Ang paggalaw ng materyal at hindi nasasalat na mga daloy. Abstract: Daloy sa logistik

Ang stream ay isang koleksyon ng mga bagay na nakikita bilang isang solong kabuuan at umiiral bilang isang proseso para sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Ang pangunahing parameter ng daloy ng logistik ay ang bilang ng mga bagay na magagamit sa isang partikular na punto ng oras at sinusukat sa ganap na mga yunit.

Kasama sa iba pang mga pagpipilian sa daloy ang:

Mga punto ng pagsisimula at pagtatapos

Trajectory ng landas

Bilis at oras ng paglalakbay

Ang pagkakaroon ng mga intermediate na puntos

tindi ng trapiko, atbp.

Mga daloy ng pananalapi

Ang pangunahing layunin ng mga daloy ng pananalapi ay upang madagdagan ang kahusayan ng pagtataguyod ng mga daloy ng materyal, sa pamamagitan ng pagpapabuti ng seguridad sa pananalapi ng sistema ng logistik upang maalis ang "mga hadlang sa pananalapi" na mga dahilan para sa pagbagal o pagbabawas ng mga katangian ng kalidad ng mga daloy ng materyal, paglala. kanilang kakayahang pamahalaan. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-uugnay ng mga daloy ng materyal at pananalapi.

Sa logistik, ang daloy ng pananalapi ay isang direktang paggalaw ng mga pondo, paggalaw sa loob at labas ng sistema ng logistik, upang matiyak ang pagsulong ng mga daloy ng materyal.

Pag-uuri ng mga daloy ng pananalapi:

1.Kaugnay ng sistema ng logistik:

Panloob

A) papasok

B) papalabas (mga gastos)

2. Sa pamamagitan ng appointment

Daloy ng pananalapi para sa pagbili ng mga hilaw na materyales, kalakal at materyales;

Para sa mga gastos sa materyal sa produksyon;

Para sa sahod at panlipunang kontribusyon;

Mga daloy ng pamumuhunan;

Dumadaloy ang impormasyon

Mahusay na Pamamahala Ang sistema ng logistik ay imposible nang walang koleksyon at pagsusuri ng impormasyon sa estado nito at estado ng mga elemento nito. Sa isang pagtaas sa antas ng pagdadalubhasa ng mga gamot sa mga operasyon at pag-andar ng logistik, ang pangangailangan para sa koordinasyon ng kanilang mga aktibidad ay tumataas, at bilang isang resulta, ang dami at bilis ng daloy ng impormasyon ay tumataas.

Ang pagtaas ng kahalagahan ng mga daloy ng impormasyon sa logistik ay dahil sa mga sumusunod na dahilan:

1. Kinakailangan na patuloy na ipaalam sa mga customer, ang mga may-ari ng daloy ng impormasyon tungkol sa kasalukuyang estado ng kanilang mga order, na isang mahalagang bahagi ng pagkonsumo ng isang serbisyo ng logistik.

2. Ang pagkakaroon ng kumpleto at maaasahang impormasyon ay nagbibigay-daan sa iyo na bawasan ang pangangailangan para sa labis na stock ng mga mapagkukunan sa pamamagitan ng pagbawas sa mga na-promote na daloy ng materyal.

3. Nagbibigay-daan sa iyo ang impormasyon na maipamahagi nang husto ang mga magagamit na mapagkukunan sa pagitan ng mga elemento ng sistema ng logistik at mabilis na planuhin ang pagpapatupad.

Pag-uuri ng mga daloy ng impormasyon:

1. Kaugnay ng mga function ng logistik:

Basic

Susi

Supportive

2. May kaugnayan sa sistema ng logistik

Panloob

Panlabas

Input

Weekend

patayo

Pahalang

3. Layunin ng impormasyon

Mga manager

Sanggunian

Accounting at auxiliary

4. Ayon sa uri ng storage media

Sa papel

Sa electronic media

Electronic

5. Ayon sa antas ng pagiging bukas at kahalagahan:

bukas

sarado

Custom

Lihim

Komersyal

6. Sa oras ng paglitaw at dalas ng paggamit:

Regular

Pana-panahon

Operasyon

Mga online na stream

Off-line na mga stream

7. Ayon sa paraan ng paglilipat ng data:

Sa pamamagitan ng telekomunikasyon

Sa telepono

Sa pamamagitan ng telefax

Sa pamamagitan ng telegraph

Sa pamamagitan ng koreo

Paghahatid ng courier at higit pa.

Daloy ng serbisyo

Ang daloy ng serbisyo ay isang hanay ng mga espesyal na aktibidad na ginagawa ng bawat elemento ng LS upang mapabuti ang kahusayan ng buong LS at makamit ang mga layunin nito.

Ang mga natatanging tampok ng daloy ng mga serbisyo, kung ihahambing sa iba pang mga daloy ng logistik ay:

Ang hindi madaling unawain ng daloy ng mga serbisyo

Kawalan ng kakayahang makaipon ng mga serbisyo

Ang imposibilidad ng pagsusuri ng mga serbisyo hanggang sa makumpleto ang mga ito

Kahirapan sa pagbibilang ng kalidad ng serbisyo.

daloy ng materyal

Kung magtatanong ka - anong konsepto, termino. kategorya sa logistik ang pinakamahalaga, kung gayon sa mga kandidato para sa lugar na ito ng karangalan, walang alinlangan na " daloy"o" daloy ng materyal". Sa katunayan, ang layunin ng pag-aaral ng logistik (kung pag-uusapan natin ito bilang isang agham) ay mga daloy, lalo na ang mga daloy ng materyal. Walang alinlangan, ang kasamang impormasyon at mga daloy ng pananalapi ay gumaganap din ng isang pangunahing papel. At marami pang ibang uri ng daloy sa logistik: paggawa, serbisyo, enerhiya. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri nang detalyado ang konsepto ng daloy sa logistik, pagbibigay ng mga kahulugan nito, at pagmumungkahi ng isang pag-uuri.

Daloy sa logistik: konsepto, tampok, uri

Tulad ng nabanggit na, ang object ng pag-aaral ng logistics science ay daloy. Ang paksa ng pag-aaral ay pag-optimize ng thread, ang kanilang pinakamainam na kontrol.

Ang mga proseso ng daloy ay sinusunod sa anumang sistema ng logistik (mula sa isang maliit na kumpanya hanggang sa isang higanteng multinasyunal na korporasyon), na dumadaloy sa ating pang-araw-araw na buhay. Transportasyon ng kargamento, paggalaw ng mga bahagi sa kahabaan ng conveyor ng pabrika, pagpapadala ng mga mabibiling produkto, mga tao sa subway, kasalukuyang sa mga wire - lahat ng ito ay isa o ibang uri ng daloy.

Kapansin-pansin, mayroong isang hiwalay na agham na nag-aaral sa pamamahala ng mga daloy ng materyal sa loob ng isang negosyo - rochromatic.

Ito ay hindi katulad ng logistik! Bukod dito, ang saklaw ng mga interes ng logistik ay mas malawak: bilang karagdagan sa mga daloy ng materyal, pinag-aaralan nito ang impormasyon, pananalapi, serbisyo; sa parehong oras, ang logistik ay lumampas sa saklaw ng isang kumpanya, kung isasaalang-alang ito kasama ng iba pang mga kalahok relasyon sa negosyo, iba pang mga generator at mga mamimili ng mga daloy ng materyal (mga kakumpitensya, mga customer, ang estado).

Ang pag-uuri ng mga daloy ng materyal ng isang negosyo ay napakalawak. Narito ang pinakamahalaga mga uri ng daloy ng materyal mga organisasyon:

1. Ayon sa direksyon ng paggalaw:

input stream- pumapasok sa sistema ng logistik mula sa panlabas na kapaligiran (halimbawa, ang pagbili ng mga bahagi ng halaman);
stream ng output- sa kabaligtaran, pagdating sa panlabas na kapaligiran mula sa sistema ng logistik (halimbawa, ang pagpapadala ng isang nakumpletong order).

2. Kaugnay ng sistema ng logistik:

panloob na daloy- dumadaloy sa loob nito (halimbawa, ang paggalaw ng workpiece sa pamamagitan ng shop sa panahon ng pagproseso nito);
panlabas na daloy- gumagalaw sa panlabas na kapaligiran (halimbawa, ang transportasyon ng mga kalakal mula sa isang bodega patungo sa mga tindahan). Ngunit ang mga panlabas na daloy ay hindi kasama ang anumang mga daloy na dumadaloy sa labas ng sistema ng logistik, ngunit ang mga kung saan ang organisasyon ay may anumang kaugnayan!

3. Ayon sa antas ng pagiging kumplikado ng panloob na istraktura:

simple lang(differentiated, single-product) daloy - binubuo ng mga homogenous na bagay (halimbawa, isang daloy ng magkaparehong mga blangko para sa panlililak);
mahirap(integrated, multi-product) stream - kabilang ang mga heterogenous dissimilar object (halimbawa, isang stream ng iba't ibang bahagi ng radio engineering: resistors, capacitors, transistors).

4. Ayon sa antas ng katiyakan:

deterministiko(tiyak) daloy - lahat ng mga katangian nito ay kilala o paunang natukoy (halimbawa, isang regulated na proseso para sa dispensing ng mga natapos na produkto mula sa bodega ng enterprise);
stochastic(hindi natukoy) daloy - hindi bababa sa isa sa mga parameter nito ay hindi alam o hindi makokontrol, bilang isang random na variable (halimbawa, imposibleng tumpak na kalkulahin ang bilang ng mga kotse na gumagalaw sa isang seksyon ng ruta sa isang tiyak na punto ng oras) .

5. Ayon sa antas ng pagpapatuloy:

tuloy-tuloy daloy - para sa isang tiyak na tagal ng oras (minuto, oras, araw) ang isang nakapirming at / o hindi-zero na bilang ng mga bagay ay dumaan sa isang tiyak na punto ng tilapon ng daloy (halimbawa, isang patuloy na gumagalaw na conveyor na may mga tetrapack ng gatas);
discrete(pasulput-sulpot) daloy - ang mga bagay sa kahabaan ng landas ng daloy ay gumagalaw sa pagitan, pag-pause, break (halimbawa, ang supply ng mga hilaw na materyales sa isang tiyak na agwat, halimbawa, isang beses sa isang buwan).

6. Ayon sa pagkakapare-pareho ng kargamento (i.e., ayon sa antas ng densidad nito, densidad, tigas) sa batis, ang pisikal at mekanikal na mga katangian nito:

solidong lalagyan-piraso- ang kargamento ay dinadala nang walang proteksiyon na shell, o sa mga kahon, pakete, lalagyan, bote, bag; bukod dito, sa parehong mga kaso maaari itong tumpak na mabibilang ng piraso (halimbawa, mga brick sa mga kahoy na palyete);
solid bulk- ito ay isang dry bulk cargo, kadalasan ay mineral na pinagmulan, na dinadala nang walang anumang lalagyan, nang maramihan, at may posibilidad na magsama-sama o mag-caking (mga halimbawa ng bulk cargo: buhangin ng kuwarts, mineral na asin, karbon);
solid bulk- dinadala rin ito nang walang packaging sa mga espesyal na gamit na sasakyan (mga espesyal na lalagyan, mga bunker-type na kotse), may flowability (mga halimbawa ng bulk cargo: durog na bato, graba, butil);
likidong bulk cargo- dinadala sa mga tangke o dalubhasang tanker (halimbawa, gatas, kerosene, langis);
puno ng gas na kargamento– dinadala sa mga saradong lalagyan, mga tangke; madalas na may pag-iingat (dahil ang gas ay sumasabog at nasusunog). Mga halimbawa: butane, oxygen, methane.

Dapat pansinin na ang pag-uuri sa itaas sa ilang mga kaso ay maaaring mailapat hindi lamang sa mga daloy ng materyal, kundi pati na rin sa iba pang mga uri ng daloy ng sistema ng logistik: impormasyon, pananalapi, tao.

Gayundin, ang isang bilang ng mga mananaliksik ay kinikilala ang iba't ibang mga uri ng daloy ng materyal sa pamamagitan ng: iba't ibang komposisyon (single-assortment, multi-assortment), kaakibat sa industriya (industrial, commercial, agricultural, construction, utilities), cargo volume (maliit, katamtaman, malaki, at mass din), flow compatibility, stability, specific weight ng kargamento (magaan, mabigat ), ang antas ng panganib, ang laki ng pagkakaiba-iba ng daloy (nakatigil, hindi nakatigil), ang pagkakapareho at ritmo ng paggalaw, atbp.

Daloy ng impormasyon sa logistik at mga uri nito

Sa modernong mundo, ang impormasyon ay napakahalaga, na nagiging isang mahalagang mapagkukunan. Ang bawat daloy ng materyal ay palaging sinasamahan ng daloy ng impormasyon. Kaya, ang transportasyon ng kargamento ay sinamahan ng mga papeles, koordinasyon ng ruta, pagsasahimpapawid ng data ng GPS, at iba pa. Iyon ay, ang pamamahala ng mga kaugnay na daloy ng impormasyon.

Kasabay nito, ang daloy ng impormasyon sa organisasyon ay maaaring magpatuloy bilang medyo sabaysabay(iyon ay, kahanay, sabay-sabay) sa daloy ng materyal na nagbunga nito, at pagsusuot sumusulong o nahuhuli karakter.

Daloy ng impormasyon (daloy ng impormasyon) ay mga mensahe (sa anumang anyo, mula sa bibig hanggang sa elektroniko), na nabuo ng paunang daloy ng materyal at nilayon para sa pagpapatupad ng mga function ng kontrol.

Ang mga daloy ng impormasyon sa logistik, sa pamamagitan ng pagkakatulad, ay maaaring nahahati sa papasok at papalabas, panloob at panlabas.

Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagdadala klasipikasyon ng mga daloy ng impormasyon:

1. Ayon sa uri ng storage media:

stream sa tradisyonal papel media (mga tala, dokumento, liham);
dumadaloy sa digital media (flash card, CD);
batis elektroniko mga channel ng komunikasyon (computer at mga network ng telepono).

2. Sa layunin ng impormasyon:

direktiba- magpadala ng mga order, mga tagubilin; maglaro ng control function;
sanggunian- mga pamantayan, pamantayan, iba't ibang impormasyong sanggunian;
accounting at analytical- mga parameter ng kontrol, impormasyon sa accounting, analytical data;
mga katulong na thread- lahat ng iba pa, ang impormasyon ay kapaki-pakinabang, ngunit hindi ang pinakamahalaga.

3. Ayon sa information exchange mode:

stream "online"- ang data ay ipinadala sa pamamagitan ng mga network ng telekomunikasyon sa real time;
mga offline na stream- ang data ay ipinadala sa labas ng network, pasalita o sa pamamagitan ng mga papel na dokumento, mga titik.

4. Ayon sa paraan ng paglilipat ng impormasyon:

serbisyo sa koreo;
courier sa kamay;
telepono o fax;
email(e-mail);
mga mensahero sa internet.

5. Ayon sa antas ng pagiging bukas (secrecy):

bukas stream (magagamit ng lahat);
sarado daloy (magagamit lamang sa loob ng kumpanya, dibisyon);
lihim(pribadong) batis.

Mga daloy ng pananalapi at ang kanilang pag-uuri

Ang mga daloy ng pananalapi ay may mahalagang papel sa mga aktibidad ng anumang komersyal (at hindi pangkomersyal din) na organisasyon. Kung walang mga mapagkukunang pinansyal, imposibleng bumili ng mga sangkap at hilaw na materyales, magbayad ng sahod, magbigay ng transportasyon, at marami pa.

Ang pamamahala sa mga daloy ng pananalapi ng kumpanya ay isa sa mga pangunahing gawain ng pamamahala ng kumpanya.

daloy ng pananalapi (daloy ng pananalapi) ay isang direktang paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal na nagpapalipat-lipat sa loob ng sistema ng logistik (warehouse, pabrika, bangko), gayundin sa pagitan nito at ng panlabas na kapaligiran, at magkakaugnay sa materyal o iba pang mga daloy.

Huwag malito ang cash flow sa cash flow ( daloy ng salapi). Ang mga ito ay iba't ibang mga konsepto na may iba't ibang mga lugar ng aplikasyon.

Ang mga daloy ng pananalapi ng isang negosyo, tulad ng lahat ng nakaraang uri, ay maaari ding nahahati sa panloob at panlabas (depende sa kanilang direksyon), at sa papasok at papalabas (ayon sa lugar ng daloy). Ngunit bilang karagdagan, posible na ilarawan ang ilang mga uri ng mga daloy sa logistik na likas na tiyak sa mga daloy ng pananalapi:

1. Sa pamamagitan ng appointment:

pagbili(pagbili ng mga hilaw na materyales at materyales);
paggawa(sahod ng mga manggagawa);
pamumuhunan(pagkuha ng mga mahalagang papel);
kalakal(pagbili ng mga kalakal ng isang retail chain para sa pagbebenta).

2. Sa direksyon ng ugnayang pang-ekonomiya:

pahalang na daloy- sirkulasyon ng pananalapi sa pagitan ng solong antas na mga link;
mga patayong daloy- ang sirkulasyon ng pananalapi sa pagitan ng mga link na matatagpuan sa iba't ibang antas ng hierarchy.

3. Ayon sa anyo ng pagkalkula:

pera- daloy ng pera;
impormasyon at pananalapi– mga paglilipat sa non-cash form;
accounting at pinansyal- nagaganap sa panahon ng pagbuo ng mga gastos sa materyal sa proseso ng produksyon.

Serbisyo at iba pang uri ng daloy sa logistik

Ang mga daloy ng materyal ay tradisyonal na itinuturing na mga pangunahing sa logistik. Ang impormasyon at mga daloy ng pananalapi ay malapit na magkakaugnay sa kanila. Ngunit hindi ito ang katapusan ng lahat ng iba't ibang mga daloy sa logistik! Halimbawa, ang mga daloy ng serbisyo, o kung hindi man, ang mga daloy ng serbisyo, ay kadalasang nakikilala.

Daloy ng serbisyo ay isang tiyak na dami ng mga serbisyong ibinibigay sa mga kliyente para sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Ang mga daloy ng kargamento ay maaaring uriin bilang isang espesyal na uri ng mga daloy ng materyal.

Daloy ng kargamento(trapiko ng kargamento) ay ang dami ng kargamento na dinadala sa isang tiyak na panahon (karaniwan ay isang taon), sa isang partikular na ruta ng indibidwal .

Posibleng mag-isa ng iba pang mga uri ng daloy sa logistik: transportasyon, daloy ng customer, paggawa, daloy ng aplikasyon, enerhiya.

Kadalasan, ang materyal at kasamang auxiliary flow ay bumubuo ng isang uri ng integral entity, isang sistema na may isang tiyak na istraktura at katatagan. Masasabi natin na ito ay isang pinagsama-samang daloy ng logistik.

Galyaudinov R.R.

1.1 Ang konsepto at kakanyahan ng daloy

2. Ang konsepto ng serbisyong logistik. Pagtukoy sa pinakamainam na antas ng serbisyo ng logistik

2.1 Ang konsepto ng serbisyong logistik

2.2 Pagtukoy sa pinakamainam na antas ng serbisyo ng logistik

Listahan ng ginamit na panitikan

1. Mga daloy ng materyal sa logistik: konsepto, pangkalahatang pamamaraan, mga yunit ng sukat, mga uri

1.1 Ang konsepto at kakanyahan ng daloy

Ang layunin ng pag-aaral ng logistik bilang isang agham at ang layunin ng pamamahala ng logistik bilang isang lugar ng negosyo ay isang sistema ng materyal, impormasyon, pananalapi at iba pang mga daloy. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng diskarte sa logistik at ng nakaraang kontrol ng paggalaw ng mga materyal na mapagkukunan ay kung mas maaga ang object ng kontrol ay isang tiyak na akumulasyon ng mga indibidwal na materyal na bagay, kung gayon sa logistic approach, ang pangunahing bagay ay ang daloy, ibig sabihin, isang set ng mga bagay na nakikita bilang isang solong kabuuan.

Daloy ay isang koleksyon ng mga bagay, na nakikita bilang isang solong kabuuan, na umiiral bilang isang proseso sa isang tiyak na agwat ng oras at sinusukat sa ganap na mga yunit para sa isang tiyak na panahon. Ang mga parameter ng daloy ay mga parameter na nagpapakilala sa bilang ng mga bagay na available sa isang partikular na punto ng oras at sinusukat sa mga ganap na unit. Ang mga pangunahing parameter na nagpapakilala sa daloy ay: ang mga paunang at panghuling punto nito, ang tilapon ng paggalaw, ang haba ng landas, ang bilis at oras ng paggalaw, mga intermediate na punto, intensity.

Inuri ang mga daloy sa mga sumusunod na batayan:

1. Para sa system na pinag-uusapan:

a) mga panloob na daloy - umikot sa loob ng sistema;

b) mga panlabas na daloy - nasa labas ng sistema;

c) ang mga papasok na daloy ay mga panlabas na daloy na nagmumula sa panlabas na kapaligiran patungo sa sistema ng logistik;

d) ang mga papalabas na daloy ay mga panloob na daloy na nagmumula sa sistema ng logistik patungo sa panlabas na kapaligiran;

2. Sa antas ng pagpapatuloy:

a) tuluy-tuloy na mga daloy - sa bawat sandali ng oras, isang tiyak na bilang ng mga bagay ang gumagalaw kasama ang tilapon ng daloy;

b) discrete flows - ay nabuo sa pamamagitan ng mga bagay na gumagalaw sa pagitan;

3. Ayon sa antas ng regularidad:

a) mga deterministikong daloy - nailalarawan sa pamamagitan ng katiyakan ng mga parameter sa bawat punto ng oras;

b) stochastic flows - ay nailalarawan sa pamamagitan ng random na kalikasan ng mga parameter, na sa bawat sandali ng oras ay tumatagal ng isang tiyak na halaga na may isang kilalang antas ng posibilidad.

4. Ayon sa antas ng katatagan:

a) matatag na daloy - nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na mga halaga ng mga parameter para sa isang tiyak na tagal ng panahon;

b) hindi matatag na daloy - nailalarawan sa pamamagitan ng mga pagbabago sa mga parameter ng daloy.

5. Ayon sa antas ng pagkakaiba-iba:

a) nakatigil na daloy - katangian ng isang tuluy-tuloy na proseso, ang kanilang intensity ay isang pare-parehong halaga;

b) hindi matatag na daloy - katangian ng isang hindi matatag na proseso, ang kanilang intensity ay nag-iiba sa isang tiyak na panahon.

6. Sa pamamagitan ng likas na katangian ng paggalaw ng mga elemento ng daloy:

a) pare-parehong daloy - nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na bilis ng paggalaw ng mga bagay: sa parehong mga yugto ng panahon, ang mga bagay ay dumadaan sa parehong landas, ang mga pagitan para sa simula at pagtatapos ng paggalaw ng mga bagay ay pantay din;

b) hindi pantay na daloy - nailalarawan sa pamamagitan ng isang pagbabago sa bilis ng paggalaw, ang posibilidad ng pagpabilis, pagbabawas ng bilis, paghinto sa daan, mga pagbabago sa mga pagitan ng pag-alis at pagdating.

7. Ayon sa antas ng dalas:

a) panaka-nakang daloy - ay nailalarawan sa pamamagitan ng pare-pareho ng mga parameter o ang pare-pareho ng likas na katangian ng kanilang pagbabago pagkatapos ng isang tiyak na panahon;

b) di-pana-panahong mga daloy - ay nailalarawan sa pamamagitan ng kawalan ng regularidad sa pagbabago sa mga parameter ng daloy.

8. Ayon sa antas ng pagsunod ng mga pagbabago sa mga parameter ng daloy na may paunang natukoy na ritmo:

a) maindayog na daloy;

b) mga di-maindayog na daloy.

9. Sa antas ng kahirapan:

a) simple (naiba-iba) na daloy - binubuo ng mga bagay na may parehong uri;

b) kumplikado (pinagsama-samang) daloy - pag-isahin ang mga magkakaiba na bagay.

10. Sa antas ng kontrol:

a) kinokontrol na mga daloy - sapat na tumutugon sa kontrol na aksyon mula sa control system;

b) hindi nakokontrol na mga daloy - hindi tumutugon sa kontrol na aksyon.

Sa pamamagitan ng likas na katangian ng pagbuo ng mga bagay, ang mga sumusunod na uri ng daloy ay maaaring makilala: materyal, transportasyon, enerhiya, Pera, impormasyon, tao, militar, atbp., gayunpaman, para sa logistik ng pang-ekonomiyang globo, materyal, impormasyon at pinansyal na mga daloy ang pinaka-interesado.

1.2 Daloy ng materyal: konsepto, mga uri, mga yunit ng pagsukat

Ang konsepto ng daloy ng materyal ay susi sa logistik. Ang mga daloy ng materyal ay nabuo bilang isang resulta ng transportasyon, pag-iimbak at iba pang mga materyal na operasyon na may mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto at tapos na mga produkto - mula sa pangunahing pinagmumulan ng mga hilaw na materyales hanggang sa huling mamimili.

Ang mga daloy ng materyal ay maaaring dumaloy sa pagitan ng iba't ibang mga negosyo o sa loob ng isang negosyo.

daloy ng materyal - ito ay isang materyal na produkto na nasa estado ng paggalaw, na isinasaalang-alang sa proseso ng paglalapat ng mga operasyong logistik dito at nauugnay sa isang tiyak na agwat ng oras. Ang daloy ng materyal ay wala sa pagitan ng oras, ngunit sa isang partikular na punto ng oras ay napupunta sa imbentaryo.

Ang sukat ng daloy ng materyal ay isang fraction, ang numerator kung saan ay nagpapahiwatig ng yunit ng pagsukat ng kargamento (mga piraso, tonelada, atbp.), At ang denominator - ang yunit ng oras (araw, buwan, taon, atbp.).

Ang daloy ng materyal ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na hanay ng mga parameter:

Nomenclature, assortment at dami ng mga produkto;

Pangkalahatang katangian (volume, lugar, mga linear na sukat);

Mga katangian ng timbang; pisikal at kemikal na katangian ng kargamento;

Mga katangian ng mga lalagyan (packaging);

Mga kondisyon ng transportasyon at seguro;

Mga katangian sa pananalapi (gastos), atbp.

Pag-uuri ng mga daloy ng materyal:

1.Kaugnay ng sistema ng logistik makilala sa pagitan ng panloob, panlabas, input at output na daloy.

2.Sa pamamagitan ng nomenclature Ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa iisang produkto (single-type) at multi-product (multi-type). Ang katawagan ay nauunawaan bilang isang sistematikong listahan ng mga grupo, subgroup at posisyon (mga uri) ng mga produkto sa pisikal na termino para sa accounting at pagpaplano.

3.Sa pamamagitan ng assortment ang mga daloy ng materyal ay inuri sa iisang assortment at multi-assortment. Ang hanay ng produkto ay ang komposisyon at ratio ng mga produkto isang tiyak na uri o isang pangalan na naiiba sa bawat isa sa grado, uri, laki, tatak, panlabas na finish at iba pang mga katangian. Ang komposisyon ng assortment ng daloy ay makabuluhang nakakaapekto sa trabaho kasama nito. Halimbawa, ang proseso ng logistik sa isang wholesale na pamilihan ng pagkain na nagbebenta ng karne, isda, gulay, prutas at grocery ay magiging kapansin-pansing naiiba sa proseso ng logistik sa isang tindahan ng patatas na gumagana sa isang item ng kargamento.)

4.Sa dami Ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa masa, malaki, maliit at katamtaman.

- Ang misa- ito ang daloy na nangyayari sa proseso ng transportasyon ng mga kalakal ng isang pangkat ng mga sasakyan (halimbawa, isang tren o ilang dosenang mga bagon, isang convoy ng mga sasakyan, isang caravan ng mga barko, atbp.).

- Malaki- ito ang mga daloy ng ilang mga bagon o kotse.

- maliit- ito ang mga daloy ng mga kalakal, ang halaga nito ay hindi pinapayagan ang buong paggamit ng kapasidad ng pagdadala ng sasakyan, at sa panahon ng transportasyon ay ipinapayong pagsamahin ang mga ito sa iba pang dumadaan na kargamento.

- Ang mga daluyan ng daloy ay sumasakop sa isang intermediate na posisyon sa pagitan ng malaki at maliit. Kabilang dito ang mga daloy na bumubuo ng mga kalakal na dumarating sa mga solong bagon o kotse.

5. Sa pamamagitan ng tiyak na gravity ang mga daloy ng materyal na bumubuo sa daloy ng mga kalakal ay nahahati sa:

- matimbang, tinitiyak ang buong paggamit ng kapasidad ng pagdadala ng mga sasakyan. Ang mga mabibigat na daloy ay bumubuo ng mga kargamento kung saan ang masa ng isang piraso ay lumampas sa 1 t para sa transportasyon ng tubig at 0.5 t para sa transportasyon ng tren, halimbawa, mga metal.

- magaan, hindi pinapayagan ang buong paggamit ng kapasidad ng pagdadala ng transportasyon. Ang isang tonelada ng magaan ang timbang na daloy ng kargamento ay sumasakop sa dami ng higit sa 2 m 2 (halimbawa, mga produktong tabako).

6.Ayon sa antas ng pagkakatugma Ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa magkatugma at hindi magkatugma. Ang sign na ito ay isinasaalang-alang pangunahin sa panahon ng transportasyon, imbakan at pagproseso ng kargamento ng mga produktong pagkain.

7.Sa pamamagitan ng pisikal at kemikal na mga katangian Ang daloy ng materyal ay nahahati sa:

- Bultuhang kargamento(halimbawa, butil), na dinadala nang walang lalagyan. Ang kanilang pangunahing pag-aari ay flowability. Maaari silang dalhin sa mga espesyal na paraan: mga bagon na uri ng bunker, mga bukas na bagon, sa mga platform, sa mga Lalagyan at sa mga sasakyang de-motor.

- Bultuhang kargamento- bilang isang panuntunan, ng pinagmulan ng mineral (asin, karbon, ore, buhangin, atbp.). Dinala nang walang lalagyan, ang ilan ay maaaring mag-freeze, cake, maghurno. Gayundin, tulad ng nakaraang grupo, mayroon silang flowability.

- Mga nakabalot na kalakal, na may iba't ibang pisikal Mga katangian ng kemikal, specific gravity, volume. Maaari silang dalhin sa mga lalagyan, mga kahon, mga bag, pati na rin nang walang mga lalagyan: mahaba at malalaking kargamento.

- likidong kargamento, dinadala nang maramihan sa mga tangke at tanker. Ang mga operasyon ng logistik na may maramihang kargamento, tulad ng pag-reload, pag-iimbak at iba pa, ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na teknikal na paraan.

Ayon sa mga katangian ng kargamento sa panahon ng transportasyon, ang mga daloy ng materyal ay maaaring hiwalay na inuri ayon sa ang transport factor kabilang ang mga katangian tulad ng uri ng transportasyon at paraan ng transportasyon, mga kondisyon ng transportasyon, atbp.

Ipadala ang iyong mabuting gawa sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga mag-aaral, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.

Nai-post sa http://allbest.ru

Pagtatatag ng Federation of Trade Unions ng Belarus

"International University "MITSO"

Kagawaran ng Logistics

INDEPENDENT MANAGED WORK NG MAG-AARAL

sa paksa: "Ang konsepto, mga uri at pag-uuri ng mga daloy ng logistik"

sa disiplina na "Logistics at supply chain management"

Mag-aaral?: Zubarev Andrey Sergeevich

Kurso 2, pangkat 1318 Faculty ng International Economic Relations at M

Logistics ng seguridad

Scientific superbisor: lecturer,

M.E.S. Tretyakova Marina Leonidovna

1. Ang konsepto at mga uri ng daloy

2. Daloy ng materyal

3. Daloy ng pananalapi

4. Daloy ng impormasyon

5. Daloy ng serbisyo

1. Ang konsepto at mga uri ng daloy

Ang daloy ay isang direktang paggalaw ng isang hanay ng materyal, pananalapi, impormasyon, enerhiya, yamang-tao at iba pang uri ng mga mapagkukunan sa larangan ng ekonomiya mula sa mga supplier hanggang sa mga mamimili.

Ang mga pangunahing parameter ng daloy ay:

simula, intermediate at end point;

tilapon, haba ng landas, bilis at oras ng paggalaw;

· intensity - ang bilang ng mga bagay na dumadaloy sa mga punto bawat yunit ng oras.

Mayroong 4 na uri ng stream:

daloy ng materyal

daloy ng pananalapi

Daloy ng impormasyon

Daloy ng serbisyo

Ang batayan ng daloy ng logistik ay ang daloy ng materyal, na, bilang panuntunan, ay sinamahan o nauugnay sa iba pang mga daloy.

2. Daloy ng materyal

Daloy ng materyal - materyal na mga mapagkukunan sa isang estado ng paggalaw, trabaho sa progreso at mga natapos na produkto, kung saan inilalapat ang mga aktibidad sa logistik na may kaugnayan sa kanilang pisikal na paggalaw sa espasyo: paglo-load, pagbabawas, pag-iimpake, transportasyon, pag-uuri, pagsasama-sama, paghihiwalay, atbp.

Kaya, ang daloy ng materyal sa ilang mga punto sa oras ay maaaring maging isang stock, materyal na mapagkukunan, trabaho sa progreso, mga natapos na produkto. Ang daloy ng materyal ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na hanay ng mga parameter at maaaring maiuri ayon sa iba't ibang pamantayan.

Ang mga parameter ng daloy ng materyal ay maaaring:

nomenclature, assortment at dami ng mga produkto;

pangkalahatang mga katangian (volume, lugar, mga linear na sukat);

mga katangian ng timbang (kabuuang timbang, kabuuang timbang, netong timbang);

pisikal at kemikal na katangian ng kargamento;

Mga katangian ng lalagyan (packaging), carrier ng kalakal, sasakyan (carrying capacity, cargo capacity);

Mga tuntunin ng mga kasunduan sa pagbebenta at pagbili (paglipat ng pagmamay-ari, supply);

mga kondisyon ng transportasyon at seguro;

mga katangian sa pananalapi (halaga);

Mga kundisyon para sa pagsasagawa ng iba pang mga pisikal na pamamahagi na may kaugnayan sa paggalaw ng mga produkto, atbp.

Ang daloy ng materyal ay maaaring mailalarawan sa pamamagitan ng mga tagapagpahiwatig tulad ng intensity, density, bilis, atbp.

3. Daloy ng pananalapi

Ang daloy ng pananalapi ay isang direktang paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal na nauugnay sa materyal, impormasyon at iba pang mga daloy sa loob ng sistema ng logistik at sa labas nito.

Lumilitaw ang mga daloy ng pananalapi kapag binabayaran ang mga gastos at gastusin sa logistik, pangangalap ng mga pondo mula sa mga pinagmumulan ng pagpopondo, pagbabalik (sa mga tuntunin sa pananalapi) para sa mga produktong ibinebenta at mga serbisyong ibinigay sa mga kalahok sa logistics chain.

Ang mga daloy ng pananalapi ay magkakaiba sa komposisyon, mga direksyon ng paggalaw, layunin at maraming iba pang mga tampok. Ang pangangailangan upang matukoy ang pinaka-epektibong paraan upang pamahalaan ang mga daloy ng pananalapi sa logistik ay nangangailangan ng kanilang detalyadong pag-uuri.

Ang mga sumusunod na pangunahing tampok ay ginagamit upang pag-uri-uriin ang mga daloy ng pananalapi:

kaugnayan sa sistema ng logistik;

direksyon ng paggalaw

appointment;

paraan ng paglilipat ng advanced na halaga;

ang anyo ng pagkalkula;

ang uri ng relasyon sa negosyo.

May kaugnayan sa sistema ng logistik, ang mga panlabas at panloob na daloy ng pananalapi ay nakikilala. Ang panlabas na daloy ng pananalapi ay dumadaloy sa panlabas na kapaligiran, ibig sabihin, sa labas ng mga hangganan ng itinuturing na sistema ng logistik. Ang panloob na daloy ng pananalapi ay umiiral sa loob ng sistema ng logistik at binago bilang resulta ng ilang mga operasyon at paggana ng logistik.

Sa direksyon ng paggalaw, ang mga panlabas na daloy ng pananalapi ay nahahati sa papasok at papalabas:

ang papasok na daloy ng pananalapi ay pumapasok sa itinuturing na sistema ng logistik mula sa panlabas na kapaligiran;

· ang papalabas na daloy ng pananalapi ay nagsisimula sa loob ng sistema ng logistik at patuloy na umiiral sa panlabas na kapaligiran.

Ayon sa layunin, ang mga daloy ng pananalapi ng logistik ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na grupo:

nakakondisyon;

daloy ng pamumuhunan;

may kaugnayan sa pagpaparami ng lakas paggawa;

nauugnay sa pagbuo ng mga gastos sa materyal sa proseso ng mga aktibidad sa paggawa ng mga negosyo;

na nagmumula sa proseso ng pamamahagi at pagbebenta ng mga kalakal.

Ayon sa paraan ng paglilipat ng advanced na halaga sa mga kalakal, ang logistical financial flows ay nahahati sa mga financial resource flow na kasama ang paggalaw ng fixed assets ng enterprise (kabilang dito ang investment financial flows at bahagyang financial flows na nauugnay sa pagbuo ng mga materyal na gastos), bilang pati na rin ang mga daloy ng mapagkukunang pinansyal dahil sa paggalaw ng kapital na nagtatrabaho. mga pondo ng negosyo (kabilang dito ang lahat ng iba pang grupo ng mga daloy ng pananalapi na inilalaan sa pag-uuri ayon sa layunin).

Depende sa mga paraan ng pagbabayad na ginamit, ang lahat ng mga daloy ng pananalapi sa logistik ay maaaring hatiin sa dalawa malalaking grupo:

cash flow na nagpapakilala sa paggalaw ng cash;

· impormasyon at mga daloy ng pananalapi na dulot ng paggalaw ng mga di-cash na pondo.

Ang mga cash flow ay nahahati sa mga cash flow para sa mga ruble settlement at para sa currency settlements, at ang impormasyon at mga financial flow ay kinabibilangan ng non-cash resource flow para sa mga settlement sa pamamagitan ng mga order sa pagbabayad, mga kahilingan sa pagbabayad, mga order sa pagkolekta, mga dokumentaryong sulat ng kredito at mga tseke sa pag-aayos.

Kasama ng pera at impormasyon at mga daloy ng pananalapi, mayroong mga daloy ng accounting at pananalapi. Hindi tulad ng unang dalawang uri, na nabuo sa panahon ng samahan ng mga pinansiyal na pag-aayos sa pagitan ng nagbebenta at ng mamimili, ang mga daloy ng accounting at pananalapi ay lumitaw sa panahon ng paggawa ng mga kalakal o ang pagkakaloob ng mga serbisyo sa yugto ng pagtaas ng advanced na halaga.

Ang pagtaas sa advanced na halaga ay nauunawaan bilang proseso ng pagbuo ng mga gastos sa materyal sa mga aktibidad ng produksyon ng isang partikular na negosyo. Ang paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal sa loob ng balangkas ng prosesong ito ay nagpapakilala sa logistical accounting at mga daloy ng pananalapi.

Ayon sa mga uri ng mga relasyon sa ekonomiya, ang mga pahalang at patayong daloy ng pananalapi ay nakikilala. Ang una ay sumasalamin sa paggalaw ng mga pondo sa pagitan ng pantay na mga entidad ng negosyo, ang pangalawa - sa pagitan ng mga subsidiary at magulang komersyal na organisasyon.

Ang pangunahing layunin ng mga serbisyo sa pananalapi para sa mga daloy ng kalakal sa logistik ay upang matiyak ang kanilang paggalaw na may mga mapagkukunang pampinansyal sa mga kinakailangang volume, sa tamang oras at paggamit ng pinakamabisang mapagkukunan ng financing.

4. Daloy ng impormasyon

Daloy ng impormasyon - isang daloy ng mga mensahe sa bibig, dokumentaryo (papel at elektroniko) at iba pang mga anyo, kasama ang materyal o daloy ng serbisyo sa itinuturing na sistema ng logistik at inilaan pangunahin para sa pagpapatupad ng mga function ng kontrol.

Posibleng isa-isa ang elementarya, susi at pagsuporta sa mga daloy ng impormasyon na kasama ng mga kaukulang operasyon at pag-andar. daloy ng serbisyo sa pamamahagi ng logistik

Ang mga daloy ng impormasyon ay nahahati sa:

1. panloob at panlabas (ayon sa pagkakabanggit, nagpapalipat-lipat sa loob ng sistema ng logistik o sa pagitan ng sistema ng logistik at ng panlabas na kapaligiran);

2. pahalang, na nauugnay sa parehong antas ng hierarchy ng sistema ng logistik, at patayo - mula sa tuktok na antas ng pamamahala ng logistik hanggang sa ibaba;

3. input at output - may kaugnayan sa sistema ng logistik (subsystem o link ng sistema ng logistik).

Sa pamamagitan ng uri ng mga carrier ng impormasyon, ang pinaka-karaniwan ay ang mga stream sa papel (mga dokumento), at kapag gumagamit ng mga teknolohiya sa pagpoproseso ng impormasyon sa computer, sa magnetic media (magnetic tape, mga disk), sa anyo ng mga elektronikong videogram, atbp.

Ayon sa oras ng paglitaw ng impormasyon, ang mga regular (nakatigil) na stream ay nakikilala, na naaayon sa time-regulated na paglipat ng data, pana-panahon (na may mahigpit na limitasyon ng oras at tagal ng paghahatid) at mga stream ng pagpapatakbo na nagbibigay ng komunikasyon ng subscriber sa interactive at interactive na mga mode sa linya at offline.

Depende sa layunin, ang direktiba (pamamahala), normative-reference, impormasyon - para sa accounting at pagsusuri sa paggawa ng desisyon - at mga auxiliary na daloy ng impormasyon ay nakikilala.

5. Daloy ng serbisyo

Ang mga daloy ng serbisyo ay mga daloy ng mga serbisyo (hindi materyal na aktibidad, isang espesyal na uri ng produkto o produkto) na nabuo ng sistema ng logistik sa kabuuan o ng subsystem nito (link, elemento) upang masiyahan ang mga panlabas o panloob na mamimili ng organisasyon ng negosyo.

Ang terminong "serbisyo" na pinagtibay sa internasyonal na pamantayang ISO 8402:1994 ay nangangahulugang ang mga resulta ng direktang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng supplier at ng consumer at ng mga panloob na aktibidad ng supplier upang matugunan ang mga pangangailangan ng consumer.

Serbisyo - ang proseso ng pagbibigay ng serbisyo - ang aktibidad ng tagapagtustos na kinakailangan upang magbigay ng serbisyo. Sa kabila ng kahalagahan ng serbisyo, wala pa ring epektibong paraan upang masuri ang kalidad nito, na ipinaliwanag ng ilang mga tampok ng serbisyo kung ihahambing sa mga katangian ng mga produkto.

Ang mga naturang feature (mga katangian ng mga daloy ng serbisyo) ay:

1. Intangibility ng serbisyo. Binubuo ito sa kahirapan para sa mga service provider na ipaliwanag at tukuyin ang serbisyo, pati na rin ang kahirapan sa pagtatasa nito sa bahagi ng mamimili.

2. Ang bumibili ay madalas na direktang bahagi sa paggawa ng mga serbisyo.

3. Kinukonsumo ang mga serbisyo sa oras ng kanilang produksyon, ibig sabihin. ang mga serbisyo ay hindi iniimbak o dinadala.

4. Ang mamimili ay hindi kailanman naging may-ari ng serbisyo.

Ang isang serbisyo ay isang aktibidad (proseso) at samakatuwid ay hindi masusuri bago ito bilhin ng customer.

Ang isang serbisyo ay kadalasang binubuo ng isang sistema ng mas maliliit (sub-service) na mga serbisyo, kung saan sinusuri ng customer ang mga sub-service na ito.

Ang kalidad at pagiging kaakit-akit ng serbisyo ay nakasalalay sa kakayahan ng mamimili na suriin ito sa dulo (sa mga pangkalahatang tuntunin).

Ang mga katangian at tampok na ito ng mga daloy ng serbisyo ay may mahalagang papel sa proseso ng logistik, lalo na sa larangan ng pamamahagi ng mga kalakal. Napakahalaga na isaalang-alang ang katotohanan na ang kalidad ng serbisyo sa logistik ay ipinakita sa sandaling ang tagapagbigay ng serbisyo at ang bumibili ay nagkikita nang "harapan".

Sa kasong ito, maaaring lumitaw ang dalawang sitwasyon:

1. kung walang mga espesyal na problema sa panahon ng "paghahatid" ng serbisyo, kung gayon ang tagapagtustos ay talagang makumbinsi ang bumibili ng mataas na kalidad ng serbisyo;

2. kung ang mga problema ay lumitaw, kung gayon ang sitwasyon, bilang isang patakaran, ay hindi na maitama, gaano man ito mataas na kalidad ni angkinin ang serbisyo.

Naka-host sa Allbest.ru

Mga Katulad na Dokumento

Isinasaalang-alang ang konsepto at kakanyahan ng mga daloy ng logistik. Ang pag-aaral ng mga pangunahing katangian ng materyal, impormasyon, serbisyo at daloy ng pananalapi na nagpapalipat-lipat sa pagitan ng mga supplier at consumer ng enterprise. Ang papel ng mga serbisyo sa proseso ng logistik.

pagsubok, idinagdag noong 11/10/2015

Background at kasaysayan ng pag-unlad ng logistik, ang kakanyahan, layunin, pag-andar at prinsipyo nito. Mga kadahilanan ng kaugnayan ng mga proseso ng logistik, ang kanilang pagpapatupad sa pamamahala ng paggalaw ng mga kalakal. Scheme ng paggalaw, nilalaman, mga uri at papel ng mga daloy ng materyal at impormasyon.

abstract, idinagdag noong 12/09/2011

Ang konsepto ng logistik, mga sangay nito at mga lugar ng kanilang aplikasyon. Pagdidisenyo ng proseso ng produksyon sa negosyo. Ang papel ng logistik sa pagtiyak ng pagiging mapagkumpitensya ng kumpanya. Ang mga pangunahing pamamaraan ng regulasyon ng logistik ng paggalaw ng mga daloy sa negosyo.

term paper, idinagdag noong 04/23/2011

Konsepto, mga prinsipyo at mga gawain ng komersyal na logistik. Organisasyon ng logistik ng kalakalan, mga elemento nito, mga anyo at mga natatanging tampok, mga uri ng daloy ng kalakal. Mga katangian ng mga sistema ng logistik ng logistik ng kalakalan. Ang konsepto at pag-uuri ng mga operasyon ng logistik.

abstract, idinagdag noong 03/20/2010

Ang konsepto at uri ng materyal ay dumadaloy sa logistik. Mga katangiang pang-organisasyon at pang-ekonomiya ng isang modernong negosyo sa pangangalakal. Mga panukala para sa pagpapabuti ng warehousing ng mga kalakal sa Metro Cash & Carry LLC. legal, software proyekto.

thesis, idinagdag noong 04/30/2014

Makasaysayang mga kinakailangan para sa aktibong paggamit ng logistik sa ekonomiya, ang pagsasama at resulta ng mga pag-andar, mga patakaran, pangkalahatan at partikular na mga gawain. Paglalarawan ng mga pangunahing prinsipyo ng logistik at mga uri ng daloy ng impormasyon. Kahulugan ng mga daloy ng pananalapi.

pagsubok, idinagdag noong 10/08/2014

Pag-uuri ng mga daloy ng materyal. Ang halaga ng paggawa, materyal, pinansiyal at mapagkukunan ng impormasyon. Pagbili ng mga gawaing logistik. Supply function sa enterprise. Pag-uuri ng mga operasyon ng logistik sa proseso ng pagkuha, produksyon at marketing.

kontrol sa trabaho, idinagdag 02/01/2016

Ang kakanyahan ng pananalapi at impormasyon, mga daloy ng serbisyo, ang kanilang mga katangian, mga tampok ng pag-uuri. Tatlong panig sa logistik ng kumpanya. Ang mga pangunahing tungkulin ng pamamahala ng pangangasiwa ng sistema ng logistik. Mga function ng logistic analysis at audit.

control work, idinagdag noong 12/11/2010

Pagpapabuti ng organisasyon ng paggalaw ng mga daloy ng materyal, ang pangunahing mga sistema ng pamamahala ng imbentaryo, ang koneksyon ng logistik sa diskarte ng korporasyon. Pamamahala ng mga daloy ng impormasyon at mga direksyon ng automation ng pamamahala. Pag-unlad ng mga operasyon ng logistik.

control work, idinagdag noong 10/16/2010

Mga uri ng impormasyong dumadaloy sa logistik: pahalang at patayo; panlabas at panloob; papel, elektroniko, halo-halong; regular, operational, random, on-line, off-line. Ang istraktura ng daloy ng impormasyon ng isang modernong pang-industriya na negosyo.

^ Konsepto ng daloy

Ang isang thread ay isa o isang hanay ng mga bagay, na nakikita bilang isang solong kabuuan, na umiiral bilang isang proseso sa isang tiyak na agwat ng oras at sinusukat sa ganap na mga yunit. Ang daloy sa ilang partikular na oras ay maaaring isang stock ng mga materyal na mapagkukunan, trabaho sa progreso o tapos na mga produkto. Mayroong isang bilang ng mga pangunahing parameter na nagpapakilala sa daloy: ang mga punto ng pagsisimula at pagtatapos nito, geometry ng landas (trajectory), haba ng landas (sukat ng tilapon), bilis at oras ng paggalaw, mga intermediate na puntos, intensity.

Ang mga parameter ng daloy ay nagpapakita ng bilang ng mga bagay na magagamit sa isang partikular na punto ng oras at sinusukat sa ganap na mga yunit. Mayroong malapit na kaugnayan sa pagitan ng mga static na halaga ng mga reserba at ang mga dynamic na katangian ng mga daloy.

Ang mga kategorya ng daloy at stock ay malawakang ginagamit sa mga modelong macroeconomic, bagama't walang ganoong malalim at detalyadong pag-aaral, na kinakailangan sa logistik. Ang mga daloy at stock sa logistik ay isang espesyal na kaso ng mga pangkalahatang pang-ekonomiyang kategorya, gayunpaman, tulad ng mga pattern ng logistik, ang mga ito ay isang partikular na pagpapakita ng mga pangkalahatang batas pang-ekonomiya. Sa isang bilang ng mga pag-aaral sa ekonomiya, ang pagkakaiba sa pagitan ng daloy at stock ay malayo sa malinaw.

Ang pangunahing mga parameter na nagpapakilala sa daloy: ang mga punto ng pagsisimula at pagtatapos nito, geometry ng landas (trajectory), haba ng landas (sukat ng tilapon), bilis at oras ng paggalaw, mga intermediate na puntos, intensity.

Logistic operation at logistic function

Ang operasyon ng logistik ay anumang aksyon na hindi napapailalim sa karagdagang pagkabulok, na naglalayong baguhin ang materyal at ang mga kasamang daloy nito (pag-load, pagbabawas, pagmamarka, pagkolekta ng impormasyon, paglilipat ng impormasyon, atbp.).

Ang mga operasyon ng logistik na may mga daloy ng materyal sa globo ng sirkulasyon ay mga operasyon ng paglo-load, pagbabawas, transportasyon, pagpili, warehousing, pamamahagi, pag-iimpake.

Ang mga operasyon ng logistik na may mga daloy ng materyal sa larangan ng produksyon ay nabawasan sa paglalagay ng mga order, pamamahala ng warehousing, pagpili ng kagamitan, mga producer at mga supplier, pagpaplano at pag-iskedyul ng proseso ng produksyon, accounting at pamamahala ng imbentaryo.

Ang mga operasyong logistik na may mga daloy ng impormasyon ay nababawasan sa paglikha ng mga sistema ng impormasyon at ang pagpapatupad sa loob ng mga sistemang ito ng mga aksyon upang mangolekta, mag-imbak, magproseso at maglipat ng impormasyong kasama ng mga daloy ng materyal, na simulan ang mga daloy na ito at pamahalaan ang mga ito.

Ang mga operasyong logistik na may mga daloy ng pananalapi ay binabawasan sa pagsusuri ng gastos sa lahat ng mga yugto ng aktibidad sa ekonomiya, sa pagbabadyet para sa buong programa at sa tagal ng mga indibidwal na misyon at operasyon nito na may mga daloy ng materyal at impormasyon, pati na rin upang kontrolin ang mga gastos at stock, na ipinahayag sa pera mga tuntunin.

Ang pag-andar ng logistik ay isa sa mga pangunahing konsepto ng logistik, na maaaring tukuyin bilang isang hanay ng mga operasyon ng logistik na naglalayong makamit ang mga layunin na itinakda para sa sistema ng logistik o mga elemento nito (mga link). Ang karamihan ng mga siyentipiko at logistics specialist ay tumutukoy sa supply, production at marketing (distribution) sa mga pangunahing (basic) logistics function. Ang pangkalahatang listahan ng mga function ng logistik ay medyo malawak: pamamahala ng order, pamamahala ng imbentaryo, transportasyon, imbakan, paghawak ng kargamento, packaging, serbisyo, atbp.

^ Pangunahing URI NG STREAMS

Ang daloy ng materyal ay isang produkto (iba't ibang mga produkto, bahagi, mga item sa imbentaryo) na isinasaalang-alang sa proseso ng paglalapat dito ng iba't ibang logistical (paglo-load, pagbabawas, pag-uuri, atbp.) at / o mga teknolohikal na operasyon (pagputol, pag-forging, pagtunaw, pagpupulong atbp. ) at nauugnay sa isang tiyak na agwat ng oras.

Ang daloy ng pananalapi ay isang direktang paggalaw ng mga pondo na nagpapalipat-lipat sa sistema ng logistik, gayundin sa pagitan ng sistema ng logistik at panlabas na kapaligiran, na kinakailangan upang matiyak ang epektibong paggalaw ng isang tiyak na daloy ng kalakal. Ito ay sumusunod mula sa kahulugang ito: ang logistical financial flow ay hindi lamang ang paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal, ngunit ang kanilang direksyong kilusan; ang direksyon ng paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal sa logistik ay tinutukoy ng pangangailangan upang matiyak ang paggalaw ng kaukulang daloy ng kalakal.

Daloy ng impormasyon - isang nakaayos na hanay ng mga mensahe na nagpapalipat-lipat sa sistema ng logistik, sa pagitan ng sistema ng logistik at panlabas na kapaligiran, na kinakailangan upang makontrol ang proseso ng daloy. Umiiral sa iba't ibang anyo(pagsasalita, sa papel o magnetic media, atbp.).

Ang daloy ng mga serbisyo ay isang espesyal na uri ng aktibidad na nakakatugon sa mga pangangailangan ng publiko at personal (transportasyon, pakyawan at tingi, pagkonsulta, impormasyon, atbp.). Ang mga serbisyo ay maaaring ibigay ng mga tao at kagamitan, sa presensya ng mga kliyente at kung wala sila, upang matugunan ang parehong mga personal na pangangailangan at mga pangangailangan ng mga organisasyon.

^ Sistema ng logistik

Ang sistema ng logistik ay isang hanay ng mga elemento (mga link) na nasa mga relasyon at koneksyon sa isa't isa at bumubuo ng isang tiyak na integridad na idinisenyo upang pamahalaan ang mga daloy.

Ang isang link sa logistics system ay isang functionally separate object na hindi napapailalim sa karagdagang decomposition sa loob ng framework ng pagbuo ng isang logistics system, pagtupad sa lokal na layunin nito na nauugnay sa ilang mga function at operations ng logistik.

Ang mga link ng sistema ng logistik ay maaaring may tatlong pangunahing uri: pagbuo, pagbabago at pagsipsip ng materyal at kaugnay na impormasyon at mga daloy ng pananalapi. Kadalasan mayroong mga halo-halong link ng sistema ng logistik, kung saan ang tatlong pangunahing uri ng mga link na ito ay pinagsama sa iba't ibang mga kumbinasyon. Sa mga link ng sistema ng logistik, ang mga daloy ng materyal (impormasyon, pananalapi) ay maaaring magtagpo, magsanga, maghiwalay, baguhin ang kanilang nilalaman, mga parameter, intensity, atbp. Ang mga link ng sistema ng logistik ay maaaring mga negosyo na nagbibigay ng mga materyal na mapagkukunan, mga negosyo sa pagmamanupaktura at ang kanilang mga subdivision, benta, kalakalan, mga organisasyong tagapamagitan iba't ibang antas, mga negosyo sa transportasyon at pagpapasa, pagpapalitan, mga bangko at iba pang institusyong pampinansyal, mga negosyo ng impormasyon at serbisyo at komunikasyon sa kompyuter, atbp.

^ Logistics chain

Ang logistics chain ay isang ordered set ng mga indibidwal at/o legal entity na nagsasagawa ng logistics operations para mabigyan ang consumer ng isang partikular na produkto. Isa rin itong pagkakasunud-sunod ng mga teknolohikal at logistical na operasyon sa anumang produksyon, na nasa ilalim ng iisang kontrol.

Sa kadena ng logistik, ibig sabihin, ang kadena kung saan dumadaloy ang kalakal at impormasyon mula sa supplier hanggang sa mamimili, ang mga sumusunod na pangunahing link ay nakikilala: ang pagbili at pagbibigay ng mga materyales, hilaw na materyales at semi-tapos na mga produkto; imbakan ng mga produkto at hilaw na materyales; Produksyon ng mga kalakal; pamamahagi, kabilang ang pagpapadala ng mga kalakal mula sa bodega ng mga natapos na produkto; pagkonsumo ng mga natapos na produkto. Ang bawat link sa logistics chain ay kinabibilangan ng sarili nitong mga elemento, na magkasamang bumubuo ng materyal na batayan ng logistik. Ang mga materyal na elemento ng logistik ay kinabibilangan ng: mga sasakyan at kanilang pag-aayos, mga pasilidad ng imbakan, paraan ng komunikasyon at kontrol.

Ang sistema ng logistik, siyempre, ay kinabibilangan din ng mga tauhan, ibig sabihin, ang mga empleyadong nagsasagawa ng lahat ng sunud-sunod na operasyon at namamahala sa sistema sa kabuuan.

Ang pagbuo ng isang logistics chain ay maaaring isagawa nang may layunin sa pamamagitan ng mga legal na pagsasanib at pagkuha ng mga kumpanya. Ang pagbuo ng naturang kadena ay maaari ding maganap sa pamamagitan ng boluntaryong kooperasyon ng iba't ibang serbisyo, dibisyon at kumpanya, na legal at organisasyonal na pormal nang naaayon.

Mga panuntunan sa logistik

Mayroong pitong patakaran ng logistik:

1. Ang produkto ay kailangan ng mamimili.

2. Ang produkto ay dapat na may naaangkop na kalidad.

3. Ang produkto ay dapat nasa kinakailangang dami.

4. Ang produkto ay dapat maihatid sa tamang oras.

5. Ang produkto ay dapat maihatid sa tamang lugar.

6. Ang produkto ay dapat maihatid sa pinakamababang halaga.

7. Ang produkto ay dapat maihatid sa isang partikular na mamimili.

6 Pangunahing pamamaraan ng mga prinsipyo ng logistik

Ang modernong teorya ng logistik ay konseptwal na nakabatay sa: ang pamamaraan ng pagsusuri ng sistema; diskarte sa cybernetic; pananaliksik sa pagpapatakbo; economic at mathematical modelling.

Sa iba't ibang antas ng ekonomiya ay ginagamit upang malutas ang mga partikular na problema iba't ibang pamamaraan, kabilang ang pagpaplano sa target ng programa, pagsusuri sa functional na gastos, macro- at microeconomics, pagtataya, pagmomodelo, atbp.

Ang siyentipikong batayan ng logistik ay:

Matematika (teorya ng probabilidad, istatistika ng matematika, teorya ng mga random na proseso, teorya ng pag-optimize ng matematika, pagsusuri sa pagganap, teorya ng matrix, factor analysis at iba pa.);

Pananaliksik sa pagpapatakbo (pinakamainam na programming, teorya ng laro, teorya ng desisyon sa istatistika, teorya ng queuing, teorya sa pamamahala ng imbentaryo, teorya ng network at graph, atbp.);

Teknikal na cybernetics (mga teorya ng malalaking sistema, pagtataya, pangkalahatang teorya ng kontrol, mga teorya ng awtomatikong kontrol, pagkakakilanlan, impormasyon, atbp.);

Economic cybernetics at economics (pinakamainam na teorya sa pagpaplano, mga pamamaraan ng economic forecasting, marketing, system analysis ng ekonomiya, strategic at operational planning, pinakamainam na pagpepresyo, simulation modeling, kabuuang pamamahala ng kalidad, pamamahala ng tauhan, pamamahagi, organisasyon sa pagbebenta, entrepreneurship, pananalapi, accounting , mga proyekto sa pamamahala, pamamahala sa pamumuhunan, sikolohiyang panlipunan, ekonomiya at organisasyon ng transportasyon, warehousing, kalakalan, atbp.).

Ang pagiging kumplikado at pagkakaiba-iba ng kumplikadong pang-ekonomiya at matematikal na mga pang-agham na disiplina, na matatagpuan sa intersection ng ekonomiya, matematika at cybernetics, ay tumutukoy sa mga sumusunod na pangunahing prinsipyo ng logistik:

1.System approach.

Ito ay nagpapakita ng sarili sa pagsasaalang-alang ng lahat ng mga elemento ng sistema ng logistik, kadalasang may iba't ibang kalidad at magkakaibang, bilang magkakaugnay at nakikipag-ugnayan upang makamit ang isang layunin sa pamamahala. Natatanging katangian Ang diskarte na ito ay upang ma-optimize ang paggana ng hindi mga indibidwal na elemento, ngunit ang buong sistema ng logistik sa kabuuan.

2. Ang prinsipyo ng integrasyon

.
Inilalarawan nito ang kakaibang sistema ng logistik upang makamit ang mga target na resulta batay sa dami at husay na ugnayan ng mga elementong bumubuo nito.

3. Ang prinsipyo ng integridad

Nangangahulugan ito ng pagdadala ng mga aksyon na kontrol sa lahat ng mga elemento ng istruktura ng sistema ng logistik batay sa suporta ng impormasyon upang makamit ang mga layunin ng paggana ng system. Nangangahulugan din ito ng isang paunang pagtatasa ng sistema ng logistik sa kabuuan, na binubuo ng pakikipag-ugnayan, kadalasang may iba't ibang kalidad at magkakaibang, ngunit tugma sa mga tuntunin ng oryentasyon patungo sa mga huling resulta ng mga elemento ng sistema ng logistik.

4. Ang prinsipyo ng logistical coordination.

Nangangahulugan ito ng pangangailangan na makamit ang isang coordinated, integral na partisipasyon ng lahat ng bahagi ng sistema ng logistik sa pamamahala ng materyal, impormasyon at mga daloy ng pananalapi sa proseso ng pagkamit ng target na function.

5. Ang prinsipyo ng global optimization.

Binubuo ito sa pangangailangan na i-coordinate ang mga lokal na layunin ng paggana ng mga elemento (link) ng system upang makamit ang pinakamabuting kalagayan ng buong sistema ng logistik habang ina-optimize ang istraktura o pamamahala nito.

6. Ang prinsipyo ng kahusayan.

Ipinapalagay nito ang kakayahan ng sistema ng logistik sa isang naibigay na antas ng pag-unlad ng mga relasyon sa merkado, mga teknolohiya ng produksyon at mga katangian ng mga paksa ng sistemang ito upang makamit ang isang pangunahing posibleng minimum na mga gastos sa logistik.

7. Ang prinsipyo ng kabuuang gastos.

Nangangahulugan ito na isinasaalang-alang ang kabuuan ng mga gastos sa pamamahala ng materyal at kaugnay na impormasyon at mga daloy ng pananalapi sa chain ng logistik. Kasabay nito, ang pamantayan ng pinakamababang kabuuang gastos sa logistik ay isa sa mga pangunahing sa pag-optimize ng mga sistema ng logistik.

8. Ang prinsipyo ng pagiging konkreto.

Nangangahulugan ito ng isang malinaw na kahulugan ng resulta bilang layunin ng paglipat ng daloy alinsunod sa teknikal, pang-ekonomiya at iba pang mga kinakailangan na nagsisiguro sa pagpapatupad ng kilusan sa pinakamababang halaga ng lahat ng uri ng mga mapagkukunan.

9. Ang prinsipyo ng napapanatiling pagbagay.

Ang sistema ng logistik ay dapat gumana nang matatag sa pinahihintulutang mga paglihis ng mga parameter at mga kadahilanan sa kapaligiran (halimbawa, na may mga pagbabago sa demand sa merkado para sa mga huling produkto, mga pagbabago sa mga tuntunin ng paghahatid o pagbili ng mga materyal na mapagkukunan, mga taripa sa transportasyon, atbp.). Kasabay nito, ang sistema ng logistik ay dapat umangkop sa mga bagong kondisyon sa pamamagitan ng pagbabago ng programa ng operasyon, mga parameter at pamantayan sa pag-optimize.

10. Ang prinsipyo ng flexibility

.
Binibigyang-daan kang ipatupad ang prinsipyo ng napapanatiling adaptasyon sa pamamagitan ng pag-embed ng mga mekanismo sa sistema ng logistik na ginagawang posible na mahulaan ang mga uso sa estado ng panlabas na kapaligirang pang-ekonomiya at bumuo ng mga sapat na aksyon.

11. Ang prinsipyo ng pagiging kumplikado

.
Kabilang dito ang pagsubaybay sa pagpapatupad ng mga gawain na kinakaharap ng iba't ibang istruktura ng logistik ng direkta at hindi direktang mga kalahok sa paggalaw ng mga mapagkukunan at mga produkto na bumubuo sa isang solong logistik chain upang i-coordinate ang kanilang mga aksyon.

12. Ang prinsipyo ng pagbuo ng imprastraktura.

Nangangahulugan ang pangangailangan na magbigay ng proseso ng logistik sa mga teknikal, pang-ekonomiya, organisasyon, legal, tauhan, mga subsystem sa kapaligiran.

13. Ang prinsipyo ng pagiging maaasahan

.
Nangangahulugan ito ng pagtiyak ng pagiging maaasahan at kaligtasan ng paggalaw ng mga daloy, kalabisan ng mga komunikasyon at mga teknikal na paraan upang baguhin, kung kinakailangan, ang tilapon ng paggalaw ng daloy; malawakang paggamit ng modernong teknikal na paraan ng paggalaw at kontrol sa trapiko; pagtaas ng bilis at kalidad ng pagtanggap ng impormasyon at pagpapabuti ng teknolohiya ng pagproseso nito.

14. Ang prinsipyo ng constructibility.

Nagbibigay para sa probisyon ng pagpapadala ng daloy, pati na rin ang pagsasaayos sa pagpapatakbo ng paggalaw nito at maingat na pagkilala sa mga detalye ng lahat ng mga operasyon ng mga aktibidad sa produksyon at marketing upang patuloy na masubaybayan ang paggalaw at pagbabago ng bawat bagay sa daloy.

15. Ang prinsipyo ng kabuuang pamamahala ng kalidad.

Nangangailangan ito ng pagtiyak sa pagiging maaasahan ng paggana at mataas na kalidad ng trabaho ng bawat elemento ng sistema ng logistik upang matiyak ang pangkalahatang kalidad ng mga produkto at serbisyong ibinibigay sa mga end user.

16. Ang prinsipyo ng pag-iwas.

Tinitiyak ang pokus ng pamamahala ng logistik pangunahin sa pag-iwas sa mga paglihis, kawalan ng timbang, at hindi lamang sa paghahanap para sa isang posibleng pag-aalis ng kanilang mga negatibong kahihinatnan.

^ 7 Pagmomodelo ng mga sistema ng logistik

Ang pag-aaral at pagtataya ng pag-uugali ng mga sistema ng logistik sa pagsasanay ay isinasagawa sa pamamagitan ng pang-ekonomiya at matematikal na pagmomolde, ibig sabihin, mga paglalarawan ng mga proseso ng logistik sa anyo ng mga modelo.

Sa kasong ito, ang isang modelo ay nauunawaan bilang isang pagmamapa ng isang logistic system (abstract o materyal), na maaaring gamitin sa halip na ito upang pag-aralan ang mga katangian at posibleng pag-uugali nito.

Kapag nagtatayo ng mga naturang modelo, dapat sundin ang mga sumusunod na kinakailangan:

Ang pag-uugali, istraktura at mga function ng modelo ay dapat na sapat sa modelong sistema ng logistik;

Ang mga paglihis ng mga parameter ng modelo sa proseso ng operasyon nito mula sa kaukulang mga parameter ng simulate logistics system ay hindi dapat lumampas sa pinahihintulutang katumpakan ng pagmomodelo;

Ang mga resulta ng pag-aaral ng modelo at ang pag-uugali nito ay dapat magbunyag ng mga bagong katangian ng simulate logistics system na hindi makikita sa pinagmulang materyal na ginamit upang i-compile ang modelong ito;

Ang modelo ay dapat na mas maginhawa kaysa sa tunay na katapat nito - ang sistema ng logistik.

Ang pagsunod sa mga kinakailangang ito ay ginagawang posible na ipatupad ang mga bagong posibilidad sa pagmomolde na may husay, katulad ng:

Pagsasagawa ng pananaliksik sa yugto ng pagdidisenyo ng isang sistema ng logistik upang matukoy ang pagiging posible ng paglikha at aplikasyon nito;

Pagsasagawa ng pananaliksik nang hindi nakakasagabal sa paggana ng sistema ng logistik;

Pagpapasiya ng pinakamataas na pinahihintulutang halaga ng mga dami ng daloy ng materyal at iba pang mga parameter ng sistema ng logistik nang walang panganib na masira ang simulate na sistema.

Ang lahat ng mga modelo ng mga sistema ng logistik ay nahahati sa dalawang klase: isomorphic at homomorphic.

Ang mga isomorphic na modelo ay isang kumpletong katumbas ng lahat ng morphological at behavioral na mga tampok ng modelong sistema at maaaring ganap na palitan ito. Gayunpaman, halos imposibleng bumuo at mag-aral ng isomorphic na modelo dahil sa hindi kumpleto at di-kasakdalan ng kaalaman tungkol sa tunay na sistema at ang hindi sapat na kasapatan ng mga pamamaraan at kasangkapan para sa naturang pagmomodelo.

Samakatuwid, halos lahat ng modelong ginagamit sa logistik ay homomorphic, na mga modelong katulad ng ipinapakitang bagay lamang sa mga aspetong katangian at mahalaga para sa proseso ng pagmomodelo. Ang iba pang mga aspeto ng istraktura at pag-andar ay hindi pinapansin sa homomorphic modeling.

Ang mga homomorphic na modelo ay nahahati sa materyal at abstract-conceptual.

materyal na mga modelo ay may limitadong paggamit sa pamamahala ng logistik, na nauugnay sa kahirapan at mataas na gastos ng pagpaparami ng pangunahing geometric, pisikal at functional na mga katangian ng orihinal sa naturang mga modelo at ang napakalimitadong mga posibilidad para sa pag-iiba-iba ng mga ito sa proseso ng pagtatrabaho sa modelo.

Samakatuwid, para sa logistik, ang abstract-conceptual na mga modelo ay pangunahing ginagamit, na nahahati sa simboliko at matematika.

Ang mga simbolikong modelo ay binuo batay sa iba't ibang mga palatandaan, simbolo, code, salita, o hanay ng mga numero, na nakaayos sa isang tiyak na paraan, na naglalarawan sa orihinal na pinag-aaralan. Upang bumuo ng mga naturang modelo, ang mga naturang simbolo o code ay ginagamit na hindi malabo, na hindi nagpapahintulot sa posibilidad ng iba't ibang interpretasyon, ay kumakatawan sa mga istruktura at prosesong ginagaya. Halimbawa, para sa linguistic na paglalarawan ng mga modelo, ang mga espesyal na itinayong diksyunaryo (thesauri) ay ginagamit, kung saan, hindi tulad ng mga ordinaryong paliwanag na diksyunaryo, ang bawat salita ay may isang tiyak na kahulugan lamang.

Ang impormasyong nakuha gamit ang mga simbolikong modelo ay hindi maginhawa upang iproseso (bagaman posible) para sa karagdagang paggamit sa mga sistema ng pamamahala ng logistik. Samakatuwid, ang pinakalaganap sa proseso ng paglikha at pagpapatakbo ng mga sistema ng pamamahala ng logistik ay mga modelo ng matematika. Pagmomodelo ng matematika ay analitikal at imitative.

Ang isang tampok ng mga analytical na modelo ay ang mga regularidad ng istraktura at pag-uugali ng object ng pagmomolde ay inilarawan sa isang katanggap-tanggap na anyo sa pamamagitan ng eksaktong analytical na mga relasyon. Ang mga ugnayang ito ay maaaring makuha sa parehong teoretikal at eksperimental. Ang teoretikal na diskarte ay naaangkop lamang sa mga simpleng bahagi at sistema na nagbibigay-daan para sa malakas na pagpapasimple at isang mataas na antas ng abstraction. Bilang karagdagan, mahirap i-verify ang kasapatan ng nakuha na analytical na paglalarawan, dahil ang pag-uugali ng modelong bagay ay hindi paunang natukoy, ngunit dapat na linawin bilang isang resulta ng pagmomodelo. Upang matukoy ang pag-uugali na ito, ang analytical na paglalarawan na ito ay pinagsama-sama. Ang isang analytical na paglalarawan ay maaari ding matukoy sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga eksperimento sa bagay na pinag-aaralan. Ang simulation modeling ay may mas unibersal na diskarte.

Ang isang modelo ng simulation ay isang pagpaparami ng computer ng pag-deploy sa oras ng paggana ng simulate system, ibig sabihin, isang pagpaparami ng paglipat nito mula sa isang estado patungo sa isa pa, na isinasagawa alinsunod sa hindi malabo na tinukoy na mga patakaran sa pagpapatakbo.

Ang kurso ng isang kinokontrol na proseso ay ginagaya sa isang computer, na sinusundan ng pagsusuri ng mga resulta ng simulation upang piliin ang panghuling solusyon.

Ang mga modelo ng simulation ay nabibilang sa klase ng mga deskriptibong modelo. Kasabay nito, ang simulation ng makina ay hindi limitado sa pagbuo ng isang bersyon lamang ng modelo at ang isang beses na operasyon nito sa isang computer. Bilang isang patakaran, ang modelo ay binago at naitama: ang paunang data ay iba-iba, ang iba't ibang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga bagay ay nasuri. Ang mga pagsubok sa modelo ay isinasagawa sa paraang masuri at maikumpara ang iba't ibang opsyon sa istruktura para sa mga sistema ng logistik. Ang simulation ay nagtatapos sa pag-verify ng mga nakuhang resulta at ang pagpapalabas ng mga rekomendasyon para sa praktikal na pagpapatupad.

Ang mga modelo ng simulation ay malawakang ginagamit upang mahulaan ang pag-uugali ng mga sistema ng logistik, sa disenyo at lokasyon ng mga negosyo, para sa edukasyon at pagsasanay ng mga tauhan, atbp.

Ang paglalarawan sa anyo ng mga modelo ng matematika ng mga prosesong pang-ekonomiya (logistics) ay isinasagawa ng mga pamamaraang pang-ekonomiya at matematika. Ginagawang posible ng mga pamamaraang algorithm na ipatupad ang mga modelong nagtatag ng mga ugnayan sa pagitan ng mga parameter ng input at output ng inilarawang bahagi, ang mga rate ng pagbabago nito, at ang mga rate ng pagbabago ng mga rate na ito (ibig sabihin, mga acceleration).

Ang mga pamamaraang ito ay nahahati sa economic-statistical at econometric.

Ang dating ay gumagamit ng mga paglalarawan ng mga elementong katangian batay sa mga istatistika ng matematika at pang-ekonomiya. Ang huli ay batay sa matematikal na paglalarawan ng mga patuloy na proseso ng ekonomiya. Halimbawa, ang pangkalahatang pondo sahod natatanging matematika na nauugnay sa bilang ng mga empleyado at kanilang pamamahagi ayon sa kategorya.

Ang mga pamamaraan ng heuristic ay hindi mga panuntunan para sa pagbabago ng ilang mga paunang posisyon, ngunit isang hanay ng mga karaniwang solusyon na nagbibigay, kahit na hindi pinakamainam, ngunit medyo mahusay na pamamaraan para sa pagkuha ng mga paglalarawan na angkop para sa karagdagang pagbuo ng modelo.

Ang mga pamamaraan ng heuristic ay nahahati sa mga pamamaraan ng pagsasaliksik ng operasyon at mga pamamaraan ng cybernetics ng ekonomiya. Ang huli, sa turn, ay nahahati sa mga pamamaraan ng teorya ng mga sistema at modelo ng ekonomiya, mga pamamaraan ng teorya ng impormasyong pang-ekonomiya at mga pamamaraan ng teorya ng mga sistema ng kontrol.

Ang economic-mathematical model ay isang matematikal na modelo ng economic object (system, process) na pinag-aaralan, ibig sabihin, isang mathematically formalized na paglalarawan ng economic object (process system) na pinag-aaralan, na sumasalamin sa kalikasan, ilang mahahalagang katangian ng isang real economic object at ang mga prosesong nagaganap dito.

Ang pangunahing bagay para sa pag-aaral ng modelong pang-ekonomiya-matematika ay nito layunin function. Ang matinding halaga ng function na ito para sa isang partikular na modelo ay tumutugma sa pinakamahusay na desisyon sa pamamahala para sa modelong bagay. Ang mga paglalarawan ng naturang modelo ay mga paghihigpit din sa mga halaga ng mga parameter nito, na ibinibigay sa anyo ng isang sistema ng pagkakapantay-pantay at hindi pagkakapantay-pantay. Sa ganitong paraan, ang ilang mga katangian ng na-modelo na bahagi ay napormal.

^ 8 Mga dalubhasang pamamaraan sa logistik

Ang inilarawan na mga prinsipyo at pamamaraan ng pagmomodelo ng mga sistema ng logistik ay naglalayong alisin ang intuitive na diskarte sa paggawa ng mga desisyon sa pamamahala at gawing mas layunin ang mga ito.

Gayunpaman, ang pangmatagalang kasanayan sa paglikha at matagumpay na pagpapatakbo ng mga sistema ng logistik ay nagpapakita na ito ay bilang isang resulta ng malikhaing intuitive na aktibidad ng mga indibidwal at mga koponan na ang gawain ng pagbuo ng isang kumpleto at sapat na modelo ng isang sistema ng logistik ay pinaka-epektibong nalutas.

Bilang isang resulta, ang mga pamamaraan batay sa paggamit ng karanasan, mga kwalipikasyon at potensyal na malikhaing ng mga espesyalista sa pamamahala at iba't ibang mga proseso ng produksyon ay nakahanap ng malawak na aplikasyon sa logistik. Ang lahat ng mga pamamaraang ito ay karaniwang pangalan dalubhasa.

Para sa pagpapatupad ng mga naturang pamamaraan, ang mga pagsusuri ay isinasagawa ng mga angkop na napiling mga espesyalista. Ang mga espesyalista na pinagkatiwalaan sa pagsasagawa ng pagsusuri ay dapat magkaroon ng mga kinakailangang propesyonal na kwalipikasyon at bumuo ng kanilang mga pagtatasa nang hiwalay sa isa't isa at mula sa mga panlabas na impluwensya.

Ang mga pagsusulit ay maaaring indibidwal at pangkat, gayundin ay isinasagawa nang personal o nang wala.

Ang pangunahing isyu ay ang bilang ng mga kasangkot na eksperto at ang antas ng kwalipikasyon ng mga espesyalista na kasama sa pangkat na ito. Obvious naman yun malaking halaga hindi maaaring mabayaran ang mga hindi sapat na karampatang mga tao para sa kanilang kakulangan ng mga kinakailangang kwalipikasyon. Sa kabilang banda, ang pagbaba sa laki ng isang pangkat ng mga eksperto (sa limitasyon, ang isang tao ay maaaring gumawa ng ekspertong paghuhusga) ay humahantong sa pagtaas sa papel ng mga random na kadahilanan, subjectivism at bias. Samakatuwid, ang pagpili ng mga eksperto at ang pagbuo ng mga grupo mula sa kanila ay dapat na isagawa hindi sa pamamagitan ng isang indibidwal na boluntaryong desisyon, ngunit bilang isang resulta ng gawain ng mga espesyal na grupo upang pamahalaan ang pagsusuri.

Ang aktibidad ng pagbuo ng mga ekspertong grupo ay maaari ding mauri bilang mga pamamaraan ng eksperto. Ang mga sumusunod na pamamaraan ay ginagamit upang pumili ng mga eksperto:

Dokumentaryo - batay sa pagsusuri ng mga talatanungan at iba pang uri ng mga dokumento na naglalaman ng higit pa o hindi gaanong layunin na impormasyon tungkol sa mga taong nauugnay sa kanila;

Eksperimento - batay sa pagsusuri ng karanasan sa trabaho ng mga eksperto sa mga nakaraang eksaminasyon;

Self-assessment, na isinasagawa kaugnay sa gawain ng pagsusuri ng mga kandidato para sa grupong nilikha.

Ang mga panel na nabuo ay dapat na masuri para sa kanilang kakayahang gumawa ng mga karampatang at independiyenteng paghuhusga. Matapos ang pagbuo, pag-verify at pag-apruba ng mga ekspertong grupo, sila ay kasangkot sa gawain sa pagtatasa ng mga sitwasyon na bubuo sa isang tunay na sistema ng logistik. Kasabay nito, kinakailangang pumili at mag-alok sa mga eksperto ng isang paraan para sa pagtatasa ng mga salik na tiyak sa sitwasyong sinusuri. Ang mga sumusunod na pamamaraan ay kilala at inilapat: direktang pagsusuri, kabilang ang: pagmamarka; pares na paghahambing; sunud-sunod na paghahambing; pagraranggo.

Isang yugto ng survey;

Multi-stage survey;

Mga talatanungan na may puna;

Panayam;

Mga talakayan.

Pagkatapos ay itinatag ang paraan ng pagproseso ng mga resulta ng pagpapahayag ng mga eksperto ng kanilang mga opinyon sa mga merito ng sitwasyong sinusuri. Para sa ganoong sitwasyon, ang mga pamamaraan ng pagproseso ng mga random na variable na pinagtibay sa mga istatistika ng matematika ay ginagamit. Sa kaso ng mga pagkakaiba sa mga halaga ng mga pagtatantya na nakuha bilang isang resulta ng pagpoproseso ng istatistika, ang desisyon ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng "pagboto". Gayunpaman, tandaan na ang karamihan ay hindi palaging tama. Samakatuwid, ang mga konklusyon na nakuha batay sa naturang "boto" ay dapat na kinakailangang nauugnay sa sentido komun.

Para sa mga ekspertong pamamaraan sa logistik, mayroong mas malawak na larangan ng aplikasyon kaysa sa pagtatasa ng kasalukuyang sitwasyon sa ilang bahagi ng sistema ng logistik. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga ekspertong pamamaraan para sa pagbuo ng mga diskarte sa heuristic para sa paggawa ng mga desisyon sa pamamahala, ibig sabihin, isang sistema ng mga patakaran ng heuristic para sa pagbuo ng mga naturang desisyon.

Ayon sa mga patakarang ito, kinakailangang ipakita ang mga paunang sitwasyon at pagtataya bilang isang hanay ng mga tiyak na tagapagpahiwatig na magagamit para sa pag-unawa at pagsusuri (salik na representasyon ng sitwasyon). Ang mga kadahilanang ito ay itinuturing na posibilidad na manalo, ang halaga ng mga panalo, ang posibilidad ng pagkatalo, ang halaga ng pagkatalo, at ang halaga ng panganib. Ang mga isyung ito ay dapat lutasin ng mga ekspertong grupo.

Maaari kang gumana sa mga kadahilanan ng sitwasyon sa iba't ibang paraan. Depende dito, ang mga panloob at panlabas na heuristic na estratehiya ay nakikilala.

Ang panloob na diskarte sa heuristic ay ang bawat sitwasyon ay isinasaalang-alang bilang isang buo

Sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga halaga ng intensity ng mga kadahilanan na nakuha nila sa partikular na sitwasyong ito. Ang diskarte ay maaaring ipatupad sa dalawang bersyon.

Ang unang pagpipilian ay upang ihambing ang mga potensyal na halaga ng mga kadahilanan na tumutukoy sa sitwasyon - ang mga halaga ng pakinabang at pagkawala, ang mga halaga ng mga posibilidad na manalo at matalo, at ang posibleng panganib.

Ang pangalawang bersyon ng internal na heuristic na diskarte ay ang mga panloob na halaga ng mga salik na ito ay inihambing sa dati nang itinalagang limitasyon o karaniwang mga halaga. Halimbawa, ang diskarte sa pagkontrol ay dapat na ang halaga ng panganib ay hindi lalampas sa isang paunang natukoy na limitasyon, habang ang potensyal na pakinabang ay hindi bababa sa isang paunang natukoy na halaga.

Ang mga resulta ng naturang paghahambing, ang itinatag na mga limitasyon, pati na rin ang mga konklusyon mula sa mga paghahambing na ito at mga desisyon sa mga aksyong ginawa batay sa mga konklusyong ito, ay binuo batay sa ekspertong paghatol ng tao o mga grupo ng mga gumagawa ng desisyon.

Ang isang panlabas na heuristic na diskarte ay binubuo sa paghahambing ng parehong mga tagapagpahiwatig para sa dalawang potensyal na sitwasyon. Ginagawa nitong posible na ihambing ang mga kahihinatnan ng dalawang posibleng kurso ng pagkilos at piliin ang mas kanais-nais. Gayunpaman, ang diskarte na ito ay humahantong hindi lamang sa pagpapasimple ng proseso ng paghahambing at pagpili, kundi pati na rin sa pormalisasyon nito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang paghahambing ng parehong uri ng mga tagapagpahiwatig ay isinasagawa, ang iba pang mga bagay ay pantay. Halimbawa, ang mga volume at tuntunin ng mga pagbabayad ay inihambing sa mga volume at tuntunin ng mga pagbabayad sa ilalim ng ibang opsyon sa pamamahala, ang halaga ng panganib ay inihambing sa halaga ng panganib, atbp. Mga maliliit na detalye, pati na rin ang mga tagapagpahiwatig na nananatiling hindi nagbabago para sa iba't ibang mga opsyon sa diskarte sa pamamahala, ay hindi kasama sa mga proseso ng paghahambing nang maaga. Upang makamit ang higit na kawalang-kinikilingan, ang naturang paghahambing at pagpili ay dapat isagawa ng mga dalubhasang pamamaraan.

^ 9 Mga daloy ng materyal

Ang daloy ng materyal ay isang produkto (sa anyo ng kargamento, mga bahagi, mga item sa imbentaryo) na isinasaalang-alang sa proseso ng paglalapat dito ng iba't ibang logistik (transportasyon, warehousing, atbp.) at / o teknolohikal (machining, assembly, atbp.) na mga operasyon at itinalaga sa isang tiyak na agwat ng oras.

Ang daloy ng materyal, na isinasaalang-alang hindi sa pagitan ng oras, ngunit sa isang naibigay na punto sa oras, ay isang materyal na reserba.

Ang mga daloy ng materyal sa logistik ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na parameter:

Nomenclature, assortment at dami ng mga produkto;

Pangkalahatang katangian (kabuuang timbang, lugar, mga linear na parameter);

Mga katangian ng timbang (kabuuang timbang, gross at netong timbang);

Mga katangiang pisikal at kemikal ng kargamento;

Mga katangian ng lalagyan o packaging, sasakyan (carrying capacity, cargo capacity);

Mga tuntunin ng kontrata ng pagbebenta (paglipat ng pagmamay-ari, supply);

Mga kondisyon ng transportasyon at seguro;

Mga katangiang pinansyal (halaga);

Mga kondisyon para sa pagsasagawa ng iba pang mga pisikal na pamamahagi na may kaugnayan sa paggalaw ng mga produkto;

Sa dami, ang daloy ng materyal ay ipinahayag ng mga tagapagpahiwatig tulad ng intensity, density, bilis, atbp.

Ang mga sumusunod na tampok ng pag-uuri ng mga daloy ng materyal ay nakikilala:

1. Kaugnay ng sistema ng logistik, ang mga panloob (hindi lalampas sa sistema ng logistik) ay nakikilala at ang mga panlabas na daloy na pumapasok sa sistema ng logistik mula sa panlabas na kapaligiran (input) at iniiwan ang sistema ng logistik sa panlabas na kapaligiran (mga output).

2. Kaugnay ng link ng sistema ng logistik, ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa input at output.

3. Ayon sa katawagan, ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa iisang produkto (single-type) at multi-product (multi-type). Sa kasong ito, ang katawagan ay nauunawaan bilang isang sistematikong listahan ng mga grupo, subgroup at posisyon (mga uri) ng mga produkto sa pisikal na termino (mga piraso, tonelada, m3, atbp.). Ito ay pangunahing ginagamit para sa istatistikal na pag-uulat, accounting at pagpaplano.

4. Ayon sa assortment, ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa single-assortment at multi-assortment. Kasabay nito, ang assortment ay nauunawaan bilang komposisyon at ratio ng mga produkto ng isang tiyak na uri o pangalan, na naiiba sa bawat isa sa grado, mga uri, laki, tatak, panlabas na pagtatapos at iba pang mga tampok.

Ang saklaw ay pangkat, tiyak at intraspecific. Ang isang pinalawak na hanay ng mga produktong ferrous metalurgy ay tinatawag ding isang hanay, habang ang industriya ng troso at woodworking ay tinatawag ding isang hanay.

5. Sa proseso ng transportasyon, inuri ang mga kalakal ayon sa uri ng transportasyon, paraan at kondisyon ng transportasyon, pangkalahatan, timbang at pisikal at kemikal na mga katangian ng kargamento, mga paraan ng pag-iimpake, atbp.

Ang mass flow ay isang daloy na nangangailangan ng transportasyon ng isang grupo ng mga sasakyan, halimbawa, isang buong tren ng maraming sasakyan, isang column ng mga trailer, atbp.

Ang isang malaking trapiko ay isang trapiko na nangangailangan ng ilang mga bagon o trailer, atbp.

Ang katamtamang trapiko ay ang trapiko na nabuo ng mga solong bagon, trailer, atbp.

Ang mababaw na batis ay isang daloy ng mga kalakal na mas maliit kaysa sa kapasidad ng pagdadala ng isang sasakyan at maaaring isama sa iba pang maliliit na batis sa panahon ng transportasyon.

Ang mga heavy-weight na daloy ay mga daloy na nabuo ng mga high-density na kargamento at, samakatuwid, sumasakop sa mas maliit na volume para sa parehong timbang. Kabilang dito ang mga daloy na nabuo ng mga kargamento na may masa ng isang piraso para sa transportasyon ng tubig na higit sa 1 t, at para sa transportasyon ng tren - 0.5 t.

Ang mga magaan na daloy ay mga daloy na nabuo ng mga kalakal na may mababang density, at samakatuwid, na may ibinigay na volume, na tinutukoy ng mga sukat na pinapayagan para sa isang partikular na sasakyan, na may mababang timbang. Sa ganitong mga daloy, ang 1 tonelada ng kargamento ay sumasakop ng higit sa 2 m3.

Ang mga malalaking daloy ay mga daloy ng mga kalakal, ang taas ng isang lugar kung saan ay higit sa 3.8 m, ang lapad ay higit sa 2.5 m, ang haba ay higit sa haba ng lugar ng kargamento.

Ang mga bulk cargo ay bumubuo ng mga daloy na nangangailangan ng mga espesyal na sasakyan: ang mga bunker car, container, trailer, atbp., ay kadalasang dinadala nang maramihan, halimbawa, butil.

Ang mga bulk cargo ay bumubuo ng mga stream na hindi nangangailangan ng espesyal na pag-iimpake, at kung saan pinapayagan ang pag-caking, pagyeyelo, atbp., halimbawa, ore, karbon, atbp.

Ang mga likidong kargamento ay mga likido o semi-likido na mga kargamento na pinupuno sa mga tangke at iba pang bulk na sasakyan.

Ang mga nakabalot at pirasong kalakal ay may iba't ibang katangiang pisikal at kemikal. Maaari silang dalhin pareho sa isang tiyak na lalagyan (mga kahon, bag, atbp.), At walang mga lalagyan, sa pamamagitan ng piraso (mahabang pagkarga, pinagsama na mga produkto, atbp.). Ang mga pagkakaiba ng mga kargamento na ito ay nasa mga yunit ng pagsukat. Ang yunit ng sukat para sa piraso ng kargamento ay mga piraso, para sa piraso ng kargamento - ang bilang ng mga lalagyan - mga bag, kahon, rolyo, atbp.).

6. Ayon sa antas ng determinismo ng mga parameter ng daloy, ang deterministic at stochastic na daloy ng materyal ay nakikilala. Ang isang daloy na may ganap na kilalang (deterministic) na mga parameter ay tinatawag na deterministic. Kung ang hindi bababa sa isang parameter ay hindi alam o isang random na variable (proseso), kung gayon ang daloy ng materyal ay tinatawag na stochastic.

7. Sa likas na katangian ng paggalaw sa oras, ang tuluy-tuloy at discrete na daloy ng materyal ay nakikilala. Kasama sa nauna, halimbawa, ang mga daloy ng mga hilaw na materyales at materyales sa tuluy-tuloy na produksyon (teknolohiya) na mga proseso ng isang closed cycle, ang mga daloy ng mga produktong langis at gas na dinadala ng mga pipeline, atbp. Karamihan sa mga daloy ay discrete sa oras.

^ 10 Mga daloy ng pananalapi

Sa proseso ng paglipat mula sa isang pang-ekonomiyang entity patungo sa isa pa, ang isang hanay ng ilang mga halaga ng kalakal ay maaaring ituring bilang isang naaangkop na daloy ng kalakal, ang paggalaw nito ay dahil sa pagganap ng isang bilang ng mga operasyon ng logistik.

Sa isang ekonomiya ng merkado, ang pagtaas ng kahusayan ng paggalaw ng mga daloy ng kalakal ay nakakamit pangunahin sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kanilang mga serbisyo sa pananalapi. Ito naman, ay nangangailangan ng pagkakakilanlan at pag-aaral ng mga logistical financial flow na tumutugma sa paggalaw ng mga halaga ng kalakal: lahat ng uri ng materyal na kalakal, serbisyo, kapital at hindi nasasalat na mga ari-arian.

Ang daloy ng pananalapi ay isang direktang paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal na nauugnay sa materyal, impormasyon at iba pang mga daloy sa loob ng sistema ng logistik at sa labas nito.

Lumilitaw ang mga daloy ng pananalapi kapag binabawi ang mga gastos at gastusin sa logistik, pangangalap ng mga pondo mula sa mga pinagmumulan ng pagpopondo, pag-reimburse (sa mga tuntunin sa pananalapi) para sa mga produktong ibinebenta at mga serbisyong ibinigay sa mga kalahok sa logistics chain.

Ang mekanismo ng serbisyo sa pananalapi ng mga daloy ng kalakal ay kasalukuyang hindi gaanong pinag-aralan na lugar ng logistik.

Ang mga daloy ng pananalapi sa isang anyo o iba ay palaging umiiral sa anumang paraan ng pag-aayos ng mga aktibidad sa negosyo. Gayunpaman, tulad ng ipinakita ng kasanayan, ang pinakadakilang kahusayan ng kanilang paggalaw ay nakakamit sa pamamagitan ng paglalapat ng mga logistical na prinsipyo ng pamamahala ng materyal at pinansiyal na mga mapagkukunan, na humantong sa paglitaw ng isang bagong kategoryang pang-ekonomiya - ang logistical financial flow. Dahil dito, ang mga logistical financial flow ay nilikha at ginagamit upang matiyak ang mahusay na paggalaw ng mga daloy ng kalakal. Kasabay nito, ang pagtitiyak ay pangunahing nakasalalay sa pangangailangang serbisyuhan ang proseso ng paggalaw sa espasyo at oras ng kaukulang daloy ng kalakal-materyal o kalakal-intangible na mga ari-arian.

Ang mga daloy ng logistik sa pananalapi ay magkakaiba sa kanilang komposisyon, direksyon ng paggalaw, layunin at iba pang mga katangian, na nangangailangan ng kanilang pag-uuri. Sa bawat partikular na kaso, kinakailangan upang magtatag ng sarili nitong, espesyal na komposisyon ng mga tampok ng pag-uuri ng mga daloy ng pananalapi ng logistik. Upang pag-uri-uriin ang mga daloy ng pananalapi sa logistik, pangunahin ang mga tampok tulad ng saloobin sa sistema ng logistik, layunin, paraan ng paglilipat ng advanced na gastos, paraan ng pagkalkula, uri ng relasyong pang-ekonomiya ang ginagamit.

May kaugnayan sa isang tiyak na sistema ng logistik, ang panlabas at panloob na mga daloy ng pananalapi ay nakikilala.

Ang panlabas na daloy ng pananalapi ay dumadaloy sa panlabas na kapaligiran, ibig sabihin, sa labas ng mga hangganan ng sistema ng logistik na isinasaalang-alang, ang panloob ay umiiral sa loob ng sistema ng logistik at binago sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang bilang ng mga operasyong logistik na may kaukulang daloy ng kalakal. Sa turn, ang mga panlabas na logistik na daloy ng pananalapi sa direksyon ng paggalaw ay nahahati sa:

Papasok na daloy ng pananalapi (pumapasok sa itinuturing na sistema ng logistik mula sa panlabas na kapaligiran);

Papalabas na daloy ng pananalapi (nagsisimula sa paggalaw nito mula sa itinuturing na sistema ng logistik at patuloy na umiiral sa panlabas na kapaligiran).

Ayon sa layunin, ang mga daloy ng pananalapi ng logistik ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na grupo:

Mga daloy ng pananalapi dahil sa proseso ng pagbili ng mga kalakal;

Mga daloy ng pananalapi sa pamumuhunan;

Mga daloy ng pananalapi para sa pagpaparami ng lakas paggawa;

Mga daloy ng pananalapi na nauugnay sa pagbuo ng mga gastos sa materyal sa proseso ng mga aktibidad sa paggawa ng mga negosyo;

Mga daloy ng pananalapi na nagmumula sa proseso ng pagbebenta ng mga kalakal.

Ayon sa paraan ng paglilipat ng advanced na halaga sa mga kalakal, ang logistical financial flow ay nahahati sa mga financial resource flow:

Kasama ang paggalaw ng mga nakapirming assets ng negosyo (kabilang dito ang mga daloy ng pananalapi sa pamumuhunan at bahagyang mga daloy ng pananalapi na nauugnay sa pagbuo ng mga gastos sa materyal);

Sanhi ng paggalaw ng kapital ng paggawa ng negosyo (mga daloy ng pananalapi na nagmumula sa proseso ng pagbili, pamamahagi at pagbebenta ng mga kalakal, pati na rin sa pagpaparami ng lakas paggawa).

Depende sa mga paraan ng pagbabayad na ginamit, ang lahat ng mga daloy ng pananalapi sa logistik ay maaaring maiiba sa dalawang malalaking grupo:

Cash - nagpapakilala sa paggalaw ng cash;

Impormasyon at pananalapi - dahil sa paggalaw ng hindi cash na mapagkukunang pinansyal.

Sa turn, ang mga cash financial flow ay nahahati sa mga daloy ng cash financial resources para sa mga settlement sa rubles at para sa settlements sa foreign currency, at ang impormasyon at financial flow ay kinabibilangan ng mga daloy ng non-cash financial resources para sa mga settlement sa pamamagitan ng payment orders, payment requests, collection orders, mga dokumentong liham ng kredito at mga tseke sa pag-aayos.

Ayon sa mga uri ng mga relasyon sa ekonomiya, ang mga pahalang at patayong daloy ng pananalapi ay nakikilala. Ang una ay sumasalamin sa paggalaw ng mga mapagkukunang pinansyal sa pagitan ng pantay na mga entidad ng negosyo, ang huli - sa pagitan ng mga subsidiary at mga pangunahing komersyal na organisasyon.

Ang pangunahing layunin ng mga serbisyo sa pananalapi para sa mga daloy ng kalakal sa logistik ay upang matiyak ang kanilang paggalaw na may mga mapagkukunang pinansyal sa kinakailangang dami, sa tamang oras, gamit ang pinakamabisang pinagmumulan ng financing. Sa pinakasimpleng kaso, ang bawat daloy ng kalakal ay may sariling natatanging daloy ng pananalapi.

Ang mga parameter ng mga daloy ng pananalapi ay nagsisilbing mga tagapagpahiwatig ng kagalingan at pagpapanatili ng mga negosyo, nagpapatotoo sa pagiging epektibo mga aktibidad sa logistik, kailangan ang mga ito kapag nagpaplano at nag-oorganisa ng mga relasyon sa mga kontratista. Halimbawa, kapag gumuhit ng badyet para sa kasalukuyang taon, hinuhulaan nila ang halaga ng paparating na mga kita at kinakailangang pamumuhunan, kinakalkula ang mga tagapagpahiwatig ng kakayahang kumita at kakayahang kumita na kinakailangan kapag naghahanda ng mga pahayag sa pananalapi, na nagbibigay-katwiran sa pag-akit ng mga pamumuhunan at pautang, pagtatapos ng mga kontrata at kasunduan. .

Ang mga parameter ng mga daloy ng pananalapi ay tinutukoy batay sa impormasyon tungkol sa mga kondisyon, termino at likas na katangian ng relasyon sa pagitan ng mga kalahok sa proseso ng logistik, data sa mga parameter ng mga mapagkukunan at paggalaw ng mga daloy ng materyal. Ang mga pangunahing parameter ng daloy ay dami, gastos, oras at direksyon.

Ang dami ng daloy ay ipinahiwatig sa dokumentaryo, electronic o iba pang suporta nito sa mga yunit ng pera.

Ang halaga ng isang daloy ay tinutukoy ng mga gastos ng organisasyon nito, at ang oras ay nagpapakilala sa pagkakaroon nito.

Ang oras at direksyon ng daloy ng pananalapi ay tinutukoy na may kaugnayan sa pag-aayos ng negosyo. Pagkilala sa pagitan ng mga papasok at papalabas na daloy. Halimbawa, prepayment - papasok na daloy, pagbabayad para sa mga supply - papalabas na daloy.

Ang oras at dami ng mga resibo at pamumuhunan, ang halaga ng mga pondo ng kredito ay kinakalkula sa lahat ng direksyon ng paggalaw ng mga pondo mula sa negosyo sa direksyon ng iba pang mga kalahok sa proseso ng logistik: sa mga mamimili at mga supplier, sa pagitan ng warehouse, port at customs terminal , sa mga junction ng logistik ng mga daloy ng trapiko. Kasabay nito, ang mga direksyon ng mga nagresultang daloy at iba pang mga katangian na kinakailangan para sa pamamahala ng mga daloy ay tinutukoy.

Maaaring matukoy ang mga karagdagang katangian batay sa mga detalye at pangangailangan ng isang partikular na negosyo at ang lugar nito sa sistema ng logistik.

Ang mga parameter ng pananalapi ay higit na tinutukoy ang kakayahang mabuhay sa ekonomiya ng mga negosyo, ang kanilang katatagan sa merkado, ang lakas ng mga relasyon sa mga supplier at mga mamimili.

Mga pangunahing kinakailangan para sa mga parameter ng mga daloy ng pananalapi sa sistema ng logistik:

Sapat - ang pagkakaroon ng kinakailangang halaga ng mga mapagkukunang pinansyal upang matugunan ang mga pangangailangan o masakop ang kasalukuyang kakulangan;

Pag-optimize ng mga gastos sa pananalapi batay sa koordinasyon ng dami at paggalaw ng lahat ng uri ng mga mapagkukunan;

Ang pagkakapare-pareho ng mga daloy ng pananalapi sa paggalaw ng lahat ng iba pang uri ng mga daloy sa sistema ng logistik at sa iba pang mga sistemang pang-ekonomiya;

Ang kakayahang umangkop ng mga parameter at istraktura ng mga daloy ng pananalapi sa mga kakaibang sistema ng logistik at mga uri ng mga katapat;

Ang pagsusulatan ng oras ng pagdating ng mga mapagkukunang pinansyal sa sandali ng pangangailangan para sa kanila, pagbawas ng mga puwang sa oras;

Pagiging maaasahan ng mga mapagkukunan ng pang-akit ng mga mapagkukunan;

Pag-angkop ng mga daloy ng pananalapi sa mga pagbabago sa panlabas at panloob na kapaligiran;

Pagsunod sa mga daloy ng pananalapi sa impormasyon.

^ 11 Dumadaloy ang impormasyon

Ang daloy ng impormasyon ay isang daloy ng mga mensahe sa pagsasalita, dokumentaryo (papel at elektroniko) at iba pang mga anyo, na kasama ng materyal o daloy ng serbisyo sa itinuturing na sistema ng logistik at inilaan pangunahin para sa pagpapatupad ng mga aksyong kontrol.

Ang mga daloy ng impormasyon na nagmumula sa mga panlabas na impluwensya sa kaukulang kapaligiran ay naglilipat ng impormasyon (mga mensahe) mula sa mga mapagkukunan nito patungo sa mga mamimili nito. Ang mga daloy na ito ay maaaring maging may malaking independiyenteng kahalagahan para sa pamamahala sa pagpapatakbo at pagbuo ng mga madiskarteng desisyon, o maaari silang tumutugma sa mga materyal at pamahalaan ang mga ito. Ang pagkakaiba sa bilis ng mga daloy ng materyal at impormasyon ay maaaring, kung mayroong isang sulat, ay humantong sa isang pagbabago ng oras sa pagitan nila.

Upang iproseso ang mga daloy ng impormasyon, ang mga modernong sistema ng logistik ay nagsasama ng isang sentro ng logistik ng impormasyon. Ang gawain ng naturang sentro ay ang akumulasyon ng natanggap na data at ang kanilang pragmatic na pag-filter, i.e., ginagawa itong impormasyon na kinakailangan para sa paglutas ng mga problema sa logistik. Kasabay nito, ang koneksyon ng sentro na may mga mapagkukunan ng impormasyon ay maaaring one-way, two-way at multilateral. Ang mga modernong sistema ng logistik ay gumagamit ng huling paraan ng komunikasyon.

Kaya, ang logistik ay nagpapatakbo na may maraming mga tagapagpahiwatig at katangian ng mga daloy ng impormasyon: ang katawagan ng mga ipinadalang mensahe, mga uri ng data, mga dokumento, mga arrays ng data; ang intensity at bilis ng paglipat ng data; espesyal na katangian(bandwidth mga channel ng impormasyon, proteksyon laban sa hindi awtorisadong pag-access, kaligtasan sa ingay, atbp.).

Walang isomorphism sa pagitan ng impormasyon at daloy ng materyal (ibig sabihin, isa-sa-isang sulat, synchronism sa oras ng paglitaw). Bilang isang tuntunin, ang daloy ng impormasyon ay maaaring lumampas sa daloy ng materyal o nahuhuli nito. Sa partikular, ang mismong pinagmulan ng daloy ng materyal ay kadalasang bunga ng mga daloy ng impormasyon sa panahon, halimbawa, mga negosasyon sa mga transaksyon para sa pagbebenta ng mga kalakal, pagbalangkas ng mga kontrata, atbp. Ang pagkakaroon ng ilang daloy ng impormasyon na kasama ng daloy ng materyal ay tipikal.

Ang mga daloy ng impormasyon sa logistik ay nabuo sa anyo ng mga stream ng electronic data arrays, mga dokumento ng papel sa isang tiyak na paraan, pati na rin sa anyo ng mga daloy na binubuo ng parehong mga uri ng impormasyon quanta.

Kasama sa naturang impormasyon ang:

Mga mensahe sa telepono at fax;

Mga invoice na kasama ng mga kalakal;

Impormasyon tungkol sa pagtanggap at paglalagay ng mga kalakal sa mga bodega;

Data sa mga taripa ng transportasyon at sa mga posibleng ruta at uri ng transportasyon;

Mga pagbabago sa mga dynamic na modelo ng katayuan ng stock;

Mga aklatan ng mga programang pangkontrol para sa mga kagamitang panteknolohiya na may kontrol sa numero at mga katalogo ng mga aklatang ito;

Iba't ibang impormasyon sa regulasyon at sanggunian sa produksyon;

Mga pagbabago sa mga dynamic na modelo ng merkado at sa segmentation nito;

Kasalukuyang impormasyon tungkol sa pasilidad ng produksyon;

Kasalukuyang impormasyon tungkol sa mga supplier at producer;

Mga pagbabago sa mga dynamic na modelo ng portfolio ng mga order;

Kasalukuyang impormasyon sa kasalukuyang gawain;

Data sa mga plano sa pagpapalabas;

Kasalukuyang data ng bodega;

Data sa mga volume at uri ng mga natapos na produkto;

Data sa aktwal na pagbebenta ng mga produkto sa mga mamimili;

Data tungkol sa mga daloy ng pananalapi.

Kaya, ang impormasyong nilikha, nakaimbak, nagpapalipat-lipat at ginamit sa sistema ng logistik ay maaaring ituring na kapaki-pakinabang kung posible na isama ito sa kasalukuyang proseso ng produksyon at marketing.

Para sa matagumpay at mahusay na pagpapatupad ng pamamahala ng logistik batay sa pagsusuri ng mga daloy ng impormasyon, kinakailangan ang ilang mga kadahilanan at kinakailangan, lalo na:

Availability ng mga nauugnay na katangian ng impormasyon ng proseso;

Isang sapat na antas ng sistematisasyon at pormalisasyon ng proseso ng pamamahala ng logistik;

Mga porma ng organisasyon at sistema ng mga pamamaraan ng pamamahala ng logistik;

Ang posibilidad na bawasan ang tagal ng mga lumilipas na proseso at agarang feedback sa mga resulta ng mga aktibidad sa logistik.

Ang daloy ng impormasyon ay tinutukoy ng mga sumusunod na parameter:

1. Pinagmulan ng pangyayari.

3. Ang rate ng paghahatid, ibig sabihin, ang dami ng impormasyong ipinadala sa bawat yunit ng oras.

4. Ang kabuuang dami, ibig sabihin, ang kabuuang dami ng impormasyon na bumubuo sa stream na ito.

Ang bilis ng paghahatid sa teorya ng impormasyon o sa iba't ibang larangan ng teknolohiya ng komunikasyon ay karaniwang sinusukat sa mga baud (isang baud ay tumutugma sa paghahatid ng isang bit bawat segundo). Sa pagsasagawa, ang bilis ng daloy ng impormasyon ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng bilang ng mga dokumento o linya ng dokumento sa lahat ng mga dokumentong ipinadala o naproseso bawat yunit ng oras. Alinsunod dito, masusukat ang kabuuang dami ng daloy ng impormasyon kabuuang bilang ipinadala o naproseso na mga dokumento o ang kabuuang bilang ng mga linya ng dokumento na nakapaloob sa mga ito.

Ang daloy ng impormasyon ay maaaring gumana sa parehong direksyon tulad ng kaukulang daloy ng materyal, o maaari itong idirekta sa "sariling" daloy ng materyal. Ang direksyon ng daloy ng impormasyon ay maaaring sa ilang mga kaso ay walang kinalaman sa direksyon ng paggalaw ng kaukulang daloy ng materyal. Halimbawa, ang mga bahagi ay nagmumula sa producer hanggang sa input warehouse, at ang mga kaukulang account ay napupunta sa accounting department.

Kung ang mga order para sa supply ng mga hilaw na materyales, materyales at mga bahagi ay nasiyahan, ang daloy ng impormasyon na nabuo ng mga order na ito, na ibinigay sa anyo ng mga dokumento, ay nakadirekta sa direksyon na kabaligtaran sa kaukulang daloy ng materyal. Ito ay bumangon bago ang daloy ng materyal na ito. Sa madaling salita, ang daloy ng impormasyong ito ay nauuna sa daloy ng materyal na pinasimulan nito.

Mga invoice, waybill at kailangan dokumentasyon ng pagpapatakbo bumuo ng daloy ng impormasyon na gumagalaw sa parehong direksyon tulad ng kaukulang daloy ng materyal at kasabay nito.

Ang daloy ng impormasyon na lumilipat patungo sa materyal ay maaaring hindi lamang paunang, tulad ng inilarawan sa itaas, ngunit nahuhuli din. Halimbawa, ang daloy ng impormasyon na nabuo ng mga dokumento sa mga resulta ng pagtanggap o pagtanggi sa pagtanggap ng kargamento, iba't ibang mga paghahabol, mga dokumento ng warranty, atbp.

Kaya, ang mga daloy ng impormasyon ay maaaring humantong, mahuli o maging kasabay ng mga kaukulang daloy ng materyal. Ang bawat isa sa mga uri ng daloy ng impormasyon ay maaaring lumipat sa parehong direksyon tulad ng kaukulang daloy ng materyal, maging kabaligtaran nito, o lumipat sa isang direksyon na hindi katugma nito.

Ang bawat uri ng daloy ng impormasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng kumbinasyong F ng dalawang katangiang ito. Alinsunod dito, maaaring pangalanan ang mga sumusunod na uri ng daloy ng impormasyon:

Nangunguna sa parehong direksyon;

Nangungunang counter;

Nangunguna, naiiba ang direksyon;

Kasabay na may parehong direksyon;

Naka-synchronize na counter;

Kasabay, naiiba sa direksyon;

Laggards na may parehong direksyon;

Lagging counter;

Nahuhuli, magkaiba ng direksyon.

Kaya, ang iba't ibang mga daloy ng impormasyon ay ang mga link na pinag-iisa ang iba't ibang mga functional subsystem sa isang solong kabuuan. Sa bawat isa sa mga functional na subsystem na ito, ang mga daloy ng materyal ay natanto na tumutugma sa mga layunin na ibinigay ng mga subsystem na ito. Pinag-iisa ng mga daloy ng impormasyon ang mga subsystem na ito sa iisang kabuuan, upang ang mga indibidwal na layunin ng bawat subsystem ay napapailalim sa pangkalahatang layunin ng buong value chain. Ito ang pangunahing konsepto ng logistik.

Batay sa kontrol ng mga daloy ng impormasyon, posibleng ipatupad ang pahalang at patayong pagsasama.

Ginagawang posible ng pagsasama ng pahalang na impormasyon na ibigay ang lahat ng daloy ng materyal na may magkakaugnay na impormasyon, mula sa pagtanggap ng mga hilaw na materyales, materyales at bahagi, hanggang sa mga natapos na produkto na umaabot sa mga mamimili. Nakamit nito na ang lahat ng mga aksyong kontrol sa mga functional na subsystem at ang mga kahihinatnan na idinudulot ng mga ito ay nauugnay sa pangkalahatang mga layunin at pangkalahatang diskarte ng buong sistema ng produksyon at pagbebenta.

Maaaring masakop ng pagsasama-sama ng patayong impormasyon ang lahat ng antas ng hierarchy ng value chain sa pamamagitan ng direktang (top-down) at reverse (bottom-up) na mga link. Bilang resulta, posible na agad na makatanggap ng maaasahang impormasyon sa pag-unlad ng mga supply ng hilaw na materyales, produksyon, pagpupulong, pagsubok at paghahatid ng mga produkto sa mga mamimili. Ang pagkakaroon ng naturang sistema ng impormasyon na may mga vertical na link ay nagbibigay-daan sa iyo upang tama na suriin, gawin ang mga kinakailangang pagsasaayos sa isang napapanahong paraan at sa gayon ay maimpluwensyahan ang mga proseso ng pagkuha, produksyon, pagpupulong, pagsubok, warehousing at pagpapasa. Ang ganitong pamamahala sa pagpapatakbo ay gagawing posible na tama na isaalang-alang ang mga resulta ng pananaliksik sa marketing kapag tinutukoy ang hanay at dami ng mga produkto, ayusin ang kasiyahan ng mga partikular na order, at tiyakin din na ang kinakailangang antas ng kalidad ay pinananatili.

Sa pagbubuod ng sinabi, mapapansin na ang layunin at sapat na impormasyon ay ginagamit sa pamamahala ng logistik nang dalawang beses at sa dalawang paraan.

Sa unang pagkakataon, ang mga daloy ng impormasyon ay ginagamit upang lumikha ng isang sistema ng pamamahala ng logistik, ang pag-unlad at pagpapatupad nito.

Sa pangalawang pagkakataon, ang mga daloy ng impormasyon ay ginagamit para sa sapat na pamamahala sa loob ng balangkas ng isang naitatag na sistema ng logistik.

Sa isang paraan o iba pa, ang mga daloy ng impormasyon sa logistik ay kailangang mabuo sa pamamagitan ng pagsagot sa mga sumusunod na tanong:

Ano ang sanhi ng pangangailangan para sa impormasyong ito (at hindi kung sino ang nagtakda ng kaukulang gawain);

Anong impormasyon sa loob ang mabibilang, gaano ito kumpleto at maaasahan;

Anong tunay na data ng panlabas na impormasyon ang aktwal na makukuha, paano at anong pangalawang impormasyon ang maaasahang magagamit;

Anong pamamaraan, tauhan at mapagkukunan ang maaaring magamit kapag lumilikha at gumagamit ng mga daloy ng impormasyon;

Ano ang mga kinakailangan para sa antas ng kahusayan ng impormasyong natanggap, para sa tibay nito.

Ang mga uri ng daloy ng impormasyon na umiikot sa mga sistema ng logistik ay may ilang pagkakaiba sa lahat ng iba pang uri ng mga daloy. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa mismong bagay ng paggalaw - ang pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng sistema ng logistik.

^ 12 Mga daloy ng serbisyo

Mga daloy ng serbisyo - mga daloy ng mga serbisyo (hindi materyal na aktibidad, isang espesyal na uri ng produkto o produkto) na nabuo ng sistema ng logistik sa kabuuan o ng subsystem nito (link, elemento) upang masiyahan ang mga panlabas o panloob na mga mamimili ng organisasyon ng negosyo.

Tinutukoy ng internasyonal na pamantayang ISO 8402:1994 ang terminong "serbisyo" bilang resulta ng direktang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng tagapagtustos at ng mamimili at ng mga panloob na aktibidad ng tagapagtustos upang matugunan ang mga pangangailangan ng mamimili.

Serbisyo - ang proseso ng pagbibigay ng serbisyo - ang mga aktibidad ng tagapagtustos na kinakailangan upang magbigay ng serbisyo.

Ang kahalagahan ng mga serbisyo ng logistik ay lalong tumataas kamakailan, na ipinaliwanag ng maraming dahilan. Kabilang sa mga ito ang mga programang panlipunan na pinagtibay ng mga pamahalaan ng iba't ibang bansa, ang pag-unlad ng industriya ng serbisyo at ang konsentrasyon ng lahat ng bagay dito. higit pa mga kumpanya at ang nagtatrabaho populasyong nagtatrabaho, ang pokus ng maraming mga kumpanya sa end user, ang pagbuo ng konsepto ng kabuuang pamamahala ng kalidad sa industriya ng serbisyo.

Ang isang malaking bilang ng mga link sa sistema ng logistik at mga tagapamagitan ng logistik ay mga negosyo ng serbisyo kung saan ang mga serbisyo ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa isang produkto na ipinamamahagi, na-promote sa merkado at ibinebenta sa iba't ibang bahagi ng chain ng logistik. Kasama sa mga nasabing link ang iba't ibang kumpanya ng transportasyon, mamamakyaw at retailer, kumpanya ng pamamahagi, atbp. Kasabay nito, ang halaga ng mga serbisyo ay maaaring lumampas nang malaki sa mga direktang gastos ng mga produktong pagmamanupaktura.

SA mga nakaraang taon Ang prerogative ng logistik ay ang pamamahala ng mga daloy ng serbisyo, dahil karamihan sa mga kumpanya ay gumagawa hindi lamang ng mga natapos na produkto, ngunit nagbibigay din ng mga kaugnay na serbisyo. Bilang karagdagan, ang diskarte sa logistik ay naging epektibo para sa mga negosyo na nagbibigay lamang ng mga serbisyo (transportasyon, pagpapasa, pagproseso ng kargamento, atbp.).

Sa Kanluran, ang konsepto ng "service response logistics" - SRL, ay malawakang ginagamit, na tinukoy bilang ang proseso ng pag-coordinate ng mga operasyong logistik na kinakailangan upang magbigay ng mga serbisyo sa pinaka-cost-effective na paraan at matugunan ang mga pangangailangan ng customer.

Ang diskarte sa SRL ay kadalasang pangunahing estratehikong elemento sa pamamahala ng maraming dayuhang kumpanya ng serbisyo. Ang mga kritikal na elemento ng diskarteng ito ay ang pagtanggap ng mga order para sa mga serbisyo at ang pagsubaybay sa paghahatid ng serbisyo. Tulad ng mga daloy ng materyal, ang mga daloy ng serbisyo ay ipinamamahagi sa isang tiyak na kapaligiran sa paghahatid (para sa mga natapos na produkto - sa network ng pamamahagi), na may sariling mga link sa sistema ng logistik, mga channel ng logistik, mga kadena, atbp. Ang network na ito ay dapat na binuo sa paraang na may pinakamataas na mahusay na nakakatugon sa mga kinakailangan sa serbisyo sa customer. Ang mga halimbawa ng naturang mga network ay mga network ng mga istasyon ng serbisyo at mga punto ng serbisyo ng mga kumpanya ng sasakyan, mga network ng pre-sales at serbisyo pagkatapos ng benta karamihan sa mga kumpanyang gumagawa ng mga pang-industriya na gamit sa bahay, atbp.

Hanggang ngayon, walang epektibong paraan upang masuri ang kalidad ng mga serbisyo ng serbisyo, na ipinaliwanag ng kanilang mga tampok kumpara sa mga katangian ng produkto. Ang mga naturang feature (mga katangian ng mga daloy ng serbisyo) ay:

1. Ang pagiging kumplikado ng mga detalye ng mga serbisyo ng kumpanya ng serbisyo at ang kanilang pagsusuri ng mamimili.

2. Ang mamimili ay maaaring direktang kalahok sa proseso ng pagbibigay ng mga serbisyo.

3. Kinukonsumo ang mga serbisyo sa parehong oras na ibinibigay ang mga ito, ibig sabihin, hindi sila maiimbak o maihatid.

4. Ang bumibili, na bumibili ng mga serbisyo, ay hindi kailanman naging kanilang may-ari.

5. Hindi masusubok ang kalidad ng serbisyo hangga't hindi ito binayaran ng mamimili.

6. Ang pagbibigay ng mga serbisyo ay kadalasang binubuo ng isang sistema ng mas maliliit na (sub-service) na aktibidad, kung saan sinusuri ng mamimili ang lahat ng aktibidad na ito.

Ang mga katangian at tampok na ito ng mga serbisyo ay may mahalagang papel sa proseso ng logistik. Napakahalaga na isaalang-alang ang katotohanan na ang kalidad ng mga serbisyo sa logistik ay ipinahayag sa sandaling ang tagapagbigay ng serbisyo at ang bumibili ay nagkikita nang "harapan". Sa kasong ito, maaaring lumitaw ang dalawang sitwasyon: kung walang mga espesyal na problema sa pagdadala ng mga serbisyo sa mamimili, talagang makumbinsi ng supplier ang mamimili sa kanilang mataas na kalidad. Kung may mga problema, ang sitwasyon, bilang panuntunan, ay hindi maaaring itama, gaano man kataas ang kalidad ng serbisyo.

Ang pagsusuri ng kalidad ng mga serbisyo sa pagsusuri at disenyo ng mga sistema ng logistik ay dapat na batay sa pamantayan na ginagamit ng mga mamimili ng mga serbisyo para sa mga layuning ito. Kapag sinusuri ng mamimili ang kalidad ng mga serbisyo, inihahambing niya ang ilang aktwal na halaga ng mga parameter ng pagtatasa ng kalidad sa mga inaasahang halaga ng mga parameter na ito, at kung tumutugma ang mga inaasahan na ito, ang kalidad ng mga serbisyo ay itinuturing na kasiya-siya.

Para sa bawat parameter para sa pagtatasa ng kalidad ng mga serbisyo, mayroong dalawang halaga (kondisyon) - inaasahan ng mamimili at aktwal. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang halagang ito ay tinatawag na pagkakaiba (mismatch) at tinatasa ang antas ng kasiyahan ng mamimili sa kalidad ng serbisyo. sa kanluran panitikan sa ekonomiya ang pagkakaibang ito ay kadalasang tinutukoy ng terminong "gap" (gap).

Ang kalidad ng mga serbisyo sa logistik ay matutukoy ng antas ng mga pagkakaiba sa pagitan ng inaasahan at aktwal na mga parameter, bagaman, siyempre, ang pagtatasa ng mga pagkakaiba ay magiging subjective. Ang mga parameter para sa pagtatasa ng kalidad ng mga serbisyo ay:

Tangibility - ang pisikal na kapaligiran kung saan ibinibigay ang mga serbisyo (interior ng isang kumpanya ng serbisyo, kagamitan sa opisina, kagamitan, hitsura ng mga tauhan, atbp.);

Pagiging maaasahan - kalinawan sa pagtugon sa mga deadline (halimbawa, sa pisikal na pamamahagi, paghahatid ng mga kalakal sa isang tinukoy na oras at lugar);

Responsibilidad - ang pagnanais ng mga tauhan ng kumpanya ng serbisyo na tulungan ang mamimili, mga garantiya para sa pagganap ng mga serbisyo;

Pagkumpleto - ang pagkakaroon ng kinakailangang kaalaman at kasanayan, ang kakayahan ng kawani;

Availability - kadalian ng pagtatatag ng mga contact sa isang kumpanya ng serbisyo, maginhawang oras para sa customer na magbigay ng mga serbisyo;

Seguridad - ang kawalan ng panganib at kawalan ng tiwala sa bahagi ng mamimili (halimbawa, tinitiyak ang kaligtasan ng kargamento sa panahon ng pisikal na pamamahagi);

Kagalang-galang - kawastuhan, kagandahang-loob ng tauhan;

Mutual na pag-unawa sa mamimili - isang taos-pusong interes sa mamimili, ang kakayahan ng mga tauhan na pumasok sa papel ng mamimili at kaalaman sa kanyang mga pangangailangan.

Ang mga inaasahan ng mamimili sa pagtatasa ng kalidad ng mga serbisyo ay batay sa:

Mga komunikasyon sa pagsasalita (rumors), ibig sabihin, ang impormasyon tungkol sa mga serbisyo na natutunan ng mga mamimili mula sa ibang mga mamimili;

pansariling pangangailangan. Ang kadahilanan na ito ay tumutukoy sa personalidad ng mamimili, ang kanyang mga kahilingan, ang ideya ng kalidad ng mga serbisyo at nauugnay sa kanyang karakter, pampulitika, relihiyon, panlipunan at iba pang pananaw;

Nakaraang karanasan, ibig sabihin, ang mga naturang serbisyo ay naibigay na sa nakaraan;

Mga panlabas na mensahe (komunikasyon) - impormasyong natanggap mula sa mga tagapagbigay ng serbisyo sa radyo, telebisyon, mula sa press (advertising sa media).

Upang bigyang-katwiran ang pamamahala ng logistik sa mga channel ng promosyon at pagbebenta ng mga kalakal, kinakailangan: una, upang tama na masuri ang mga parameter ng kalidad ng serbisyo, at pangalawa, upang bumuo ng pamamahala sa paraang mabawasan ang pagkakaiba sa pagitan ng inaasahan at aktwal na antas ng kalidad ng serbisyo.

Upang gawin ito, ginagamit ang iba't ibang mga pamamaraan ng pagtatasa, tulad ng, halimbawa, mga questionnaire ng customer, mga pagsusuri ng eksperto, mga pamamaraan ng istatistika, atbp. Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na ang karamihan sa mga parameter ng kalidad ng serbisyo ay hindi masusukat sa dami, ibig sabihin, ang isang pormal na pagtatasa ay hindi maaaring maaaring makuha.