Pagganyak ng mga kinatawan ng pagbebenta. Pinapalitan ng mga bagong uri ng baterya ang mga baterya ng lithium-ion

Tulad ng alam mo, maraming iba't ibang mga pagdadaglat. Marami sa kanila ay naiintindihan sa unang sulyap, dahil ang mga ito ay na-decipher lamang sa isang bersyon. Gayunpaman, mayroon ding mga ganoong pagdadaglat na mahirap hulaan, lalo na kung ang ibig sabihin ng mga ito ay ilang bagay nang sabay-sabay. Halimbawa, ang pagdadaglat na AKB ay isang termino na sabay-sabay na tumutukoy sa ganap na ganap iba't ibang lugar at binibigyang kahulugan din sa iba't ibang paraan. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang mas detalyado kung aling mga lugar ang ginamit na pagdadaglat na ito at kung ano ang ibig sabihin nito.

Paano i-decrypt ang baterya

Tulad ng nabanggit sa itaas, mayroong ilang mga opsyon para sa pagbibigay-kahulugan sa pagdadaglat. Ang isyung ito ay talagang nagkakahalaga ng pagbibigay pansin, dahil, na nakilala ang gayong pagdadaglat sa buhay, mas mahusay na maunawaan nang eksakto kung ano sa tanong. Kaya, ngayon kailangan mong kilalanin ang mga pangunahing lugar kung saan ginagamit ang naturang pagdadaglat.

Una, ang baterya ay B higit pa maliit na pagiisip- automotive, iyon ay, isang uri ng mga de-koryenteng baterya na ginagamit sa transportasyon sa kalsada.

Pangalawa, ang AKB ay isang joint-stock commercial bank. Ang nasabing bangko ay isang institusyon ng kredito na nagsasagawa ng mga operasyon at serbisyo sa pagbabangko malawak na bilog mga tao (parehong indibidwal at legal na entity).

Kaya, nagiging mas malinaw sa kung anong mga lugar ang maaaring isaalang-alang ang pagdadaglat na ito.

Baterya sa larangang teknikal

Kaya, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa terminong baterya nang mas detalyado sa liwanag ng mga paksa ng automotive. Ang automotive ay naging laganap sa pag-unlad ng industriya ng automotive. Siya ay kailangan bilang karagdagang mapagkukunan kuryente kapag ang makina ay hindi tumatakbo, pati na rin upang simulan ito.

Ang nasabing baterya ay may sariling mga katangian, na higit sa lahat ay tinutukoy ng boltahe. Mayroong ilang mga uri ng mga baterya ng kotse:

• 6 Volt.

Ang mga kotse na may tulad na baterya ay ginawa hanggang sa katapusan ng 1940s. Ngayon ang mga baterya na may boltahe na 6 volts ay ginagamit lamang sa mga magaan na sasakyang de-motor.

• 12 volts.

Sa kasalukuyan, ang naturang baterya ay ginagamit sa lahat mga sasakyan, pati na rin sa mga trak at bus na may makina ng gasolina. Bilang karagdagan, karamihan sa mga motorsiklo ay may 12 volt na baterya.

• 24 Volt.

Ang mga baterya na may boltahe na 24 volts ay ginagamit sa mga trolleybus, tram, trak na may mga makinang diesel at, higit sa lahat, sa kagamitang pangmilitar na may mga makinang diesel.

Kapasidad ng baterya: isang maliit na pangkalahatang-ideya

Siyempre, tulad ng anumang baterya, ang baterya ng kotse ay may konsepto ng kapasidad. Ito ay isa pang mahalagang katangian ng baterya, na tumutukoy sa mga pangunahing katangian nito. Ang kapasidad ng baterya ay sinusukat sa mga yunit tulad ng ampere-hours.

Ang halaga ng kapasidad na ipinapakita sa baterya ay nagpapahiwatig kung gaano karaming kasalukuyang ang baterya ay pantay na idi-discharge sa huling boltahe na may ikot ng paglabas na 20 o 10 oras.

Ang isa pang tampok na nauugnay sa kapasidad ay ang mas maraming mga daloy ng paglabas, mas mabilis na bumababa ang oras ng paglabas.

Ngayon ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung paano napili ang isang angkop na kapasidad ng baterya. Napili ito na isinasaalang-alang ang ilang mga parameter:

• laki ng engine (mas malaki ang volume, mas malaki ang kinakailangang kapasidad);
• mga kondisyon ng pagpapatakbo (mas malamig ang mga kondisyon ng panahon sa rehiyon, mas malaki ang kapasidad);
• uri ng makina (para sa isang diesel engine, ang kapasidad ng baterya ay dapat na mas malaki kaysa para sa isang gasolina engine na may parehong volume).

Mga uri ng baterya ng kotse

Ang baterya ng kotse ay may maraming karagdagang mga katangian na makabuluhang nakakaapekto sa uri nito.

Ang unang katangian ay ang laki ng baterya. Ang kasaysayan ng pag-unlad ng teknolohiya ng automotive ay nagpakita na sa maraming mga kaso, kapag bumubuo ng isang bagong modelo o kahit isang tatak ng mga kotse, madalas na kinakailangan upang lumikha ng isang espesyal na bagong baterya. Kaugnay nito, binuo ang isang buong hanay ng dokumentasyon. Sa kasalukuyan, maraming uri ng mga baterya ang ginawa, kapansin-pansing naiiba ang mga ito sa pagitan ng mga tagagawa ng Hapon at Europa.

Ang pangalawang katangian ay ang diameter ng mga terminal ng contact. Ang laki ay nag-iiba sa iba't ibang mga baterya. Mayroong 2 binuo na pamantayan: Uri ng Euro - uri 1 at Asia - uri 3. Sa unang kaso, ang kanilang mga sukat ay: 19.5 mm para sa "plus" at 17.9 mm para sa "minus". Ang mga sukat ng terminal ng baterya sa pangalawang uri ay: 12.7 mm para sa positibo at 11.1 mm para sa negatibo.

Ang ikatlong mahalagang parameter ay ang uri ng baterya. Kadalasang ginagamit ang lead-acid.

Ang isa pang katangian na dapat pag-usapan nang hiwalay ay ang pangangailangan para sa pagpapanatili ng baterya.

Pagpapanatili ng baterya - gaano kadalas ito kinakailangan

Maraming tao ang nag-aalala tungkol sa tanong. Na hindi nakakagulat, dahil ang baterya ay isang talagang kumplikadong sistema na kung minsan ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga.

Kaya, maaari nating makilala ang 2 malalaking grupo mga baterya:

• pinaglingkuran;
• walang bantay.

Serbisyo - ito ay mga baterya na mas simple sa istraktura, na pana-panahong kailangang subaybayan ang estado ng electrolyte. Kailangan ding i-recharge ang baterya paminsan-minsan. Isinasagawa ito ayon sa isang espesyal na binuo na teknolohiya, sa pamamagitan ng paggamit ng isang nakatigil na charger. Sa malalaking negosyo ang mga naturang aksyon ay isinasagawa ng mga sinanay na manggagawa. Para sa mga layuning ito, mayroong kahit buong istasyon ng pagsingil. Kaya, ang pag-charge sa baterya ay isang kinakailangang proseso para sa paggana nito.

Ngayon ay sulit na bumaling sa pangalawang grupo - mga baterya na walang maintenance. Sa paghusga lamang sa kanilang pangalan, maaari mong isipin na ang gayong mga baterya ay hindi nangangailangan ng pangangalaga. Gayunpaman, hindi ito ganap na totoo; sa mga baterya ng ganitong uri, kinakailangan ding kontrolin ang mga kadahilanan tulad ng density ng electrolyte, ang higpit ng case ng baterya mismo, at iba pa.

Kaya, ang baterya ay isang medyo kumplikadong bahagi na gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggana ng mga kagamitan sa sasakyan.

AKB sa sistema ng pagbabangko

Ngayon ay oras na upang isaalang-alang ang pagdadaglat na AKB mula sa ibang punto ng view. Tulad ng nabanggit sa simula ng artikulo, ang AKB ay isang bangko (institusyon ng kredito) na nagsasagawa ng iba't ibang mga operasyon sa pagbabangko. Ang ganitong mga institusyon ay nagsasagawa ng mga sumusunod na operasyon: pagbabayad, pag-areglo, pamilihan ng seguridad at iba't ibang mga tagapamagitan.

Ang mga baterya ay kumikita bilang resulta ng katotohanang iyon mga rate ng interes sa mga pautang na ibinigay ng mga ito ay makabuluhang lumampas sa mga rate sa mga deposito. Ang tubo na ito ay tinatawag na margin.

Ang salitang "komersyal", na kasama sa abbreviation, ay nangangahulugan na ang pangunahing layunin ng JSCB ay kumita.

Gayunpaman, may mga organisasyon sa pagbabangko na mas dalubhasa sa anumang mga indibidwal na serbisyong ibinigay.

Pinagsamang mga komersyal na bangko sa Russia

Tunay na maraming ganoong organisasyon sa Russia. Kung babaling tayo sa kasaysayan, kung gayon ang unang pribadong joint stock bank sa ating bansa ay ang St. Petersburg Private Commercial Bank. Pagkatapos ang pormang ito ng organisasyon ay nagsimulang aktibong umunlad. Gayunpaman, ang pagtatapos ng naturang pagkakaiba-iba mga organisasyon sa pagbabangko ay inilatag noong 1917 nang ang lahat ng mga bangko ay nasyonalisado.

Ngayon sa Russia mayroong maraming mga baterya. Kabilang sa mga ito maaari mong marinig ang mga sikat na pangalan, halimbawa:

• JSCB "Bangko ng Moscow"
• JSCB "Vanguard".
• JSCB "Absolut Bank"
• JSCB Svyaz-bank.
• JSCB "Promsvyazbank" at marami pang iba.

Iba pang kahulugan ng pagdadaglat na AKB

Bilang karagdagan sa mga lugar ng pagbabangko at teknikal na napag-usapan na, ang pagdadaglat na ito ay minsan ginagamit sa larangan ng pagbebenta. Narito ang AKB ay isang aktibong customer base. Sa maraming organisasyon, ito ay pinagsama-sama buong plano, na sumasaklaw sa pagpapalawak ng database at higit pang magtrabaho kasama nito. Ang layunin ng naturang trabaho ay upang mapataas ang antas ng mga benta ng anumang kumpanya.

Maaari mong sabihin ang isang buong kuwento tungkol sa isang simpleng bahagi ng isang kotse. Kung ano ang sasabihin tungkol sa rechargeable na baterya (ACB). Ang paksa ay napakalawak na umabot ng halos dalawang siglo. Samakatuwid, sa pahina ng aming artikulo sa baterya, susubukan naming tingnan nang kaunti ang ebolusyon (baterya).
Ang pangangailangan para sa hitsura ng mga rechargeable na baterya (ACB) ay lumitaw sa paggamit ng isang electric spark sa mga panloob na combustion engine (ICE). At nangyari ito noong 1860, nang lumikha si Lenoir ng internal combustion engine, sa unang pagkakataon ay ginamit ang mga galvanic cell ng Bunsen bilang bahagi ng isang planta ng kuryente. Ang ideya ay ipinagpaliban ng ilang taon, hindi dahil ang prinsipyo ng pag-aapoy ng baterya ay hindi angkop, ngunit dahil lamang ang mga elemento ng Bunsen ay malayo sa perpekto. Nagkaroon sila ng maraming timbang, hina sa trabaho.
Sa oras na iyon, ang pag-unlad ng mga internal combustion engine (ICE) ay sumunod sa landas ng paggamit ng ignisyon na may bukas na apoy, kung saan ang nasusunog na timpla ay nakipag-ugnay sa tamang oras.
Ang epekto ng baterya mismo ay natuklasan noong 1802 ni G. Ritter. Ngunit, tandaan namin - sa unang pagkakataon ang baterya ay kailangan para sa isang panloob na combustion engine, bilang isang kasalukuyang mapagkukunan lamang para sa mga discharge ng spark.
Ang unang baterya ay itinuturing pa rin na imbensyon ng Frenchman na Gaston Plante. Noong 1859, natuklasan niya na kapag ang isang kasalukuyang ay dumaan sa mga lead electrodes na nahuhulog sa dilute sulfuric acid, ang positibong elektrod ay natatakpan ng lead dioxide PbO2, habang ang negatibong elektrod ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago. Kung ang naturang elemento ay naka-short-circuited, na huminto sa pagpasa ng kasalukuyang sa pamamagitan nito mula sa isang pare-parehong pinagmulan, pagkatapos ay isang pare-parehong kasalukuyang lumitaw sa loob nito, na nakita hanggang sa ang lahat ng lead dioxide ay dissolved sa acid.
Ang unang baterya ay binubuo ng dalawang magkatulad na piraso ng tingga na nakabalot sa isang kahoy na silindro. Sila ay pinaghiwalay sa isa't isa ng isang gasket ng tela. Ang lahat ng ito ay inilagay sa isang sisidlan na may 10% na solusyon ng sulfuric acid. Ang isang makabuluhang sagabal ng baterya ng Gaston Plante ay ang maliit na kapasidad nito, masyadong mabilis itong na-discharge.
Praktikal na aplikasyon ang mga baterya ay hindi makuha hanggang 1879 dahil sa kakulangan ng kinakailangang bilang ng mga DC charger.
Una baterya ng accumulator, katulad ng mga kasalukuyan, ay lumitaw noong 1881 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan noong 1882). Ang Camille Fort ay makabuluhang pinahusay ang pamamaraan para sa paggawa ng mga plate ng baterya. Ang pagbuo ng plato ay mas mabilis. Ang kakanyahan ng pagpapabuti ni Faure ay nagkaroon siya ng ideya na takpan ang bawat plato ng pulang tingga o iba pang lead oxide.
At pagkatapos ay dumating ang lagnat ng kotse. Pagkatapos ng maikling eksperimento sa iba't ibang uri mga sistema para sa pag-aapoy ng isang nasusunog na halo sa mga cylinder, ang mga taga-disenyo ay nanirahan sa isang spark ignition system, na nangangailangan ng on-board na mapagkukunan ng kuryente - isang baterya. At dito dumating ang mga lead-acid na baterya sa tamang oras. Ang bentahe ng pagiging rechargeable baterya na-appreciate agad ng mga motorista. Walang generator sa mga kotse noong panahong iyon, at ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ay binubuo ng isang baterya ng imbakan (o ilang mga tuyong baterya) at isang simpleng sistema ng pag-aapoy. Nang maglaon, idinagdag dito ang mga electric headlight, na pinapalitan ang mga burner ng langis at acetylene.
Ang generator kasama ang starter ay lumitaw lamang sa simula ng ikalawang dekada ng ika-20 siglo. Ang unang kotse na nilagyan ng motor-generator ay isang 1912 Cadillac. Dito, kahanay ng 6-volt lead-acid Exide na baterya, mayroon pa ring limang tuyong baterya - para sa backup na kapangyarihan sa sistema ng pag-aapoy.
Sa simula ng ika-20 siglo, inalok nina Edison at Jungner ang kanilang mga baterya na may ibang electrolyte, alkali. Ang komposisyon ng baterya ay ang mga sumusunod: positibong mga plato na may aktibong masa - nickel oxide Ni (OH) 3, negatibong iron oxide Fe2O3 alkaline electrolyte - 21% na solusyon ng caustic potassium KOH kasama ang pagdaragdag ng 2% caustic lithium LiOH.
Noong 1903, nagsimula ang paggawa ng mga portable na baterya na ito, na malawakang ginagamit sa transportasyon, mga planta ng kuryente at maliliit na barko.
Ang alkaline na baterya ay hindi natatakot sa mga short circuit, malalaking discharge at charging currents, malakas na overcharge at malalim na discharges. Ito ay may mahusay na mekanikal na lakas, maaaring manatili sa isang discharged na estado sa loob ng mahabang panahon nang hindi napapailalim sa sulfation, nagkaroon ng medyo magaan ang timbang at mas matibay kaysa sa mga lead-acid na baterya.
Ang mga disadvantages ng isang alkaline na baterya ay kinabibilangan ng napakababang operating boltahe, na nagpawalang-bisa sa kalamangan nito sa isang lead na baterya sa mga tuntunin ng masa. Dahil sa mataas na panloob na resistensya, imposibleng gamitin upang paganahin ang starter. Samakatuwid, nagpasya silang gumamit ng mga lead-acid na baterya sa kotse. Sa una, ang mga case ng baterya ay gawa sa kahoy, pagkatapos ay sa ebonite. Ang mga case ng baterya ng Ebonite, na may mga jumper sa pagitan ng mga elemento na lumalabas o puno ng mastic, ay unti-unting nagbigay daan sa mas magaan at mas matibay na polypropylene. Ngunit hindi ito nangyari kaagad.
Sa mga kotse bago ang 1910. ang baterya (baterya) ay ginamit lamang para sa sistema ng pag-aapoy. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang bilis ng kotse ay mababa, at partikular na mahusay na pag-iilaw sa kalsada ay hindi kinakailangan; bilang karagdagan, ang mga carbon incandescent lamp, na lubhang hindi epektibo, ay nangangailangan ng labis na pagtaas sa laki at bigat ng baterya mismo.
Ang simula ng malawakang paggamit ng kuryente para sa pag-iilaw ay dapat isaalang-alang noong 1912. Ito ay sanhi hindi lamang ng pagtaas ng bilis ng mga sasakyan, kundi pati na rin ng paglitaw ng isang maliwanag na lampara na may metal na filament, pati na rin ang pagbuo ng isang sapat na advanced na alternator ng sasakyan na maaaring panatilihing hindi nagbabago ang boltahe nito sa iba't ibang bilis paggalaw ng kotse, at hindi lamang pakainin ang lahat ng mga mamimili ng elektrikal na enerhiya, ngunit singilin din ang baterya.

Ang mga istatistika ng mga taong iyon ay ang mga sumusunod:
- noong 1913. Ang bilang ng mga sasakyan na nilagyan ng electric lighting ay 37%
- noong 1914 – 87%
- noong 1915 – 97.5%
- noong 1917. – 98.8%
- mula noong 1918 Halos lahat ng pampasaherong sasakyan sa Amerika ay may kumpletong hanay ng mga kagamitang elektrikal.
Ayon sa parehong istatistika, ang Europa ay nahuli nang malayo sa Amerika.
Kaya, noong 1913. walang kumpanyang European ang gumawa ng mga kotseng may electric lighting. Noong 1922 sa Germany, ang bilang ng mga trak na nilagyan ng electric lighting ay 42%, at mula noong 1926. lahat ng mga sasakyan ay nagsimulang nilagyan ng mga ilaw ng kuryente.
Ang mga baterya ng mga taong iyon ay nagsilbi sa pag-aapoy, pagtatalaga, tunog signal kapag nakatigil at sa mababang bilis. Lumawak ang konsumo ng kuryente sa pamamagitan ng sasakyan dahil sa paggamit ng mga electric starter na pinapagana ng baterya upang simulan ang makina ng kotse.
Ang mga baterya ay halos kapareho ng mga ito ngayon. Ang baterya ay binuo mula sa mga indibidwal na baterya (3 o 6 na baterya) na inilagay sa isang karaniwang pabahay. Ang bawat baterya ay binubuo ng isang set ng positibo at negatibong mga plato. Ang mga plate na may parehong pangalan ay na-solder sa isang karaniwang set na may mga banda ng lead bridge. Ang mga hanay ng mga plato ay inilagay sa isang sisidlan na gawa sa acid-resistant na materyal - ebonite; ang ilalim ng sisidlan ay may prismatic ribs, sa pagitan ng kung saan ang aktibong masa na bumabagsak mula sa mga plato ay nakolekta, sa gayon pinoprotektahan ang baterya mula sa isang maikling circuit. Ang mga separator ay inilagay sa pagitan ng mga plato na gawa sa perforated undulating microporous ebonite (mipor), microporous plastic (miplast), glass felt celluloid o wooden playwud, espesyal na ginagamot (sa ating bansa industriyal na produksyon ang mga kahoy na separator ay opisyal na itinigil mula Enero 1963). Ang mga indibidwal na baterya ay pinagsama sa isang baterya sa isang karaniwang kahoy na kaso. Ang mga puwang sa pagitan ng mga baterya at ng katawan ay napuno ng isang espesyal na masa. Ang bawat baterya ay binibigyan ng ebonite cap na may butas na sarado na may tapon. Nagkaroon ng butas sa cork para sa paglabas ng mga gas na nabuo habang nagcha-charge ang baterya habang umaandar ang sasakyan.
Ang halos araw-araw na pagsusuri ng antas ng electrolyte at ang patuloy na pag-topping sa distilled water ay hindi natutuwa sa mga motorista. At ang hindi pagpansin sa mga naturang operasyon ay humantong sa pagbaba sa antas ng electrolyte, sulfation ng mga plato at, sa huli, napaaga na pagkabigo ng mga mamahaling baterya.
Samakatuwid, patuloy kaming naghahanap ng mga bagong solusyon, ang mga bagong teknolohiya ay ipinakilala na nagpapabuti sa mga umiiral na katangian. mga baterya naglalayong bawasan ang pagiging kumplikado ng pagpapanatili baterya. Ito ay napatunayan lamang sa pamamagitan ng katotohanan na noong 1937 mga 20,000 patent lamang ang nairehistro sa mundo para sa acid na baterya lamang.

Ang accumulator ay nagsisilbi para sa akumulasyon ng electric energy, na kumikilos bilang isang autonomous source ng power supply. Ang baterya ay batay sa reversibility ng mga kemikal na proseso na nangyayari sa loob nito. Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo na gamitin ang aparato nang paulit-ulit at paikot (patuloy na pagsingil at paglabas). Ang isang na-discharge na baterya ay sinisingil sa pamamagitan ng pagpasa ng isang electric current sa direksyon na kabaligtaran sa direksyon ng kasalukuyang kapag ang baterya ay na-discharge. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang baterya ay sinisingil mula sa generator nang direkta sa kompartimento ng makina ng kotse.

Baterya ng accumulator may katawan. Sa kasong ito mayroong mga partisyon na naghahati sa baterya sa mga cell (mga bangko). Ang 12 volt na baterya, na kadalasang naka-install sa mga kotse, ay may kasamang 6 na cell. Ang bawat bangko ay may maliliit na bloke na konektado sa isa't isa.

Mayroong positibo at negatibong mga electrodes sa isang hiwalay na bloke. Ang mga electrodes na ito ay mga plate (grids) na gawa sa lead (halimbawa, isang lead battery). Ang mga plate na ito ay pinahiran ng isang espesyal aktibong komposisyon. Sa pagitan ng mga plato na may positibo at negatibong mga poste ay mayroon ding isang separator (separator). Ang mga separator ay gawa sa mga materyales na hindi pumasa sa electric current.

Wastong pag-charge ng baterya ng kotse gamit ang charger. Suriin bago i-charge kung anong kasalukuyang i-charge ang baterya. Paano mag-charge ng baterya nang walang charger.

Maaaring hatiin sa ilang uri ang mga promosyon na naglalayon sa katapatan ng customer. Mga promosyon para sa mga saksakan upang madagdagan ang base ng customer, upang madagdagan ang mga benta, upang palawakin ang hanay.

Halimbawa: Kung mayroon akong client base na 75 client at ngayong buwan ay gumagawa ako ng AKB (aktibong client base na nagtrabaho sa loob ng 1 buwan, pagkatapos ay AKB), hindi magiging epektibo ang campaign na naglalayong palawakin ang AKB. Bakit kailangan ko ng dagdag na kliyente ngayong buwan, mas gusto kong itabi sila para sa susunod na buwan. Ibig sabihin, ang promosyon ay magiging epektibo lamang para sa mga sales representative na hindi nakakuha ng plano para sa base ng kliyente. Para sa mga naka-score ng plan para sa client base, simple lang ang logic, bakit kailangan ko pang gumawa ng plano para sa client base ngayong buwan, kung sa susunod na buwan ay tataas ko ang plano para sa baterya batay hindi sa nakaraang plano, ngunit sa batayan ng aktwal na baterya sa buwang ito, na magiging higit pa.

Ang pagkilos upang palawakin ang baterya ay ganito ang tunog: bawat bagong punto para sa isang order para sa 1000 rubles ay tumatanggap ng mga produkto na nagkakahalaga ng 200 rubles bilang isang regalo. Mas mahusay na pumili ng isang regalo mula sa mga sikat na produkto upang ito ay talagang isang regalo. Mga puntos ng benepisyo 20% ng order. Ang iyong inaasahan na ang mga tindahan na kumuha ng mga kalakal para sa isang promosyon ay gagana sa iyo ay mabibigyang katwiran ng humigit-kumulang 80-90%, iyon ay, kung 100 mga tindahan ang kumuha ng promosyon, pagkatapos ay 80-90 na mga tindahan ang patuloy na gagana sa iyo. Ang natitirang 10-20 na tindahan ay kukuha muli ng produkto sa susunod na promosyon. Ano ang gagawin, lahat ay naghahanap ng kita.

Bigyan kita ng halimbawa: gusto ng manager na dagdagan ang aktibong client base sa taglamig. Gumawa siya ng promosyon para sa 4 na araw 3 + 1, iyon ay, kung ang kliyente ay kumuha ng tatlong pakete ng tubig, kung gayon ang ikaapat ay libre, ngunit hindi ka maaaring kumuha ng higit sa tatlong pakete, at gumawa siya ng isang bonus para sa mga kinatawan ng pagbebenta ng 5,000 rubles para sa pinakamahusay na tagapagpahiwatig. Isipin na kumita ng 5,000 rubles sa loob lamang ng 4 na araw ng trabaho, ito ay magandang pera para sa isang suweldo.

Sumali ako sa aksyon makalipas ang 1 araw, dahil nagtrabaho ako sa isa pang distrito ng rehiyon na hindi kasali sa aksyon. Naglakbay ako ng tatlong araw at nag-alok ng tubig sa lahat ng mga tindahan nang sunud-sunod, na nagbibigay ng isang pakete ng regalo kaagad sa pag-order, upang makita ng mga customer na totoo ang promosyon, na may kukuha ng pakete at pagkatapos ay hindi tatanggapin ang order, hindi ko mag-alala, dahil alam kong tumanggi sila sa isang order pagkatapos makatanggap ng regalo na napakabihirang, bilang isang resulta, nakakuha ako ng pinakamaraming customer, mga 30, at nakakuha ng 5,000 rubles. Bilang isang resulta, ang tagapamahala ay nakatanggap ng pagtaas sa base ng kliyente ng halos 70 mga kliyente mula sa lahat ng mga kinatawan ng pagbebenta, at ito ay sa taglamig, kapag ang tubig ay hindi ibinebenta. Kaya, ginamit ng manager ang promosyon nang tama.

Kasabay nito, kung hindi ko natutupad ang plano sa pagbebenta, kailangan ko ng promosyon upang mapalawak ang saklaw at mapataas ang mga benta. Magiging ganito ang pagkilos upang mapataas ang mga benta. Ang kliyente ay kumukuha ng 5 pakete ng produkto, ang ika-6 na pakete ay libre, at anumang bilang ng mga pakete ay maaaring kunin.

Muli, noong taglamig ay nagsagawa kami ng 5 + 1 na promosyon ng beer at kinuha sa akin ng isang kliyente ang 25% ng aking plano. Ang pagiging epektibo ng naturang mga aksyon ay halata, natupad ko ang plano, ang pangunahing bagay ay ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa kumpanya mismo. Kadalasan ang mga naturang promosyon ay ginaganap sa taglamig dahil mas mahirap matupad ang plano sa taglamig.

Isaalang-alang ang pinakaunang kasalukuyang mapagkukunan na naimbento ni Volta at may pangalang Galvani.

Ang pinagmulan ng kasalukuyang sa anumang mga baterya ay maaari lamang maging isang redox reaction. Sa totoo lang, ito ay dalawang reaksyon: ang isang atom ay na-oxidized kapag nawalan ito ng isang elektron. Ang pagkuha ng isang electron ay tinatawag na pagbawi. Iyon ay, ang reaksyon ng redox ay nagpapatuloy sa dalawang punto: kung saan mula at kung saan dumadaloy ang mga electron.

Dalawang metal (electrodes) ang inilubog sa isang may tubig na solusyon ng kanilang mga sulfuric acid salts. Ang metal ng isang elektrod ay na-oxidized at ang isa ay nabawasan. Ang dahilan ng reaksyon ay ang mga elemento ng isang elektrod ay nakakaakit ng mga electron nang mas malakas kaysa sa mga elemento ng isa pa. Sa isang pares ng metal electrodes Zn - Cu, ang tansong ion (hindi isang neutral na tambalan) ay mayroon higit na kakayahan makaakit ng mga electron, samakatuwid, kapag may posibilidad, ang electron ay pumasa sa isang mas malakas na host, at ang zinc ion ay dinadala ng acid solution sa electrolyte (ilang uri ng ion-conducting substance). Ang paglipat ng mga electron ay isinasagawa kasama ang isang konduktor sa pamamagitan ng isang panlabas na de-koryenteng network. Kaayon ng paggalaw ng isang negatibong singil sa kabaligtaran na direksyon, ang mga positibong sisingilin na mga ion (anion) ay gumagalaw sa electrolyte (tingnan ang video)

Sa lahat ng CHIT bago ang Lithium-ion, ang electrolyte ay aktibong kalahok sa mga patuloy na reaksyon.
tingnan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang lead na baterya

Ang pagkakamali ni Galvani

Mga Katangian ng HIT

Boltahe - potensyal na pagkakaiba. katangian ng enerhiya, na nagpapakita kung anong enerhiya ang inilalabas ng unit charge kapag lumilipat mula sa anode patungo sa isang cathode.

Ang enerhiya ay ang gawaing maaaring gawin sa isang partikular na HIT hanggang sa ganap itong ma-discharge.[J] o
Power - ang rate ng output ng enerhiya o trabaho bawat yunit ng oras
tibay o kahusayan ng Coulomb- ilang porsyento ng kapasidad ang hindi na mababawi sa panahon ng cycle ng charge-discharge.

Ang lahat ng mga katangian ay hinuhulaan ayon sa teorya, gayunpaman, dahil sa maraming mga kadahilanan na mahirap isaalang-alang, karamihan sa mga katangian ay pinino sa eksperimentong paraan. Kaya lahat sila ay mahulaan para sa perpektong kaso batay sa kimika, ngunit ang macrostructure ay may malaking epekto sa parehong kapasidad at kapangyarihan at tibay.

Kaya ang tibay at kapasidad sa isang malaking lawak ay nakasalalay sa parehong rate ng pagsingil / paglabas at ang macrostructure ng elektrod.
Samakatuwid, ang baterya ay nailalarawan hindi sa pamamagitan ng isang parameter, ngunit sa pamamagitan ng isang buong hanay para sa iba't ibang mga mode. Halimbawa, ang boltahe ng baterya (enerhiya sa paglilipat ng singil sa yunit**) ay maaaring tantyahin bilang unang pagtataya (sa yugto ng pananaw ng mga materyales) mula sa mga halaga mga enerhiya ng ionization mga atomo ng mga aktibong sangkap sa panahon ng oksihenasyon at pagbabawas. Ngunit ang tunay na halaga ay ang pagkakaiba sa chem. mga potensyal, para sa pagsukat kung saan, pati na rin para sa pagkuha ng charge / discharge curves, isang test cell ay binuo na may isang test electrode at isang reference.

Para sa mga electrolyte batay sa mga may tubig na solusyon, isang karaniwang hydrogen electrode ang ginagamit. Para sa Lithium-Ion - metallic lithium.

*Ang enerhiya ng ionization ay ang enerhiya na dapat ibigay sa isang elektron upang masira ang bono sa pagitan nito at ng atom. Iyon ay, kinuha gamit ang kabaligtaran na tanda, ay kumakatawan sa enerhiya ng bono, at ang sistema ay laging naglalayong bawasan ang enerhiya ng bono.
** Single transfer energy - transfer energy ng isang elementary charge 1.6e-19[Q]*1[V]=1.6e-19[J] o 1eV(electronvolt)

Mga bateryang Li-ion

Ang Li ay ang ikatlong elemento sa , ay may mababang atomic na timbang, at maliit na sukat. Dahil sa ang katunayan na ang lithium ay nagsisimula at, bukod dito, ang pangalawang hanay lamang, ang laki ng neutral na atom ay medyo malaki, habang ang laki ng ion ay napakaliit, mas maliit kaysa sa mga sukat ng helium at hydrogen atoms, na ginagawang praktikal. kailangang-kailangan sa iskema ng LIB. isa pang kahihinatnan ng nasa itaas: ang panlabas na electron (2s1) ay may hindi gaanong bono sa nucleus at madaling mawala (ito ay ipinahayag sa katotohanan na ang Lithium ay may pinakamababang potensyal na nauugnay sa hydrogen electrode P=-3.04V).

Mga pangunahing bahagi ng LIB

Electrolyte

Anodes

• Mataas na electronic at ionic conductivity (Mabilis na pagsasama ng lithium / proseso ng pagkuha)
• Mababang boltahe na may test electrode (Li)
• Malaking tiyak na kapasidad
• Mataas na katatagan ng anode na istraktura sa panahon ng pagpasok at pagkuha ng lithium, na responsable para sa Coulomb

• Baguhin ang macrostructure ng istraktura ng anode substance
• Bawasan ang porosity ng substance
• Pumili ng bagong materyal.
• Gumamit ng mga pinaghalong materyales
• Pagbutihin ang mga katangian ng hangganan ng phase na may electrolyte.

Sa pangkalahatan, ang mga anode ng LIB ay maaaring nahahati sa 3 pangkat ayon sa paraan ng paglalagay ng lithium sa istraktura nito:

Ang mga anod ay mga host. Graphite

Reaksyon: Li 1-x C 6 + Li x ↔ LiC 6

Ang istraktura ng grapayt ay may kakayahang tumanggap ng maximum na 1 Li atom bawat 6 C, samakatuwid ang maximum na maabot na kapasidad ay 372 mAh / g (ito ay hindi isang teoretikal na pigura bilang isang karaniwang ginagamit na pigura, dahil narito ang pinakabihirang kaso kapag isang bagay na tunay na lumampas sa teoretikal, dahil sa pagsasagawa ng mga lithium ions ay maaaring mailagay hindi lamang sa loob ng mga selula, kundi pati na rin sa mga bali ng mga butil ng grapayt)
Mula noong 1991 Ang graphite electrode ay sumailalim sa maraming pagbabago, at sa ilang mga katangian, tila bilang isang independiyenteng materyal, ay umabot sa kisame nito. Ang pangunahing larangan para sa pagpapabuti ay upang madagdagan ang kapangyarihan, i.e. Mga rate ng discharge/charge ng baterya. Ang gawain ng pagtaas ng kapangyarihan ay sabay-sabay na gawain ng pagtaas ng tibay, dahil ang mabilis na paglabas / pagsingil ng anode ay humahantong sa pagkasira ng istraktura ng grapayt sa pamamagitan ng mga lithium ions na "nakaunat" sa pamamagitan nito. Bilang karagdagan sa mga karaniwang pamamaraan para sa pagtaas ng kapangyarihan, na kadalasang bumababa sa pagtaas ng ratio ng surface/volume, kinakailangang tandaan ang pag-aaral ng mga katangian ng diffusion ng isang graphite na solong kristal sa iba't ibang direksyon ng crystal lattice, na nagpapakita na ang Ang diffusion rate ng lithium ay maaaring mag-iba ng 10 orders of magnitude.

K.S. Novoselov at A.K. Geim - 2010 Nobel Prize sa Physics Laureates Ang mga pioneer ng malayang paggamit ng graphene
Bell Laboratories U.S. Patent 4,423,125
Asahi Chemical Ind. Japan Patent 1989293
Ube Industries Ltd. US Patent 6,033,809
Masaki Yoshio, Akiya Kozawa, at Ralph J. Brodd. Mga Baterya ng Lithium-Ion Science and Technologies Springer 2009.
Lithium Diffusion sa Graphitic Carbon Kristin Persson at.al. Phys. Chem. Mga Liham 2010/Lawrence Berkeley National Laboratory. 2010
Structural at electronic properties ng lithium intercalated graphite LiC6, K. R. Kganyago, P. E. Ngoep Phis. Pagsusuri 2003.
Aktibong materyal para sa negatibong elektrod na ginagamit sa baterya ng lithium-ion at pareho ang paraan ng pagmamanupaktura. Samsung Display Devices Co., Ltd. (KR) 09/923.908 2003
Epekto ng density ng elektrod sa pagganap ng ikot at hindi maibabalik na pagkawala ng kapasidad para sa natural na graphite anode sa mga baterya ng lithium ion. Joongpyo Shim at Kathryn A. Striebel

Anodes Tin and Co. Mga haluang metal

Lix+Sn(Si,Ge)<-->Li x Sn(Si,Ge) (x<=4.4)
Ang pangunahing at pangkalahatang kahirapan sa paggamit ng grupong ito ng mga materyales ay ang malaking, mula 357% hanggang 400%, mga volumetric na deformation kapag puspos ng lithium (sa panahon ng pagsingil), na humahantong sa malaking pagkalugi sa kapasidad dahil sa pagkawala ng kontak sa kasalukuyang kolektor sa pamamagitan ng bahagi ng materyal na anode.

Marahil ang pinaka detalyadong elemento ng pangkat na ito ay lata:
bilang pinakamabigat, nagbibigay ito ng mas mabibigat na solusyon: ang maximum na teoretikal na kapasidad ng naturang anode ay 960 mAh/g, ngunit compact (7000 Ah/l -1960Ah/l* ) gayunpaman ay lumalampas sa tradisyonal na carbon anode ng 3 at 8 (2.7* ) beses , ayon sa pagkakabanggit.
Ang pinaka-maaasahan ay ang mga anod na nakabatay sa silicon, na ayon sa teorya ay (4200 mAh/g ~3590mAh/g) higit sa 10 beses na mas magaan at 11 (3.14*) beses na mas compact (9340 Ah/l ~2440 Ah/l*) kaysa sa grapayt anodes.
Ang Si ay walang sapat na electronic at ionic conductivity, na pumipilit sa amin na maghanap ng mga karagdagang paraan upang mapataas ang kapangyarihan ng anode.
Ge , hindi binanggit ang germanium nang kasingdalas ng Sn at Si, ngunit bilang intermediate, mayroon itong malaking (1600 mAh / g ~ 2200 * Ah / l ) na kapasidad at 400 beses na mas mataas ang ionic conductivity kaysa Si, na maaaring lumampas sa mataas na halaga nito. ng paglikha ng high-power electrical engineering

Kasama ng malalaking volumetric deformation, may isa pang problema:
pagkawala ng kapasidad sa unang cycle dahil sa hindi maibabalik na reaksyon ng lithium na may mga oxide

SnOx +x2Li + -->xLi 2 O+Sn
xLi 2 O+Sn+yLi +<-->xLi 2 O+Li y Sn

Alin ang mas malaki, mas malaki ang pakikipag-ugnay ng elektrod sa hangin (mas malaki ang lugar sa ibabaw, ibig sabihin, mas pino ang istraktura)
Maraming mga scheme ang binuo na nagpapahintulot, sa isang antas o iba pa, na gamitin ang malaking potensyal ng mga compound na ito, na pinapawi ang mga disadvantages. Gayunpaman, pati na rin ang mga pakinabang:
Ang lahat ng mga materyales na ito ay kasalukuyang ginagamit sa mga anod na sinamahan ng grapayt, na nagdaragdag ng kanilang mga katangian ng 20-30%.

* ang mga halaga ay minarkahan, naitama ng may-akda, dahil ang mga karaniwang numero ay hindi isinasaalang-alang ang isang makabuluhang pagtaas sa dami at nagpapatakbo sa halaga ng density ng aktibong sangkap (bago ang saturation na may lithium), at samakatuwid ay hindi sumasalamin sa tunay na estado ng mga pangyayari sa lahat

Jumas, Jean-Claude, Lippens, Pierre-Emmanuel, Olivier-Fourcade, Josette, Robert, Florent Willmann, Patrick 2008
US Patent Application 20080003502.
Chemistry at Structure ng Sony's Nexelion
Mga Materyales ng Li-ion Electrode
J. Wolfenstine, J. L. Allen,
J. Read, at D. Foster
Army Research Laboratory 2006.

Mga Electrodes para sa Li-Ion Baterya-Isang Bagong Paraan ng Pagtingin sa Isang Lumang Problema
Journal ng The Electrochemical Society, 155 ͑2͒ A158-A163 ͑2008͒.

Mga kasalukuyang pag-unlad

Ang lahat ng umiiral na mga solusyon sa problema ng malalaking deformation ng anode ay nagpapatuloy mula sa isang pagsasaalang-alang: sa panahon ng pagpapalawak, ang sanhi ng mga mekanikal na stress ay ang monolitikong katangian ng system: upang masira ang monolithic electrode sa maraming posibleng mas maliliit na istruktura, na nagpapahintulot sa kanila na palawakin nang nakapag-iisa ng bawat isa.
Ang una, pinaka-halata, na paraan ay isang simpleng paggiling ng isang sangkap gamit ang ilang uri ng may hawak na pumipigil sa mga particle mula sa pagsasama sa mas malaki, pati na rin ang saturation ng nagresultang timpla sa mga electron-conductive agent. Ang isang katulad na solusyon ay maaaring masubaybayan sa ebolusyon ng mga graphite electrodes. Ang pamamaraang ito ay naging posible upang makamit ang ilang pag-unlad sa pagtaas ng kapasidad ng mga anod, ngunit gayunpaman, hanggang sa buong pagsisiwalat ng potensyal ng mga materyales na isinasaalang-alang, ang pagtaas ng kapasidad (parehong dami at masa) ng anode ng ~ 10-30 % (400 -550 mAh / g) sa mababang kapangyarihan
Isang medyo maagang paraan ng pagpapasok ng nanosized na mga particle ng lata (sa pamamagitan ng electrolysis) sa ibabaw ng mga graphite sphere,
Ang isang mapanlikha at simpleng diskarte sa problema ay naging posible upang lumikha ng isang mahusay na baterya gamit ang isang karaniwang pang-industriya na pulbos 1668 Ah/l
Ang susunod na hakbang ay ang paglipat mula sa microparticle patungo sa nanoparticle: ang mga ultra-modernong baterya at ang kanilang mga prototype ay isinasaalang-alang at bumubuo ng mga istruktura ng bagay sa nanometer scale, na naging posible upang madagdagan ang kapasidad sa 500 -600 mAh / g (~ 600 Ah / l *) na may katanggap-tanggap na tibay

Ang isa sa maraming mga promising na uri ng nanostructure sa mga electrodes ay ang tinatawag na. shell-core configuration, kung saan ang core ay isang bola na may maliit na diameter mula sa gumaganang substance, at ang shell ay nagsisilbing "membrane" na pumipigil sa mga particle mula sa fracturing at nagbibigay ng elektronikong komunikasyon sa kapaligiran. Ang paggamit ng tanso bilang isang shell para sa mga nanoparticle ng lata ay nagpakita ng mga kahanga-hangang resulta, na nagpapakita ng mataas na kapasidad (800 mAh/g - 540 mAh/g *) sa maraming mga cycle, gayundin sa mataas na charge / discharge currents. Kung ihahambing sa carbon shell (600 mAh/g ) ito ay katulad ng Si-C Dahil ang Nanoballs ay ganap na binubuo ng aktibong sangkap, ang volumetric na kapasidad nito ay dapat kilalanin bilang isa sa pinakamataas (1740 Ah/l (*))

Tulad ng nabanggit, upang mabawasan ang mga nakakapinsalang epekto ng isang matalim na pagpapalawak ng gumaganang sangkap, kinakailangan na magbigay ng puwang para sa pagpapalawak.
Sa nakaraang taon, ang mga mananaliksik ay gumawa ng kahanga-hangang pag-unlad sa paglikha ng mga maisasagawa na nanostructure: mga nanorod
Nakamit ng Jaephil Cho ang 2800 mAh/g mababang kapangyarihan sa 100 cycle at 2600 → 2400 sa mas mataas na kapangyarihan gamit ang porous silicone structure
pati na rin ang mga matatag na Si nanofiber na pinahiran ng 40nm graphite film, na nagpapakita ng 3400 → 2750 mAh/g (act. in-va) pagkatapos ng 200 cycle.
Iminumungkahi ni Yan Yao et al. ang paggamit ng Si sa anyo ng mga hollow sphere, na nakakamit ng kamangha-manghang tibay: isang paunang kapasidad na 2725 mah/g (at 336 Ah/l (*) lamang) na may pagbaba sa kapasidad pagkatapos ng 700 cycle na mas mababa sa 50 %

Noong Setyembre 2011, inihayag ng mga siyentipiko mula sa Berkley Lab ang paglikha ng isang matatag na electron-conducting gel,
na maaaring baguhin nang lubusan ang paggamit ng mga materyales na silikon. Ang kabuluhan ng imbensyon na ito ay halos hindi matantya nang labis: ang bagong gel ay maaaring magsilbi bilang isang may hawak at konduktor sa parehong oras, na pumipigil sa mga nanoparticle mula sa splicing at pagkawala ng contact. Pinapayagan ang paggamit ng mga murang pang-industriya na pulbos bilang aktibong materyal at, ayon sa mga tagalikha, ay maihahambing sa presyo sa mga tradisyonal na may hawak. Ang isang electrode na ginawa mula sa mga pang-industriyang materyales (nano Si powder) ay nagbibigay ng matatag na 1360 mAh/g at napakataas na 2100 Ah/l (*)

*- pagtatantya ng tunay na kapasidad na kinakalkula ng may-akda (tingnan ang apendiks)
MS. Foster, C.E. Crouthamel, S.E. Wood, J. Phys. Chem., 1966
Jumas, Jean-Claude, Lippens, Pierre-Emmanuel, Olivier-Fourcade, Josette, Robert, Florent Willmann, Patrick 2008 US Patent Application 20080003502.
Chemistry at Structure ng Sony's Nexelion Li-ion Electrode Materials J. Wolfenstine, J. L. Allen, J. Read, at D. Foster Army Research Laboratory 2006.
High Capacity Li-Ion Battery Anodes Gamit ang Ge Nanowires
Ball milling Graphite/Tin composite anode materials sa liquide medium. Ke Wang 2007.
Electroless-plated tin compounds sa carbonaceous mixture bilang anode para sa lithium-ion na baterya Journal of Power Sources 2009.
ang Epekto ng Carbone-Shell sa Sn-C composite anode para sa Lithium-ion Baterya. Kiano Ren et al. Ionics 2010.
Novel Core-Shell Sn-Cu Anodes Para sa Li Rech. Ang mga baterya na inihanda ng redox-transmetallation ay tumutugon. mga advanced na materyales. 2010
core double-shell [email protected]@C nanocomposites bilang anode material para sa mga Li-ion na baterya Liwei Su et al. ChemCom 2010.
Mga Polymer na may Pinasadyang Electronic Structure para sa High Capacity Lithium Battery Electrodes Gao Liu et al. Adv. mater. 2011, 23, 4679–4683
Mga Interconnected Silicon Hollow Nanosphere para sa Lithium-Ion Battery Anodes na may Mahabang Ikot ng Buhay. Yan Yao et al. Nano Letters 2011.
Maliliit na Si anode na materyales para sa mga lithium rechargeable na baterya, Jaephil Cho. J. Mater. Chem., 2010, 20, 4009–4014
Mga Electrodes para sa Li-Ion Baterya-Isang Bagong Paraan sa Pagtingin sa Isang Lumang Problema Journal ng The Electrochemical Society, 155 ͑2͒ A158-A163 ͑2008͒.
ACCUMULATEURS FIXES, US Patent 8062556 2006

Apendise

Pagtatantya ng tunay na kapasidad ng mga nanoparticle ng lata na pinahiran ng tanso [email protected]

Mula sa artikulo, ang ratio ng volume ng mga particle ay 1 hanggang 3m




0.52 ay ang powder packing ratio. Alinsunod dito, ang natitirang volume sa likod ng may hawak ay 0.48

Mga Nanosphere. Ang ratio ng pag-iimpake.
ang mababang volumetric na kapasidad na ibinigay para sa nanospheres ay dahil sa ang katunayan na ang mga sphere ay guwang sa loob, at samakatuwid ang packing ratio ng aktibong materyal ay napakababa

paraan kahit na ito ay magiging 0.1 , para sa paghahambing para sa isang simpleng pulbos - 0.5...07

Palitan ng mga anod ng reaksyon. mga metal oxide.

Ang ilang mga salita tungkol sa nanofibers

Hiwalay, dapat itong tandaan at irekomenda sa lahat para sa pamilyar sa mga kagila-gilalas na gawa ni A. Belcher **, na siyang mga unang hakbang sa isang bagong panahon ng biotechnology.
Sa pamamagitan ng pagbabago sa bacteriophage virus, nagawa ni A. Belcher na bumuo ng mga nanofiber batay sa temperatura ng silid, sa pamamagitan ng natural na biological na proseso. Dahil sa mataas na kalinawan ng istruktura ng naturang mga hibla, ang mga nagresultang electrodes ay hindi lamang hindi nakakapinsala sa kapaligiran, ngunit nagpapakita rin ng parehong compaction ng fiber package at isang makabuluhang mas matibay na operasyon.

*- pagtatantya ng tunay na kapasidad na kinakalkula ng may-akda (tingnan ang apendiks)
**
Si Angela Belcher ay isang natatanging siyentipiko (chemist, electrochemist, microbiologist). Imbentor ng synthesis ng nanofibers at ang kanilang pag-order sa mga electrodes sa pamamagitan ng espesyal na mga kultura ng virus
(tingnan ang panayam)

Apendise

Highly reversible Co3O4/graphene hybrid anode para sa mga lithium rechargeable na baterya. H.Kim et al. CARBON 49(2011) 326-332
Nanostructured Reduced Graphene Oxide/Fe2O3 Composite Bilang High-Performance Anode Material para sa Lithium Ion Baterya. ACSNANO VOL. 4 ▪ HINDI. 6 ▪ 3187–3194 ▪ 2010
Nanostructured Metal Oxide Anodes. A. C. Dillon. 2010
Isang Bagong Paraan ng Pagtingin Sa Bunker Silage Density. R. E. Muck. US Dairy Forage Research Center Madison, Madison WI
High Capacity Li Ion Battery Anodes Gamit ang Ge Nanowires K. Chan et. al. NANO LETTERS 2008 Vol. 8, hindi. 1 307-309
Mesoporous Co3O4 Nanowire Arrays para sa Lithium Ion Baterya na may Mataas na Kapasidad at Rate Capability. Yanguang Li et. al. NANO LETTERS 2008 Vol. 8, hindi. 1 265-270
Virus-Enabled Synthesis at Assembly of Nanowires para sa Lithium Ion Battery Electrodes Ki Tae Nam, Angela M. Belcher et al. www.sciencexpress.org /06 Abril 2006 / Pahina 1 / 10.1126/science.112271
Virus-Enabled Silicon Anode para sa Lithium-Ion Baterya. Xilin Chen et al. ACS Nano, 2010, 4(9), pp 5366–5372.
VIRUS SCAFFOLD FOR SELF-ASSEMLED, FLEXIBLE AT LIGHT LITHIUM BATTERY MIT, Belcher A. US 006121346 (A1) WO 2008124440 (A1)

Lithium Ion HIT. mga katod

Ang isang kawili-wiling sitwasyon ay nabuo sa larangan ng pag-unlad at paggawa ng mga cathode ng baterya ng Li-Ion. Noong 1979, pina-patent nina John Goodenough at Mizuchima Koichi ang mga LiMO2 layered cathode para sa mga Li-Ion na baterya na sumasaklaw sa halos lahat ng kasalukuyang lithium ion battery cathode.
Mga pangunahing elemento ng katod
oxygen, bilang isang link, isang tulay, pati na rin ang "catching" ng lithium sa mga electron cloud nito.
Isang transition metal (i.e., isang metal na may valence d-orbitals), dahil maaari itong bumuo ng mga istruktura na may ibang bilang ng mga bond. Ang mga unang cathode ay gumamit ng TiS 2 sulfur, ngunit pagkatapos ay lumipat sila sa oxygen, isang mas compact at, pinaka-mahalaga, mas electronegative na elemento, na nagbibigay ng halos ganap na ionic bond na may mga metal. Ang layered na istraktura ng LiMO 2 (*) ay ang pinaka-karaniwan, at lahat ng mga pag-unlad ay umaaligid sa tatlong kandidato na M=Co, Ni, Mn at patuloy na tumitingin sa napakamurang Fe .

kobalt, salungat sa maraming bagay, nakuha kaagad ang Olympus at hawak pa rin ito (90% ng mga cathodes), ngunit dahil sa mataas na katatagan at kawastuhan ng layered na istraktura mula sa 140 mAh / g, ang kapasidad ng LiCoO 2 ay tumaas sa 160-170mAh / g , salamat sa pagpapalawak ng hanay ng boltahe. Ngunit dahil sa pambihira nito sa Earth, ang Co ay masyadong mahal, at ang paggamit nito sa dalisay nitong anyo ay mabibigyang katwiran lamang sa maliliit na baterya, halimbawa, para sa mga telepono. 90% ng merkado ay inookupahan ng pinakaunang, at sa ngayon, ang pinaka-compact na katod pa rin.
Nikel ay at nananatiling isang promising na materyal na nagpapakita ng mataas na 190mA/g , ngunit ito ay hindi gaanong matatag at ang gayong layered na istraktura sa dalisay nitong anyo ay hindi umiiral para sa Ni. Ang pagkuha ng Li mula sa LiNiO 2 ay gumagawa ng halos 2 beses na mas init kaysa sa LiCoO 2, na ginagawang hindi katanggap-tanggap ang paggamit nito sa lugar na ito.
Manganese. Ang isa pang pinag-aralan na istraktura ay ang naimbento noong 1992. Jean-Marie Tarasco, manganese oxide spinel cathode LiMn 2 O 4 : na may bahagyang mas mababang kapasidad, ang materyal na ito ay mas mura kaysa sa LiCoO 2 at LiNiO 2 at mas maaasahan. Ngayon ito ay isang magandang variant para sa mga hybrid na sasakyan. Ang mga kamakailang pag-unlad ay nauugnay sa paghahalo ng nikel na may kobalt, na makabuluhang nagpapabuti sa mga katangian ng istruktura nito. Ang isang makabuluhang pagpapabuti sa katatagan ay nabanggit din kapag ang Ni ay doped na may electrochemically inactive Mg: LiNi 1-y Mg y O 2 . Mayroong maraming mga haluang metal LiMn x O 2x para sa Li-ion cathodes.
pangunahing problema- kung paano dagdagan ang kapasidad. Nakita na natin sa lata at silikon na ang pinaka-halatang paraan upang mapataas ang kapasidad ay ang maglakbay pataas sa periodic table, ngunit sa kasamaang-palad ay walang mas mataas sa kasalukuyang ginagamit na mga metal na transition (fig. kanan). Samakatuwid, ang lahat ng pag-unlad sa mga nakaraang taon na may kaugnayan sa mga cathodes ay karaniwang nauugnay sa pag-aalis ng mga umiiral na pagkukulang: pagtaas ng tibay, pagpapabuti ng kalidad, pag-aaral ng kanilang mga kumbinasyon (Figure sa itaas sa kaliwa)
bakal. Mula sa simula ng panahon ng lithium-ion, maraming mga pagtatangka ang ginawa na gumamit ng bakal sa mga cathode, ngunit lahat ay hindi nagtagumpay. Kahit na ang LiFeO 2 ay magiging isang perpektong mura at malakas na katod, ipinakita na ang Li ay hindi maaaring makuha mula sa istraktura sa normal na hanay ng boltahe. Ang sitwasyon ay radikal na nagbago noong 1997 sa pag-aaral ng e/h properties ng Olivine LiFePO 4 . Mataas na kapasidad (170 mAh/g) tungkol sa 3.4V na may lithium anode at walang malubhang pagbaba sa kapasidad kahit na pagkatapos ng ilang daang cycle. Ang pangunahing kawalan ng olivine sa loob ng mahabang panahon ay mahinang kondaktibiti, na makabuluhang limitado ang kapangyarihan. Upang malunasan ang sitwasyon, ang mga klasikal na paggalaw ay ginawa (paggiling na may graphite coating) gamit ang gel na may grapayt, posible na makamit ang mataas na kapangyarihan sa 120mAh / g para sa 800 na mga cycle. Talagang malaking pag-unlad ang nakamit sa pamamagitan ng kaunting doping ng Nb, na nagpapataas ng conductivity ng 8 order ng magnitude.
Ang lahat ay nagmumungkahi na ang Olivine ay magiging pinaka-napakalaking materyal para sa mga de-koryenteng sasakyan. Para sa eksklusibong pagmamay-ari ng mga karapatan sa LiFePO 4, ilang taon nang nagdemanda ang A123 Systems Inc. at Black & Decker Corp, hindi walang dahilan sa paniniwalang ito ang kinabukasan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Huwag magulat, ngunit ang mga patent ay lahat ay isinampa para sa parehong kapitan ng mga cathodes - John Goodenough.
Pinatunayan ni Olivine ang posibilidad ng paggamit ng murang mga materyales at sinira ang isang uri ng platinum. Ang pag-iisip ng engineering ay agad na sumugod sa nagresultang espasyo. Kaya, halimbawa, ang pagpapalit ng mga sulfate na may mga fluorophosphate ay aktibong tinalakay ngayon, na tataas ang boltahe ng 0.8 V, i.e. Dagdagan ang enerhiya at kapangyarihan ng 22%.
Nakakatawa: habang nangyayari ang hindi pagkakaunawaan sa mga karapatan ng olivine, nakatagpo ako ng maraming walang pangalan na mga tagagawa na nag-aalok ng mga elemento sa bagong cathode,

* Ang lahat ng mga compound na ito ay umiiral lamang kasama ng Lithium. At naaayon, puspos na ito ay ginawa. Samakatuwid, kapag bumibili ng mga baterya batay sa mga ito, kailangan mo munang singilin ang baterya sa pamamagitan ng pag-distill ng bahagi ng lithium sa anode.
** Sa pag-unawa sa pagbuo ng lithium-ion na mga cathode ng baterya, hindi mo sinasadyang maisip ito bilang isang tunggalian sa pagitan ng dalawang higante: sina John Goodenough at Jean-Marie Tarasco. Kung na-patent ni Goodenough ang kanyang unang pangunahing matagumpay na cathode noong 1980 (LiCoO 2 ), tumugon si Dr. Trasko makalipas ang labindalawang taon (Mn 2 O 4). Ang pangalawang pangunahing tagumpay ng Amerikano ay naganap noong 1997 (LiFePO 4), at sa kalagitnaan ng nakalipas na dekada, pinalawak ng Frenchman ang ideya sa pamamagitan ng pagpapakilala ng LiFeSO 4 F, at nagtatrabaho sa paggamit ng ganap na mga organikong electrodes
Goodenough, J. B.; Mizuchima, K.U.S. Patent 4,302,518, 1980.
Goodenough, J. B.; Mizushima, K.U.S. Patent 4,357,215, 1981.
Agham at Teknolohiya ng Mga Baterya ng Lithium-Ion. Masaki Yoshio, Ralph J. Brodd, Akiya Kozawa
Paraan para sa paghahanda ng LiMn2 O4 intercalation compounds at paggamit nito sa pangalawang lithium batteries. barbox; Philippe Shokoohi; Frough K., Tarascon; Jean Marie. Bell Communications Research Inc. 1992 US Patent 5,135,732.

Rechargeable electrochemical cell na may cathode ng stoichiometric titanium disulfide Whittingham; M. Stanley. US Patent 4,084,046 1976
Kanno, R.; Shirane, T.; Inaba, Y.; Kawamoto, Y. J. Power Sources 1997, 68, 145.
Mga Lithium Baterya at Cathode Materials. M. Stanley Whittingham Chem. Sinabi ni Rev. 2004, 104, 4271-4301
Isang 3.6 V lithium-based fluorosulphate insertion positive electrode para sa mga lithium-ion na baterya. N. Recham1, J-N. Chotard1, L. Dupont1, C. Delacourt1, W. Walker1,2, M. Armand1 at J-M. Tarascon. NATURE MATERIAL Nobyembre 2009.

Apendise

Ang kapasidad ng mga cathodes ay muling tinukoy bilang ang pinakamataas na singil na nakuha sa bawat timbang ng isang sangkap, halimbawa isang grupo
Li 1-x MO 2 +Li + +e - ---> Li x MO 2

Halimbawa, para sa Co

sa antas ng pagkuha ng Li x=0.5, ang kapasidad ng sangkap ay magiging

Sa sa sandaling ito ang mga pagpapabuti sa proseso ng pagmamanupaktura ay pinapayagan upang mapataas ang antas ng pagkuha at maabot ang 160mAh / g
Ngunit, sa ngayon, karamihan sa mga pulbos sa merkado ay hindi umabot sa mga bilang na ito.

organikong panahon.
Sa simula ng pagsusuri, binanggit namin ang pagbawas ng polusyon bilang isa sa mga pangunahing salik sa pagmamaneho sa paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ngunit kunin natin, halimbawa, ang isang modernong hybrid na kotse: tiyak na nagsusunog ito ng mas kaunting gasolina, ngunit sa paggawa ng isang baterya para dito, ang 1 kWh ay sumunog sa halos 387 kWh ng mga hydrocarbon. Siyempre, ang naturang kotse ay naglalabas ng mas kaunting mga pollutant, ngunit wala pa ring pagtakas mula sa greenhouse gas sa panahon ng produksyon (70-100 kg CO 2 bawat 1 kWh). Bilang karagdagan, sa isang modernong lipunan ng mga mamimili, ang mga kalakal ay hindi ginagamit hanggang sa maubos ang kanilang mapagkukunan. Iyon ay, ang panahon para sa "pagbabalik" ng pautang sa enerhiya na ito ay maikli, at ang pagtatapon ng mga modernong baterya ay mahal at hindi magagamit sa lahat ng dako. Kaya, ang kahusayan ng enerhiya ng mga modernong baterya ay pinag-uusapan pa rin.
Kamakailan lamang, maraming nakapagpapatibay na biotechnologies ang lumitaw na nagpapahintulot sa synthesis ng mga electrodes sa temperatura ng silid. A. Belcher (mga virus), J.M. Tarasco (paggamit ng bacteria).

Ang isang mahusay na halimbawa ng tulad ng isang promising biomaterial ay lithized oxocarbon - Li 2 C 6 O 6 (Lithium Radisonate), na, pagkakaroon ng kakayahang reversibly tumanggap ng hanggang sa apat na Li bawat formula, ay nagpakita ng isang malaking gravimetric kapasidad, ngunit dahil ang pagbawas ay nauugnay. na may mga pi bond, medyo mas maliit ito sa -potential (2.4 V). Katulad nito, ang iba pang mga mabangong singsing ay itinuturing na batayan para sa isang positibong elektrod, na nag-uulat din ng isang makabuluhang pagbawas sa mga baterya.
Ang pangunahing "kapinsalaan" ng anumang mga organikong compound ay ang kanilang mababang density, dahil ang lahat ng organikong kimika ay tumatalakay sa mga magaan na elemento C, H, O at N. Upang maunawaan kung gaano promising direksyong ito sapat na upang sabihin na ang mga sangkap na ito ay maaaring makuha mula sa mga mansanas at mais, at madali ring itapon at i-recycle.
Ang Lithium radisonate ay maituturing na ang pinaka-promising cathode para sa industriya ng automotive, kung hindi para sa limitadong kasalukuyang density (kapangyarihan) at ang pinaka-promising para sa portable electronics, kung hindi para sa mababang density ng materyal (mababang volume capacitance) (Fig. kaliwa). Pansamantala, isa pa rin ito sa mga pinaka-promising na larangan ng trabaho. Mga Baterya