dapat na magsagawa ng ilang mga aralin nang direkta mula sa kalawakan. Samakatuwid, isang malaking bilang ng mga tao ang nanood ng broadcast ng shuttle launch sa telebisyon - hanggang sa 17% ng populasyon ng bansa.
Noong umaga ng Enero 28, lumipad sa kalangitan ang shuttle mula sa Cape Canaveral ng Florida hanggang sa hinahangaang palakpakan ng publiko, ngunit pagkatapos ng 73 segundo ay sumabog ito, at ang mga labi na nahuhulog mula sa barko ay sumugod sa lupa. Ang mga astronaut ay nakaligtas sa pagsabog, ngunit namatay sa landing mula sa epekto ng cabin sa tubig sa bilis na 330 km / h.
Pagkatapos ng pagsabog, ipinagpatuloy ng mga operator ang pag-film kung ano ang nangyayari sa pamamagitan ng maraming camera, at ang mga mukha ng mga taong nanonood ng paglulunsad mula sa observation site ng cosmodrome ay pumasok sa frame sa sandaling iyon. Kabilang sa kanila ang mga kamag-anak ng lahat ng pitong tripulante. Kaya kinunan ang isa sa mga pinaka-dramatikong ulat sa kasaysayan ng telebisyon.
Agad na inihayag ang pagbabawal sa paggamit ng mga shuttle sa loob ng 32 buwan. Pagkatapos ng insidenteng ito, ang teknolohiya ng solid fuel boosters ay seryosong napabuti, at isang parachute rescue system para sa mga astronaut ang idinagdag sa mga shuttle.
Shuttle Columbia
Bilang ng namatay: 7 tao
Taon: 2003
Bansa: USA
Bottom line: nasunog ang spacecraft sa muling pagpasok kasama ang isang buong crew na sakay
Opisyal na dahilan: pinsala sa thermal insulation layer sa pakpak ng apparatus / hindi pinapansin ang mga menor de edad na problema ng mga teknikal na kawani
Noong umaga ng Pebrero 1, ang crew ng Columbia STS-107 shuttle ay babalik sa Earth pagkatapos ng isang matagumpay na misyon sa kalawakan. Sa una, ang pagpasok sa atmospera ay nagpapatuloy nang normal, ngunit sa lalong madaling panahon ang sensor ng temperatura sa kaliwang pakpak na eroplano ng aparato ay naghatid ng mga maanomalyang halaga sa Mission Control Center. Pagkatapos ay apat na sensor ng hydraulic system ng barko sa parehong pakpak ang nawala sa sukat, at pagkaraan ng 5 minuto ay nawala ang komunikasyon sa barko. Habang nagtatalo ang mga empleyado ng MCC tungkol sa kung ano ang nangyari sa mga sensor, isa sa mga channel sa TV ay ipinapakita nang live ang silhouette ng isang shuttle na nawasak sa apoy. Napatay ang buong crew.
Ang trahedyang ito ay tumama sa prestihiyo ng mga American astronautics kaya ang isang pansamantalang pagbabawal ay agad na ipinataw sa mga flight ng Shuttle, at pagkatapos ay inanunsyo ng Pangulo ng US na si George W. Bush pagkaraan ng ilang panahon na ang programa ng Space Shuttle ay luma na sa teknolohiya at isasara, at ang mga mapagkukunan ng NASA dapat idirekta sa paglikha ng isang bagong manned spacecraft. Ito ay sa panahon ng moratorium sa mga shuttle flight noong 2003 na ang mga Amerikano ay unang napilitang lumiko sa Russia na may kahilingan na maghatid ng mga astronaut sa ISS sa tulong ng Russian Soyuz. Nagkataon, sa parehong taon, makalipas ang 9 na buwan, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan, ang mga Tsino ay pumunta sa kalawakan, matagumpay na nagsagawa ng isang manned launch ng kanilang Shenzhou-5 apparatus. Laban sa backdrop ng trahedya sa Colombia, ito ay napakasakit na naramdaman ng pamunuan ng Amerika.
Apollo 1
Taon: 1967
Bansa: USA
Ang ilalim na linya: ang mga tripulante ay sinunog ng buhay sa panahon ng isang simulation training sa command module ng barko
Opisyal na dahilan: spark, short circuit kasalukuyang / malamang na hindi maganda ang pagkakabukod ng mga kable
Sa gitna ng lunar race sa pagitan ng mga superpower, ang bilis ang naging pangunahing priyoridad. Alam ng mga Amerikano na ang USSR ay gumagawa din ng isang lunar shuttle, at nagmamadali silang ipatupad ang kanilang programang Apollo. Sa kasamaang palad, malayo lamang sa kalidad ng teknolohiya ang nagdusa mula dito.
Noong 1966, matagumpay na naisagawa ang paglulunsad ng unmanned Apollo 1; sa pagtatapos ng Pebrero 1967, ang mga unang paglulunsad ng manned na bersyon ng apparatus ay naplano na. Upang simulan ang pagsasanay sa crew, ang unang bersyon ng command module ng barko ay inihatid sa Cape Canaveral. Ang mga problema ay nagsimula sa simula pa lamang - ang module ay seryosong hindi nauunlad, at ang mga inhinyero ay gumawa ng mga kinakailangang pagbabago sa mismong lugar. Noong Enero 27, isang simulate crew training sa command module ang naka-iskedyul; ito ay dapat na suriin ang operability ng mga aparato bago ang kondisyon na paglulunsad.
Sina Virgil Grissom, Ed White, at Roger Chaffee ay pumasok sa module sa humigit-kumulang ala-una. Purong oxygen ay pumped sa sabungan sa halip ng hangin, at pagsasanay sa lalong madaling panahon ay nagsimula. Siya ay pumasa na may patuloy na mga malfunctions - alinman ang koneksyon ay naka-off, pagkatapos ay napansin ni Grissom ang isang kakaibang amoy sa sabungan, at ang pagsasanay ay kailangang ihinto. Sa susunod na pagsusuri, nagtala ang mga sensor ng power surge (marahil dahil sa short circuit). Pagkalipas ng 10 segundo, sa 18:31 lokal na oras, sumigaw si White sa mga speaker ng "May apoy kami sa sabungan!". Sinasabi ng ilang nakasaksi na nakunan ng mga camera si White na papunta sa hatch sa desperadong pagtatangka na buksan ito. Pagkalipas ng ilang segundo, narinig ng mga manggagawa sa spaceport ang sigaw ni Chaffee na "Nasusunog ako!" mula sa mga speaker, naputol ang koneksyon, at hindi nakayanan ng module ang panloob na presyon at pagsabog. Ang mga taong dumating sa oras para sa kanya ay hindi na makakatulong - ang buong crew ay patay na.
Cabin ng Apollo 1 pagkatapos ng sunog
Matapos ang trahedya ay kinuha buong linya mga hakbang: pinapalitan ang lahat ng mga materyales sa module ng mga hindi nasusunog, pinahiran ang mga wire na may Teflon, pinapalitan ang hatch ng isang modelo na bubukas palabas, pati na rin ang pagbabago ng komposisyon ng artipisyal na kapaligiran bago ilunsad - lumipat sila mula sa purong oxygen patungo sa bahagi ng 60%, ang natitirang 40% ay inookupahan ng nitrogen.
Soyuz-1
Bilang ng namatay: 1 tao
Taon: 1967
Bansa: USSR
Bottom line: hindi nagawang pabagalin ng spacecraft ang pagbagsak pagkatapos pumasok sa atmospera at bumagsak sa impact sa lupa
Opisyal na dahilan: ang pangunahing drag chute ay hindi nag-deploy / teknolohiyang depekto o error sa pagmamanupaktura
Ang Abril 23 ay dapat na maging kauna-unahang pagsubok ng isang manned spacecraft ng serye ng Soyuz. USSR sa mga nakaraang taon malayo sa likod ng Estados Unidos, habang sa kabilang panig ng Atlantiko bawat ilang buwan ay naitakda ang mga bagong rekord sa kalawakan. Sa kabila ng nakamamatay na kapintasan sa disenyo ng kagamitan, nagpasya ang pamunuan ng industriya ng kalawakan na magsagawa ng mga pagsubok sa itinalagang araw.
Ang Soyuz-1 kasama ang piloto na si Vladimir Komarov ay pumasok sa orbit. Ito ay dapat na dumaong sa kalawakan kasama ang isa pang barko - Soyuz-2, na dapat na ilulunsad kasama ang mga tripulante nito ng tatlong tao mamaya. Gayunpaman, ang isa sa mga solar panel ay hindi nagbukas sa Soyuz-1, at ang mga tripulante ng pangalawang barko ay hindi lumipad. Inutusan si Komarov na bumalik sa Earth, na halos manu-mano niyang ginawa dahil sa hindi sapat na pag-aaral ng mga kakayahan sa oryentasyon ng barko.
Salamat sa propesyonalismo ng piloto, ang pagpasok sa kapaligiran ay naging maayos, ngunit sa huling yugto ng landing, ang pangunahing drag parachute ay hindi bumukas. Ang ekstrang bumukas, ngunit naging gusot, at ang barko ay bumagsak sa ibabaw ng planeta sa bilis na 50 m/s. Namatay si Komarov.
Pagkatapos ng insidente, ang karagdagang pagpapatupad ng Soyuz manned launch program ay ipinagpaliban ng 18 buwan, ang braking system ay nasubok sa 6 na unmanned na paglulunsad, at maraming mga pagpapabuti sa disenyo ang ginawa.
Soyuz-11
Bilang ng namatay: 3 tao
Taon: 1971
Bansa: USSR
Bottom line: namatay ang crew ng barko sa muling pagpasok dahil sa decompression
Opisyal na dahilan: napaaga na pagbubukas ng vent valve, depressurization ng cabin ng apparatus / marahil ay isang depekto sa teknolohiya ng balbula
Ang misyon ng Soyuz-11 crew ay binubuo ng docking sa Salyut-1 orbital station at iba't ibang trabaho sa board. Sa kabila ng ilang mga paghihirap, ang mga tripulante ay nakapagtrabaho sa istasyon sa loob ng 11 araw. Pagkatapos ay isang malubhang sunog ang naitala, at ang mga astronaut ay inutusang bumalik sa Earth.
Pagpasok sa atmospera, pagbabawas ng bilis, pag-landing - sa panlabas na lahat ay napunta sa normal na mode, gayunpaman, hindi sinagot ng mga kosmonaut ang mga tanong ng MCC. Nang mabuksan ang hatch ng apparatus, patay na ang lahat ng tripulante. Sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na sila ay nagdusa mula sa decompression sickness - nagkaroon ng depressurization ng barko sa mataas na altitude, na naging sanhi ng presyon upang bumaba nang husto sa isang hindi katanggap-tanggap na antas. Walang mga space suit sa spacecraft - iyon ang disenyo nito. Dahil sa hindi mabata na sakit, hindi naayos ng mga astronaut ang problema sa oras, ayon sa ilang mga bersyon, imposible ito.
Matapos ang trahedyang ito, ang mga piloto ng Soyuz ay nagsimulang mabigyan ng mga spacesuit nang walang kabiguan, dahil kung saan kailangan nilang maglunsad ng mga crew ng dalawang tao sa halip na tatlo (ang mga suit ay tumagal ng maraming espasyo, at ang mga Soyuz cockpits ay napakasikip) . Sa paglipas ng panahon, ang disenyo ay napabuti, at ang Soyuz ay muling nagsimulang lumipad nang tatlo.
Ito ang lahat ng mga sakuna sa kasaysayan na nauugnay sa mga paglipad ng mga astronaut, o sa mga paghahanda para sa kanila (sa kaso ng"Apollo 1"). Gayunpaman, may isa pang uri ng trahedya, na, na may ilang reserbasyon, ay maaari ding maiugnay sa mga sakuna sa kalawakan. Dose-dosenang beses pa siyang kumitil ng buhay. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga emergency na paglulunsad ng rocket.
Kalamidad sa Baikonur
Bilang ng namatay: 78-126
Taon: 1960
Bansa: USSR
Kakanyahan: ang pag-aapoy ng mga tangke ng gasolina ng rocket bago ilunsad, ang pinakamalakas na apoy
Opisyal na dahilan: napaaga na pag-activate ng isa sa mga rocket engine / paglabag sa mga hakbang sa seguridad
Anim na buwan lamang bago ang maalamat na paglipad ni Gagarin sa Baikonur Cosmodrome, isang trahedya na napakalubha ang nangyari na ang lahat ng data ay ligtas na inuri, sa kabila ng malaking bilang ng mga biktima, at ang mundo ay maaari lamang malaman ang tungkol dito sa ilang sandali bago ang pagbagsak ng USSR, noong 1989 .
Kaugnay ng paglala ng internasyonal na relasyon dahil sa "krisis sa Berlin", inutusan ni Khrushchev noong 1959 na pabilisin ang pagbuo ng mga intercontinental ballistic missiles. Noong Oktubre 24, 1960, ang isang pagsubok ng R-16 rocket ay naka-iskedyul sa Plesetsk cosmodrome. Ang rocket, ayon sa marami, ay nangangailangan ng makabuluhang pagpapabuti, may mga pagtatalo kung ipagpaliban ang pagsubok. Ang karamihan ay nagsalita pabor sa pagpapatuloy ng gawain, at ang pinuno ng Strategic Missile Forces, Marshal Nedelin, na nanguna sa paglulunsad, ayon sa mga nakasaksi, ay sumagot sa mga pagtutol sa pariralang - "Ano ang sasabihin ko kay Nikita? ... Upang tapusin ang rocket sa simula, hinihintay tayo ng bansa."
Si Nedelin, kasama ang ilang iba pang mga kalahok sa proyekto, ay matatagpuan 17 metro lamang mula sa rocket, na nagbibigay ng isang halimbawa na hindi ka dapat matakot sa paglulunsad. Ang isang 30-minutong kahandaan ay idineklara, ngunit sa lalong madaling panahon nagkaroon ng freelance na pagsisimula ng ikalawang yugto ng makina, ang apoy na maaaring masira sa pyromembrane ng mga tangke ng gasolina, na hindi pa handa para sa paglulunsad. Nagsimula ang isang mala-avalanche na apoy, ang mga alon ng apoy ay naghiwalay sa lahat ng direksyon, sinabi ng mga nakasaksi na nakakita sila ng nasusunog na mga tao na tumatakbong sumisigaw mula sa rocket. Makalipas ang dalawang oras, nakapagsimula ang rescue work, nang humupa ang apoy.
Sa kaliwa - ang pagsabog ng R-16, sa kanan - mga fragment ng rocket sa launch pad
©Wikimedia Commons
Matapos ang trahedya, ang rehimeng panseguridad sa cosmodrome, pati na rin ang organisasyon ng mga paglulunsad ng rocket, ay seryosong napabuti.
Sersi missile silo fire, Arkansas
Bilang ng namatay: 53
Taon: 1965
Kakanyahan: isang apoy sa isang closed missile silo
Opisyal na dahilan: Oxygen leak dahil sa sirang hydraulic hose
Noong Agosto 8, sa isa sa mga paglulunsad ng missile silos malapit sa pag-areglo ng Sersi, ang gawain ay isinagawa sa ilalim ng programa ng modernisasyon Proyekto YARD FENCE. Sa panahon ng modernisasyon ng 7-palapag na minahan, napagpasyahan na iwanan ang intercontinental ballistic missile LGM-25C Titan-2 sa loob, ngunit para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang warhead ay inalis mula dito.
Ang isa sa mga manggagawa ay hindi sinasadyang nasira ang isang hydraulic hose na may isang pamutol, ang nasusunog na likido ay nagsimulang dumaloy mula dito. Ang mga usok ay kumalat sa baras, ang mga nakadama nito ay sumugod sa itaas na mga palapag, kung saan naroon ang labasan. Kasunod nito, nagkaroon ng wildfire, at isang malaking sunog ang kumitil sa buhay ng 53 manggagawa. Dalawa lang ang nakaalis sa minahan at nakatakas.
Ang rocket ay hindi kailanman sumabog, ang baras ay naibalik pagkalipas lamang ng 13 buwan.
Titan-2 rocket sa launch silo
©Wikimedia Commons
Kalamidad sa Plesetsk cosmodrome
Bilang ng namatay: 48
Taon: 1980
Bansa: USSR
Ang ilalim na linya: ang pagsabog ng mga rocket fuel tank bago ilunsad
Opisyal na dahilan: ang pagkakaroon ng mga catalytically active na materyales sa mga filter ng mga tangke ng gasolina / kapabayaan ng bureau ng disenyo
Noong Marso 18, ang Vostok rocket na may kasamang Icarus spy satellite ay naghahanda para sa paglulunsad sa cosmodrome. Nagkaroon ng gasolinahan iba't ibang panggatong- kerosene, likidong oxygen, nitrogen. Sa huling hakbang Ang pagpuno ay isinasagawa gamit ang hydrogen peroxide.
Sa yugtong ito naganap ang isang sunog, bilang isang resulta kung saan 300 tonelada ng gasolina ang sumabog. Nagsimula ang isang napakalaking sunog, na ikinamatay ng 44 na tao sa lugar. Apat pa ang namatay sa mga paso, 39 ang bilang ng mga nakaligtas na sugatan.
Sinisi ng komisyon ang kapabayaan ng combat crew na nagsagawa ng paglulunsad. Pagkalipas lang ng 16 na taon, nagsagawa ng independiyenteng pagsisiyasat, na binanggit ang paggamit ng mga mapanganib na materyales sa paggawa ng mga filter ng gasolina ng hydrogen peroxide bilang dahilan.
Kalamidad sa Alcantara spaceport, Brazil
Bilang ng namatay: 21
Taon: 2003
Bansa: Brazil
Kakanyahan: pagsabog ng rocket bilang resulta ng isang hindi planadong paglulunsad ng isa sa mga makina
Opisyal na dahilan: "mapanganib na konsentrasyon ng mga pabagu-bago ng isip na gas, pinsala sa mga sensor at electromagnetic interference" (ulat ng Komisyon ng Estado)
Ang paglulunsad ng VLS-3 rocket ay naka-iskedyul para sa Agosto 25. Ang venue ay ang Alcantara cosmodrome sa hilaga ng bansa, napaka-maginhawa para sa paglulunsad ng spacecraft dahil sa kalapitan nito sa ekwador. Sa matagumpay na paglulunsad, ang isang rocket na may dalawang satellite na nakasakay ay dapat na gawing unang kapangyarihan sa kalawakan ang Brazil. Latin America. Ito ang ikatlong pagtatangka ng bansa na makuha ang katayuang ito, pagkatapos ng dalawang nakaraang hindi matagumpay na paglulunsad.
Noong Agosto 22, isinagawa na ang mga huling pagsubok, humigit-kumulang 100 katao ang nagtrabaho malapit sa rocket. Biglang bumukas ang isa sa apat na makina ng unang yugto ng rocket, nagsimula ang apoy, at pagkatapos ay sumabog ang mga tangke ng gasolina. Ang rocket at ang 10-palapag na istraktura ng launch pad ay ganap na nawasak ng pagsabog.
Matapos ang insidente, pansamantalang naparalisa ang Brazilian space program - maraming mga siyentipiko at inhinyero na nagtatrabaho sa rocket ang napatay sa pagsabog, at nagsimula ang isang buong pagsisiyasat. Ang eksaktong teknikal na dahilan ng aksidente, gayunpaman, ay hindi naitatag.
Ang mga guho ng launch pad sa Alcantara spaceport
©Wikimedia Commons
Kalamidad sa Xichang spaceport, China
Bilang ng namatay: 6-100
Taon: 1996
Bansa: China
Ang ilalim na linya: ang pagbagsak ng isang rocket pagkatapos ilunsad sa isang populasyon na nayon
Opisyal na dahilan: pinsala sa gintong-aluminyo na mga kable sa isa sa mga makina
Sa ikalawang kalahati ng 1990s, nagsimulang aktibong bumuo ang Tsina ng sarili nitong programa sa kalawakan. Noong 1996, natapos ang isang kasunduan sa pagitan ng Russia at China sa pakikipagtulungan sa larangan ng manned cosmonautics, na, ayon sa mga eksperto, ay nagbigay sa PRC ng kinakailangang teknolohikal na base para sa isang pambihirang tagumpay sa pag-unlad ng industriya ng espasyo nito.
Isinagawa din ang pakikipagtulungan sa Estados Unidos - noong 1996, ang Chinese rocket ng pamilyang Long March ay dapat na maglunsad ng isang American communications satellite sa orbit. Intelsat 708. Ang paglunsad ay naka-iskedyul para sa Pebrero 15 lokal na oras. Ang lugar ng paglulunsad ay ang Xichang Cosmodrome sa timog-kanlurang Tsina.
Ang rocket ay inilunsad sa nakatakdang oras, ngunit sa lalong madaling panahon ay nagsimulang gumulong at pagkatapos ng 22 segundo ay nahulog ito sa isang nayon malapit sa kosmodrome at sumabog.
Ang mga komisyon upang imbestigahan ang insidente ay nai-set up sa parehong US at China. At kung ang parehong mga ekspertong grupo ay sumang-ayon sa isa't isa sa teknikal na dahilan ng aksidente, kung gayon ang kanilang mga resulta ay lubhang naiiba sa pagtatasa ng mga patay. Ang pamunuan ng China ay nag-anunsyo ng 6 na pagkamatay, mga eksperto sa Amerika - halos isang daan.
Mga bagyo, lindol, pagsabog ng bulkan - walang halaga ang mga sakuna sa lupa para sirain ang sibilisasyon ng tao. Ngunit kahit na ang pinakakakila-kilabot na mga elemento ay lulubog kapag ang isang kosmikong sakuna ay pumasok sa eksena, na may kakayahang magpasabog ng mga planeta at mapatay ang mga bituin - ang pangunahing banta sa Earth. Ngayon ay ipapakita natin kung ano ang kayang gawin ng Uniberso sa galit.
Ang sayaw ng mga kalawakan ay magpapaikot sa Araw at itatapon ito sa kailaliman
Magsimula tayo sa pinakamalaking kalamidad - ang banggaan ng mga kalawakan. Pagkalipas ng mga 3-4 bilyong taon, babagsak ito sa ating Milky Way at lalamunin ito, na magiging isang malaking dagat ng mga bituin na hugis itlog. Sa panahong ito, sisirain ng night sky ng Earth ang rekord para sa bilang ng mga bituin - magkakaroon ng tatlo hanggang apat na beses na mas maraming bituin. Alam mo ba, ?
Ang banggaan mismo ay hindi nagbabanta sa amin - kung ang mga bituin ay kasing laki ng isang table tennis ball, kung gayon ang distansya sa pagitan ng mga ito sa kalawakan ay magiging 3 kilometro. Ang pinakamalaking problema ay ang pinakamahina, ngunit sa parehong oras ang pinakamalakas na puwersa sa ang Uniberso - gravity.
Ang magkaparehong atraksyon ng mga bituin sa pinagsanib na Andromeda at Milky Way ay magpoprotekta sa Araw mula sa pagkawasak. Kung ang dalawang bituin ay lalapit sa isa't isa, ang kanilang gravity ay nagpapabilis sa kanila at lumilikha ng isang karaniwang sentro ng masa - sila ay magpapaikot sa paligid nito, tulad ng mga bola sa paligid ng mga gilid ng isang tape measure. Ang parehong bagay ay mangyayari sa mga kalawakan - bago kumonekta nang magkasama, ang kanilang mga core ay "magsasayaw" sa tabi ng bawat isa.
Anong itsura? Panoorin ang video sa ibaba:
Takot at pagkasuklam sa kosmikong kailaliman
Ang mga sayaw na ito ay magdadala ng pinakamaraming problema. Ang isang bituin sa labas tulad ng Araw ay makakapagpabilis sa daan-daan at maging libu-libong kilometro bawat segundo, na lalampas sa atraksyon ng sentrong galactic - at ang ating luminary ay lilipad palayo sa intergalactic space.
Ang Earth at iba pang mga planeta ay mananatiling kasama ng Araw - malamang, walang magbabago sa kanilang mga orbit. Totoo, ang Milky Way, na nakalulugod sa atin sa mga gabi ng tag-araw, ay dahan-dahang lalayo, at ang karaniwang mga bituin sa kalangitan ay mapapalitan ng liwanag ng malungkot na mga kalawakan.
Ngunit maaaring hindi ka mapalad. Sa mga galaxy, bilang karagdagan sa mga bituin, mayroon ding mga buong ulap ng interstellar dust at gas. Ang araw, minsan sa isang ulap, ay nagsisimulang "kainin" ito at makakuha ng masa, samakatuwid, ang ningning at aktibidad ng bituin ay tataas, ang hindi regular na malalakas na flare ay lilitaw - isang tunay na kosmikong sakuna para sa anumang planeta.
Online na galaxy collision simulator
Upang gayahin ang isang banggaan, mag-left-click sa isang itim na lugar at i-drag nang bahagya ang cursor habang hawak ang button patungo sa puting kalawakan. Kaya gagawa ka ng pangalawang kalawakan at itakda ang bilis nito. Upang i-reset ang simulation, i-click i-reset sa ibaba.
Bilang karagdagan, ang mga banggaan sa mga ulap ng hydrogen at helium ay malamang na hindi makikinabang sa Earth mismo. Kung hindi ka pinalad na mapabilang sa isang napakalaking kumpol, makikita mo ang iyong sarili sa loob mismo ng Araw. At tungkol sa mga bagay tulad ng buhay sa ibabaw, tubig at pamilyar na kapaligiran ay maaaring ligtas na makalimutan.
Ang isa pang Andromeda galaxy ay maaaring "pisilin" ang Araw at isama ito sa komposisyon nito. Nakatira kami ngayon sa isang tahimik na rehiyon ng Milky Way, kung saan kakaunti ang mga supernovae, daloy ng gas at iba pang magulong kapitbahay. Ngunit walang nakakaalam kung saan tayo "po-populate" ni Andromeda - maaari ka ring mahulog, puno ng enerhiya ng mga pinaka-kamangha-manghang bagay sa kalawakan. Hindi mabubuhay ang lupa doon.
Dapat ba akong matakot at i-pack ang aking mga bag sa ibang galaxy?
May isang matandang Ruso na biro. Dalawang matandang babae ang dumaan sa planetarium at narinig ang patnubay na nagsabi:
Kaya, ang Araw ay lalabas sa loob ng 5 bilyong taon.
Sa gulat, ang isa sa matandang babae ay tumakbo papunta sa gabay:
- Pagkatapos ng magkano, gaano katagal ito aalis?
“Sa limang bilyong taon, lola.
— Uf-f-f! Salamat sa Diyos! At tila sa akin na pagkatapos ng limang milyon.
Ang parehong naaangkop sa banggaan ng mga kalawakan - ito ay malamang na ang sangkatauhan ay maaaring mabuhay hanggang sa sandali kapag Andromeda ay nagsimulang lunukin ang Milky Way. Magkakaroon ng maliit na pagkakataon kahit na ang mga tao ay nagsisikap nang husto. Nasa loob ng isang bilyong taon, ang Earth ay magiging masyadong mainit para sa buhay na umiral sa isang lugar maliban sa mga pole, at pagkatapos ng 2-3 ay walang tubig na natitira dito, tulad ng sa.
Kaya dapat ka lamang matakot sa sakuna sa ibaba - ito ay mas mapanganib at biglaan.
Sakuna sa kalawakan: pagsabog ng supernova
Kapag ang Araw ay naubusan ng supply ng stellar hydrogen fuel, ang mga itaas na layer nito ay hihipan sa nakapalibot na kalawakan, at isang maliit na mainit na core lamang, isang puting dwarf, ang mananatili rito. Ngunit ang Araw ay isang dilaw na dwarf, isang hindi kapansin-pansing bituin. At ang malalaking bituin, na 8 beses na mas malaki kaysa sa ating ningning, ay umalis nang maganda sa cosmic scene. Sumasabog ang mga ito, nagdadala ng maliliit na particle at radiation daan-daang light years ang layo.
Tulad ng kaso ng mga banggaan ng mga kalawakan, ang gravity ay may kamay dito. Pinipilit nito ang matatandang malalaking bituin sa isang lawak na ang lahat ng bagay ng mga ito ay sumasabog. Kawili-wiling katotohanan- kung ang isang bituin ay dalawampung beses na mas malaki kaysa sa Araw, ito ay nagiging. At bago iyon, sumasabog din siya.
Gayunpaman, hindi kinakailangan na maging malaki at napakalaking upang isang araw ay lumiwanag sa isang supernova. Ang araw ay isang solong bituin, ngunit maraming mga sistema ng bituin kung saan ang mga luminaries ay umiikot sa bawat isa. Kapatid na bituin ay madalas na nakakatanda ibang bilis, at maaaring lumabas na ang "mas matandang" luminary ay nasunog hanggang sa isang puting dwarf, at ang mas bata ay nasa kalakasan pa rin nito. Dito nagsisimula ang gulo.
Kapag ang "mas bata" na bituin ay tumatanda, magsisimula itong maging isang pulang higante - lalawak ang shell nito, at bababa ang temperatura. Sasamantalahin ito ng matandang puting dwarf - dahil wala nang mga prosesong nukleyar sa kanya, walang pumipigil sa kanya, tulad ng isang bampira, na "sipsipin" ang mga panlabas na layer ng kanyang kapatid. Bukod dito, sinisipsip nito ang mga ito nang labis na sinisira nito ang limitasyon ng gravitational ng sarili nitong masa. Samakatuwid, ang isang supernova ay sumasabog na parang isang malaking bituin.
Ang mga supernova ay ang mga panday ng Uniberso, dahil ito ay ang puwersa ng kanilang mga kidlat at compression na bumubuo ng mga elemento na mas mabigat kaysa sa bakal, tulad ng ginto at uranium (ayon sa isa pang teorya, sila ay bumangon sa mga neutron na bituin, ngunit ang kanilang hitsura ay imposible nang walang supernova) . Pinaniniwalaan din na ang pagsiklab ng isang bituin sa kapitbahayan ng Araw ay nakatulong sa pagbuo, kasama na ang ating Daigdig. Magpasalamat tayo para sa kanya.
Huwag Magmadaling Mahalin ang Supernova
Oo, ang mga starburst ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang - pagkatapos ng lahat, ang mga supernova ay isang natural na bahagi ng ikot ng buhay ng mga bituin. Ngunit para sa Earth, hindi sila magtatapos sa anumang mabuti. Ang pinaka-mahina na bahagi ng planeta para sa supernovae ay. Nitrogen, kung saan ito ay pangunahing binubuo sa hangin, sa ilalim ng impluwensya ng mga supernova particle ay magsisimulang pagsamahin sa ozone
At kung wala ang ozone layer, lahat ng buhay sa Earth ay magiging vulnerable sa ultraviolet radiation. Tandaan na ang ultraviolet quartz lamp ay hindi maaaring tingnan? Ngayon isipin na ang buong kalangitan ay naging isang malaking asul na lampara na sumunog sa lahat ng buhay. Ang marine plankton, na gumagawa ng karamihan sa oxygen sa atmospera, ay magiging lalong masama.
Totoo ba ang banta sa Earth?
Ano ang posibilidad na tamaan tayo ng supernova? Tingnan ang sumusunod na larawan:
Ito ang mga labi ng isang supernova na nagpailaw na sa sarili nito. Napakaliwanag na noong 1054 ay makikita ito bilang isang napakaliwanag na bituin kahit na sa araw - at ito sa kabila ng katotohanan na ang supernova at ang Earth ay pinaghihiwalay ng anim at kalahating libong light years!
Ang diameter ng nebula ay 11 . Para sa paghahambing, ang aming solar system mula sa gilid hanggang gilid ay tumatagal ng 2 light years, at sa pinakamalapit na bituin, Proxima Centauri, 4 light years. Mayroong hindi bababa sa 14 na bituin sa loob ng 11 light-years sa paligid ng Araw - bawat isa sa kanila ay maaaring sumabog. At ang "combat" radius ng isang supernova ay 26 light years. Ang ganitong kaganapan ay nangyayari nang hindi hihigit sa 1 beses sa 100 milyong taon, na karaniwan sa isang cosmic scale.
Gamma-ray burst - kung ang Araw ay naging isang thermonuclear bomb
May isa pang kosmikong sakuna, mas mapanganib kaysa sa daan-daang supernovae sa parehong oras - isang pagsabog ng gamma radiation. Ito ang pinaka-mapanganib na uri ng radiation na tumagos sa anumang proteksyon - kung umakyat ka sa isang malalim na basement mula sa kongkretong metal, ang pagkakalantad ay bababa ng 1000 beses, ngunit hindi ganap na mawawala. At ang anumang mga suit ay ganap na hindi makakapagligtas ng isang tao: ang gamma ray ay humihina lamang ng dalawang beses, na dumadaan sa isang sentimetro na makapal na sheet ng tingga. Ngunit ang isang lead suit ay isang hindi mabata na pasanin, dose-dosenang beses na mas mabigat kaysa sa knightly armor.
Gayunpaman, kahit na sa panahon ng pagsabog ng isang nuclear power plant, ang enerhiya ng gamma rays ay maliit - walang ganoong masa ng bagay na makakain sa kanila. Ngunit ang gayong mga masa ay umiiral sa kalawakan. Ito ay mga supernovae ng napakabibigat na bituin (tulad ng mga Wolf-Rayet na bituin na isinulat namin), pati na rin ang pagsasanib ng mga neutron na bituin o mga black hole - kamakailan ang naturang kaganapan ay naitala ng gravitational waves. Ang lakas ng isang gamma-ray flash ng naturang mga sakuna ay maaaring umabot sa 10 54 erg na ibinubuga sa loob ng isang yugto ng millisecond hanggang isang oras.
Yunit ng sukat - pagsabog ng bituin
10 54 erg - marami ba? Kung ang buong masa ng Araw ay naging isang thermonuclear charge at sumabog, ang enerhiya ng pagsabog ay magiging 3 × 10 51 erg - tulad ng sa isang mahinang gamma-ray flash. Ngunit kung ang naturang kaganapan ay nangyari sa layo na 10 light years, ang banta sa Earth ay hindi magiging ilusyon - ang epekto ay magiging katulad ng isang pagsabog ng nuclear bomb sa bawat maginoo na ektarya ng kalangitan! Sisirain nito ang buhay sa isang hemisphere kaagad, at sa isa pa sa loob ng ilang oras. Ang distansya ay hindi lubos na makakabawas sa banta: kahit na sumabog ang gamma radiation sa kabilang dulo ng kalawakan, isang atomic bomb ang aabot sa ating planeta sa loob ng 10 km 2 .
Ang pagsabog ng nuklear ay hindi ang pinakamasamang bagay na maaaring mangyari
Humigit-kumulang 10 libong gamma-ray burst ang naitala taun-taon - nakikita ang mga ito sa layo na bilyun-bilyong taon, mula sa mga galaxy sa isa pa. Sa loob ng isang kalawakan, ang pagsabog ay nangyayari humigit-kumulang isang beses bawat isang milyong taon. Isang lohikal na tanong ang lumitaw -
Bakit buhay pa tayo?
Ang mekanismo ng pagbuo ng gamma-ray burst ay nagliligtas sa Earth. Tinatawag ng mga siyentipiko ang enerhiya ng pagsabog ng supernova na "marumi" dahil nagsasangkot ito ng bilyun-bilyong tonelada ng mga particle na nakakalat sa lahat ng direksyon. Ang "purong" gamma-ray burst ay isang paglabas ng isang enerhiya lamang. Ito ay nangyayari sa anyo ng mga puro ray na umaabot mula sa mga poste ng isang bagay, bituin o black hole.
Tandaan ang mga bituin sa pagkakatulad sa mga bola ng table tennis na 3 kilometro ang layo? Ngayon isipin natin na ang isang laser pointer ay naka-screw sa isa sa mga bola, na nagniningning sa isang di-makatwirang direksyon. Ano ang pagkakataon na ang laser ay tumama sa isa pang bola? Napakaliit.
Ngunit huwag magpahinga. Naniniwala ang mga siyentipiko na ang mga pagsabog ng gamma-ray ay nakarating na sa Earth minsan - sa nakaraan ay maaari silang maging sanhi ng isa sa mga malawakang pagkalipol. Upang malaman kung maaabot sa amin o hindi ang radiation, ito ay magiging posible lamang sa pagsasanay. Gayunpaman, huli na para magtayo ng mga bunker.
Sa wakas
Ngayon ay nilakad lamang namin ang pinakamaraming sakuna sa kalawakan sa buong mundo. Ngunit marami pang ibang banta sa Earth, gaya ng:
- Asteroid o comet impact (isinulat namin ang tungkol sa kung saan mo malalaman ang mga kahihinatnan ng kamakailang pagbagsak)
- Ang pagbabago ng Araw sa isang pulang higante.
- Flash sa Araw (maaari silang maging).
- Ang paglipat ng mga higanteng planeta sa solar system.
- Itigil ang pag-ikot.
Paano protektahan ang iyong sarili at maiwasan ang trahedya? Sundin ang mga balita sa agham at kalawakan at tuklasin ang uniberso gamit ang isang maaasahang gabay. At kung may hindi malinaw, o gusto mong malaman pa - magsulat sa chat, magkomento at pumunta sa
Noong Hunyo 30, 1971, ang unang crew ng Salyut orbital space station sa kasaysayan ng astronautics, na binubuo nina Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov at Viktor Patsaev, ay namatay habang bumabalik sa Earth. Ang kalunos-lunos na insidente na ito ay ang pinakamalaking sa kasaysayan ng Russian cosmonautics - namatay ang buong tripulante.
Ang mga programa sa kalawakan ng Sobyet at Amerikano ay gumana sa isang mataas na mapagkumpitensyang kapaligiran. Ang bawat isa sa mga partido ay naghangad na maunahan ang kakumpitensya sa lahat ng mga gastos at maging una. Sa una, ang palad ay pag-aari ng USSR: ang unang paglulunsad ng isang artipisyal na satellite ng Earth, ang unang paglunsad ng isang tao sa kalawakan, ang spacewalk ng unang tao, ang unang paglipad ng isang babaeng astronaut ay nanatili sa Unyong Sobyet.
Nakatuon ang mga Amerikano sa karera ng buwan at nanalo. Bagaman ang USSR ay nagkaroon ng teoretikal na pagkakataon na maging una sa oras, ang programa ay masyadong hindi mapagkakatiwalaan at ang posibilidad ng isang sakuna ay masyadong mataas, kaya ang pamunuan ng Sobyet ay hindi nangahas na ipagsapalaran ang buhay ng kanilang mga astronaut. Ang Soviet lunar detachment ng mga cosmonaut ay inilipat sa pagsasanay sa ilalim ng Docking program para sa unang paglipad sa orbital station.
Ang pagkakaroon ng ligtas na nakarating sa Buwan, pinatunayan ng mga Amerikano sa kanilang sarili na maaari rin silang gumawa ng isang bagay, pagkatapos ay labis silang nadala ng satellite ng Earth. Ang USSR noong panahong iyon ay gumagawa na ng isang proyekto para sa isang manned orbital station at nanalo ng isa pang tagumpay sa lugar na ito sa pamamagitan ng paglulunsad ng orbital station nito dalawang taon na mas maaga kaysa sa ginawa ng Estados Unidos.
Ang istasyon ng Salyut ay binalak na ilunsad sa orbit sa simula ng ika-24 na Kongreso ng CPSU, ngunit ito ay medyo huli na. Ang istasyon ay inilagay sa orbit lamang noong Abril 19, 1971, sampung araw pagkatapos ng pagsasara ng kongreso.
Halos kaagad, ang unang crew ay ipinadala sa orbital station. Noong Abril 24, limang araw pagkatapos pumasok ang istasyon sa orbit, inilunsad ang Soyuz-10 spacecraft mula sa Baikonur. Sakay ang commander ng barko na si Vladimir Shatalov, flight engineer Alexei Eliseev at test engineer Nikolai Rukavishnikov.
Ito ay isang napakaraming tauhan. Sina Shatalov at Eliseev ay nakagawa na ng dalawang flight sa Soyuz spacecraft, tanging si Rukavishnikov ay isang bagong dating sa kalawakan. Pinlano na ang Soyuz-10 ay matagumpay na magdaong sa orbital station, pagkatapos nito ay mananatili ang mga astronaut dito sa loob ng tatlong linggo.
Ngunit ang mga bagay ay hindi natuloy ayon sa plano. Ang barko ay ligtas na nakarating sa istasyon at nagsimulang dumaong, ngunit pagkatapos ay nagsimula ang mga pagkabigo. Ang docking port pin ay nakipag-ugnay sa istasyon, ngunit nabigo ang automation at nagsimulang gumana ang corrective motors, na naging sanhi ng pag-ugoy ng Soyuz at nasira ang docking port.
Ang docking ay wala sa tanong. Bukod dito, ang buong programa ng istasyon ng Salyut ay nasa panganib, dahil ang mga astronaut ay hindi alam kung paano mapupuksa ang docking pin. Ito ay maaaring "nabaril", ngunit ito ay magiging imposible para sa anumang iba pang barko na dumaong sa Salyut at nangangahulugan ng pagbagsak ng buong programa. Ang mga inhinyero ng disenyo na nasa Earth ay nasangkot sa bagay, na nagpayo na mag-install ng isang jumper at gamitin ito upang buksan ang lock at alisin ang Soyuz pin. Pagkalipas ng ilang oras, natapos na rin ito - at umuwi ang mga astronaut.
Pagbabago ng crew
Nagsimula ang mga paghahanda para sa Soyuz-11 flight. Ang crew na ito ay bahagyang hindi gaanong karanasan kaysa sa nauna. Wala sa mga astronaut ang nakapunta sa kalawakan nang higit sa isang beses. Ngunit ang kumander ng crew ay si Alexei Leonov - ang unang tao na gumawa ng spacewalk. Bilang karagdagan sa kanya, kasama sa crew ang flight engineer Valery Kubasov at engineer Pyotr Kolodin.
Sa loob ng ilang buwan, nagsanay sila sa pagdo-dock kapwa sa manu-mano at awtomatikong mga mode, dahil imposibleng mawalan ng mukha sa pangalawang pagkakataon at makabalik mula sa paglipad nang walang docking.
Noong unang bahagi ng Hunyo, natukoy ang petsa ng pag-alis. Sa isang pagpupulong ng Politburo, ang petsa ay naaprubahan, gayundin ang komposisyon ng mga tripulante, na kung saan ang lahat ay malinaw na pinatunayan bilang ang pinaka-mahusay. Ngunit nangyari ang hindi maisip. Dalawang araw bago ang paglulunsad mula sa Baikonur, dumating ang kahindik-hindik na balita: sa panahon ng isang karaniwang pre-flight na medikal na pagsusuri, ang mga doktor ay kumuha ng X-ray ng Kubasov at natagpuan ang isang bahagyang blackout sa isa sa kanyang mga baga. Ang lahat ay tumuturo sa isang matinding proseso ng tuberculosis. Totoo, nanatiling hindi malinaw kung paano ito titingnan, dahil ang ganitong proseso ay hindi bubuo sa isang araw, at ang mga astronaut ay sumailalim sa masusing at regular na medikal na pagsusuri. Sa isang paraan o iba pa, imposible para kay Kubasov na lumipad sa kalawakan.
Ngunit inaprubahan na ng Komisyon ng Estado at ng Politburo ang komposisyon ng mga tripulante. Anong gagawin? Sa katunayan, sa programa ng Sobyet, ang mga kosmonaut ay naghanda para sa mga flight sa triplets, at kung ang isa ay bumagsak, kinakailangan na baguhin ang buong trio, dahil pinaniniwalaan na ang triplets ay nagtulungan na, at ang pagpapalit ng isang miyembro ng crew ay hahantong sa isang paglabag sa pagkakapare-pareho.
Ngunit, sa kabilang banda, walang sinuman sa kasaysayan ng astronautics ang nagbago sa mga tripulante nang wala pang dalawang araw bago umalis. Paano pumili tamang solusyon sa ganyang sitwasyon? Nagkaroon ng mainit na pagtatalo sa pagitan ng mga tagapangasiwa ng programa sa kalawakan. Iginiit ni Nikolai Kamanin, assistant commander-in-chief ng Air Force para sa kalawakan, na ang mga tauhan ni Leonov ay may karanasan, at kung si Volkov, na may karanasan din sa mga flight sa kalawakan, ay papalitan ng retiradong Kubasov, kung gayon walang kakila-kilabot at ang hindi maaabala ang koordinasyon ng mga aksyon.
Gayunpaman, ang taga-disenyo na si Mishin, isa sa mga nag-develop ng Salyut at Soyuz, ay nagtaguyod ng kumpletong pagbabago ng troika. Naniniwala siya na ang backup na koponan ay magiging mas mahusay na handa at magtrabaho nang sama-sama kaysa sa pangunahing isa, ngunit sumailalim sa isang pagbabago sa komposisyon sa bisperas ng paglipad. Sa huli, nanalo ang pananaw ni Mishin. Ang mga tauhan ni Leonov ay tinanggal, pinalitan ng isang backup na tripulante, na binubuo ng kumander na si Georgy Dobrovolsky, flight engineer Vladislav Volkov at research engineer na si Viktor Patsaev. Wala sa kanila ang nakarating sa kalawakan, maliban kay Volkov, na nakasakay na sa isa sa mga Soyuz.
Ang mga tauhan ni Leonov ay kinuha ang suspensyon mula sa flight nang napakasakit. Naalala ni Boris Chertok ang mga salita ng taga-disenyo na si Mishin: “Naku, napakahirap na pag-uusap namin nina Leonov at Kolodin!” Sinabi niya sa amin. huling araw na hindi siya papayagang makapasok sa kalawakan sa anumang dahilan. Sinabi ni Kolodin: "Ako ang kanilang puting uwak. Lahat sila ay mga piloto, at ako ay isang taong rocket."
Wala sa mga galit na kosmonaut ang maaaring isipin na ang isang maling x-ray (Kubasov ay walang tuberculosis at kalaunan ay matagumpay siyang lumipad sa kalawakan) ang nagligtas sa kanilang buhay. Ngunit pagkatapos ay ang sitwasyon ay tumaas sa limitasyon. Personal na naobserbahan ni Chertok ang larawang ito: "Sa Komisyon ng Estado, napunta ako sa tabi ni Kolodin. Nakaupo siya na nakayuko, kinakabahang kinuyom ang kanyang mga kamao at itinaas ang kanyang mga daliri, ang kanyang mga panga ay nilalaro sa kanyang mukha. Hindi lamang siya ay kinakabahan. Parehong mga crew Hindi maganda ang pakiramdam. Ang una ay nagulat sa paglipad ng pag-alis, ang pangalawa - isang biglaang pagbabago sa kapalaran.Pagkatapos ng paglipad, ang pangalawang tripulante ay kailangang umakyat sa hagdan ng marmol Kremlin Palace sa fanfare, musika ni Glinka, para tanggapin ang mga bituin ng mga bayani. Ngunit walang saya sa kanilang mga mukha.
Ang Soyuz-11 ay lumipad mula sa Baikonur noong Hunyo 6, 1971. Ang mga astronaut ay nag-aalala hindi lamang dahil ang dalawa sa kanila ay wala pa sa kalawakan, kundi dahil din sa malago na mga wire: isang araw bago ang pag-alis, ang mga nagdadalamhati ay nagsagawa ng isang tunay na rally kung saan sila ay gumawa ng mga talumpati.
Gayunpaman, ang paglulunsad ng barko ay naganap sa normal na mode at walang anumang pagkabigo. Ang mga astronaut ay matagumpay at walang problema na naka-dock sa orbital station. Ito ay isang kapana-panabik na sandali, dahil sila ang magiging unang mga taga-lupa na nakasakay sa istasyon ng kalawakan.
Ang mga kosmonaut ay ligtas na nanirahan sa orbital station, na, kahit na maliit, ay tila napakalaki sa kanila pagkatapos ng hindi kapani-paniwalang masikip na Soyuz. Sa unang linggo ay nasanay na sila sa bagong kapaligiran. Sa iba pang mga bagay, ang mga astronaut sa Salyut ay may koneksyon sa telebisyon sa Earth.
Noong Hunyo 16, isang emergency ang naganap sa istasyon. Ang mga astronaut ay nakaramdam ng matinding amoy ng pagkasunog. Nakipag-ugnayan si Volkov sa Earth at iniulat ang sunog. Ang isyu ng kagyat na paglisan mula sa istasyon ay napagpasyahan, ngunit nagpasya si Dobrovolsky na huwag magmadali at patayin ang ilang mga aparato, pagkatapos ay nawala ang amoy ng pagkasunog.
Sa kabuuan, ang mga astronaut ay gumugol ng 23 araw sa orbit. Mayroon silang medyo mayamang programa ng pananaliksik at eksperimento. Bilang karagdagan, kailangan nilang i-mothball ang istasyon para sa mga susunod na crew.
Sakuna
Sa pangkalahatan, naging maayos ang paglipad - walang sinumang umasa ng anumang emergency. Nakipag-ugnayan ang crew at nagsagawa ng orientation. Sa nangyari, ito na ang huling sesyon ng komunikasyon sa crew. Gaya ng inaasahan, 1:35 a.m. na-activate ang braking propulsion system. Sa 01:47, humiwalay ang papababang sasakyan sa instrumento at mga utility compartment. Sa 01:49 dapat makipag-ugnayan ang mga tripulante at mag-ulat tungkol sa matagumpay na paghihiwalay ng papababang sasakyan. Ang pagbaba ng sasakyan ay walang telemetry system, at walang sinuman sa Earth ang nakakaalam kung ano ang nangyayari sa mga astronaut. Pinlano na kaagad pagkatapos ng paghihiwalay, makikipag-ugnay si Dobrovolsky. Ang katahimikan sa radyo ay labis na nakakagulat sa mga eksperto, dahil ang mga tripulante ay napakadaldal at kung minsan ay nagsasalita sa Earth nang higit pa kaysa sa kinakailangan ng sitwasyon.
Ang pagbabalik sa Earth ay naganap bilang binalak, nang walang labis, kaya sa una ay walang dahilan upang maniwala na may nangyari sa mga tripulante. Ang pinaka-malamang na bersyon ay isang malfunction ng kagamitan sa radyo.
Sa 01:54, nakita ng mga air defense system ang papababang sasakyan. Sa taas na 7 libong metro, ang pangunahing parasyut ng pagbaba ng sasakyan ay binuksan, na nilagyan ng antena. Ang mga astronaut ay kinakailangang makipag-ugnayan sa alinman sa mga channel ng HF o VHF at mag-ulat sa sitwasyon. Ngunit sila ay tahimik, hindi sumasagot sa mga kahilingan mula sa Earth. Nakakaalarma na ito, wala sa matagumpay na nakabalik na Soyuz ang nagkaroon ng mga problema sa komunikasyon sa yugtong ito.
Bandang 2:05 am, natuklasan ito ng mga helicopter na nakakatugon sa papababang sasakyan at iniulat ito sa Mission Control Center. Makalipas ang sampung minuto, ligtas na nakarating ang sasakyang panghimpapawid. Sa panlabas, ang aparato ay walang anumang pinsala, ngunit ang mga tripulante ay hindi pa rin nakipag-ugnayan at hindi nagpakita ng mga palatandaan ng buhay. Malinaw na na may nangyaring emergency, ngunit may pag-asa pa rin na maaaring nawalan ng malay ang mga astronaut, ngunit buhay pa rin.
Kaagad pagkatapos lumapag, isang meeting helicopter ang lumapag sa tabi ng device, at makalipas ang dalawang minuto, binubuksan na ng mga rescuer ang hatch ng device. Naalala ni Chertok: "Nakahiga ang papababang sasakyan sa gilid nito. Sa panlabas, walang pinsala. Kumatok sila sa dingding - walang tumugon. Mabilis nilang binuksan ang hatch. Nakaupo silang tatlo sa mga upuan nang mahinahon. May mga asul na batik. sa kanilang mga mukha. sila mula sa SA. Mainit pa rin ang Dobrovolsky. Ipinagpapatuloy ng mga doktor ang artipisyal na paghinga."
Ang mga pagtatangka ng mga doktor na i-resuscitate ang crew sa pamamagitan ng artipisyal na paghinga at masahe sa puso ay hindi nagtagumpay. Ang isang autopsy ay nagsiwalat na ang mga tripulante ay namatay mula sa decompression sickness sanhi ng isang biglaang pagbaba ng presyon sa descent module.
Pagsisiyasat
Ang mga pangyayari ng kamatayan ay malinaw na nagpahiwatig ng depressurization ng barko. Kinabukasan, nagsimula ang mga pag-aaral sa papababang sasakyan, ngunit nabigo ang lahat ng pagtatangka upang matukoy ang pagtagas. Naalala ni Kamanin: "Isinara nila ang hatch at lahat ng iba pang regular na bukas sa katawan ng barko, lumikha ng presyon sa cabin na lumampas sa presyon ng atmospera ng 100 milimetro, at ... hindi nakatagpo ng kahit katiting na senyales ng pagtagas. Pinataas nila ang labis na presyon. sa 150, at pagkatapos ay sa 200 millimeters. Ang pagkakaroon ng withstood barko sa ilalim ng naturang presyon para sa isang oras at kalahati, sa wakas ay kumbinsido ng kumpletong sealing ng cabin.
Ngunit, kung ang aparato ay ganap na selyado, kung gayon paano maaaring mangyari ang depressurization? Mayroon lamang isang pagpipilian na natitira. Ang pagtagas ay maaaring nagmula sa isa sa mga vent valve. Ngunit ang balbula na ito ay bumukas lamang pagkatapos bumukas ang parasyut upang mapantayan ang presyon, paano ito magbubukas kapag naghiwalay ang papababang sasakyan?
Ang tanging teoretikal na opsyon: ang shock wave at ang mga pagsabog ng mga squib sa panahon ng paghihiwalay ng pagbaba ng sasakyan ay pinilit ang squib na buksan ang balbula nang wala sa panahon. Ngunit ang Soyuz ay hindi kailanman nagkaroon ng gayong mga problema (at sa katunayan ay walang isang kaso ng depressurization alinman sa manned o unmanned spacecraft). Bukod dito, pagkatapos ng sakuna, paulit-ulit na isinagawa ang mga eksperimento na ginagaya ang sitwasyong ito, ngunit hindi kailanman nagkaroon ng abnormal na pagbubukas ng balbula dahil sa isang shock wave o undermining squibs. Walang eksperimento na muling ginawa ang sitwasyong ito. Ngunit, dahil walang ibang mga paliwanag, ang bersyon na ito ang pinagtibay bilang opisyal. Itinakda na ang kaganapang ito ay kabilang sa kategoryang lubhang hindi malamang, dahil hindi ito maaaring kopyahin sa ilalim ng mga eksperimentong kondisyon.
Nagawa ng komisyon na muling buuin ang mga kaganapan na naganap sa loob ng pagbaba ng sasakyan. Matapos ang regular na compartment ng apparatus, natuklasan ng mga astronaut ang isang depressurization, habang mabilis na bumaba ang presyon. Wala pang isang minuto para hanapin at alisin siya. Sinusuri ng crew commander na si Dobrovolsky ang hatch, ngunit ito ay airtight. Sinusubukang makakita ng pagtagas sa pamamagitan ng tunog, pinapatay ng mga astronaut ang mga radio transmitters at kagamitan. Malamang, nagawa nilang makakita ng pagtagas, ngunit wala nang lakas upang isara ang balbula. Masyadong malakas ang pressure drop, at sa loob ng isang minuto ay nawalan ng malay ang mga astronaut, at pagkaraan ng mga dalawang minuto ay patay na sila.
Magiging iba ang lahat kung may spacesuit ang crew. Ngunit ang mga kosmonaut ng Sobyet ay bumalik sa pagbaba ng sasakyan nang wala sila. Parehong sinalungat ito nina Korolev at Mishin. Ang mga suit ay napakalaki, gayundin ang mga kagamitang pangsuporta sa buhay na kailangan nila, at ang mga barko ay masyadong masikip. Samakatuwid, kailangan kong pumili: alinman sa isang karagdagang miyembro ng tripulante, o mga spacesuit, o isang radikal na muling pagsasaayos ng barko at ang pagbaba ng sasakyan.
Mga patay na astronaut ay inilibing sa pader ng Kremlin. Sa oras na iyon, ito ang pinakamalaking sakuna sa kalawakan sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima. Sa unang pagkakataon, isang buong crew ang napatay. Ang trahedya ng Soyuz-11 ay humantong sa katotohanan na ang mga flight sa ilalim ng programang ito ay nagyelo nang higit sa dalawang taon.
Sa panahong ito, ang programa mismo ay radikal na binago. Simula noon, ang mga astronaut ay kinakailangang bumalik na nakasuot ng protective space suit. Upang makakuha ng mas maraming espasyo sa papababang sasakyan, napagpasyahan na iwanan ang ikatlong miyembro ng tripulante. Ang layout ng mga kontrol ay binago upang ang astronaut, nang hindi bumangon, ay maabot ang lahat ng pinakamahalagang mga pindutan at lever.
Matapos ang pagpapakilala ng mga pagpapabuti, ang programa ng Soyuz ay itinatag ang sarili bilang isa sa mga pinaka-maaasahan at matagumpay pa ring gumagana.
Hindi pa magagarantiya ng mga mamahaling sangkap at pinakamahuhusay na kaisipang siyentipiko ang ganap na tagumpay ng anumang operasyon sa kalawakan: patuloy na nabibigo, nahuhulog at sumasabog ang spacecraft. Ngayon, matapang na pinag-uusapan ng mga tao ang tungkol sa kolonisasyon ng Mars, at ilang dekada lamang ang nakalipas, ang anumang pagtatangka na maglunsad ng barko sa kalawakan ay maaaring maging isang kakila-kilabot na trahedya.
"Soyuz-1": isang biktima ng lahi sa kalawakan
1967 Ang industriya ng kalawakan ay nahuhuli sa Estados Unidos sa pamamagitan ng dalawang malalaking hakbang - sa loob ng dalawang taon ang Estado ay gumagawa ng mga manned flight at sa loob ng dalawang taon ang USSR ay walang isang paglipad. Samakatuwid, sabik na sabik ang pamunuan ng bansa na ilunsad ang Soyuz sa orbit na may sakay na tao sa lahat ng paraan.
Ang lahat ng pagsubok sa pagsubok ng mga unmanned "unions" ay nagtapos sa mga aksidente. Ang Soyuz-1 ay inilunsad sa orbit noong Abril 23, 1967. Mayroong isang kosmonaut na nakasakay - si Vladimir Komarov.
Anong nangyari
Ang mga problema ay nagsimula kaagad pagkatapos pumasok sa orbit: isa sa dalawang solar panel ay hindi nabuksan. Ang barko ay nakaranas ng kakulangan sa kuryente. Kinailangang kanselahin ang flight nang mas maaga sa iskedyul. Matagumpay na na-deorbit ang Soyuz, ngunit nabigo ang parachute system sa huling yugto ng landing. Hindi nagawang hilahin ng pilot chute ang pangunahing parachute palabas ng tray, at ang mga linya ng matagumpay na nailabas na reserve parachute ay ibinalot sa hindi pa nasusunog na pilot chute. Ang huling dahilan para sa pagkabigo ng pangunahing parasyut ay hindi naitatag. Kabilang sa mga pinakakaraniwang bersyon ay isang paglabag sa teknolohiya sa paggawa ng sasakyang papababa sa planta. Mayroong isang bersyon na dahil sa pag-init ng aparato, ang pintura sa tray ng parachute ejection, kung saan ito ay pininturahan nang hindi sinasadya, ay naging malagkit, at ang parasyut ay hindi lumabas, dahil ito ay "natigil" sa tray. Sa bilis na 50 m/s, tumama sa lupa ang papababang sasakyan, na humantong sa pagkamatay ng astronaut.
Ang aksidenteng ito ang unang (kilalang) kaso ng pagkamatay ng tao sa kasaysayan ng mga manned space flight.
Apollo 1: apoy sa lupa
Naganap ang sunog noong Enero 27, 1967 sa panahon ng paghahanda para sa unang manned flight sa ilalim ng programang Apollo. Napatay ang buong crew. Mayroong ilang mga posibleng dahilan ng trahedya: isang pagkakamali sa pagpili ng atmospera (isang pagpipilian ay ginawa pabor sa purong oxygen) ng barko at isang spark (o short circuit), na maaaring magsilbi bilang isang uri ng detonator.
Ang Apollo crew ilang araw bago ang trahedya. Kaliwa pakanan: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.
Mas gusto ang oxygen kaysa sa oxygen-nitrogen gas mixture, dahil ginagawa nitong mas magaan ang pressure na istraktura ng barko. Gayunpaman, ang maliit na kahalagahan ay nakalakip sa pagkakaiba sa presyon sa panahon ng paglipad at sa panahon ng pagsasanay sa Earth. Ang ilang bahagi ng barko at mga elemento ng mga suit ng mga astronaut ay naging napaka-nasusunog sa isang oxygen na kapaligiran sa mataas na presyon.
Ito ang hitsura ng command module pagkatapos ng sunog.
Sa sandaling nag-apoy, kumalat ang apoy sa napakabilis na bilis, na napinsala ang mga suit. Ang kumplikadong disenyo ng hatch at mga kandado nito ay hindi nag-iwan ng pagkakataong makatakas ang mga astronaut.
"Soyuz-11": depressurization at kakulangan ng mga spacesuit
Ship commander Georgy Dobrovolsky (gitna), test engineer Viktor Patsaev at flight engineer Vladislav Volkov (kanan). Ito ang unang tripulante ng orbital station ng Salyut-1. Ang trahedya ay naganap sa pagbabalik ng mga astronaut sa lupa. Hanggang sa natuklasan ang barko pagkatapos lumapag, sa Earth ay hindi nila alam na ang mga tripulante ay namatay. Dahil ang landing ay naganap sa awtomatikong mode, ang pagbaba ng sasakyan ay lumapag sa itinalagang lugar, nang walang malalaking paglihis mula sa plano.
Natagpuan ng pangkat ng paghahanap ang mga tripulante na walang mga palatandaan ng buhay, ang resuscitation ay hindi nakatulong.
Anong nangyari
"Soyuz-11" pagkatapos lumapag.
Ang pangunahing tinatanggap na bersyon ay depressurization. Namatay ang crew dahil sa decompression sickness. Ang isang pagsusuri sa mga talaan ng recorder ay nagpakita na sa taas na humigit-kumulang 150 km, ang presyon sa pagbaba ng sasakyan ay nagsimulang bumaba nang husto. Napagpasyahan ng Komisyon na ang dahilan ng pagtanggi na ito ay ang hindi awtorisadong pagbubukas ng balbula ng bentilasyon.
Ang balbula na ito ay dapat na bumukas sa isang mababang altitude kapag ang squib ay pinasabog. Kung bakit ang squib ay nagtrabaho nang mas maaga ay hindi alam ng tiyak.
Marahil, nangyari ito dahil sa shock wave na dumadaan sa katawan ng apparatus. At ang shock wave, sa turn, ay sanhi ng operasyon ng mga squib na naghihiwalay sa mga compartment ng Soyuz. Hindi posible na kopyahin ito sa panahon ng mga pagsubok sa lupa. Gayunpaman, sa hinaharap, ang disenyo ng mga balbula ng bentilasyon ay tinatapos. Dapat pansinin na ang disenyo ng Soyuz-11 ay hindi nagbigay ng mga spacesuits para sa mga tripulante ...
Challenger Crash: Catastrophe Live
Ang trahedyang ito ay naging isa sa pinaka-high-profile sa kasaysayan ng paggalugad sa kalawakan, salamat sa live na telebisyon. Ang American shuttle Challenger ay sumabog noong Enero 28, 1986, 73 segundo pagkatapos ng paglulunsad, na pinanood ng milyun-milyong manonood. Lahat ng 7 tripulante ay napatay.
Anong nangyari
Napag-alaman na ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ay sanhi ng pinsala sa sealing ring ng solid propellant booster. Ang pinsala sa singsing sa panahon ng paglulunsad ay humantong sa pagbuo ng isang butas kung saan nagsimulang matalo ang isang jet stream. Sa turn, ito ay humantong sa pagkasira ng accelerator mount at ang istraktura ng panlabas na tangke ng gasolina. Dahil sa pagkasira ng tangke ng gasolina, ang mga sangkap ng gasolina ay sumabog.
Ang shuttle ay hindi sumabog, gaya ng karaniwang pinaniniwalaan, ngunit ito ay "bumagsak" dahil sa aerodynamic overloads. Ang sabungan ay hindi gumuho, ngunit malamang na depressurized. Ang mga labi ay nahulog sa Karagatang Atlantiko. Posibleng mahanap at itaas ang maraming fragment ng shuttle, kabilang ang sabungan. Napag-alaman na hindi bababa sa tatlong tripulante ang nakaligtas sa pagkasira ng shuttle at namulat habang sinusubukang i-on ang mga air supply device.
Pagkatapos ng sakuna na ito, ang mga Shuttle ay nilagyan ng emergency crew evacuation system. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na sa Challenger aksidente, ang sistemang ito ay hindi maaaring i-save ang mga tripulante, dahil ito ay dinisenyo upang gamitin nang mahigpit sa antas ng flight. Ang kalamidad na ito ay "pinatay" ang shuttle program sa loob ng 2.5 taon. Ang Espesyal na Komisyon ay naglagay ng mataas na antas ng pagsisisi sa kakulangan ng " kultura ng korporasyon» sa buong istraktura ng NASA, pati na rin ang krisis ng sistema ng paggawa ng desisyon sa pamamahala. Alam ng mga manager ang isang depekto sa mga o-ring na ibinibigay ng isang partikular na supplier sa loob ng 10 taon...
Columbia Shuttle Disaster: Na-miss na Landing
Naganap ang trahedya noong umaga ng Pebrero 1, 2003 sa panahon ng pagbabalik sa Earth pagkatapos ng 16 na araw na pananatili ng shuttle sa orbit. Matapos makapasok sa mga siksik na layer ng atmospera, ang barko ay hindi nakipag-ugnayan sa NASA mission control center, at sa halip na ang shuttle, ang mga fragment nito ay lumitaw sa kalangitan na bumagsak sa lupa.
Anong nangyari
Space Shuttle Columbia Crew: Kalpana Chawla, Richard Husband, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.
Nagpatuloy ang imbestigasyon sa loob ng ilang buwan. Ang mga pagkasira ng shuttle ay nakolekta sa isang lugar na katumbas ng laki sa dalawang estado. Napag-alaman na ang sanhi ng sakuna ay pinsala sa protective layer ng pakpak ng shuttle. Ang pinsalang ito ay malamang na sanhi ng isang piraso ng oxygen tank insulation na nahuhulog sa panahon ng paglulunsad ng barko. Tulad ng kaso ng Challenger, ang trahedya ay maaaring napigilan kung ang mga tripulante ay nagsagawa ng isang visual na inspeksyon ng barko sa orbit sa pamamagitan ng isang malakas na desisyon ng mga pinuno ng NASA.
Mayroong katibayan na ang mga teknikal na espesyalista ay nagpadala ng isang kahilingan para sa isang imahe ng pinsala na natanggap sa panahon ng paglulunsad ng tatlong beses. Isinasaalang-alang ng pamamahala ng NASA na ang pinsala mula sa epekto ng thermal insulation foam ay hindi maaaring humantong sa malubhang kahihinatnan.
Apollo 13: isang napakalaking trahedya na may masayang pagtatapos
Ang flight na ito ng mga American astronaut ay isa sa pinakasikat na Apollo manned missions sa Buwan. Ang hindi kapani-paniwalang katatagan at tiyaga kung saan sinubukan ng libu-libong tao sa Earth na ibalik ang mga tao mula sa bitag sa kalawakan ay inawit ng mga manunulat at direktor. (Ang pinakasikat at detalyadong pelikula tungkol sa mga kaganapang iyon ay ang Apollo 13 ni Ron Howard.)
Anong nangyari
Paglunsad ng Apollo 13.
Matapos ang karaniwang paghahalo ng oxygen at nitrogen sa kani-kanilang mga tangke, ang mga astronaut ay nakarinig ng isang putok at nakaramdam ng pag-alog. Ang isang gas (oxygen mixture) na tumagas mula sa service compartment ay naging kapansin-pansin sa porthole. Binago ng ulap ng gas ang oryentasyon ng barko. Nagsimulang mawalan ng oxygen at enerhiya si Apollo. Ang account ay napunta sa orasan. Isang plano ang ginawa upang gamitin ang lunar module bilang lifeboat. Isang punong tanggapan ang itinayo sa Earth upang iligtas ang mga tripulante. Maraming mga problema na kailangang lutasin nang sabay-sabay.
Ang nasirang engine compartment ng Apollo 13 pagkatapos ng paghihiwalay.
Ang barko ay kailangang lumipad sa paligid ng buwan at pumasok sa pabalik na trajectory.
Sa kurso ng buong operasyon, bilang karagdagan sa mga teknikal na problema sa barko, ang mga astronaut ay nagsimulang makaranas ng isang krisis sa mga sistema ng suporta sa buhay. Imposibleng i-on ang mga heaters - ang temperatura sa module ay bumaba sa 5 degrees Celsius. Nagsimulang mag-freeze ang mga tripulante, bilang karagdagan, may banta ng pagyeyelo ng mga suplay ng pagkain at tubig.
Ang nilalaman ng carbon dioxide sa kapaligiran ng cabin ng lunar module ay umabot sa 13%. Salamat sa malinaw na mga tagubilin mula sa command center, ang mga tripulante ay nakagawa ng "mga filter" mula sa mga scrap na materyales, na naging posible upang dalhin ang nilalaman ng carbon dioxide sa mga katanggap-tanggap na antas.
Sa panahon ng rescue operation, nagawang i-undock ng crew ang engine compartment at paghiwalayin ang lunar module. Ang lahat ng ito ay kailangang gawin halos "manual" sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig ng suporta sa buhay na malapit sa kritikal. Pagkatapos ng matagumpay na pagkumpleto ng mga operasyong ito, kailangan pa ring magsagawa ng pre-landing navigation. Kung ang mga sistema ng nabigasyon ay hindi na-configure nang tama, ang module ay maaaring pumasok sa kapaligiran sa maling anggulo, na magdudulot ng kritikal na overheating ng cabin.
Para sa panahon ng landing, ilang bansa (kabilang ang USSR) ang nagdeklara ng katahimikan sa radyo sa mga operating frequency.
Noong Abril 17, 1970, ang Apollo 13 compartment ay pumasok sa atmospera ng Earth at ligtas na tumalsik pababa sa Indian Ocean. Nakaligtas ang lahat ng tripulante.
Ang kasaysayan ng paggalugad sa kalawakan ay mayroon ding kalunos-lunos na bahagi. Sa kabuuan, humigit-kumulang 350 katao ang namatay sa mga hindi matagumpay na paglipad sa kalawakan at paghahanda para sa kanila. Bilang karagdagan sa mga astronaut, kabilang din sa bilang na ito ang mga lokal na residente at mga tauhan ng spaceport na namatay bilang resulta ng pagbagsak ng mga labi at pagsabog. Sa artikulong ito, titingnan natin ang limang sakuna kung saan direktang naging biktima ang mga piloto ng spacecraft. Ang pinakamalungkot na bagay ay ang karamihan sa mga aksidente ay naiwasan sana, ngunit itinakda ng tadhana kung hindi.
Apollo 1
Bilang ng nasawi: 3
Opisyal na dahilan: spark dahil sa short circuit sa mahinang insulated na mga kable
Ang unang nakamamatay na sakuna sa kalawakan ay naganap noong Enero 27, 1967, kasama ang mga Amerikanong astronaut habang nagsasanay sa command module ng Apollo 1 mission vehicle.
Noong 1966, ang moon race sa pagitan ng dalawang superpower ay puspusan. Salamat sa mga spy satellite, alam ng United States ang tungkol sa pagtatayo ng spacecraft sa USSR na posibleng magdadala ng mga Soviet cosmonaut sa buwan. Ang pagbuo ng Apollo spacecraft, samakatuwid, ay isinagawa nang napakabilis. Dahil dito, siyempre, nagdusa din ang kalidad ng teknolohiya. Ang paglulunsad ng dalawang unmanned na bersyon, AS-201 at AS-202, ay matagumpay na inilunsad noong 1966, at ang unang manned flight sa Buwan ay naka-iskedyul para sa Pebrero 1967. Para sa pagsasanay ng crew, ang command module ng Apollo spacecraft ay inihatid sa Cape Canaverall. Nagsimula ang mga problema sa simula pa lang. Malubhang may depekto ang module, at dose-dosenang mga pagsasaayos ng engineering ang ginawa kaagad.
Noong Enero 27, ang nakaplanong simulation training sa module ay dapat na magaganap upang subukan ang pagganap ng lahat ng on-board na instrumento ng barko. Sa halip na hangin, oxygen at nitrogen ang pinunan sa cabin sa ratio na 60% hanggang 40%. 1pm nagsimula ang training. Naganap ito nang may patuloy na mga pagkakamali - may mga problema sa komunikasyon, at ang mga astronaut ay patuloy na naamoy ng pagkasunog, dahil ito ay naging resulta - dahil sa isang maikling circuit sa mga kable. Sa 18:31, isa sa mga kosmonaut ang sumigaw sa intercom: "Sunog sa cabin! Nasusunog ako! Makalipas ang labinlimang segundo, hindi makayanan ang presyon, sumabog ang module. Ang mga empleyado ng cosmodrome na tumakbo ay hindi makakatulong - ang mga astronaut na sina Gus Grissom, Ed White at Roger Chaffee ay namatay kaagad mula sa maraming pagkasunog.
Soyuz-1
Bilang ng nasawi: 1
Opisyal na dahilan: pagkabigo ng brake parachute system / mga depekto sa paggawa ng spacecraft
Noong Abril 23, 1967, isang engrandeng kaganapan ang naka-iskedyul - ang kauna-unahang paglulunsad ng isang Soviet spacecraft ng seryeng Soyuz. Ayon sa plano, ang Soyuz 1 ang unang naglunsad, na piloto ni Vladimir Komarov. Pagkatapos ay binalak na ilunsad ang Soyuz-2 spacecraft kasama sina Bykovsky, Eliseev at Khrunov. Sa bukas na espasyo, ang mga barko ay dapat dumaong, at sina Eliseev at Khrunov ay dapat ilipat sa Soyuz-1. Sa mga salita, ang lahat ay parang malaki, ngunit sa simula pa lang ay may mali.
Kaagad pagkatapos ng paglunsad ng Soyuz-1, ang isang solar na baterya ay hindi nagbukas, ang sistema ng orientation ng ion ay hindi matatag, at ang solar-stellar orientation sensor ay nabigo. Kinailangang wakasan ang misyon nang madalian. Kinansela ang flight ng Soyuz-2 at inutusan si Vladimir Komarov na bumalik sa Earth. Dito rin lumitaw ang mga malulubhang problema. Dahil sa kabiguan ng mga sistema at ang pag-aalis ng sentro ng masa, imposibleng i-orient ang barko para sa pagpepreno. Dahil sa kanyang propesyonalismo, halos manu-manong ini-orient ni Komarov ang barko at matagumpay na nakapasok sa kapaligiran.
Pagkaalis ng barko sa orbit, inilapat ang isang braking impulse at ginawa ang emergency detachment ng mga compartment. Gayunpaman, sa huling yugto ng landing ng pagbaba ng sasakyan, ang pangunahing at reserbang drogue parachute ay hindi nagbukas. Sa bilis na halos 150 km / h, ang pagbaba ng sasakyan ay bumagsak sa ibabaw ng Earth sa distrito ng Adamovsky ng rehiyon ng Orenburg at nasunog. Ang kagamitan ay ganap na nawasak sa banggaan. Namatay si Vladimir Komarov. Ang dahilan para sa pagkabigo ng sistema ng parachute ng preno ay hindi maitatag.
Soyuz-11
Bilang ng nasawi: 3
Opisyal na dahilan: napaaga na pagbubukas ng ventilation valve at karagdagang depressurization ng cabin
1971 Nawala ng USSR ang lunar race, ngunit bilang tugon ay lumikha ng mga istasyon ng orbital, kung saan sa hinaharap posible na manatili ng ilang buwan at magsaliksik. Matagumpay na nakumpleto ang unang ekspedisyon sa mundo sa orbital station. Ang mga tripulante na binubuo nina Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov at Viktor Patsaev ay nanatili sa istasyon sa loob ng 23 araw, gayunpaman, pagkatapos ng isang malubhang sunog sa OS, ang mga kosmonaut ay inutusang bumalik sa Earth.
Sa taas na 150 km. naganap ang paghihiwalay. Kasabay nito, ang balbula ng bentilasyon ay bumukas nang hindi sinasadya, na dapat na buksan sa taas na 2 km. Ang cabin ay nagsimulang punuin ng fog, na lumambot dahil sa pagbaba ng presyon. Pagkaraan ng 30 segundo, nawalan ng malay ang mga astronaut. Pagkatapos ng isa pang 2 minuto, ang presyon ay bumaba sa 50 mm. rt. Art. Dahil walang mga spacesuit ang mga astronaut, namatay sila dahil sa inis.
Sa kabila ng katotohanang hindi tumugon ang mga tripulante sa mga tanong sa MCC, matagumpay ang muling pagpasok, pagpepreno at paglapag. Matapos ang kalunos-lunos na insidenteng ito, ang mga piloto ng Soyuz ay nagsimulang bigyan ng mga space suit nang walang kabiguan.
Shuttle Challenger
Bilang ng nasawi: 7
Opisyal na dahilan: pagtagas ng gas sa mga elemento ng solid fuel booster
Ang kalagitnaan ng dekada 1980 ay isang tunay na tagumpay para sa programang American Space Shuttle. Ang matagumpay na mga misyon ay naganap nang sunud-sunod sa hindi karaniwang maikling pagitan, kung minsan ay hindi hihigit sa 17 araw. Ang Challenger mission na STS-51-L ay makabuluhan sa dalawang dahilan. Una, sinira niya ang nakaraang rekord, dahil ang pagitan ng mga misyon ay 16 na araw lamang. Pangalawa, kasama sa tauhan ng Challenger ang isang guro sa paaralan na ang gawain ay magsagawa ng isang aralin mula sa orbit. Ang programang ito ay dapat na bumuo ng interes sa paglipad sa kalawakan, na medyo humina sa mga nakaraang taon.
Noong Enero 28, 1986, ang Kennedy Space Center ay puno ng libu-libong manonood at mamamahayag. Humigit-kumulang 20% ng populasyon ng bansa ang nanood ng live na broadcast. Ang shuttle ay pumailanlang sa hangin sa hiyawan ng humahangang madla. Naging maayos ang lahat sa simula, ngunit pagkatapos ay makikita ang mga buga ng itim na usok na lumalabas mula sa kanang solid rocket booster, at pagkatapos ay lumitaw ang isang sulo ng apoy mula rito.
Pagkalipas ng ilang segundo, ang apoy ay naging mas malaki dahil sa pagkasunog ng tumagas na likidong hydrogen. Makalipas ang humigit-kumulang 70 segundo, nagsimula ang pagkasira ng panlabas na tangke ng gasolina, na sinundan ng isang matalim na pagsabog at detatsment ng cabin ng orbiter. Sa panahon ng pagbagsak ng cabin, ang mga astronaut ay nanatiling buhay at may kamalayan, gumawa pa sila ng mga pagtatangka na ibalik ang suplay ng kuryente. Ngunit walang nakatulong. Bilang resulta ng epekto ng orbiter cabin sa tubig, sa bilis na 330 km / h, ang lahat ng mga tripulante ay namatay sa lugar.
Matapos sumabog ang shuttle, maraming camera ang nagpatuloy sa pag-film kung ano ang nangyayari. Ang mga mukha ng nagulat na mga tao ay nakuha sa mga lente, kabilang ang mga kamag-anak ng lahat ng pitong patay na astronaut. Kaya kinunan ang isa sa mga pinaka-trahedya na ulat sa kasaysayan ng telebisyon. Pagkatapos ng sakuna, ipinataw ang pagbabawal sa pagpapatakbo ng mga shuttle sa loob ng 32 buwan. Ang sistema ng solid-fuel boosters ay tinapos din, at isang parachute rescue system ang na-install sa lahat ng shuttle.
Shuttle Columbia
Bilang ng nasawi: 7
Opisyal na dahilan: pinsala sa heat-insulating layer sa pakpak ng device
Noong Pebrero 1, matagumpay na nakabalik sa Earth ang shuttle Columbia pagkatapos ng matagumpay na misyon sa kalawakan. Sa una, ang muling pagpasok sa atmospera ay nagpapatuloy nang normal, ngunit nang maglaon, ang isang thermal sensor sa kaliwang pakpak ay naghatid ng isang maanomalyang halaga sa MCC. Ang isang piraso ng thermal insulation ay naputol mula sa panlabas na balat, bilang isang resulta kung saan nabigo ang thermal protection system. Pagkatapos nito, apat na sensor ng hydraulic system ng barko ang lumampas sa sukat, at literal na 5 minuto mamaya ang koneksyon sa shuttle ay naputol. Habang sinusubukan ng mga tauhan ng MCC na makipag-ugnayan sa Columbia at alamin kung ano ang nangyari sa mga sensor, nakita ng isa sa mga empleyado nang live ang shuttle na bumagsak na. Namatay ang buong crew ng 7 katao.
Ang trahedyang ito ay nagdulot ng malubhang dagok sa prestihiyo ng paggalugad sa kalawakan ng Amerika. Ang mga shuttle flight ay muling ipinagbawal sa loob ng 29 na buwan. Sa hinaharap, nagsagawa lamang sila ng mga kritikal na gawain para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng ISS. Sa katunayan, ito ang pagtatapos ng pagkakaroon ng programang Space Shuttle. Napilitan ang mga Amerikano na bumaling sa Russia na may kahilingang dalhin ang mga astronaut sa ISS mga barkong Ruso"Union".
